วิธีเลี่ยงอุบัติเหตุช่วงต้นฤดูหนาว

เวลาฉุกเฉินที่สุดของปีคือช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฤดูใบไม้ร่วงเปลี่ยนเป็นฤดูหนาว เมื่อนั้นโอกาสที่จะได้รับอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วแม้ว่าจะไม่ได้เกิดจากความผิดของคุณเอง ...

เที่ยวบินฤดูร้อน

ปลายฤดูใบไม้ร่วงและต้นฤดูหนาวเป็นเวลาที่มีประโยชน์มากสำหรับผู้ที่ตั้งใจจะขับรถอย่างสงบและปลอดภัยจนถึงฤดูใบไม้ผลิ มันอยู่บนน้ำแข็งก้อนแรกที่ "นักบิน" ส่วนใหญ่ที่ไม่รู้ว่าจะปรับตัวให้เข้ากับสภาพถนนที่ยากลำบากได้อย่างไรโดยปราศจากรถเป็นเวลานาน อันตรายที่คาดเดาไม่ได้ที่สุดบนท้องถนนในช่วงต้นฤดูหนาวคือผู้ที่ชอบดึงตัวจนสุดทางด้วยการเปลี่ยนยาง ตามกฎแล้วฤดูหนาวที่ลึกล้ำมาถึงคนเหล่านี้ และน้ำค้างแข็ง "ทันใด" ตั้ง 10 องศาและศัตรูบางคน "โดยไม่คาดคิด" ก็เปิดหิมะ ดูเหมือนว่าผู้ขับดังกล่าวจะไม่รู้ถึงการมีอยู่ของศูนย์อุตุนิยมวิทยา และสามัญสำนึกและสัญชาตญาณในการอนุรักษ์ตนเองก็ดูเหมือนจะเสื่อมถอยลง

ไม่เป็นที่พอใจอย่างยิ่งที่จะพบกับตัวละครดังกล่าวได้ทุกที่ - ทั้งบนทางหลวงและในรถติดในเมือง ความรู้สึกที่ไม่สามารถอธิบายได้เมื่อยืนอยู่ที่สัญญาณไฟจราจร คุณมองเข้าไปในกระจกมองหลังของร้านเสริมสวย และสังเกตการเคลื่อนตัวอย่างรวดเร็วตามแนววิถีขีปนาวุธอยู่แล้ว เช่น Zhiguli "คลาสสิก" ไม่กี่วินาทีระเบิดและการเดินทางสิ้นสุดลง - การลากเริ่มต้นด้วยความคาดหวังของผู้ตรวจการตำรวจจราจรและการลงทะเบียนของอุบัติเหตุ ยังไงก็ตาม อันตรายไม่น้อยไปกว่านั้นไม่ได้เป็นเพียงรถยนต์บนล้อฤดูร้อนเท่านั้น แต่ยังเป็น "นักเศรษฐศาสตร์" ในทุกฤดูกาลด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งเหล่านี้ได้มาจากพวงมาลัยของ "รถจี๊ป" ที่หลากหลาย แนวทาง: “ทำไมฉันต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาวในเมื่อฉันขับเคลื่อนสี่ล้อ” ส่งเจ้าของที่น่าภาคภูมิใจของ UAZ Patriot, Toyota Land Cruiser และ Mitsubishi L200 อื่นๆ ไปที่คูน้ำ

