วิธีการใช้ไฟฉาย? ผู้ผลิตพยายามช่วยเหลือผู้ขับขี่

ไฟส่องสว่างของรถยนต์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดที่ส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ ความจริงก็คือรถสามารถมองเห็นได้จากระยะไกลรวมถึงในระหว่างวันด้วย และหลังมืดเพื่อให้คนขับมีระยะการมองเห็นที่กว้างไกล

ตั้งแต่ปี 2007 กฎสัญญาณไฟจราจรมีผลบังคับใช้ในโปแลนด์ตลอดทั้งปี การตัดสินใจนี้เกิดขึ้นด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย: รถที่ติดไฟหน้าจะมองเห็นได้จากระยะไกลกว่ารถที่ขับโดยไม่มีไฟหน้า อย่างไรก็ตาม เมื่อต้นปี 2011 คำสั่งของคณะกรรมาธิการยุโรปมีผลบังคับใช้ ซึ่งกำหนดให้รถยนต์ใหม่ทุกคันที่มีน้ำหนักรวมที่ได้รับอนุญาตน้อยกว่า 3,5 ตันต้องติดตั้งไฟส่องสว่างเวลากลางวัน

Radoslaw Jaskulski ผู้สอนจาก Auto Skoda School อธิบายว่า “เนื่องจากการออกแบบ ไฟชนิดนี้มีราคาถูกกว่าในการใช้งานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า เนื่องจากใช้พลังงานน้อยลง และส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่าในกรณีของโคมไฟแบบลำแสงจุ่มแบบคลาสสิก”

ไฟวิ่งกลางวันจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ติดตั้งระบบไฟส่องสว่างประเภทนี้ต้องจำไว้ว่าเมื่อขับรถตั้งแต่เช้าจรดค่ำในช่วงฝนตกหรืออากาศโปร่งแสงน้อย เช่น หมอก ไฟวิ่งกลางวันไม่เพียงพอ ในสถานการณ์เช่นนี้ ข้อบังคับกำหนดให้มีภาระหน้าที่ในการเปิดไฟต่ำ ไฟต่ำที่ปรับอย่างเหมาะสมไม่ควรทำให้ตาบอดหรือสร้างความรู้สึกไม่สบายสำหรับผู้ขับขี่ที่กำลังขับสวนทางมาและแซงหน้าเรา

การดูแลให้แสงสว่างมีประสิทธิภาพสามารถเห็นได้จากการกระทำของผู้ผลิตรถยนต์ การติดตั้งระบบเพิ่มเติมมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของแสงและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งาน ปัจจุบันผู้ผลิตชั้นนำทุกรายกำลังพยายามนำเสนอโซลูชั่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพ หลอดฮาโลเจนที่ใช้เมื่อไม่นานมานี้กำลังถูกแทนที่ด้วยหลอดไฟซีนอน และรถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ก็ใช้ระบบไฟแบบใหม่ล่าสุดที่ใช้ไฟ LED

นอกจากนี้ยังมีการแนะนำระบบเพื่อช่วยคนขับในการควบคุมแสง ตัวอย่างเช่น Skoda เสนอระบบช่วยแสงอัตโนมัติ ระบบนี้จะสลับจากไฟต่ำเป็นไฟสูงโดยอัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับแสงและสภาพการจราจร มันทำงานอย่างไร? กล้องที่ติดตั้งในแผงกระจกหน้ารถจะคอยตรวจสอบสถานการณ์ที่อยู่ด้านหน้ารถ เมื่อรถคันอื่นปรากฏขึ้นในทิศทางตรงกันข้าม ระบบจะสลับจากไฟสูงเป็นไฟต่ำโดยอัตโนมัติ สิ่งเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นเมื่อตรวจพบยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกัน ไฟจะเปลี่ยนไปเมื่อคนขับ Skoda เข้าสู่พื้นที่ที่มีความเข้มแสงประดิษฐ์สูง ดังนั้นผู้ขับขี่จึงไม่ต้องเปลี่ยนไฟหน้าและสามารถมีสมาธิในการขับขี่และการสังเกตถนนได้

ฟังก์ชันไฟเลี้ยวยังเป็นประโยชน์อีกด้วย ไฟเหล่านี้ช่วยให้คุณมองเห็นสภาพแวดล้อม พื้นผิว และสิ่งกีดขวางได้ดีขึ้น และยังช่วยปกป้องคนเดินถนนที่เดินอยู่ริมถนนอีกด้วย ตัวอย่างนี้คือระบบไฟหน้าแบบปรับได้ AFS ที่มีใน Skoda Superb พร้อมไฟซีนอน ที่ความเร็ว 15-50 กม./ชม. ลำแสงจะยาวขึ้นเพื่อให้แสงสว่างบริเวณขอบถนนดีขึ้น ฟังก์ชั่นไฟเลี้ยวก็ใช้งานได้เช่นกัน ที่ความเร็วสูงกว่า (มากกว่า 90 กม./ชม.) ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะปรับแสงเพื่อให้เลนซ้ายสว่างขึ้นด้วย นอกจากนี้ ลำแสงจะถูกยกขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้แสงสว่างในส่วนที่ยาวขึ้นของถนน โหมดที่สามของระบบ AFS ทำงานในลักษณะเดียวกับฟังก์ชั่นไฟต่ำ - เปิดใช้งานเมื่อขับด้วยความเร็ว 50 ถึง 90 กม. / ชม. ยิ่งไปกว่านั้น ระบบ AFS ยังใช้การตั้งค่าพิเศษสำหรับการขับรถท่ามกลางสายฝน เพื่อลดแสงสะท้อนจากหยดน้ำ

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าระบบไฟส่องสว่างจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ก็ไม่มีอะไรช่วยลดภาระหน้าที่ของผู้ขับขี่ในการตรวจสอบสภาพของหลอดไฟได้ “เมื่อใช้หลอดไฟ เราต้องใส่ใจไม่เพียงแต่การเปิดสวิตช์ที่ถูกต้องเท่านั้น แต่ยังต้องใส่ใจกับการตั้งค่าที่ถูกต้องด้วย” Radosław Jaskulski เน้นย้ำ

จริงอยู่ที่ไฟหน้าซีนอนและ LED มีระบบปรับอัตโนมัติ แต่เมื่อตรวจสอบรถที่ศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตเป็นระยะ ๆ ก็ไม่เสียหายที่จะเตือนช่างให้ตรวจสอบ

ความสนใจ! การขับรถในระหว่างวันโดยไม่เปิดไฟต่ำหรือเปิดไฟวิ่งในเวลากลางวัน จะถูกปรับ PLN 100 และ 2 จุดโทษ การใช้ไฟตัดหมอกหรือไฟถนนในทางที่ผิดอาจมีโทษเช่นเดียวกัน