วิธีกระชับสายพานกระแสสลับ

เจ้าของรถหลายคนสนใจคำถามนี้ - วิธีปรับความตึงสายพานกระแสสลับ? ท้ายที่สุดแล้วระดับการชาร์จแบตเตอรี่และแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายไฟฟ้าของรถยนต์ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ จากนั้นด้วย วิธีรัดเข็มขัดกระแสสลับ สภาพของสายพานเองก็ขึ้นอยู่กับสภาพของตลับลูกปืนของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาเครื่องกำเนิด มาดูกันดีกว่าว่า วิธีกระชับสายพานกระแสสลับ ด้วยตัวอย่างเฉพาะ

ความสำคัญของระดับความตึงเครียดและการตรวจสอบ

วิธีปรับความตึงสายพานกระแสสลับ

พิจารณาถึงผลที่ไม่พึงประสงค์ที่ระดับความตึงเครียดที่ไม่ถูกต้องจะนำไปสู่ ถ้าเขา อ่อนตัวลงมีโอกาสสูงที่จะเกิดการเลื่อนหลุด. นั่นคือไดรฟ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่ทำงานที่ความเร็วปกติซึ่งจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าระดับแรงดันไฟฟ้าที่สร้างขึ้นจะต่ำกว่าปกติ ส่งผลให้มีระดับประจุแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ ไฟฟ้าไม่เพียงพอที่จะจ่ายไฟให้กับระบบของรถยนต์ และการทำงานของระบบไฟฟ้าที่มีภาระเพิ่มขึ้น นอกจากนี้เมื่อลื่นไถลอุณหภูมิของสายพานจะเพิ่มขึ้นอย่างมากนั่นคือมันร้อนเกินไปเนื่องจาก สูญเสียทรัพยากรและอาจล้มเหลวก่อนเวลาอันควร.

หากคาดเข็มขัดแน่นเกินไป อาจทำให้ การสึกหรอมากเกินไปบนสายพานเอง. และในกรณีที่เลวร้ายที่สุด แม้กระทั่งการแตกหัก นอกจากนี้ความตึงเครียดที่มากเกินไปส่งผลเสียต่อแบริ่งของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเนื่องจากต้องทำงานภายใต้สภาวะที่มีภาระทางกลเพิ่มขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่การสึกหรอที่มากเกินไปและทำให้อายุการใช้งานล้มเหลว

ตรวจสอบความตึงเครียด

ขั้นตอนการตรวจสอบความตึง

พิจารณาประเด็นการทดสอบแรงดึง เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญในทันทีว่าค่าแรงนั้นไม่ซ้ำกัน และไม่เพียงขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถเท่านั้น แต่ยังขึ้นกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสายพานที่ใช้ด้วย ดังนั้น ให้ค้นหาข้อมูลที่เกี่ยวข้องในคู่มือสำหรับรถยนต์ของคุณหรือในคู่มือการใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือสายพาน นอกจากนี้ยังได้รับผลกระทบจากการมีอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ติดตั้งในรถยนต์ - พวงมาลัยเพาเวอร์และเครื่องปรับอากาศ โดยทั่วไปแล้วอาจกล่าวได้ว่า หากคุณกดสายพานในส่วนที่ยาวที่สุดระหว่างรอกด้วยแรงประมาณ 10 กก. ก็ควรเบี่ยงเบนไปประมาณ 1 ซม. (ตัวอย่างเช่น สำหรับรถยนต์ VAZ 2115 เมื่อใช้แรง 10 กก. ขีดจำกัดการโก่งตัวของสายพานคือ 10 ... 15 มม. สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 37.3701 และ 6 ... 10 มม. สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าประเภท 9402.3701)

บ่อยครั้ง หากสายพานไดชาร์จตึงอย่างหลวม ๆ มันจะเริ่มส่งเสียงหวีดหวิว และคนขับเห็นการพังทลายในอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถ ในบางกรณี ไฟแบตเตอรี่อ่อนจะแจ้งปัญหาให้คุณทราบ ในสถานการณ์เช่นนี้ เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบระดับความตึงของสายพานกระแสสลับและเพิ่มระดับ

หากในระหว่างการตรวจสอบ คุณพบว่าสายพานไดชาร์จหลวมหรือแน่น คุณจำเป็นต้องปรับความตึง ซึ่งสามารถทำได้สองวิธี ขึ้นอยู่กับเครื่องที่คุณมี - ใช้แถบปรับหรือใช้สลักเกลียวปรับ ลองพิจารณาตามลำดับ

