ขับรถพ่วงดีแค่ไหน

กฎหมาย ข้อควรระวัง การซ้อมรบ ...ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เพื่อขับรถพ่วงอย่างปลอดภัย

วิธีขี่มอเตอร์ไซค์หนึ่งหรือสองคันจากด้านหลัง ...

ในภารกิจการศึกษาที่ยิ่งใหญ่ของเขา Lair เพิ่งจะอธิบายให้คุณทราบถึงวิธีการบรรทุกมอเตอร์ไซค์บนรถพ่วงอย่างเหมาะสม เมื่อยึดจักรยานได้ดีแล้ว งานก็เพิ่งเริ่มต้นขึ้น ตอนนี้ต้องถูกนำไปยังจุดหมาย ดังนั้นก็ต้องดูกันต่อไปว่าการขับรถพ่วงจะดีแค่ไหน

เคล็ดลับการขับรถพ่วงข้าง

ก่อนออกเดินทาง คุณต้องแน่ใจว่ารถพ่วงติดแน่นกับบอลต่อ ต่อสายไฟฟ้าแล้ว สัญญาณไฟเลี้ยวและไฟเบรกทำงานหรือไม่ ต้องประกอบล้อจ๊อกกี้กลับเข้าที่อย่างน่าเชื่อถือเช่นเดียวกัน จากนั้น พึงระลึกไว้เสมอว่าจะต้องแสดงหมายเลขทะเบียนรถบนรถพ่วงหากมีน้ำหนักน้อยกว่า 500 กิโลกรัม (และโดยปกติแล้วจะไม่เบรก) อย่างไรก็ตาม มันก็เพียงพอแล้วที่จะบรรทุกมอเตอร์ไซค์ "ปกติ" ส่วนใหญ่ได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณมีความทะเยอทะยานมากขึ้นในด้านการขนส่ง โปรดทราบว่า:

1. รถพ่วงที่มีน้ำหนักมากกว่า 500 กิโลกรัมต้องมีหมายเลขทะเบียนเฉพาะและตามหลักเหตุผลคือบัตรลงทะเบียน
2. รถพ่วงที่มีน้ำหนักมากกว่า 750 กิโลกรัม ต้องมีประกันภัยเป็นของตัวเอง
3. สำหรับรถพ่วงที่มีน้ำหนักเกิน 750 กิโลกรัม จำเป็นต้องมีใบอนุญาต E / B
4. นอก 750 กิโลกรัม (แต่น้อยกว่า 3500 กิโลกรัม) รถพ่วงต้องมีระบบเบรกเฉื่อยทางกล นอกจากนี้ ระบบเบรกแบบไฮดรอลิก ไฟฟ้า สุญญากาศ หรือนิวแมติกกลายเป็นข้อบังคับ

ซึ่งหมายความว่าบัตรทะเบียนรถของคุณจะเป็นตัวกำหนดน้ำหนักบรรทุกของคุณ: โดยพื้นฐานแล้ว คุณจะหลีกเลี่ยงการจินตนาการถึง Harley-Davidson CVO Limited และ Indian Road Master ที่อยู่เบื้องหลัง Twingo Phase 1 (ระยะที่ 2) และก่อนออกเดินทางอย่าลืมปรับแรงดันในยางรถเทรลเลอร์

แมวเงียบ

มีทางเดียวเท่านั้นที่จะขับได้ดีกับรถพ่วง มีเพียงคนเดียว: เขาไปที่นั่นด้วยความประมาทเหมือนกับแมวตัวใหญ่ที่หลับใหลอยู่กลางแดด คุณต้องใจเย็นๆ ไม่มีการกระตุก และจากประสบการณ์นั้น คุณสามารถหลีกหนีจากการล่องเรือ 180 ครั้ง (ซึ่งกฎหมายอนุญาต) ด้วยรถพ่วงสองเพลาที่ลากโดย Range Rover Sport TDV8 และเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยโดยไม่มีมัน

