วิธีหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บสาหัสจากอุบัติเหตุ

อนิจจา คนขับสมัยใหม่บางคนให้ความสำคัญกับการตั้งค่าพนักพิงศีรษะ แต่ผลิตภัณฑ์นี้ไม่ได้สร้างขึ้นมาเพื่อความสวยงามแต่อย่างใด อย่างแรกเลย ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องกระดูกสันหลังของผู้ขับขี่ในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ ซึ่งไม่มีใครสามารถป้องกันได้ วิธีปรับพนักพิงศีรษะอย่างถูกต้องเพื่อลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บสาหัสจากอุบัติเหตุ พอร์ทัล AvtoVzglyad ค้นพบ

แม้ว่าจำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนในมาตุภูมิอันกว้างใหญ่ของเราตามสถิติของตำรวจจราจรจะค่อยๆลดลง แต่ปัญหาด้านความปลอดภัยยังคงรุนแรงมาก และไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลที่เจ้าหน้าที่ดำเนินการรณรงค์ทางสังคมเป็นประจำเพื่อเรียกร้องความรับผิดชอบของเจ้าของรถ - มากขึ้นอยู่กับการกระทำของผู้ถือหางเสือเรือ

เพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารในรถ ไม่เพียงแต่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพนักพิงศีรษะด้วย ซึ่งด้วยเหตุผลบางประการที่เจ้าของรถหลายคนลืมไป พวกเขาปรับการตั้งค่าที่นั่งด้วยตนเอง ปรับพวงมาลัยให้สูงขึ้นและเอื้อมถึง ปรับกระจกภายในและกระจกมองข้าง ... และพวกเขาละเลย "หมอน" ซึ่งจะทำให้กระดูกสันหลังส่วนคอตกอยู่ในอันตรายอย่างใหญ่หลวง

พนักพิงศีรษะเพื่อใช้เป็นอุปกรณ์ป้องกันที่ติดตั้งในส่วนบนของที่นั่ง ถูกคิดค้นโดย Bela Bareni ดีไซเนอร์ชาวออสเตรียในปลายทศวรรษที่หกสิบของศตวรรษที่ผ่านมา การศึกษาจำนวนมากได้ยืนยันว่าอุปกรณ์นี้ช่วยลดโอกาสที่จะมีการฟาดฟัน—การบาดเจ็บที่คอเนื่องจากการโก่งตัว/การยืดออกอย่างกะทันหัน—ในอุบัติเหตุทางถนนที่กระทบด้านหลังของรถ และสิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย

พนักพิงศีรษะสามารถเป็นแบบต่อกับพนักพิงหรือเบาะแบบปรับได้แยกต่างหาก และหากส่วนใหญ่พบในรถสปอร์ตก็มักจะใช้อย่างแพร่หลายในรถยนต์ขนาดใหญ่ นอกจากนี้ พนักพิงศีรษะยังแบ่งออกเป็นแบบตายตัวและแบบแอกทีฟ อย่างที่คุณอาจเดาได้จากชื่อ ต่างกันที่วิธีการทำงาน

รถยนต์ราคาแพงส่วนใหญ่มีพนักพิงศีรษะแบบแอ็คทีฟ แต่บ่อยครั้งที่ตัวเลือกนี้มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถที่เรียบง่ายกว่า พวกเขาทำงานอย่างไร ในกรณีที่เกิดการกระแทกที่ด้านหลังของรถ ร่างกายของผู้ขับโดยแรงเฉื่อย จะบินไปข้างหน้าก่อนแล้วจึงถอยหลังอย่างรวดเร็ว ทำให้กระดูกสันหลังส่วนคอรับน้ำหนักได้มาก "หมอน" ที่ใช้งานอยู่ซึ่งแตกต่างจากแบบคงที่ "ยิง" ที่ศีรษะในขณะที่เกิดการชนกันหยิบขึ้นมาและถือไว้ในตำแหน่งที่ปลอดภัย

พนักพิงศีรษะ - ทั้งแบบอยู่กับที่และแบบแอ็คทีฟ - ต้องการการปรับที่แม่นยำอย่างยิ่งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้ปรับ "หมอน" โดยให้หูของผู้ขับขี่อยู่ในระดับเดียวกันกับตรงกลางของผลิตภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม คุณยังสามารถนำทางไปตามเม็ดมะยม ซึ่งไม่ควรยื่นออกมาเพราะพนักพิงศีรษะ ระยะห่างระหว่างด้านหลังศีรษะกับผลิตภัณฑ์ยังห่างไกลจากบทบาทสุดท้าย: ระยะปลอดภัยอย่างน้อยสี่ แต่ไม่เกินเก้าเซนติเมตร