พวงมาลัยเพาเวอร์มีผลต่อการควบคุมรถอย่างไร?

ทุกวันนี้ รถยนต์หลายคันและรถบรรทุกและรถเอนกประสงค์เกือบทั้งหมดติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ พวงมาลัยเพาเวอร์ (หรือที่เรียกว่าพวงมาลัยเพาเวอร์) ทำให้การจอดรถและการขับรถด้วยความเร็วต่ำง่ายขึ้นมาก และเป็นสิ่งจำเป็นในทางปฏิบัติสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากและผู้ขับที่มีกำลังน้อยกว่า แต่สิ่งนี้ส่งผลต่อการจัดการอย่างไร

พวงมาลัยเพาเวอร์เป็นลักษณะ: ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ช่วยให้ผู้ขับขี่หมุนล้อโดยใช้พลังงานไฮดรอลิกหรือไฟฟ้า (หรือทั้งสองอย่าง) ระบบสามารถให้แรงกดที่เป็นประโยชน์หรือสามารถทำงานทั้งหมดเพื่อตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัย ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด การเลี้ยวรถด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ต้องใช้ความพยายามน้อยกว่าปกติ

ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถยนต์มีความแตกต่างกันอย่างมากในการออกแบบ แต่การติดตั้งระบบไฮดรอลิกโดยทั่วไปมีดังต่อไปนี้:

• เซ็นเซอร์ที่ติดอยู่กับพวงมาลัยซึ่งตรวจจับแรงหรือแรงบิด - ความจริงแล้ว ระบบ "รู้" เมื่อผู้ขับขี่หมุนพวงมาลัยและพวงมาลัยของรถยังหมุนไม่ทัน ระบบจึงสามารถให้ความช่วยเหลือได้เมื่อจำเป็น

• ปั๊มขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ของรถยนต์ (โดยปกติจะใช้สายพาน) เพื่อเพิ่มแรงดันน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ให้มีแรงดัน 100 เท่าของแรงดันบรรยากาศ

• ชุดวาล์วที่ควบคุมของไหลภายใต้แรงดันสูง ผ่านท่อหรือท่อโลหะไปยังด้านใดด้านหนึ่งของระบบบังคับเลี้ยว ขึ้นอยู่กับการหมุนพวงมาลัย

• ผู้บริหาร โดยน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์แรงดันสูงช่วยดันล้อหน้าไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง (รายละเอียดขึ้นอยู่กับว่ารถมีแร็คแอนด์พีเนียนหรือพวงมาลัยแบบหมุนเวียนลูก)

ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าทำงานต่างกันแต่ให้ผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกัน

วัตถุประสงค์ของพวงมาลัยเพาเวอร์

ตามหลักการแล้ว พวงมาลัยพาวเวอร์จะทำให้บังคับเลี้ยวได้ง่ายขึ้นโดยไม่ส่งผลเสียต่อการควบคุมรถ การบังคับเลี้ยวจะยังคงรวดเร็วและแม่นยำ แต่ไม่ไวเกินไปเพื่อให้บังคับเลี้ยวได้ง่าย และคนขับจะยังสามารถบอกได้ว่าล้อกำลังทำอะไรอยู่ตลอดเวลา ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายพยายามบรรลุเป้าหมายเหล่านี้ด้วยระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ และส่วนใหญ่ก็ประสบความสำเร็จ ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์สมัยใหม่ที่ทำงานได้อย่างถูกต้องมักไม่ส่งผลเสียต่อการควบคุมมากนัก

พวงมาลัยเพาเวอร์ส่งผลต่อการควบคุมอย่างไร

ถึงกระนั้นก็มีผลอย่างน้อยเสมอ เป็นเรื่องยากมากที่จะออกแบบระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ช่วยให้สามารถบังคับเลี้ยวในความเร็วต่ำได้ง่ายโดยที่ยังคงให้การตอบสนองที่ดีแก่ผู้ขับขี่ (บางครั้งเรียกว่าความรู้สึกของถนน) ไม่มีระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ใดที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาที่สามารถให้ความรู้สึกของท้องถนนได้เหมือนกับระบบเกียร์ธรรมดาที่ออกแบบมาอย่างดีในรถสปอร์ตอย่าง Lotus Elise มีการแลกเปลี่ยน และระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถยนต์บางรุ่นเน้นความรู้สึกบนท้องถนน เช่น Porsche Boxster ในขณะที่บางรุ่นต้องการความง่ายในการขับขี่ เช่นเดียวกับรถซีดานส่วนใหญ่ ในรถยนต์สมรรถนะสูง บางครั้งการบังคับเลี้ยวอาจรู้สึกหนักเล็กน้อย (แม้ว่าจะไม่หนักเท่ากับรถยนต์ที่บังคับเลี้ยวด้วยมือ) ในขณะที่รถยนต์ระดับหรูหรือรถบรรทุกขนาดใหญ่โดยเฉพาะ เช่น Chevy Suburban การบังคับเลี้ยวอาจรู้สึกเบาเพียงปลายนิ้วสัมผัส แม้ในขณะจอดรถ พวงมาลัยอาจไม่สั่นแม้บนถนนขรุขระ แต่ก็ยากที่จะบอกได้ว่าล้อกำลังทำอะไรอยู่

