วิธีดูแลรักษารถหลังวิ่ง 50,000 ไมล์

การบำรุงรักษารถของคุณให้ตรงเวลา รวมถึงการเปลี่ยนของเหลว สายพาน และชิ้นส่วนกลไกอื่นๆ ตามกำหนด มีความสำคัญต่อการทำให้รถของคุณทำงานได้อย่างราบรื่น แม้ว่าผู้ผลิตส่วนใหญ่มีระยะการบริการที่แนะนำเป็นของตนเอง แต่ส่วนใหญ่ยอมรับว่าการบริการ 50,000 ไมล์เป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด

รถยนต์ส่วนใหญ่ที่สร้างขึ้นในปัจจุบันได้รับการออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ด้วยเหตุนี้ ส่วนประกอบบางอย่างที่เคยเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนตามกำหนดเวลา เช่น หัวเทียน จุดระเบิด และสายพานราวลิ้น จึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนอีกต่อไปจนกว่าจะขับไปแล้วมากกว่า 50,000 ไมล์ อย่างไรก็ตาม มีส่วนประกอบบางอย่างที่ควรได้รับการตรวจสอบและซ่อมบำรุงเป็นระยะทาง 50,000 ไมล์

ด้านล่างนี้เป็นขั้นตอนทั่วไปบางประการในการให้บริการ 50,000 ไมล์สำหรับรถยนต์ รถบรรทุก และ SUV ในประเทศและต่างประเทศส่วนใหญ่ โปรดทราบว่าผู้ผลิตแต่ละรายมีข้อกำหนดด้านบริการและการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อให้ครอบคลุมการรับประกันที่มีให้ในปัจจุบัน

สำหรับข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับสิ่งที่ยานพาหนะของคุณต้องการ โปรดไปที่หน้าการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา คุณสามารถเข้าถึงตารางการบริการของรถคุณ รวมถึงรายการที่ต้องเปลี่ยน ตรวจสอบ หรือบริการสำหรับแต่ละระยะที่รถของคุณไปถึง

ส่วนที่ 1 จาก 6: การตรวจสอบฝาเซลล์เชื้อเพลิง

ระบบเชื้อเพลิงที่ซับซ้อนสมัยใหม่ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่แยกจากกันหลายส่วน อย่างไรก็ตาม หากคุณแยกง่ายๆ ระบบเชื้อเพลิงประกอบด้วยสององค์ประกอบแยกกันที่ควรได้รับการตรวจสอบและซ่อมบำรุงเป็นระยะทาง 50,000 ไมล์: การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและการตรวจสอบฝาเซลล์เชื้อเพลิง

สิ่งแรกที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบระยะ 50,000 ไมล์คือการตรวจสอบฝาเซลล์เชื้อเพลิง ฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงมียางโอริงที่สามารถชำรุด บีบอัด ตัด หรือสึกหรอได้ หากสิ่งนี้เกิดขึ้น อาจส่งผลต่อความสามารถของฝาเชื้อเพลิงในการซีลเซลล์เชื้อเพลิงอย่างเหมาะสม

ในขณะที่พวกเราส่วนใหญ่ไม่เคยพิจารณาว่าควรตรวจสอบฝาปิดเซลล์เชื้อเพลิง แต่ความจริงก็คือฝาปิดเซลล์เชื้อเพลิง (ฝาปิดแก๊ส) เป็นส่วนประกอบที่สำคัญอย่างยิ่งในการทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ ฝาปิดเซลล์เชื้อเพลิงทำหน้าที่ปิดผนึกภายในระบบเชื้อเพลิง เมื่อฝาครอบเสื่อมสภาพหรือซีลเสียหาย จะส่งผลต่อการขับขี่ของรถ ระบบไอเสีย และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถ

ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบฝาเซลล์เชื้อเพลิง. ตรวจสอบฝาถังน้ำมันเพื่อความแน่นที่เหมาะสม

เมื่อคุณสวมหมวก ควรคลิกอย่างน้อยหนึ่งครั้ง เป็นการบอกคนขับว่าติดตั้งฝาครอบอย่างถูกต้อง หากฝาเซลล์เชื้อเพลิงไม่คลิกเมื่อคุณใส่ มันอาจจะเสียหายและควรเปลี่ยนใหม่

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบโอริง. หากวงแหวนยางถูกตัดหรือชำรุด คุณต้องเปลี่ยนฝาปิดเซลล์เชื้อเพลิงทั้งหมด

ชิ้นส่วนเหล่านี้มีราคาไม่แพงมาก ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด

หากติดตั้งและถอดเซลล์เชื้อเพลิงได้ง่าย และยางโอริงอยู่ในสภาพดี คุณน่าจะวิ่งได้อีก 50,000 ไมล์ถัดไป

ส่วนที่ 2 จาก 6: การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ตัวกรองเชื้อเพลิงมักจะอยู่ในห้องเครื่องและอยู่ข้างหน้าระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบมาเพื่อขจัดอนุภาคขนาดจิ๋ว เศษขยะ และสิ่งปนเปื้อนที่อาจเข้าสู่ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและอาจอุดตันท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงมีหลายรูปทรงและขนาด ทำจากโลหะหรือในบางกรณีอาจเป็นพลาสติกที่ไม่กัดกร่อน อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์ รถบรรทุก และรถ SUV ส่วนใหญ่ที่ใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วเป็นเชื้อเพลิง หากต้องการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง คุณต้องดูคำแนะนำเฉพาะในคู่มือซ่อมบำรุงแต่ละฉบับ แต่ขั้นตอนทั่วไปในการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงมีดังต่อไปนี้

วัสดุที่จำเป็น

• ประแจปลายหรือประแจเส้น
• ชุดวงล้อและลูกบ๊อกซ์
• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบถอดเปลี่ยนได้
• ไขควง
• น้ำยาทำความสะอาดตัวทำละลาย

ขั้นตอนที่ 1: ค้นหาจุดเชื่อมต่อของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและสายเชื้อเพลิง. ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่จะอยู่ใต้ฝากระโปรงรถและมักจะดูเหมือนชิ้นส่วนโลหะ

สำหรับเครื่องยนต์สี่สูบและหกสูบในประเทศและต่างประเทศส่วนใหญ่ ตัวกรองเชื้อเพลิงมักจะยึดด้วยแคลมป์สองตัวด้วยไขควงปากแบนหรือสลักเกลียวขนาด 10 มม.

ขั้นตอนที่ 2 ถอดขั้วแบตเตอรี่ออกเพื่อความปลอดภัย.

ขั้นตอนที่ 3: วางผ้าขี้ริ้วไว้ใต้ข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง. การมีสิ่งนี้ไว้ใกล้กับจุดเชื่อมต่อที่ด้านหน้าและด้านหลังของตัวกรองเชื้อเพลิงช่วยลดความยุ่งเหยิง

ขั้นตอนที่ 4: คลายการเชื่อมต่อสายเชื้อเพลิงทั้งสองด้านของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง.

ขั้นตอนที่ 5: ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง.

ขั้นตอนที่ 6: ติดตั้งตัวกรองเชื้อเพลิงใหม่. ให้ความสนใจกับทิศทางการไหลของเชื้อเพลิง ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่มีลูกศรระบุทิศทางที่เส้นเชื่อมต่อกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าและออก ทิ้งตัวกรองเชื้อเพลิงเก่าและผ้าขี้ริ้วที่แช่ในน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสม

ขั้นตอนที่ 7 ต่อขั้วแบตเตอรี่และถอดเครื่องมือทั้งหมดออก.

ขั้นตอนที่ 8: ตรวจสอบการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง. สตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบว่าการเปลี่ยนไส้กรองเชื้อเพลิงทำได้สำเร็จ

• คำเตือน: ทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง คุณควรฉีดพ่นน้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วด้วยน้ำยาทำความสะอาด/ขจัดคราบมัน สิ่งนี้จะขจัดเชื้อเพลิงที่ตกค้างและลดโอกาสที่จะเกิดไฟไหม้หรือไฟไหม้ใต้กระโปรงหน้ารถ

ส่วนที่ 3 จาก 6: ดำเนินการตรวจสอบระบบไอเสีย

บริการอื่นที่ต้องดำเนินการในช่วง 50,000 MOT คือการตรวจสอบระบบไอเสีย รถบรรทุก รถ SUV และรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบระบบไอเสียมาอย่างดี ซึ่งโดยปกติแล้วจะมีอายุการใช้งานมากกว่า 100,000 ไมล์หรือ 10 ปีก่อนที่จะเริ่มเสื่อมสภาพ อย่างไรก็ตาม สำหรับการบริการ 50,000 ไมล์ คุณจะต้องทำการ "ค้นหา" ให้ดี และศึกษาจุดปัญหาทั่วไปของระบบไอเสีย ซึ่งรวมถึงส่วนต่างๆ ต่อไปนี้

วัสดุที่จำเป็น

• โปรแกรมรวบรวมข้อมูลหรือไม้เลื้อย
• фонарик
• ร้านขายผ้าขี้ริ้ว

ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบระบบตามจุดต่างๆ. ตรวจสอบการเชื่อมต่อเครื่องฟอกไอเสีย ท่อไอเสีย และเซ็นเซอร์ไอเสีย

ในกรณีส่วนใหญ่ คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบใดๆ อย่างไรก็ตาม หากคุณสังเกตเห็นว่าชิ้นส่วนต่างๆ ของระบบไอเสียรถยนต์ของคุณเสียหาย โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงของคุณสำหรับคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนส่วนประกอบเหล่านั้นอย่างเหมาะสม

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบเครื่องฟอกไอเสีย. เครื่องฟอกไอเสียมีหน้าที่เปลี่ยนก๊าซอันตราย เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์, NOx และไฮโดรคาร์บอนให้เป็นคาร์บอนมอนอกไซด์, ไนโตรเจนและแม้แต่น้ำ

เครื่องฟอกไอเสียประกอบด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา (โลหะ) ที่แตกต่างกันสามตัวและชุดของห้องที่กรองการปล่อยสารไฮโดรคาร์บอนที่ไม่ได้เผาไหม้และเปลี่ยนให้เป็นอนุภาคที่เป็นอันตรายน้อยกว่า เครื่องฟอกไอเสียส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนจนกว่าจะถึง 100,000 ไมล์เป็นอย่างน้อย อย่างไรก็ตาม ควรตรวจสอบระหว่างการตรวจสอบ 50,000XNUMX สำหรับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นต่อไปนี้:

ตรวจสอบรอยเชื่อมที่เชื่อมต่อเครื่องฟอกไอเสียเข้ากับระบบไอเสีย เครื่องฟอกไอเสียได้รับการเชื่อมจากโรงงานกับท่อร่วมไอเสียซึ่งติดอยู่กับท่อร่วมไอเสียที่ด้านหน้า และท่อร่วมไอเสียที่นำไปสู่ท่อไอเสียที่ด้านหลังของเครื่องฟอกไอเสีย บางครั้งรอยเชื่อมเหล่านี้อาจแตกเนื่องจากการสัมผัสกับเกลือ ความชื้น สิ่งสกปรกบนถนน หรือส่วนล่างของรถที่มากเกินไป

เข้าไปใต้ท้องรถหรือยกรถขึ้น และตรวจสอบรอยเชื่อมที่ด้านหน้าและด้านหลังของส่วนประกอบนี้ หากพวกเขาตกลง คุณดำเนินการต่อได้ หากคุณสังเกตเห็นรอยเชื่อมที่แตกร้าว คุณควรส่งซ่อมโดยช่างมืออาชีพหรือร้านท่อไอเสียโดยเร็วที่สุด

ขั้นตอนที่ 3: ตรวจสอบท่อไอเสีย. การตรวจสอบที่นี่จะคล้ายกัน เนื่องจากคุณกำลังมองหาความเสียหายทางโครงสร้างของท่อไอเสีย

มองหารอยบุบใดๆ ในท่อไอเสีย ความเสียหายของรอยเชื่อมที่เชื่อมต่อท่อไอเสียกับท่อไอเสีย และร่องรอยของสนิมหรือความล้าของโลหะตามตัวท่อไอเสีย

หากคุณสังเกตเห็นความเสียหายของท่อไอเสียที่ระยะ 50,000 ไมล์ คุณควรเปลี่ยนใหม่เพื่อความปลอดภัย ศึกษาคู่มือซ่อมบำรุงรถของคุณสำหรับคำแนะนำที่ถูกต้องเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนท่อไอเสีย หรือให้ช่างที่ได้รับการรับรองจาก ASE ตรวจสอบท่อไอเสียให้คุณ

ขั้นตอนที่ 4: ตรวจสอบเซ็นเซอร์ไอเสียและออกซิเจน. ชิ้นส่วนทั่วไปที่มักจะล้มเหลวโดยไม่คาดคิดระหว่าง 50,000 ถึง 100,000 ไมล์คือเซ็นเซอร์ไอเสียหรือออกซิเจน

โดยจะส่งข้อมูลไปยัง ECM ของรถและตรวจสอบระบบไอเสีย เซ็นเซอร์เหล่านี้มักจะติดอยู่กับท่อร่วมไอเสียหรือแต่ละช่องบนท่อไอเสีย ชิ้นส่วนเหล่านี้สัมผัสกับอุณหภูมิที่สูงมากและบางครั้งก็แตกหักเนื่องจากการสัมผัสนี้

