วิธีแก้ไขความผิดปกติของวงจรหัวฉีด (5 วิธีแก้ไข)
Содержание
เมื่อวงจรหัวฉีดของรถคุณเสีย คุณอาจประสบปัญหาต่างๆ เช่น ไฟดับ เครื่องยนต์ดับ หรือเร่งเครื่องยาก
ความล้มเหลวของวงจรหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นปัญหาทั่วไปแต่อันตราย คุณระบุได้ในรูปแบบของรหัสวินิจฉัย เช่น P0200 รหัสระบุถึงการทำงานผิดปกติของวงจรในกระบอกสูบของระบบหัวฉีดของรถยนต์อย่างน้อยหนึ่งกระบอกสูบ ด้านล่างนี้ฉันจะอธิบายสิ่งที่คุณสามารถทำได้เพื่อแก้ไขความล้มเหลวของวงจรหัวฉีด สาเหตุและอาการของมัน
โดยทั่วไป คุณสามารถแก้ไขปัญหาวงจรหัวฉีดได้โดย:
- เปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนการเชื่อมต่อ
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟ
- เปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง
- เปลี่ยนโมดูลควบคุมเครื่องยนต์
รายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง
รหัส P0200 คืออะไร?
P0200 คือรหัสปัญหาวงจรหัวฉีด
P0200 ปรากฏขึ้นเมื่อโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ตรวจพบข้อผิดพลาดในวงจรการฉีดเชื้อเพลิง หัวฉีดส่งเชื้อเพลิงจำนวนเล็กน้อยไปยังกระบอกสูบที่เผาไหม้
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นส่วนคอมพิวเตอร์ของรถ รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์หลายตัวที่วิเคราะห์ จากการวิเคราะห์นี้จะส่งสัญญาณพร้อมไฟเตือนเพื่อแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบ
P0200 เป็น DTC และโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ควบคุมระบบต่างๆ
อะไรทำให้เกิดความผิดปกติได้?
ความล้มเหลวของวงจรในหัวฉีดอาจเกิดจากปัญหาทางกลหรือทางไฟฟ้า
ข้อผิดพลาดในโมดูลควบคุมเครื่องยนต์
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ควบคุมระบบต่าง ๆ เช่น หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
หากอุปกรณ์ขัดข้องหรือหยุดทำงาน ระบบหัวฉีดจะแสดงข้อผิดพลาด หนึ่งในข้อบกพร่องเหล่านี้อาจทำให้เครื่องยนต์มีเชื้อเพลิงน้อยลง ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาดและกำลังลดลง
การสะสมตัวของคาร์บอน - หัวฉีดเปิด
โดยทั่วไปแล้วการขาดการสะสมของสิ่งใดเป็นสัญญาณที่ดี
การสะสมของคาร์บอนในเครื่องยนต์ทำให้เกิดการอุดตันของหัวฉีด ทำให้อุปกรณ์ปิดไม่สนิท ส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล
ปรากฏการณ์นี้สามารถสร้างปัญหาหลายอย่างที่สามารถใช้เพื่อระบุหัวฉีดที่ไม่ดี
หัวฉีดชำรุด
ความล้มเหลวของหัวฉีดนอกเหนือจากเขม่าอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากการขาดแคลน
วงจรเปิดขึ้นและกระแสหยุดลง สิ่งนี้จะป้องกันไม่ให้หัวฉีดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ ทำให้วงจรทำงานผิดปกติ
คุณสามารถตรวจสอบได้โดยเปิดสวิตช์กุญแจและเซ็นเซอร์ออกซิเจน
จะวินิจฉัยวงจรหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติได้อย่างไร?
โดยปกติจะเป็นการดีที่สุดที่จะให้ผู้เชี่ยวชาญวินิจฉัยความผิดปกติของหัวฉีดเชื้อเพลิง
- พวกเขาจะวิเคราะห์รหัสความผิดปกติและตรึงข้อมูลเฟรม
- ขั้นตอนต่อไปจำเป็นต้องล้างรหัสทั้งหมดเพื่อทำการทดสอบบนถนนเพื่อตรวจสอบปัญหา ต้องทำการทดสอบภายใต้เงื่อนไขที่ทำให้รหัสข้อผิดพลาดปรากฏขึ้น
- ผู้เชี่ยวชาญจะตรวจสอบระบบสายไฟและหัวฉีดเชื้อเพลิงเพื่อหาชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือแตกหัก
- ด้วยเครื่องมือสแกน พวกเขาสามารถวินิจฉัย DTC และปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในวงจรหัวฉีด
- จากนั้นช่างจะตรวจสอบแรงดันไฟของหัวฉีดเชื้อเพลิงและตรวจสอบการทำงานของมัน
- ขั้นตอนสุดท้ายคือการตรวจสอบโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ ซึ่งจะแสดงว่าชิ้นส่วนทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่
จะแก้ไขวงจรหัวฉีดน้ำมันเสียได้อย่างไร?
