แอ็คทูเอเตอร์คอพวงมาลัยมีอายุการใช้งานนานเท่าไร?

ยานพาหนะสมัยใหม่ใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อให้แน่ใจว่าพวงมาลัยจะล็อกเมื่อถอดกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจ และเพื่อป้องกันไม่ให้กุญแจหลุดออกจากการจุดระเบิดในเกียร์อื่นๆ ที่ไม่ใช่ที่จอด อย่างไรก็ตาม รถยนต์รุ่นเก่าใช้ระบบกลไกที่เรียกว่าตัวกระตุ้นการล็อกคอพวงมาลัย อันที่จริงมันเป็นชุดของคันโยกและไม้เรียว

หากคุณขับรถที่ผลิตก่อนปี 1990 เป็นไปได้ว่ารถรุ่นนี้จะมีพวงมาลัยพาวเวอร์ อันที่จริงนี่คือชุดคันโยกที่เปิดใช้งานเมื่อบิดกุญแจสตาร์ท คันโยกจะขยับคันโยกซึ่งจะยึดกุญแจไว้ในตำแหน่งที่ต้องการ ไม่สามารถลบคีย์ได้ ซึ่งให้ข้อดีด้านความปลอดภัยที่สำคัญ

เห็นได้ชัดว่าระบบขับเคลื่อนกลไกของคอพวงมาลัยมีการสึกหรออย่างหนัก ใช้ทุกครั้งที่บิดกุญแจสตาร์ท เนื่องจากเป็นกลไก การสึกหรออาจทำให้คันโยกหรือก้านเสียหายได้ ความเสียหายของเพลาอาจเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่การหล่อลื่นระบบขับเคลื่อนเสื่อมสภาพ (ซึ่งเป็นเรื่องปกติมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถบรรทุกใช้งานและยานพาหนะที่ขับเคลื่อนอย่างหนัก) เมื่อปลายก้านของแอคทูเอเตอร์เสียหาย รถอาจไม่สตาร์ทหรือกุญแจอาจหลุดออกจากสวิตช์กุญแจในเกียร์ใดๆ

แม้จะพบได้น้อยกว่าที่เคยเป็นมา แต่ตัวกระตุ้นคอพวงมาลัยแบบกลไกยังคงใช้ในรถยนต์บางรุ่น เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญขององค์ประกอบนี้ คุณควรทราบถึงอาการต่างๆ ที่บ่งชี้ว่าไดรฟ์กำลังจะล้มเหลว (หรือล้มเหลวไปแล้ว) ซึ่งรวมถึงสิ่งต่อไปนี้:

ไม่มีแรงต้านเมื่อบิดกุญแจสตาร์ท
เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทเมื่อบิดกุญแจ (ปัญหาอื่น ๆ อีกมากมายก็มีอาการนี้เช่นกัน)
กุญแจสามารถถอดออกจากการจุดระเบิดในเกียร์อื่นที่ไม่ใช่จอด

หากคุณกำลังประสบปัญหาเหล่านี้ หรือหากคุณพบว่ารถของคุณสตาร์ทไม่ได้ด้วยเหตุผลใดก็ตาม คุณควรตรวจสอบรถของคุณ หากจำเป็น ให้ติดต่อช่างที่มีใบอนุญาตเพื่อเปลี่ยนตัวกระตุ้นของคอพวงมาลัย ตลอดจนแก้ไขปัญหาอื่นๆ