ในการทดสอบส่วนประกอบเหล่านี้ คุณอาจต้องใช้เครื่องสแกน OBD-II เพื่อดาวน์โหลดรหัสข้อผิดพลาดที่จัดเก็บไว้ใน ECM คุณสามารถดำเนินการตรวจสอบทางกายภาพให้เสร็จสมบูรณ์โดยมองหาสัญญาณของการสึกหรอที่รุนแรงหรือความล้มเหลวที่เป็นไปได้ รวมถึง:

มองหาสายไฟหรือการเชื่อมต่อที่เสียหาย รวมถึงรอยไหม้บนชุดสายไฟ ตรวจสอบตำแหน่งของเซนเซอร์และดูว่าแข็ง หลวม หรืองอหรือไม่ หากคุณสังเกตเห็นสัญญาณผิดปกติของเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่เสียหาย ให้เปลี่ยนโดยอ่านขั้นตอนที่เหมาะสมในคู่มือซ่อมบำรุง

ส่วนที่ 4 จาก 6: น้ำมันเกียร์อัตโนมัติและการเปลี่ยนไส้กรอง

บริการทั่วไปอื่นหลังจาก 50,000 ไมล์คือการถ่ายและเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติและไส้กรอง รถยนต์เกียร์อัตโนมัติสมัยใหม่ส่วนใหญ่มีมาตรฐานที่แตกต่างกันเกี่ยวกับเวลาที่ควรเปลี่ยนน้ำมันและไส้กรอง ในความเป็นจริง รถยนต์ใหม่จำนวนมากที่ใช้ CVT นั้นได้รับการซีลจากโรงงาน และผู้ผลิตแนะนำว่าอย่าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือไส้กรอง

อย่างไรก็ตาม คู่มือซ่อมบำรุงรถยนต์ก่อนปี 2014 ส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ไส้กรองภายในชุดเกียร์ และเปลี่ยนปะเก็นอ่างใหม่ทุกๆ 50,000 ไมล์ ชิ้นส่วนทั้งหมดนี้มีจำหน่ายตามร้านอะไหล่รถยนต์หลายแห่งโดยเป็นชุดสำหรับเปลี่ยน ซึ่งอาจรวมถึงสลักเกลียวอ่างใหม่หรือแม้แต่บ่อใหม่สำหรับเกียร์ของคุณ ทุกครั้งที่คุณถอดตัวกรองเกียร์หรือบ่อพัก ขอแนะนำให้ติดตั้งบ่อใหม่หรืออย่างน้อยปะเก็นใหม่

วัสดุที่จำเป็น

• กระป๋องทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์
• พาเลท
• เข้าถึงลิฟท์ไฮดรอลิค
• แจ็ค
• แจ็คยืน
• การเปลี่ยนของเหลวในเกียร์อัตโนมัติ
• การเปลี่ยนไส้กรองเกียร์
• การเปลี่ยนการวางพาเลทของเกียร์
• ร้านขายผ้าขี้ริ้ว
• ชุดลูกบ๊อกซ์/วงล้อ

ขั้นตอนที่ 1: ถอดสายแบตเตอรี่ออกจากขั้วแบตเตอรี่. ทุกครั้งที่คุณทำงานกับไฟฟ้า คุณต้องถอดสายแบตเตอรี่ออกจากขั้วแบตเตอรี่

ถอดขั้วบวกและขั้วลบออกก่อนถ่ายและเปลี่ยนน้ำมันเกียร์และไส้กรอง

ขั้นตอนที่ 2: ยกรถขึ้น. ทำสิ่งนี้กับแม่แรงไฮดรอลิกหรือแม่แรง แล้ววางรถไว้บนขาตั้ง

คุณจะต้องเข้าไปที่ใต้ท้องรถเพื่อถ่ายน้ำมันเกียร์และเปลี่ยนไส้กรอง หากคุณสามารถเข้าถึงลิฟต์ไฮดรอลิกได้ ให้ใช้ประโยชน์จากแหล่งข้อมูลนี้เนื่องจากงานนี้ทำได้ง่ายกว่ามาก หากไม่มี ให้ยกด้านหน้าของรถขึ้นและวางไว้บนแท่นวางแม่แรง

ขั้นตอนที่ 3: ระบายน้ำมันออกจากปลั๊กท่อระบายน้ำของกระปุกเกียร์. หลังจากยกรถขึ้นแล้ว ให้ถ่ายน้ำมันเก่าออกจากชุดเกียร์

เสร็จสิ้นโดยการถอดปลั๊กท่อระบายน้ำที่ด้านล่างของถาดส่งกำลัง ปลั๊กมักจะคล้ายกับปลั๊กน้ำมันบนกระทะน้ำมันส่วนใหญ่ หมายความว่าคุณจะใช้ประแจกระบอกขนาด 9/16" หรือ ½" (หรือเทียบเท่าเมตริก) เพื่อถอดปลั๊กออก