ปรากฏการณ์ที่เกี่ยวข้องกันคือ อาจมีความรู้สึก "จุดบอด" เมื่อตั้งศูนย์ล้อ กล่าวคือ การหมุนพวงมาลัยเพียงเล็กน้อยอาจดูเหมือนรถไม่หมุนเลย หรือพวงมาลัยอาจรู้สึกอืดเป็นเวลานาน เนื่องจากหมุนพวงมาลัยได้ยาก โซนตายนี้แตกต่างกันไปในแต่ละคัน อีกครั้ง โดยทั่วไปแล้วรถสปอร์ตให้การตอบสนองที่แม่นยำกว่า ดังนั้นจึงมีโซนจุดบอดน้อยกว่า แต่ผลที่ตามมาคือ พวกเขาจะรู้สึกกระวนกระวายใจบ้างที่ความเร็วสูง ในขณะที่รถหรูอาจรู้สึกเฉื่อยชากว่าเล็กน้อยเพื่อแลกกับความกังวลใจที่น้อยลง ผู้ผลิตกำลังดำเนินการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ผู้ขับขี่ได้รับสิ่งที่ดีที่สุดจากทั้งสองโลก แต่ระบบยังไม่สมบูรณ์แบบ ดังนั้นจึงมีการแลกเปลี่ยนอยู่เสมอ

อย่างไรก็ตาม ผลกระทบที่ใหญ่ที่สุดในการจัดการอันเป็นผลมาจากพวงมาลัยเพาเวอร์คือสิ่งที่จะเกิดขึ้นหากระบบทำงานล้มเหลว ความล้มเหลวของพวงมาลัยเพาเวอร์นั้นเกิดขึ้นน้อยมาก แต่สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากเกิดขึ้น

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของพวงมาลัยพาวเวอร์คือ:

• การสูญเสียของไหลเนื่องจากการรั่วไหลอย่างช้า ๆ หรือกะทันหัน (ระบบไฮดรอลิกเท่านั้น)
• ปั๊มขัดข้อง (ระบบไฮดรอลิกเท่านั้น)
• การสูญเสียกำลัง (ระบบไฮดรอลิกและไฟฟ้า) อาจเนื่องมาจากเครื่องยนต์ขัดข้องหรือการสูญเสียกำลังในระบบบังคับเลี้ยวเท่านั้น

หากพวงมาลัยเพาเวอร์ทำงานล้มเหลว การขับรถอาจเป็นเรื่องยากมาก ระบบบังคับเลี้ยวที่ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ได้ออกแบบมาให้ทำงานโดยไม่มีกำลังดังกล่าว และเนื่องจากอัตราทดเกียร์ของพวงมาลัย การพิจารณาทางเรขาคณิตอื่นๆ และการลากในระบบ จึงอาจเป็นเรื่องยากอย่างน่าประหลาดใจที่จะหมุนล้อ หากสิ่งนี้เกิดขึ้นในขณะที่คุณขับรถด้วยความเร็วสูง ผลลัพธ์ที่ได้อาจทำให้คุณรู้สึกหวาดกลัว เพราะคุณอาจรู้สึกเหมือนสูญเสียการควบคุม

จะทำอย่างไรถ้าพวงมาลัยเพาเวอร์เสีย? อันดับแรกอย่าตกใจ อาจดูเหมือนคุณไม่รู้วิธีขับรถเลย แต่คุณทำได้ มันแค่ยากกว่า ชะลอความเร็ว - อย่าเหยียบเบรก โปรดทราบว่าเบรกอาจใช้งานยากขึ้น (หากสาเหตุของความล้มเหลวคือการสูญเสียกำลังจากรถทั้งคัน) แต่เช่นเดียวกับการบังคับเลี้ยว เบรกจะทำงาน เพียงแต่ต้องใช้ความพยายามมากขึ้นเท่านั้น หากคุณอยู่ในรถติด ให้เปิดไฟฉุกเฉิน (ไฟกะพริบ) ค่อยๆ ถอยเข้าข้างทาง อีกครั้ง การหมุนล้ออาจทำได้ยาก แต่คุณสามารถทำได้ ทันทีที่คุณออกจากถนนได้อย่างปลอดภัย ให้ตรวจสอบพวงมาลัยทันที การขับรถอาจปลอดภัยแม้ว่าจะยากกว่า แต่ก็อาจมีปัญหาทางกลไกที่ทำให้ไม่ปลอดภัย