วิธีหลีกเลี่ยงการงอวาล์วเมื่อสายพานราวลิ้นขาด

สายพานราวลิ้นที่ขาดนั้นเต็มไปด้วยการซ่อมเครื่องยนต์ที่ร้ายแรง และสิ่งนี้ทำให้ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่หวาดกลัว บางครั้งคุณไม่สามารถหนีจากปัญหาได้เพราะเข็มขัดอาจเสียหายได้และด้วยเหตุผลหลายประการ วิธีหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมอย่างจริงจังพอร์ทัล AvtoVzglyad จะบอก

ตามกฎแล้วแนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นหลังจาก 60 กม. แต่ปัญหาอาจเกิดขึ้นเร็วกว่ามาก ตัวอย่างเช่น เนื่องจากปั๊มติดขัด ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ "ดับ" ความรำคาญดังกล่าวสามารถแซงเจ้าของ "แบรนด์ของเรา" ได้แล้วที่ 000 กม. เนื่องจากปั๊มน้ำไม่ได้คุณภาพดีมาก

ในกรณีส่วนใหญ่ สายพานที่ชำรุดจะทำให้วาล์วชนกับลูกสูบ ผลจากการกระแทก ทำให้วาล์วงอ และเครื่องยนต์กำลังอยู่ในอันตรายจากการยกเครื่องครั้งใหญ่ ซึ่งทำให้งบประมาณเสียหายอย่างรุนแรง

คนขับมากประสบการณ์ คาดเข็มขัดขาด พบทางออกจากสถานการณ์ พวกเขาหันไปหา servicemen ที่ดำเนินการกำหนดราคาลูกสูบที่เรียกว่า ผู้เชี่ยวชาญสร้างร่องพิเศษบนพื้นผิวของลูกสูบ ซึ่งช่วยให้ไม่เกิดการกระแทกในกรณีที่สายพานราวลิ้นขาดอีกครั้ง

อีกทางเลือกหนึ่งคือการใส่ลูกสูบที่มีร่องดังกล่าวอยู่แล้ว ท้ายที่สุด ผู้ผลิตต่างตระหนักถึงปัญหาและกำลังปรับเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ของตนด้วย

อย่าลืมเกี่ยวกับวิธีการที่ล้าสมัยซึ่งเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ในบรรยากาศ ปะเก็นหลายตัววางอยู่ใต้หัวถัง ตัวอย่างเช่นสองมาตรฐานและระหว่างพวกเขา - เหล็ก โซลูชันนี้ช่วยลดความเสี่ยงของการชนกันระหว่างวาล์วและลูกสูบจนเกือบเป็นศูนย์ เนื่องจากช่องว่างระหว่างวาล์วทั้งสองจะเพิ่มขึ้น

ก่อนหน้านี้ "แซนวิช" ดังกล่าวมักขายในตลาดรถยนต์ แม้ว่าผู้ผลิตจะไม่เห็นด้วยในเรื่องนี้ เพราะมีข้อเสียมากมายที่นี่ ความจริงก็คือเมื่อเวลาผ่านไปปะเก็นสามารถ "นั่งลง" และต้องยืดหัวถังมิฉะนั้นปะเก็นอาจไหม้ได้ การพิจารณาว่าระยะห่างที่เพิ่มขึ้นระหว่างวาล์วและลูกสูบทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง แต่ไม่ต้องกลัวเข็มขัดเวลาขาดแน่นอน