Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 และรุ่นอื่นๆ ที่สามารถช่วย Stellantis ควบรวมกิจการใหม่ในออสเตรเลีย

Grand Wagoneer กำลังมองหาความคืบหน้าครั้งใหญ่ในสหรัฐฯ แต่จะเปิดตัวที่ออสเตรเลียด้วยหรือไม่

บริษัท ซึ่งควรจะเป็นบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลกจากยอดขาย กำลังเข้าใกล้ความเป็นจริงในสัปดาห์นี้อีกก้าวหนึ่ง เรื่องราวการควบรวมกิจการหลายปีระหว่าง Fiat Chrysler Cars (FCA) และ PSA Group ดูเหมือนว่าจะแล้วเสร็จภายในต้นปี 2021 หลังจากที่ทั้งสองฝ่ายลงนามในเงื่อนไขของการควบรวมกิจการข้ามพรมแดน

แต่สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรสำหรับออสเตรเลีย บริษัทแห่งใหม่ซึ่งจะมีชื่อว่า Stellantis จะรวบรวมแบรนด์ที่มีชื่อเสียงหลายแบรนด์ไว้ด้วยกัน ภายใต้ข้อตกลงดังกล่าว บริษัทใหม่จะควบคุม Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel และ Vauxhall 

อย่างไรก็ตาม แบรนด์เหล่านี้ทั้งหมดมีปริมาณการขายเพียงเล็กน้อยในตลาดท้องถิ่น โดยแบรนด์ที่ใหญ่ที่สุดคือ Jeep ซึ่งขายได้ 3791 คันตั้งแต่ต้นปี (ข้อมูล ณ เดือนกันยายน) ในความเป็นจริง แม้เมื่อรวมกันแล้ว แบรนด์ Stellantis ก็ขายรถยนต์ใหม่ได้เพียง 7644 คันในปี 2020 ซึ่งตามหลังแบรนด์ที่ใหม่กว่า ซึ่งรวมถึง MG

เนื่องจากรายละเอียดต่างๆ ยังคงดำเนินการอยู่ทั่วโลก ยังเร็วเกินไปที่จะบอกว่าสิ่งนี้จะมีความหมายอย่างไรสำหรับการดำเนินงานในท้องถิ่น แต่มีโมเดลแบรนด์หลักสองสามแบบที่อาจสร้างผลกระทบอย่างมาก เราได้เลือกรุ่นห้ารุ่นจากห้าแบรนด์ที่มีชื่อเสียงที่สุดที่จะเป็นส่วนหนึ่งของ Stellantis และอธิบายความหมายสำหรับผู้ซื้อในท้องถิ่น

จี๊ป แกรนด์ วากอน

มีบางรุ่นที่มีความสำคัญต่ออนาคตของ Stellantis มากกว่า Grand Wagoneer เป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดและหรูหราที่สุดของแบรนด์ SUV สัญชาติอเมริกัน และ Range Rover ก็เป็นเป้าหมายที่ชัดเจนสำหรับรถ SUV ขนาดเต็มคันนี้

การเพิ่มเข้าไปในรายการท้องถิ่นจะทำให้จี๊ปเป็นเรือธงใหม่ทันทีหลังจาก Grand Cherokee รุ่นต่อไปที่คาดว่าจะมาถึงในไตรมาสที่สี่ของปี 2021 ลดลงในการขาย

สิ่งที่จับได้คือไม่มีการยืนยันว่า Grand Wagoneer จะสร้างไดรฟ์มือขวาเพราะใช้แพลตฟอร์มไดรฟ์มือซ้ายอย่างเดียวกับกระบะ Ram 1500

เครื่องราชอิสริยาภรณ์ Opel

สเตลแลนติสสามารถนำพลเรือจัตวากลับมาได้หรือไม่? แนวคิดนี้อาจดูเหมือนเล็กน้อย แต่เนื่องจากกลุ่ม PSA เป็นเจ้าของ Opel พวกเขาจึงมีสิทธิ์ในรถยนต์ที่เรารู้จักในชื่อ ZB Commodore แม้ว่าจะไม่ได้รับความนิยมเท่ากับ Commodores ที่ผลิตในประเทศ แต่ ZB ยังคงเป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มียอดขายสูงสุดในประเทศ นี่คือตลาดที่คนส่วนใหญ่ทิ้งไป แต่เปอโยต์ยังคงเชื่อว่ามันมีค่า เพิ่งเปิดตัว 508 ใหม่ที่นี่