คุณต้องไปที่เครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิงเพื่อแก้ไขปัญหาวงจรหัวฉีดเชื้อเพลิง
วิธีการซ่อมแซมรวมถึงการเปลี่ยนหรือแก้ไขเล็กน้อยในชิ้นส่วนของเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิง สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับ:
- การเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนการเชื่อมต่อ
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟ
- การเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง
- การเปลี่ยนชุดควบคุมเครื่องยนต์
P0200 - ร้ายแรงไหม
P0200 เป็นปัญหาร้ายแรงมาก
สถานการณ์ที่เป็นไปได้มากที่สุดคือประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ต่ำโดยมีความเสี่ยงที่จะดับกะทันหันโดยไม่ต้องสตาร์ทใหม่
ดังนั้นจึงต้องแก้ไขก่อนที่จะเริ่มแสดงอาการ
อาการที่ 1: รอบเดินเบาแบบคร่าวๆ
รอบเดินเบาที่หยาบเกิดขึ้นเนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ
คุณสามารถตรวจจับปรากฏการณ์ได้หลังจากการแฮ็ค คุณอาจรู้สึกเครื่องยนต์ดับเล็กน้อย การหยุดเครื่องยนต์สามารถทำลายเครื่องยนต์และทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงตามมาอีกมากมาย
อาการที่ 2: เครื่องยนต์ดับ
กำลังเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิง
หากปริมาณเชื้อเพลิงมีจำกัด คุณอาจมีเชื้อเพลิงรั่วหรือมีการสะสมของคาร์บอน โปรดทราบว่าการสะสมคาร์บอนอาจส่งผลต่อปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้ เมื่อหัวฉีดปิดไม่สนิท เชื้อเพลิงบางส่วนจะกระเด็นออกจากชิ้นส่วนในขณะที่รถเคลื่อนที่
ในกรณีนี้เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทง่ายหรือไม่สตาร์ทเลย
อาการที่ 3: ไฟติดๆ ดับๆ
การยิงผิดพลาดอาจเกิดจากการสะสมของคาร์บอนหรือเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ
เมื่อการรั่วไหลเกิดจากเขม่าในเครื่องยนต์ ประกายไฟที่ส่งไปยังกระบอกสูบอื่นอาจทำให้เกิดไฟไหม้ในส่วนที่อุดตันของเครื่องยนต์ สิ่งเดียวกันนี้สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อมีเชื้อเพลิงในถังไม่เพียงพอ
คุณสามารถบอกได้ว่านี่เป็นกรณีจากการขาดประสิทธิภาพหรือไม่ คุณยังอาจได้ยินเสียงป๊อป
อาการที่ 4: การส่งเชื้อเพลิงและการกระชากของเครื่องยนต์
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเป็นสิ่งสำคัญและขึ้นอยู่กับปริมาณเชื้อเพลิง
หากเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปไม่เพียงพอ รูปแบบการพ่นของเครื่องยนต์จะหยุดอยู่ เทมเพลตนี้ช่วยให้เครื่องยนต์รักษากระบวนการเผาไหม้ตามมาตรฐานโดยไม่มีการพุ่งขึ้นและลดลง ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและเพิ่มการปกป้อง
โปรดทราบว่าคุณอาจพบว่าเครื่องยนต์สั่นเมื่อพยายามเร่งความเร็ว
อาการที่ 5: กลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิง
กลิ่นของเชื้อเพลิงมักเกี่ยวข้องกับการรั่วไหล
ดังตัวอย่างข้างต้น การรั่วไหลเกิดจากการสะสมของคาร์บอนหรือองค์ประกอบอื่นๆ หากในระหว่างการใช้งานรถคุณได้กลิ่นน้ำมันซ้ำ ๆ คุณต้องตรวจสอบหัวฉีด
ลองดูบทความบางส่วนของเราด้านล่าง
- สัญญาณเตือน XNUMX ประการของวงจรไฟฟ้าโอเวอร์โหลด
- สายกราวด์ของเครื่องยนต์อยู่ที่ไหน
- กระแสไฟฟ้าทำให้เกิดก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ได้หรือไม่?
ลิงค์วิดีโอ
