ลิงค์กลาง (ลาก) ยาวแค่ไหน?

ข้อต่อตรงกลางมีข้อต่อแบบลูกปืนที่ปลายทั้งสองด้าน และเชื่อมต่อแขน bipod และแขนกั้นกลางบนระบบกันสะเทือนของรถ ส่วนนี้บางครั้งเรียกว่าคันกลางหรือคัน จุดประสงค์หลักของลิงค์กลางคือการย้าย...

ข้อต่อตรงกลางมีข้อต่อแบบลูกปืนที่ปลายทั้งสองด้าน และเชื่อมต่อแขน bipod และแขนกั้นกลางบนระบบกันสะเทือนของรถ ส่วนนี้บางครั้งเรียกว่าคันกลางหรือคัน จุดประสงค์หลักของการเชื่อมโยงตรงกลางคือการเคลื่อนล้อหน้าไปพร้อม ๆ กันเพื่อให้รถสามารถเลี้ยวได้อย่างราบรื่น เมื่อคุณหมุนพวงมาลัยรถ กลไกการบังคับเลี้ยวจะดึงและดันตัวเชื่อมตรงกลาง การเคลื่อนไหวแบบผลักและดึงนี้ทำให้คันชักแต่ละอันหมุนพร้อมกัน และด้วยเหตุนี้ล้อหน้าจึงหมุนไปพร้อมกัน คันบังคับกลางเชื่อมต่อกับกลไกบังคับเลี้ยวและลิงค์กลางจะรวมทุกอย่างไว้ด้วยกัน คุณจะมีปัญหาในการบังคับเลี้ยวรถ

เมื่อเวลาผ่านไป ข้อต่อลูกหมากและเซ็นเตอร์ลิงค์อาจสึกหรอหรือเสียหายได้ เมื่อเซ็นเตอร์ลิงก์ทำงานไม่ถูกต้อง คุณจะสังเกตเห็นว่ารถเริ่มสั่นและโคลงเคลงเมื่อคุณขับไปตามถนน สิ่งนี้จะทำให้การควบคุมรถของคุณทำได้ยากและยังสร้างอันตรายในการขับขี่อีกด้วย ทันทีที่คุณสังเกตเห็นการสั่นสะเทือนนี้หรือรถจะโคลงเคลง สิ่งสำคัญคือต้องให้ช่างมืออาชีพเปลี่ยนเซ็นเตอร์ลิงก์ หากไม่ทำเช่นนั้นอาจส่งผลให้รถของคุณพัง ซึ่งอาจส่งผลต่อระบบกันสะเทือน ทำให้ต้องมีการซ่อมแซมเพิ่มเติม

เนื่องจากเซ็นเตอร์ลิงค์และชิ้นส่วนรอบๆ อาจเสียหายและสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป คุณควรระวังอาการที่บ่งชี้ว่ารถของคุณจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบ

นี่คือสัญญาณบางอย่างที่จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเตอร์ลิงค์:

• การตั้งศูนย์ล้อถูกปิดใช้งาน
• แรงสั่นสะเทือนจากล้อขณะขับขี่
• รถของคุณสั่นเมื่อขับอยู่บนถนน
• ควบคุมรถได้ไม่ดีในขณะขับขี่
• พวงมาลัยสั่น

เซ็นเตอร์ลิงค์เป็นส่วนสำคัญของการบังคับเลี้ยว การควบคุมรถ และความปลอดภัยโดยรวมของรถคุณ ทันทีที่คุณสังเกตเห็นปัญหาใด ๆ รถของคุณควรได้รับการซ่อมแซมทันที