วิธีทำความสะอาดตัวเร่งปฏิกิริยา

ก่อนมองหาน้ำยาทำความสะอาดแคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์ ให้ตรวจสอบการอุดตัน ความเสียหายต่อชิ้นส่วนภายใน และการประหยัดเชื้อเพลิงที่ไม่ดี

หากคุณเพิ่งพยายามตรวจสอบการปล่อยมลพิษของคุณและได้รับการแจ้งว่ารถเสีย เป็นไปได้ว่าเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่อุดตันหรือสกปรกเป็นสาเหตุหลัก เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาเป็นส่วนประกอบที่ควบคุมการปล่อยมลพิษซึ่งติดตั้งอยู่ในระบบไอเสียของรถยนต์ โดยจะขจัดฝุ่นละอองและการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายอื่นๆ ก่อนออกจากท่อไอเสีย ในที่สุดส่วนนี้จะอุดตันด้วยเขม่ามากเกินไปและจะต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่ อย่างไรก็ตาม การทำความสะอาดเครื่องฟอกไอเสียไม่ได้ง่ายอย่างที่คุณคิด ที่จริงแล้ว ช่างยนต์มืออาชีพหรือผู้ผลิตรถยนต์ไม่แนะนำด้วยซ้ำ และหากทำเสร็จแล้ว การรับประกันของรถอาจเป็นโมฆะด้วยซ้ำ

หากคุณกำลังมีปัญหากับแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์และกำลังวางแผนที่จะทำความสะอาด ให้หาสาเหตุของปัญหาการปล่อยมลพิษก่อน จากนั้นตัดสินใจว่าจะทำความสะอาดหรือเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยา

กำหนดแหล่งที่มาหลักของการทดสอบค่าผิดปกติที่ล้มเหลว

ใน 90% ของกรณี การทดสอบการปล่อยมลพิษที่ล้มเหลวจะได้รับการวินิจฉัยผิดพลาดในขณะที่ทำการทดสอบ การทดสอบการปล่อยจะโหลดรหัสปัญหา OBD-II ที่เก็บไว้ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการทดสอบที่ล้มเหลว ในกรณีส่วนใหญ่ ตรวจพบรหัส P-0420 ซึ่งเป็นรหัสทั่วไปที่ระบุว่าประสิทธิภาพของระบบ Catalyst "ต่ำกว่าเกณฑ์" แม้ว่าในกรณีส่วนใหญ่ อาจเป็นเพราะเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่อุดตัน แต่ก็อาจบ่งชี้ถึงความล้มเหลวในเซ็นเซอร์ออกซิเจนตัวใดตัวหนึ่ง รอยแตกในระบบไอเสีย หรือปัญหาที่แตกต่างกันประมาณครึ่งโหล หากปัญหาอยู่ที่ตัวเร่งปฏิกิริยา ในกรณีส่วนใหญ่ จะไม่สามารถทำความสะอาดและจำเป็นต้องเปลี่ยน

หากคุณกำลังพยายามวิเคราะห์ที่มาของรหัสนี้ คุณควรตรวจสอบตัวเร่งปฏิกิริยาก่อน ต่อไปนี้คือสามสิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนพยายามทำความสะอาดเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาของคุณ

1. ตรวจสอบว่าคนเยอะเกินไปหรือไม่: หากตัวเร่งปฏิกิริยาอุดตันมากเกินไปและมีคราบคาร์บอนมากเกินไป เครื่องยนต์อาจไม่สตาร์ท ในการตรวจสอบเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาภายใน จะต้องถอดออกก่อน
2. ตรวจสอบความเสียหายของชิ้นส่วนภายใน: หากตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นสาเหตุของปัญหา ส่วนใหญ่ชิ้นส่วนภายในจะหลวมหรือเสียหาย วิธีหนึ่งที่รวดเร็วในการตรวจสอบสิ่งนี้คือการแตะตัวเร่งปฏิกิริยาเบา ๆ ด้วยค้อนแล้วฟังเสียงที่ดังก้อง เสียงเหล่านี้บ่งบอกถึงความเสียหายและจำเป็นต้องเปลี่ยน
3. ตรวจสอบการใช้น้ำมันมากเกินไป: แหล่งที่มาชั้นนำของตัวเร่งปฏิกิริยาที่เสียหายอีกประการหนึ่งคือการสิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไป ซึ่งมักเกิดจากแหวนลูกสูบ ไกด์วาล์วฝาสูบ หรือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหาย หากคุณสังเกตเห็นควันออกมาจากท่อไอเสีย เป็นไปได้มากว่าปัญหาคือ การทำความสะอาดตัวเร่งปฏิกิริยาไม่สามารถแก้ปัญหาได้

พิจารณาถอดและทำความสะอาดหรือเปลี่ยนด้วยตนเอง

เมื่อคุณได้พิจารณาแล้วว่าตัวเร่งปฏิกิริยาไม่เสียหายหรืออุดตันเกินกว่าจะทำความสะอาด ขั้นตอนต่อไปคือการถอดออกและพยายามทำความสะอาดด้วยตนเอง วิธีที่ดีที่สุดคือการใช้น้ำและแล็กเกอร์ทินเนอร์ อย่างไรก็ตาม ไม่มีขั้นตอนหรือกระบวนการที่พิสูจน์แล้วในการทำความสะอาดตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยวิธีนี้ ดังนั้นคุณสามารถค้นหาสารทำความสะอาดสองสามชนิดในอินเทอร์เน็ต เช่น Oxicat หรือ Cataclean ที่ช่วยขจัดคราบคาร์บอนอย่างช้าