ลิงก์ของแถบโคลงเคลงจะอยู่ได้นานแค่ไหน?
เหล็กกันโคลงในรถของคุณได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตัวถังมีความแข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับเข้าโค้ง ช่วยให้ล้อทั้งสี่อยู่บนพื้นอย่างมั่นคง และลดแรงบิดของร่างกาย ซึ่งอาจนำไปสู่...
เหล็กกันโคลงในรถของคุณได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตัวถังมีความแข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับเข้าโค้ง ซึ่งช่วยให้ล้อทั้งสี่อยู่บนพื้นได้อย่างมั่นคง และลดแรงบิดของตัวรถ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการพลิกคว่ำหรือสูญเสียการควบคุม มันส่งผลต่อทั้งระบบกันสะเทือนและการควบคุมรถและความสะดวกสบายของคุณบนท้องถนน
เหล็กกันโคลงของคุณติดอยู่กับช่วงล่างโดยใช้บุชชิ่งและข้อต่อ บุชชิ่งไม่ได้เป็นอะไรมากไปกว่ายางขึ้นรูป ในขณะที่ข้อต่อเหล็กกันโคลงเป็นโลหะ มี XNUMX อัน อันละอันที่ปลายเหล็กกันโคลง ปลายด้านบนของแกนยึดกับเหล็กกันโคลง หุ้มด้วยบุชชิ่ง ส่วนปลายอีกด้านติดกับองค์ประกอบกันกระเทือน พร้อมบุชชิ่งด้วย
ตัวเชื่อมทำจากโลหะและควรมีอายุการใช้งานยาวนาน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเหล็กกันโคลงจะหมุนทุกครั้งที่คุณเลี้ยว ข้อต่อต้องรับภาระหนักมาก (เช่นเดียวกับบูชชิ่ง) เมื่อเวลาผ่านไป โลหะจะอ่อนแรงและอ่อนตัวลง เพิ่มความเป็นไปได้ของการเกิดสนิมและการกัดกร่อน และคุณจะเห็นว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นครั้งคราว
ข่าวดีก็คือเจ้าของส่วนใหญ่จะต้องเปลี่ยนเหล็กกันโคลงเพียงครั้งเดียวในชีวิต เว้นแต่คุณจะเป็นคนที่นำรถของตนไปทดสอบเป็นประจำ (การแข่งรถ การเข้าโค้งที่เฉียบคมด้วยความเร็วสูง เป็นต้น ). ). ยิ่งคุณโหลดแกนและข้อต่อบ่อยเท่าไหร่ คุณจะต้องเปลี่ยนข้อต่อ บูช และส่วนประกอบอื่นๆ บ่อยขึ้น
การขับรถด้วยเหล็กกันโคลงที่ชำรุดอาจเป็นอันตรายได้ โดยเฉพาะเมื่อเข้าโค้ง หากไม่มีเหล็กกันโคลงที่ใช้งานได้ รถของคุณก็มีแนวโน้มที่จะพลิกคว่ำได้ ล้อด้านในถูกยกขึ้นจากทางเท้า เนื่องจากน้ำหนักส่วนใหญ่ของรถถูกบรรทุกโดยล้อด้านนอก ด้วยเหตุนี้ คุณควรระวังอาการบางอย่างที่อาจบ่งบอกว่าลิงก์ของคุณเสื่อมสภาพ ซึ่งรวมถึง:
- รู้สึกเหมือนรถอยากเข้าโค้ง
- เคาะจากด้านหน้าเวลาจะชนกระแทก
- เสียงแหลมหรือเสียงกรี๊ดเมื่อขับรถชนกระแทก
- รถรู้สึก "หลวม" เมื่อเข้าโค้ง
หากคุณสงสัยว่าเหล็กกันโคลงของรถคุณจำเป็นต้องเปลี่ยน AvtoTachki มีคำตอบ เจ้าหน้าที่ภาคสนามคนหนึ่งของเราสามารถมาที่บ้านหรือที่ทำงานของคุณเพื่อตรวจสอบเหล็กกันโคลง ข้อต่อ และบูช และเปลี่ยนเหล็กกันโคลงหากจำเป็น
