หน้าหนาวอย่าขับในเมือง

ทันทีที่หิมะตกในฤดูใบไม้ร่วงแรกของฤดูใบไม้ร่วงเกิดขึ้น อุบัติเหตุเกือบ 600 ครั้งเกิดขึ้นบนถนนในเมืองหลวงในหนึ่งวัน ซึ่งสูงเป็นสองเท่าของ "พื้นหลัง" โดยเฉลี่ย เป็นอีกครั้งที่เจ้าของรถไม่พร้อมสำหรับฤดูหนาวที่ “กะทันหัน” ที่จะมาถึง

ดูเหมือนว่าประเด็นไม่ได้อยู่ที่การเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาวที่ล่าช้า: ความหนาวเย็นมาถึงเมืองเมื่อนานมาแล้วและคิวที่คึกคักที่จุดติดตั้งยางก็กลายเป็นอดีตไปแล้ว อุบัติเหตุสูงสุดในช่วงหิมะตกครั้งแรกพิสูจน์ให้เห็นว่าผู้คนลืมพื้นฐานการขับขี่ในฤดูหนาว คนขับควรจำไว้ว่าในฤดูหนาวการขับรถทุกอย่างจะต้องทำอย่างราบรื่น หลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วกะทันหัน การเบรก และการขับแบบประหม่าในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ บนถนนที่ลื่น การกระทำใดๆ เหล่านี้อาจทำให้รถลื่นไถลโดยควบคุมไม่ได้ แม้ว่าเธอจะสวมยางฤดูหนาวที่แพงที่สุดก็ตาม

คนขับไม่กี่คนสามารถรับมือกับการลื่นไถลของรถในระดับสะท้อน ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่พึงพอใจกับความตะกละตะกลามดังกล่าว บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ คุณต้องพยายามคำนวณทุกอย่างล่วงหน้า ในการทำเช่นนี้ ขอแนะนำให้รักษาระยะห่างจากรถคันหน้าให้มากขึ้น เพื่อให้มีเวลาและพื้นที่ในการเคลื่อนตัวหรือเบรกมากขึ้นในกรณีฉุกเฉิน คุณควรตรวจสอบเพื่อนบ้านปลายน้ำอย่างรอบคอบเพื่อแจ้งให้ทราบทันเวลาหากหนึ่งในนั้นสูญเสียการควบคุมรถ

อันตรายอย่างยิ่งบนถนนในฤดูหนาวคือขอบเขตของแอสฟัลต์บริสุทธิ์และหิมะ น้ำแข็งหรือโคลนที่เกิดขึ้นหลังการบำบัดด้วยรีเอเจนต์ เงื่อนไขดังกล่าวมักเกิดขึ้นที่ทางออกของอุโมงค์ ซึ่งมักจะอบอุ่นและแห้งแล้งกว่าในที่โล่ง บนเขื่อน ถัดจากแหล่งน้ำเปิด เปลือกน้ำแข็งที่ไม่เด่นมักก่อตัวขึ้นบนแอสฟัลต์ ทางลาดและทางแยกต่างระดับอันตรายอย่างยิ่งในช่วงหิมะตก เมื่อรถเริ่มทำตัวเหมือนเด็กเล่นเลื่อนหิมะบนเนินเขา

ในการจราจรที่ติดขัดบนน้ำแข็ง การปีนขึ้นเนินนั้นร้ายกาจมาก รถเกือบทุกคันในสภาพเช่นนี้สามารถหยุดรถและเริ่มเลื่อนถอยหลังได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถบรรทุกและระบบขนส่งสาธารณะ เนื่องจากส่วนใหญ่มักใช้ยาง "สำหรับทุกสภาพอากาศ" ซึ่งปฏิบัติตนในฤดูหนาว พูดอย่างสุภาพ ไม่ใช่ในทางที่ดีที่สุด และถ้าคุณจำได้ว่าเจ้าของรถเพื่อการพาณิชย์พยายามประหยัดยางให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยหลักการแล้วควรให้คำแนะนำว่าควรอยู่ห่างจากรถบรรทุกใดๆ ในช่วงหน้าหนาว