ความตึงพร้อมแถบปรับระดับ

ยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยสายรัด

วิธีนี้ใช้สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า (เช่น VAZ "คลาสสิค") มันขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าติดอยู่กับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีความพิเศษ คันศรบาร์รวมทั้งสลักเกลียวที่มีน๊อต เมื่อคลายที่ยึด คุณสามารถขยับแถบกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สัมพันธ์กับเครื่องยนต์สันดาปภายในไปยังระยะทางที่ต้องการได้ ซึ่งจะเป็นการปรับระดับความตึง

การดำเนินการจะดำเนินการตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

• คลายเกลียวน็อตยึดบนแท่งคันศร
• ใช้เมาท์เราปรับตำแหน่ง (ย้าย) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สัมพันธ์กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน
• ขันน็อตให้แน่นโดยยึดตำแหน่งใหม่ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ขั้นตอนง่าย ๆ สามารถทำซ้ำได้หากคุณล้มเหลวในการบรรลุระดับความตึงเครียดที่ต้องการในครั้งแรก

ความตึงด้วยสลักเกลียวปรับ

การปรับโบลต์บน VAZ-2110

วิธีนี้เป็นวิธีที่ล้ำหน้ากว่าและใช้ในเครื่องจักรที่ทันสมัยที่สุด มันขึ้นอยู่กับการใช้งานของพิเศษ โบลท์ปรับการเลื่อนซึ่งคุณสามารถปรับตำแหน่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สัมพันธ์กับเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ อัลกอริทึมของการกระทำในกรณีนี้จะเป็นดังนี้:

• คลายตัวยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ตัวยึดด้านบนและด้านล่าง
• ใช้โบลต์ปรับเราเปลี่ยนตำแหน่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• แก้ไขและขันตัวยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้แน่น

ระดับความตึงของสายพานในกรณีนี้สามารถทำได้ในระหว่างกระบวนการปรับแต่ง

การปรับความตึงลูกกลิ้ง

การปรับลูกกลิ้งและกุญแจ to

เครื่องจักรที่ทันสมัยบางรุ่นใช้ตัวปรับความตึงสายพานเพื่อปรับความตึงของสายพาน ปรับลูกกลิ้ง. ช่วยให้คุณดึงเข็มขัดได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย ตัวอย่างการใช้วิธีนี้ ลองพิจารณาปรับสายพานของรถ Lada Priora ที่มีระบบปรับอากาศและพวงมาลัยพาวเวอร์ เป็นหนึ่งในรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศของเรา

วิธีกระชับสายพานกระแสสลับบน "ก่อนหน้า"

งานปรับความตึงสายพานกระแสสลับบนรถยนต์ Lada Priora นั้นดำเนินการโดยใช้ลูกกลิ้งดึงแรงพิเศษซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบ สำหรับงานคุณจะต้องใช้กุญแจสำหรับ 17 เพื่อคลายเกลียวและแก้ไขลูกกลิ้งดังกล่าวอีกครั้งเช่นเดียวกับกุญแจพิเศษสำหรับหมุนลูกกลิ้งปรับ (เป็นการออกแบบสองแท่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 มม. เชื่อมกับ ฐาน ระยะห่างระหว่างแท่งคือ 18 มม.) . กุญแจดังกล่าวสามารถซื้อได้ที่ร้านรถยนต์ทุกแห่งในราคาสัญลักษณ์ เจ้าของรถบางคนใช้คีมโค้งหรือ “ตุ่นปากเป็ด” ในการทำงาน อย่างไรก็ตาม เราขอแนะนำให้คุณยังคงซื้อคีย์ที่ปรับเปลี่ยนได้ เนื่องจากมีราคาที่ต่ำและง่ายต่อการใช้งานต่อไป

กระบวนการควบคุมแรงดันไฟฟ้า

ในการปรับด้วยปุ่ม 17 คุณต้องคลายเกลียวโบลต์ยึดที่ยึดลูกกลิ้งปรับออกเล็กน้อย จากนั้นใช้คีย์พิเศษเพื่อหมุนลูกกลิ้งเล็กน้อย เพื่อเพิ่ม (บ่อยที่สุด) หรือลดความตึงของสายพาน หลังจากนั้น อีกครั้งด้วยปุ่ม 17 ให้แก้ไขลูกกลิ้งปรับ ขั้นตอนนั้นเรียบง่ายและแม้แต่ผู้รักรถที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถรับมือได้ การเลือกกำลังที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญเท่านั้น