เคล็ดลับการขับรถพ่วงข้าง

อย่างไรก็ตาม เราต้องคิดให้รอบคอบเกี่ยวกับ:

1. ทำให้คิวของคุณกว้างกว่าปกติเพื่อให้รถพ่วงมีพื้นที่วิถีของตัวเอง
2. เบรกและอัตราเร่งจะนุ่มนวลกว่าปกติ ในความเป็นจริง คุณจะเพิ่มระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถคันอื่นเพราะน้ำหนักเกินจะเพิ่มระยะเบรกของคุณประมาณ 20-30% นอกเหนือจากปฏิกิริยาปรสิตที่สามารถควบคุมได้ในขณะขับรถในกรณีที่เบรกฉุกเฉิน
3. ใช้เบรกเครื่องยนต์มากกว่าปกติเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ระบบเบรกร้อนเกินไป
4. ไม่ใช่ความเร็ว: ยางรถพ่วงขนาดเล็กจะร้อน ในทำนองเดียวกัน บนรถพ่วงที่ไม่แข็งกระด้าง การแกว่งไกวอาจเกิดขึ้นได้และอาจทำให้เครียดได้ ... รถสมัยใหม่บางรุ่นมี ESP ซึ่งรวมถึงการมีรถพ่วงด้วย แต่ก็ยังหายากในตลาด ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่น่าสนใจที่สุดของเราที่จะอยู่ในเลนขวาบนทางลาดลงเนินยาวบนทางหลวง เพื่อลดระดับเกียร์เพื่อไม่ให้เพิ่มความเร็วมากเกินไปและสำรองเบรกไว้
5. หากคุณกำลังขับรถยนต์ช้ากว่าคุณ ให้พิจารณาความยาวของผูกปมและอย่าพับเร็วเกินไป
6. คุณต้อง "อ่านถนน" กวาดสายตา คาดเดาการกระแทก หลุมบ่อ ทางเลี้ยวแคบ อะไรก็ได้ที่เซ็นเซอร์ไจโรสามารถตื่นตระหนกได้ในระยะสั้น ...
7. ในทำนองเดียวกันคุณจะคาดหวังโอกาสในการจอดรถของคุณ

ความสุขของการกลับรายการ

ที่นั่น ระวัง ต่อสู้กับผู้มีแนวโน้มหากคุณไม่เคยลอง แน่นอน อีกครั้ง รถยนต์บางคันมีกล้องสำรองที่มีรถพ่วงอยู่ด้วย (โดยเฉพาะใน Volkswagen มันคือ Trailer Assist) แต่ถ้าคุณยังใหม่กับสนาม เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการหลั่งเหงื่อสักสองสามหยด โดยพื้นฐานแล้ว รถพ่วงจะเป็นตัวสำรองของฝั่งตรงข้ามรถ: คุณชี้ไปทางขวา มันจะไปทางซ้าย ดีมาก. แต่เครื่องชั่งไม่เสถียร: หลังจากหมุนมุมหนึ่ง รถพ่วงจะกลายเป็น "ธง" และทันใดนั้น ดังนั้นคุณควรไปที่นั่นในจังหวะเล็ก ๆ อย่างนุ่มนวลที่สุด

ก่อนที่คุณจะต้องหลบหนีไปยังจุดแคบๆ ในช่วงท้ายของการเดินทาง ทางที่ดีควรฝึกในที่จอดรถขนาดใหญ่

คาดการบริโภคเกิน...

แม้ในขณะที่เขากำลังเคลื่อนไหว มวลที่มากขึ้นหมายถึงพลังงานที่เผาผลาญมากขึ้นเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ จากประสบการณ์พบว่าการใช้น้ำมันดีเซลโดยเฉลี่ย 7 ลิตร / 100 กับรถพ่วงที่ความเร็ว 110 กม. / ชม. การล่องเรือบนทางหลวงจะสิ้นสุดลงที่เกือบ 10 ลิตร / 100 ที่ 140 เมตร ยิ่งกว่านั้นการนั่งนั้นเย็นสบาย