วิธีปรับสมดุลล้อแบบไม่มีรูตรงกลาง (แบบมีจานเบรค / บลายด์)

บาลานเซอร์ล้อที่ไม่มีรูตรงกลางนั้นไม่เหมาะกับทุกเครื่องจักรและมีราคาแพง หลายบริษัทถูกบังคับให้ซื้ออะแด็ปเตอร์ที่อนุญาตให้อุปกรณ์หมุนยึดกับอุปกรณ์ผ่านรูสลัก

ปัญหาการทรงตัวของล้อโดยไม่มีรูตรงกลางมักพบโดยเจ้าของแบรนด์รถยนต์ฝรั่งเศส เมื่อเลือกแผ่นดิสก์ หลายคนไม่ใส่ใจกับการขาดคัตเอาท์ที่สมดุล และคุณลักษณะนี้ปรากฏเฉพาะที่การติดตั้งยางเท่านั้น

ดิสก์ตาบอดความแตกต่างของพวกเขา

ขอบทั้งหมดมีลักษณะตามพารามิเตอร์หลายประการ: เส้นผ่านศูนย์กลาง, ออฟเซ็ต, จำนวนสลักเกลียวและระยะห่างระหว่างพวกเขา, ความกว้างของขอบ ฯลฯ หนึ่งในค่าโดยประมาณที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่ไม่สนใจคือปริมาณงาน

ดิสก์บาลานซ์

ล้อบางล้อไม่มีรูตรงกลาง หรือขนาดที่ไม่ได้มาตรฐาน จึงไม่เหมาะกับเครื่องเปลี่ยนยางแบบธรรมดา ดังนั้นปริมาณงานของดิสก์จึงหายไป

คุณลักษณะนี้มักพบบนล้อรถยนต์ของแบรนด์จากฝรั่งเศส (Peugeot, Citroen, Renault) ด้วยเหตุนี้แผ่นดิสก์จึงถูกเรียกว่าฝรั่งเศส เพื่อให้รูปลักษณ์ที่สวยงามแก่องค์ประกอบการหมุน ผู้ผลิตจึงวางโลโก้บริษัทไว้ในสถานที่นี้

มันคุ้มค่าที่จะแยกแยะ:

• ดิสก์ที่ติดตั้งปลั๊กในรูยึด
• และคนตาบอด - ในตอนแรกพวกเขาไม่ได้จัดให้มีช่อง

การมีหรือไม่มีตัวเชื่อมต่อจะส่งผลต่อรูปลักษณ์ที่สวยงามของผลิตภัณฑ์เท่านั้น - ลักษณะการทำงานจะเหมือนกัน

การปรับสมดุลดิสก์ตาบอด - ปัญหา

วงล้อฝรั่งเศสสามารถปรับสมดุลได้ที่สถานีบริการพิเศษเท่านั้น

เนื่องจากรถรุ่นดังกล่าวไม่ได้รับความนิยมมากนัก ร้านยางหลายแห่งจึงปฏิเสธที่จะให้บริการเนื่องจากขาดอุปกรณ์ที่เหมาะสม

สำหรับศูนย์ภูมิภาคขนาดเล็ก การมีรถที่มีล้อดังกล่าวอาจเป็นปัญหาที่แท้จริง แม้แต่ในเขตเมืองใหญ่ ผู้ที่ชื่นชอบรถก็ยังต้องใช้เวลาในการค้นหาสถานีที่เหมาะสม

ความแตกต่างที่สมดุล

โดยทั่วไปแล้ว ขอบล้อจะอยู่ที่รูตรงกลาง แต่ล้อฝรั่งเศสไม่สามารถทำได้ พวกเขาได้รับการแก้ไขบนเครื่องโดยใช้อะแดปเตอร์แปลน

เชื่อกันว่าวิธีการปรับสมดุลนี้มีความแม่นยำมากกว่าเนื่องจากมีจุดยึดจำนวนมากขึ้นเมื่อเทียบกับเพลาดุมล้อ เครื่องจักรมาตรฐานมีกรวยสำหรับติดขอบล้อ

บาลานเซอร์ล้อที่ไม่มีรูตรงกลางนั้นไม่เหมาะกับทุกเครื่องจักรและมีราคาแพง หลายบริษัทถูกบังคับให้ซื้ออะแด็ปเตอร์ที่อนุญาตให้อุปกรณ์หมุนยึดกับอุปกรณ์ผ่านรูสลัก

เทคโนโลยีการทรงตัว

กระบวนการในทางปฏิบัติไม่แตกต่างจากกระบวนการมาตรฐาน สิ่งสำคัญคือการประชุมเชิงปฏิบัติการมีอุปกรณ์ปรับสมดุลที่เหมาะสม

อุปกรณ์ที่ใช้

ในการปรับสมดุลดิสก์ฝรั่งเศสจะใช้อุปกรณ์พิเศษหรืออะแดปเตอร์สากลที่ติดตั้งบนเครื่องมาตรฐาน อุปกรณ์ที่สถานีบริการต้องได้รับการตรวจสอบเป็นประจำเพื่อป้องกันความเสียหายต่อผลิตภัณฑ์

Balancing

เจ้าของร้านยางส่วนใหญ่ไม่หวงต้นทุนของบาลานซ์ล้อ - จะดีกว่าถ้าใช้จ่ายเงินซื้อและได้รับความเชื่อถือจากลูกค้ามากกว่าที่จะตอบข้อร้องเรียนที่ไม่รู้จบ

สั่งงาน

ตัวช่วยสร้างทำสิ่งต่อไปนี้:

ดูเพิ่มเติม: แดมเปอร์แร็คพวงมาลัย - กฎวัตถุประสงค์และการติดตั้ง

1. ถอดล้อออกจากรถและติดตั้งบนตัวเครื่อง โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูสลักตกลงบนชิ้นส่วนที่ยื่นออกมาบนอะแดปเตอร์
2. ศูนย์และแก้ไขดิสก์ในตำแหน่งที่กำหนด
3. เขาดูที่คอมพิวเตอร์ - แก้ไขความไม่สมดุลระหว่างการหมุนและระบุว่าจำเป็นต้องติดตั้งตุ้มน้ำหนักเพิ่มเติมในตำแหน่งใด

กระบวนการนี้ถือว่าใช้เวลานาน และผู้เชี่ยวชาญใช้เวลามากกว่าการตั้งศูนย์ล้อถึง 30% แม้ว่าการประมวลผลแผ่นตาบอดจะมีราคาแพงกว่า ใช้เวลานานและไม่ได้ดำเนินการในเวิร์กช็อปทั้งหมด แต่ก็ถือว่าเป็นหนึ่งในวิธีที่แม่นยำและคุ้มค่าที่สุดสำหรับความพยายามและเงินที่ใช้ไป

การถ่วงล้อโดยไม่มีรูตรงกลาง: Krivoy Rog, Autoservice "Business Wheel"