วิธีการวินิจฉัยระบบปรับอากาศที่ผิดพลาดได้เร็วและง่ายขึ้น

การพยายามวินิจฉัยสาเหตุที่แท้จริงของระบบปรับอากาศที่ไม่ทำงานอาจทำให้ช่างเครื่องส่วนใหญ่หงุดหงิดและใช้เวลานาน ด้วยส่วนประกอบไม่กี่อย่างที่ประกอบกันเป็นระบบปรับอากาศในรถบรรทุก รถยนต์ และ SUV ที่ทันสมัย ​​มีข้อบกพร่องทางกลไกหรือทางไฟฟ้าที่เป็นไปได้มากมายที่อาจทำให้เครื่องปรับอากาศไม่ทำงานภายในรถยนต์ อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับปัญหาทางกลไกอื่นๆ มีเคล็ดลับและกระบวนการบางอย่างที่ช่างทุกคนสามารถปฏิบัติตามได้ ซึ่งจะทำให้ขั้นตอนการวินิจฉัยและซ่อมแซมระบบปรับอากาศเร็วขึ้นและง่ายขึ้นกว่าเดิม

ด้านล่างนี้คือเคล็ดลับบางประการที่สามารถช่วยให้ช่างยนต์ทุกระดับหรือมีประสบการณ์ในการค้นหาสาเหตุของปัญหาเครื่องปรับอากาศส่วนใหญ่ที่เจ้าของรถในสหรัฐอเมริกาประสบ

เริ่มต้นด้วยการสแกนวินิจฉัย

หากรถยนต์ผลิตหลังปี 1996 มีแนวโน้มว่าปัญหาที่รายงานส่วนใหญ่สามารถดาวน์โหลดได้จาก ECM ของรถ แทบทุกระบบของรถได้รับการตรวจสอบโดยเซ็นเซอร์และคอนเนคเตอร์ที่ส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ของรถ ซึ่งรวมถึงระบบปรับอากาศในรถยนต์ รถบรรทุก และ SUV ที่ทันสมัยส่วนใหญ่ ดังนั้น วิธีที่ดีที่สุดในการเริ่มการวินิจฉัยคือการดาวน์โหลดรหัสข้อผิดพลาดที่จัดเก็บไว้ใน ECM ของรถยนต์โดยใช้เครื่องสแกนดิจิทัล

ช่างส่วนใหญ่ลงทุนเพื่อให้มีเครื่องมือที่ดีที่สุดในการซ่อมแซมอย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม เมื่อพวกเขาใช้เครื่องสแกนคุณภาพสูงที่สามารถดาวน์โหลดรหัสข้อผิดพลาดทั้งหมดได้ กระบวนการค้นหาสาเหตุที่แท้จริงของสิ่งที่ทำงานไม่ถูกต้องในรถจะเร็วขึ้นมาก

ดำเนินการตรวจสอบทางกายภาพของระบบปรับอากาศต่อไป

เมื่อช่างทำการสแกนแบบดิจิทัลเสร็จสิ้นและพบรหัสข้อผิดพลาดทั้งหมด การค้นพบเหล่านี้มักจะนำเขาไปยังส่วนใดส่วนหนึ่งหรือบางส่วน อย่างไรก็ตาม ก่อนที่คุณจะดำดิ่งลงไปในช่องเครื่องยนต์และถอดชิ้นส่วนและรายละเอียดต่างๆ เป็นความคิดที่ดีที่จะทำการตรวจสอบทางกายภาพของระบบให้เสร็จสิ้น เช่นเดียวกับการทดลองขับ ช่างเครื่องจะได้รับมุมมองแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับปัญหาที่ลูกค้ากำลังเผชิญอยู่

ต่อไปนี้คือขั้นตอนที่ควรพิจารณาเมื่อทำการตรวจสอบทางกายภาพของระบบปรับอากาศในรถยนต์ทุกคัน:

1. เปิดเครื่องปรับอากาศขณะขับรถ
2. หมุนสวิตช์ AC ไปที่ตำแหน่งที่มีอากาศบริสุทธิ์ (เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการหมุนเวียนของอากาศ ซึ่งอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ทำให้เข้าใจผิดได้)
3. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสวิตช์ AC อยู่ในตำแหน่งสูงสุด
4. เมื่อช่างติดตั้งระบบปรับอากาศเพื่อตรวจสอบแล้ว ควรฟัง สัมผัส และได้กลิ่นสำหรับอาการใดๆ ที่บ่งชี้ถึงปัญหาของส่วนประกอบเครื่องปรับอากาศ

เพื่อรับฟัง: โดยฟังระบบ AC เมื่อเปิดเครื่องเต็มที่ ช่างสามารถระบุได้ว่าปัญหาเกิดขึ้นที่ใด เสียงเช่นเสียงแหลมหรือเสียงดังอาจบ่งบอกถึงปัญหากับเครื่องยนต์หรือคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ นอกจากนี้ยังสามารถบ่งบอกถึงปัญหากับตัวกรองในห้องโดยสารหากดูเหมือนว่าระบบปรับอากาศกำลังพยายามดันอากาศเข้าไปในห้องโดยสาร

ให้ความรู้สึก: โดยใช้เวลาในการสัมผัสอากาศที่พัดเข้ามาในห้องโดยสาร ช่างสามารถระบุปัญหาทางกลไกอื่นๆ ได้ หากอากาศอุ่น แสดงว่ามีปัญหากับระบบปรับอากาศ รวมถึงระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ หรือมีปัญหากับคอมเพรสเซอร์ สิ่งสำคัญคือต้องสัมผัสถึงความกดอากาศที่ส่งไปยังห้องโดยสาร หากแรงดันต่ำ เป็นไปได้สูงว่าเกิดจากการอุดตันของระบบระบายอากาศ ตัวอย่างเช่นตัวกรองหรือช่องระบายอากาศเอง มันอาจ; และมักจะทำให้เกิดปัญหามากมายกับระบบไฟกระแสสลับในปัจจุบัน

Запах: โดยการดมกลิ่นอากาศที่ไหลเวียนในรถ ช่างยังสามารถระบุได้ว่ามีการรั่วของน้ำหล่อเย็นหรือต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศในห้องโดยสารอีกครั้งหรือไม่

ตรวจสอบเต็มรูปแบบภายใต้ประทุน

หลังจากดาวน์โหลดรหัสข้อผิดพลาดและทำการตรวจสอบระบบไฟ AC ของรถให้เสร็จสิ้นแล้ว ช่างยนต์ทุกคนจะต้องทำการตรวจสอบภายใต้ประทุน ในระหว่างการตรวจสอบนี้ ช่างที่ดีจะทำสิ่งต่อไปนี้:

• มองหาการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น ระบบ AC แบบปิดไม่อนุญาตให้น้ำหล่อเย็นไหลผ่าน ดังนั้นหากอากาศอุ่น ก็น่าจะเกิดจากการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น ซ่อมรอยรั่วแล้วเติมระบบ

• ตรวจสอบการแช่แข็ง หากคุณสังเกตเห็นระหว่างการตรวจสอบทางกายภาพว่าอากาศเย็นแต่กลับอุ่นขึ้น อาจเป็นเพราะความชื้นส่วนเกินในท่อแอร์ ซึ่งจะทำให้คอมเพรสเซอร์หยุดทำงาน

• ตรวจสอบการรั่วของสุญญากาศ: ระบบปรับอากาศจำนวนมากอาศัยแรงดันสุญญากาศเพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ปัญหาระบบไฟฟ้ากระแสสลับที่ทันสมัยส่วนใหญ่สามารถวินิจฉัยได้ง่ายเมื่อช่างเสร็จสิ้นขั้นตอนการวินิจฉัยปัญหาของระบบข้างต้น

หากคุณเป็นช่างที่ผ่านการรับรองและสนใจที่จะทำงานกับ AvtoTachki ให้สมัครงานออนไลน์กับ AvtoTachki เพื่อโอกาสในการเป็นช่างเคลื่อนที่