พลเรือจัตวาที่มีตรา Opel Insignia ดั้งเดิมจะขายได้ดีขึ้นหรือไม่? พูดยาก แต่แบรนด์ Opel มีศักยภาพอย่างแน่นอน General Motors พยายามเปิดตัว Opel ที่นี่ แต่ล้มเหลว และการสร้างแบรนด์เพียงรุ่นเดียวอาจมีราคาแพงและโง่เขลา แต่ด้วยรถยนต์ไฟฟ้า Mokka รุ่นใหม่ เช่นเดียวกับ Crossland X และ Grandland X ทำให้ Opel มียานพาหนะหลากหลายประเภทที่สามารถใช้งานได้ในตลาดท้องถิ่น นอกจากนี้ ป้ายชื่อ Astra ยังคงมีความเกี่ยวข้องหากแบรนด์ต้องการเล่นในตลาดรถยนต์ขนาดเล็ก

Alfa Romeo Tonale

เพื่อความเป็นธรรม การกลับมาของแบรนด์อิตาลีตามแผนในฐานะผู้เล่นระดับพรีเมียมกลับล้มเหลวอีกครั้ง แม้ว่าทั้งรถเก๋ง Giulia และ Stelvio SUV ต่างก็ประสบความสำเร็จอย่างสูง แต่ยอดขายก็ไม่ได้รับผลกระทบ ยอดขายของ Giulia ในปีนี้แซงหน้า Jaguar XE และ Volvo S60 ในขณะที่ Stelvio นั้นแย่ยิ่งกว่าในระดับเดียวกันด้วยยอดขายเพียง 352 คัน ในขณะที่ BMW X3 และ Mercedes-Benz GLC ขายได้กว่า 3000 คัน .

นี่คือที่มาของเสียงวรรณยุกต์ แม้ว่าจะไม่น่าจะขายดี แต่รุ่น SUV ที่มีราคาถูกกว่าและเล็กลงจะไม่เพียงแต่ขยายช่วงเท่านั้น แต่ยังทำให้แบรนด์อิตาลีมีประเภทของรุ่นที่กำลังเป็นที่นิยมในขณะนี้

Alfa Romeo Australia ยังไม่ได้มอบตัว Tonale อย่างเป็นทางการ และการผลิตก็ล่าช้าไปเมื่อต้นปีนี้ แต่ก็น่าแปลกใจหากพวกเขาเลือกที่จะเพิกเฉยต่อความนิยมที่เพิ่มขึ้นของ SUV ระดับหรู

เฟียต 500e

ความงามของการออกแบบย้อนยุคที่ดีคือมันไม่มีวันเก่า นี่เป็นข่าวดีสำหรับ Fiat Australia เนื่องจากทั่วโลก บริษัทมุ่งมั่นที่จะใช้ไฟฟ้าในอนาคตของรถซิตี้คาร์ขนาด 500e ขนาดไพน์ ซึ่งน่าจะมาพร้อมกับป้ายราคาที่สูง ทำให้ Fiat ในประเทศไม่น่าสนใจ

โชคดีที่ Fiat มุ่งมั่นที่จะดำเนินการผลิตรถรุ่น 500 ที่ใช้น้ำมันเบนซินต่อไปอย่างไม่มีกำหนด ซึ่งเป็นข่าวดีสำหรับออสเตรเลีย เนื่องจากเป็นรุ่นขายดีที่สุดของแบรนด์และยังคงครองส่วนแบ่งตลาด "ไมโครคาร์" 10 เปอร์เซ็นต์

ถึงกระนั้น 500e ก็ดูดีด้วยรูปลักษณ์ย้อนยุคและระบบส่งกำลังไร้มลพิษที่ทันสมัย ​​- ใครจะอยากดูเช่นกัน?

เปอโยต์ 2008

แบรนด์ฝรั่งเศสเป็นผู้สนับสนุนรายใหญ่เป็นอันดับสองของกลุ่มบริษัท Stellantis ที่มีศักยภาพ โดยมียอดขาย 1555 หน่วยในปี 2020 ยอดขายเกือบครึ่งหนึ่งมาจาก 3008 ซึ่งเป็นทางเลือกของฝรั่งเศสแทน Volkswagen Tiguan 

นั่นเป็นสาเหตุที่โมเดลปี 2008 ล่าสุดของแบรนด์มีความสำคัญมาก เป็นรถเอสยูวีขนาดเล็กรุ่นใหม่ที่จะแข่งขันกับ Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona และ Mazda CX-30 ดังนั้นหากทำได้สำเร็จ เปอโยต์ก็มีศักยภาพที่กลับหัวกลับหางอย่างมีนัยสำคัญ (แม้ว่าจะเป็นญาติกันก็ตาม)