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีถาดรองน้ำมันใต้ปลั๊กน้ำมันพร้อมกับเศษผ้าจำนวนมากเพื่อทำความสะอาดน้ำมันที่หก

ขั้นตอนที่ 4: ถอดกระทะเกียร์. เมื่อถ่ายน้ำมันออกแล้ว คุณจะต้องถอดกระทะเกียร์ออกเพื่อเปลี่ยนไส้กรองภายในเกียร์

โดยปกติจะมีสลักเกลียว 8 ถึง 10 ตัวที่ยึดกระทะไว้ที่ด้านล่างของเกียร์อัตโนมัติที่ต้องถอดออก เมื่อถอดกระทะออกแล้ว ให้วางไว้ข้างๆ เนื่องจากคุณจะต้องทำความสะอาดกระทะและติดตั้งปะเก็นใหม่ก่อนที่จะติดตั้งใหม่

ขั้นตอนที่ 5: เปลี่ยนชุดกรองเกียร์. เมื่อคุณถอดน้ำมันและกระทะน้ำมันออกจากชุดเกียร์แล้ว คุณจะต้องถอดชุดตัวกรองออก

ในกรณีส่วนใหญ่ ชุดประกอบตัวกรองจะติดเข้ากับด้านล่างของตัวเรือนคอนเวอร์เตอร์ด้วยสลักเกลียวเพียงตัวเดียว หรือเพียงแค่เลื่อนอย่างอิสระเหนือท่อน้ำมัน ก่อนดำเนินการต่อ โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงรถของคุณสำหรับวิธีการที่เหมาะสมในการถอดตัวกรองเกียร์และนำออกจากชุดเกียร์

หลังจากถอดตัวกรองออกแล้ว ให้ทำความสะอาดการเชื่อมต่อตัวกรองด้วยผ้าสะอาด และติดตั้งตัวกรองใหม่

ขั้นตอนที่ 6: ทำความสะอาดกระทะเกียร์และติดตั้งปะเก็น. เมื่อคุณถอดกระทะเกียร์ออก ปะเก็นมักจะไม่ติดอยู่กับเกียร์

ในยานพาหนะบางคันจำเป็นต้องติดกาวปะเก็นที่ด้านล่างของปะเก็นด้วยซิลิโคน ในขณะที่ยานพาหนะอื่น ๆ ไม่จำเป็นต้องทำขั้นตอนนี้ อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้ต้องการให้ติดปะเก็นกับพื้นผิวที่สะอาดปราศจากน้ำมัน

ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องทำความสะอาดกระทะเกียร์ เว้นแต่คุณจะซื้ออันใหม่ หาถังเปล่าแล้วฉีดน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์บนกระทะเกียร์ อย่าลืมทำความสะอาดหลาย ๆ ครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมันเหลืออยู่

ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับตะแกรงในอ่างน้ำมัน เนื่องจากน้ำมันเกียร์มักจะ "ซ่อน" อยู่ที่นั่น เช็ดกระทะน้ำมันให้แห้งด้วยการเป่าด้วยลมอัดหรือผ้าขี้ริ้วสะอาด

หลังจากทำความสะอาดกระทะน้ำมันแล้ว ให้วางปะเก็นใหม่บนกระทะน้ำมันในทิศทางเดียวกับของเก่า หากคู่มือสำหรับเจ้าของรถระบุว่าจำเป็นต้องติดปะเก็นใหม่เข้ากับกระทะด้วยซิลิโคน ให้ทำทันที

ขั้นตอนที่ 7: ติดตั้งกระทะน้ำมัน. วางกระทะน้ำมันบนกระปุกเกียร์และติดตั้งโดยขันสกรูเข้าในแต่ละรูตามลำดับ

ขันสลักเกลียวกระทะให้แน่นตามที่ระบุในคู่มือซ่อมบำรุง ในกรณีส่วนใหญ่ สลักเกลียวจะขันในรูปแบบที่ให้การบีบอัดปะเก็นที่เหมาะสม โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับรุ่นนี้และการตั้งค่าแรงบิดโบลต์ที่แนะนำ

ขั้นตอนที่ 8: เติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติใหม่ที่แนะนำลงในเกียร์. ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันหลายเกรดและความหนาสำหรับแต่ละยี่ห้อและรุ่น

โดยปกติคุณจะพบข้อมูลนี้ในคู่มือการบริการ เปิดฝากระโปรงรถของคุณและค้นหาคอช่องเติมน้ำมันเกียร์ เติมน้ำมันเกียร์ในปริมาณที่แนะนำลงในระบบเกียร์