หลังจากที่คุณทำความตึงเครียดเสร็จแล้ว ต้องตรวจสอบ. ในการทำเช่นนี้ให้สตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในและเปิดผู้ใช้ไฟฟ้าสูงสุด - ไฟสูง, ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง, เครื่องปรับอากาศ หากทำงานได้อย่างถูกต้องและในขณะเดียวกันสายพานก็ไม่ส่งเสียงหวีด แสดงว่าคุณได้ปรับความตึงอย่างถูกต้องแล้ว

ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้รัดเข็มขัดทุก ๆ 15 กิโลเมตร และเปลี่ยนทุก ๆ 60 อย่าลืมตรวจสอบความตึงเป็นระยะเนื่องจากสายพานมีแนวโน้มที่จะยืดออก

ความตึงสายพานกระแสสลับบน Priore

อีกวิธีหนึ่งในการขันสายพานกระแสสลับบน "ก่อน"

คุณจะพบข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการเปลี่ยนสายพานไดชาร์จของรถยนต์ Lada Priora ในวัสดุที่เกี่ยวข้อง

วิธีขันสายพานกระแสสลับฟอร์ดโฟกัส

สำหรับการปรับเปลี่ยนต่างๆ ของรถยนต์ฟอร์ดโฟกัส ระบบปรับความตึงสายพานแบบใดแบบหนึ่งจากสองแบบจะใช้ระบบอัตโนมัติหรือใช้ลูกกลิ้งแบบกลไก ในกรณีแรก เจ้าของดำเนินการได้ง่ายกว่ามาก เนื่องจากความตึงสายพานจะดำเนินการโดยใช้สปริงในตัว ดังนั้น ผู้ขับขี่จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานตามระยะเท่านั้น (โดยอิสระหรือที่สถานีบริการ)

ในกรณีของลูกกลิ้งแบบกลไก ต้องปรับความตึงด้วยตนเองโดยใช้เครื่องมือช่างทำกุญแจ - แท่งแงะและประแจ การออกแบบกลไกลูกกลิ้งอาจแตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม สาระสำคัญของขั้นตอนคือคุณต้องคลายการยึดลูกกลิ้งออกเล็กน้อย ยืดออกแล้วแก้ไขอีกครั้ง ในการดัดแปลงบางอย่างของ Ford Focus (เช่น Ford Focus 3) ไม่ปรับความตึง. นั่นคือถ้าสายพานหลุดจะต้องเปลี่ยน

บันทึก! ซื้อเข็มขัดของแท้ เพราะเข็มขัดที่ไม่ใช่ของของแท้มักจะมีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมหลังจากติดตั้งแล้ว เข็มขัดจะส่งเสียงหวีดและอุ่นขึ้น

เราขอเชิญคุณทำความคุ้นเคยกับวัสดุซึ่งนำเสนอขั้นตอนการเปลี่ยนสายพานกระแสสลับในรถยนต์ Ford Focus 2 - บทความ

ในที่สุด

ไม่ว่าคุณจะใช้วิธีใดในการปรับตำแหน่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลังจากขั้นตอนคุณต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยง 2-3 ครั้งด้วยประแจแล้วตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับความตึงของสายพานแบบบานพับไม่เปลี่ยนแปลง นอกจากนี้เรายังแนะนำให้ขับรถเป็นระยะทางสั้น ๆ (1…2 กม.) หลังจากนั้น ตรวจสอบอีกครั้ง.

หากคุณไม่พบข้อมูลเกี่ยวกับระดับความตึงของสายพานกระแสสลับหรือไม่สามารถทำตามขั้นตอนนี้ได้อย่างอิสระ โปรดติดต่อสถานีบริการเพื่อขอความช่วยเหลือ หากกลไกการปรับตั้งไว้ที่ตำแหน่งสุดโต่ง และความตึงของสายพานไม่เพียงพอ แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน โดยปกติระยะทางของรถยนต์ระหว่างการเปลี่ยนสายพานคือ 50-80 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับรุ่นและยี่ห้อของรถ ตลอดจนวัสดุที่ใช้ทำสายพาน