ศัตรูของความดีที่ดีที่สุด

ไม่เป็นอันตรายต่อชายแดนของฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวที่ขัดแย้งกันและการมองการณ์ไกลของพวกเขาเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากคุณเลือกใช้ยางแบบมีปุ่มลัดเพื่อเพิ่มความปลอดภัยบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง โดยปกติน้ำค้างแข็งครั้งแรกจะทำให้ผู้ประสบภัยจำนวนมากไปร้านยางรถยนต์ และหลังจากนั้นสองสามวัน ฤดูหนาวก็ค่อยๆ จางหายไปและอากาศที่ฝนโปรยปรายเข้ามาเป็นเวลานาน นี่คือจุดที่หนามแหลมกลายเป็นคนทรยศที่แท้จริง รถที่ใช้ยางแบบมีปุ่มลัดบนพื้นถนนเปียกจะชะลอตัวลงอย่างบอกตรงๆ ว่าแย่กว่าแบบไม่มีปุ่มสตั๊ด เกือบจะเหมือนกับเวลโครบนน้ำแข็งเรียบ - มีการชะลอตัว แต่เห็นได้ชัดว่าไม่เหมือนยางฤดูร้อนในสภาพเดียวกัน

หากคุณไม่พร้อมที่จะคำนึงถึงสถานการณ์นี้ในการขับขี่ทุกวัน จะดีกว่าที่จะเอารถไปล้อเล่น - ก่อนฤดูหนาวปกติจะมีหิมะตก น้ำแข็งและน้ำค้างแข็ง ยิ่งกว่านั้นมีคน "โง่" อย่างคุณอยู่พอสมควร

“เซอร์ไพรส์” เพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่ที่มีสไตล์การขับขี่ในฤดูร้อนที่รักษาไม่หายคือหิมะและร่องน้ำแข็งบนทางเท้าที่ปรากฏหลังจากฝนตกหนัก มือสมัครเล่น "ชูมัคเกอร์" ไม่สนใจปรากฏการณ์ของธรรมชาตินี้เมื่อพวกเขาหลบเลี่ยงระหว่างช่องจราจรโดยปกติเป็นนิสัย เป็นผลให้พวกเขาถูกพาไปบนหิมะน้ำแข็งของเส้นทางที่คาดเดาได้และจากนั้น "ลูกไฟ" ก็บิน - บางส่วนไปที่คูน้ำบางส่วนไปที่ปลายน้ำเพื่อนบ้านและบางส่วนไปที่เลนที่กำลังจะมาถึง

คนตาบอดพบ

สถานการณ์ที่ไม่พึงปรารถนาอีกประการหนึ่งคือท้องฟ้าจะมืดในช่วงต้นฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว ในช่วงต้นฤดูหนาว ข้างนอกมักจะเฉอะแฉะ ทัศนวิสัยลดลงอย่างมาก และสำหรับผู้ขับขี่ที่ยังไม่ได้ปรับตัวให้เข้ากับการขับขี่ที่แทบจะตลอดเวลาในตอนกลางคืน การมองเห็นรอบข้างจะตกลงมาหรืออย่างอื่น แต่การไม่สังเกตไฟหน้าของรถที่ตัดกันที่สี่แยกนั้นกลายเป็นเรื่องปกติไปแล้ว และคนเดินถนนในเวลานี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหิมะยังไม่ตกจริงๆ จะสังเกตเห็นได้ยากอย่างยิ่ง ดูเหมือนไม่มีอะไรบังคับพวกเขาให้สวมองค์ประกอบสะท้อนแสงบนเสื้อผ้าของพวกเขา พวกมันผสานเข้ากับความเป็นจริงโดยรอบจนสุด แล้วจู่ๆ ก็กระโดดออกไปที่ไฟหน้าของคุณ ยิ่งไปกว่านั้น ริมถนนในเวลานี้เริ่มปวกเปียกจากความชื้น และ "คนเดินเท้า" เช่นไส้เดือนในช่วงฝนตก ชอบเคลื่อนตัวไปตามถนนลาดยาง และถ้าคุณล้มลงบุคคลดังกล่าวแม้อยู่นอกทางข้ามถนนรับประกันปัญหามากมายในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า (อย่างน้อย) ดังนั้น การวางรถชั่วคราวจึงเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการหลีกเลี่ยงการพบปะกับเพื่อนคนขับ "ตาบอด" หรือคนเดินถนนที่ "ปลอมตัว" ฆ่าตัวตาย