เมื่อเสร็จแล้ว ให้รอประมาณ 4 นาทีเพื่อตรวจสอบระดับของเหลวด้วยก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์ หากระดับต่ำ ให้เติมน้ำมันเกียร์ครั้งละ ¼ ลิตรจนกว่าจะถึงระดับที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 9: ลดระดับลงและทดสอบรถ ตรวจสอบน้ำมันเกียร์หลังจากอุ่นเครื่องแล้ว. ระบบส่งกำลังเป็นอุปกรณ์ไฮดรอลิก ดังนั้นระดับน้ำมันจะลดลงหลังจากเปลี่ยนของเหลวครั้งแรก

เติมของเหลวหลังจากรถวิ่งได้ระยะหนึ่ง โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงรถยนต์ของคุณสำหรับคำแนะนำที่ถูกต้องสำหรับการเติมน้ำมันหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ส่วนที่ 5 จาก 6: การตรวจสอบส่วนประกอบของระบบกันสะเทือน

มีองค์ประกอบหลายอย่างที่ส่งผลต่อการสึกหรอของชิ้นส่วนด้านหน้า ส่วนประกอบช่วงล่างด้านหน้าเสื่อมสภาพตามระยะเวลาหรือขึ้นอยู่กับระยะทาง เมื่อคุณถึงเครื่องหมาย 50,000 ไมล์ คุณควรตรวจสอบระบบกันสะเทือนหน้าเพื่อหาร่องรอยความเสียหาย เมื่อต้องตรวจสอบระบบกันสะเทือนหน้า มีสองรายการที่มักจะเสื่อมสภาพก่อนอย่างอื่น: ข้อต่อ CV และคันผูก

ทั้งข้อต่อ CV และคันเบ็ดเชื่อมต่อกับดุมล้อที่ยางและล้อเชื่อมต่อกับรถ ส่วนประกอบทั้งสองนี้อยู่ภายใต้ความเครียดมหาศาลในแต่ละวัน และเสื่อมสภาพหรือพังก่อนที่รถจะถึงเกณฑ์ 100,000 ไมล์

ขั้นตอนที่ 1: ยกรถขึ้น. การตรวจสอบแกนบังคับเลี้ยวและข้อต่อ CV เป็นการตรวจสอบที่ง่ายมาก สิ่งที่คุณต้องทำคือยกส่วนหน้าของรถของคุณขึ้นโดยวางแม่แรงบนพื้นบนแขนควบคุมด้านล่าง และทำตามขั้นตอนด้านล่าง

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบข้อต่อ CV/ลูกหมาก. ในการตรวจสอบสภาพของข้อต่อ CV สิ่งที่คุณต้องทำคือวางมือสองข้างไว้บนล้อซึ่งยกขึ้นจากพื้น

วางมือขวาที่ตำแหน่ง 12:00 และมือซ้ายที่ตำแหน่ง 6:00 และพยายามโยกยางไปมา

หากยางเคลื่อนตัว ข้อต่อ CV จะเริ่มเสื่อมสภาพและต้องเปลี่ยนใหม่ หากยางแข็งและเคลื่อนตัวได้น้อย แสดงว่าข้อต่อ CV อยู่ในสภาพที่ดี หลังจากตรวจร่างกายอย่างรวดเร็วแล้ว ให้มองด้านหลังยางเพื่อหารองเท้าบู๊ต CV หากบูทขาดและคุณเห็นคราบไขมันใต้ซุ้มล้อจำนวนมาก คุณควรเปลี่ยนบูท CV และข้อต่อ CV

ขั้นตอนที่ 3: ตรวจสอบสายรัด. ในการตรวจสอบเหล็กเส้น ให้วางมือที่ตำแหน่ง 3 และ 9 นาฬิกา แล้วลองโยกยางไปทางซ้ายและขวา

หากยางเคลื่อนตัว แสดงว่าก้านสูบหรือบูชก้านสูบเสียหายและต้องเปลี่ยนใหม่ ส่วนประกอบทั้งสองนี้มีความสำคัญต่อการตั้งศูนย์ระบบกันสะเทือน ซึ่งควรได้รับการตรวจสอบและปรับโดยร้านตั้งศูนย์ระบบกันสะเทือนมืออาชีพหลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนถัดไปในรายการตรวจสอบ

ตอนที่ 6 จาก 6: เปลี่ยนยางทั้งสี่เส้น

ยางที่ติดตั้งมาจากโรงงานส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาให้วิ่งได้อย่างราบรื่นที่สุดเพื่อสร้างความประทับใจให้กับเจ้าของรถใหม่ แต่ก็ต้องแลกมาด้วยราคา ยางที่เป็น OEM มักจะทำด้วยส่วนผสมของยางที่อ่อนมากและมีอายุการใช้งานประมาณ 50,000 ไมล์เท่านั้น (หากมีการพลิกกลับอย่างถูกต้องทุกๆ 5,000 ไมล์ เติมลมอย่างเหมาะสมเสมอ และไม่มีปัญหาการตั้งศูนย์ช่วงล่าง) ดังนั้นเมื่อคุณถึง 50,000 ไมล์ คุณควรพร้อมที่จะซื้อยางใหม่

ขั้นตอนที่ 1. ศึกษาฉลากยาง. ยางส่วนใหญ่ที่ผลิตในปัจจุบันอยู่ภายใต้ระบบขนาดยางเมตริก "P"

ติดตั้งมาจากโรงงานและออกแบบมาเพื่อเสริมหรือให้เข้ากับการออกแบบระบบกันสะเทือนของรถเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ยางบางรุ่นออกแบบมาเพื่อการขับขี่สมรรถนะสูง ในขณะที่ยางบางรุ่นออกแบบมาสำหรับสภาพถนนที่สมบุกสมบันหรือการใช้งานในทุกฤดูกาล

สิ่งแรกที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับยางรถของคุณคือความหมายของตัวเลข ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดสำคัญบางประการที่ต้องจดจำก่อนออกไปช้อปปิ้ง

ดูที่ด้านข้างของยางและหาขนาด พิกัดการบรรทุก และพิกัดความเร็ว ดังที่แสดงในภาพด้านบน ขนาดยางจะเริ่มต้นตามหลัง "P"

ตัวเลขแรกคือความกว้างของยาง (หน่วยเป็นมิลลิเมตร) และตัวเลขที่สองคือสิ่งที่เรียกว่าอัตราส่วนกว้างยาว (ซึ่งเป็นความสูงของยางจากขอบยางถึงด้านบนของยาง อัตราส่วนนี้คือเปอร์เซ็นต์ของความกว้างของยาง ความกว้างของยาง)

ชื่อสุดท้ายคือตัวอักษร "R" (สำหรับ "ยางเรเดียล") ตามด้วยขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางล้อเป็นนิ้ว ตัวเลขสุดท้ายที่จะจดลงบนกระดาษคือดัชนีการบรรทุก (ตัวเลขสองตัว) ตามด้วยดัชนีความเร็ว (โดยปกติคือตัวอักษร S, T, H, V หรือ Z)

ขั้นตอนที่ 2: เลือกยางที่มีขนาดเท่ากัน. เมื่อคุณซื้อยางใหม่ คุณควรรักษาขนาดยางให้เท่ากับยางโรงงานของคุณเสมอ

ขนาดยางมีผลต่อการทำงานหลายอย่าง รวมถึงอัตราทดเกียร์ การใช้เกียร์ มาตรวัดความเร็ว และสมรรถนะของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังอาจส่งผลต่อการประหยัดเชื้อเพลิงและความเสถียรของรถหากมีการแก้ไข ไม่ว่าบางคนอาจบอกคุณว่าอย่างไร การเปลี่ยนยางให้ใหญ่ขึ้นไม่ใช่ความคิดที่ดีที่สุด

ขั้นตอนที่ 3: ซื้อยางเป็นคู่. ทุกครั้งที่คุณซื้อยาง ต้องแน่ใจว่าได้ซื้ออย่างน้อยเป็นคู่ (ต่อเพลา)

ผู้ผลิตส่วนใหญ่แนะนำให้ซื้อยางทั้งสี่เส้นพร้อมกัน และมันก็ถูกต้องในการสันนิษฐาน เนื่องจากยางใหม่สี่เส้นนั้นปลอดภัยกว่ายางใหม่สองเส้น นอกจากนี้ เมื่อคุณเริ่มใช้ยางใหม่สี่เส้น คุณสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ปฏิบัติตามขั้นตอนการเปลี่ยนยางที่เหมาะสม ควรเปลี่ยนยางทุกๆ 5,000 ไมล์สูงสุด (โดยเฉพาะรถขับเคลื่อนล้อหน้า) การหมุนยางที่เหมาะสมสามารถเพิ่มระยะทางได้ถึง 30%

ขั้นตอนที่ 4 อย่าลืมซื้อยางที่เหมาะกับสภาพอากาศของคุณ. ยางส่วนใหญ่ที่ผลิตในปัจจุบันถือเป็นยางสำหรับทุกฤดูกาล อย่างไรก็ตาม บางรุ่นก็เหมาะกับถนนที่เย็นกว่า เปียก และมีหิมะมากกว่าแบบอื่น

มีสามองค์ประกอบที่ทำให้ยางเหมาะสำหรับถนนที่มีหิมะหรือน้ำแข็ง

ยางได้รับการออกแบบให้มีร่องน้ำเต็ม: เมื่อคุณขับบนถนนที่มีหิมะหรือเปียก คุณต้องใช้ยางที่ "ทำความสะอาดตัวเอง" ได้ดี วิธีนี้จะทำเมื่อยางมีร่องยางเต็มเพื่อให้เศษยางไหลออกด้านข้างได้

ยางมี "ร่องยาง" ที่ดี ร่องยางเป็นเส้นหยักเล็กๆ ภายในดอกยาง อันที่จริงแล้ว พวกมันถูกออกแบบมาเพื่อดูดอนุภาคน้ำแข็งขนาดเล็กเข้าไปในแผ่นลาเมลลา เหตุผลง่ายๆ เมื่อคุณคิดเกี่ยวกับมัน อะไรคือสิ่งเดียวที่สามารถเกาะน้ำแข็งได้? ถ้าคุณตอบว่า "น้ำแข็งมากกว่า" คุณก็ตอบถูก

เมื่อน้ำแข็งกระทบร่องยาง จะช่วยให้ยางเกาะติดกับน้ำแข็งได้จริง ซึ่งช่วยลดการลื่นไถลของยาง และช่วยลดระยะหยุดรถบนถนนที่เป็นน้ำแข็งหรือหิมะได้อย่างมาก

ซื้อยางสำหรับสภาพอากาศส่วนใหญ่ หากคุณอาศัยอยู่ในลาสเวกัส โอกาสที่คุณจะต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาวค่อนข้างต่ำ แน่นอนว่าคุณอาจถูกปกคลุมด้วยหิมะเป็นครั้งคราว แต่ส่วนใหญ่แล้วคุณจะต้องรับมือกับถนนในสภาพอากาศที่ฝนตกหรือแห้ง

ผู้ขายยางรถยนต์บางรายพยายามขาย "ยางสำหรับฤดูหนาว" ให้กับลูกค้า ซึ่งเหมาะสำหรับสถานที่ต่างๆ เช่น บัฟฟาโล นิวยอร์ก มินนิโซตา หรืออลาสกา ซึ่งมีน้ำแข็งเกาะอยู่บนถนนเป็นเวลาหลายเดือน อย่างไรก็ตาม ยางสำหรับฤดูหนาวจะอ่อนมากและสึกหรออย่างรวดเร็วบนถนนแห้ง

ขั้นตอนที่ 5: ตั้งศูนย์ล้ออย่างมืออาชีพหลังจากติดตั้งยางใหม่. เมื่อคุณซื้อยางใหม่ คุณควรตั้งระบบกันสะเทือนหน้าอย่างมืออาชีพเสมอ

ที่ 50,000 ไมล์ ผู้ผลิตก็แนะนำเช่นกันในกรณีส่วนใหญ่ มีบางสิ่งที่ทำให้ส่วนหน้าเปลี่ยนเกียร์ได้ รวมถึงการชนหลุมบ่อ ไหล่ทาง และการขับขี่บนถนนที่ขรุขระอย่างต่อเนื่อง

ในช่วง 50,000 ไมล์แรก รถของคุณต้องเผชิญกับสถานการณ์เหล่านี้มากมาย อย่างไรก็ตาม นี่เป็นงานที่ไม่ควรทำเองเว้นแต่คุณจะมีคอมพิวเตอร์ระดับมืออาชีพเพื่อปรับแต่งช่วงล่างและอุปกรณ์เสริมต่างๆ ไปร้านช่วงล่างมืออาชีพเพื่อจัดส่วนหน้าให้ตรงหลังจากซื้อยางใหม่ วิธีนี้จะช่วยให้ยางสึกหรอได้อย่างเหมาะสม และลดโอกาสการลื่นไถลหรือลื่นไถล

การบำรุงรักษารถของคุณเป็นประจำมีความสำคัญต่ออายุการใช้งานของชิ้นส่วนกลไก หากคุณมีรถที่ใกล้ถึง 50,000 ไมล์ ให้ช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองของ AvtoTachki คนใดคนหนึ่งมาที่บ้านหรือที่ทำงานของคุณ เพื่อให้แน่ใจว่าคุณได้ทำการบำรุงรักษารถตามกำหนดเวลา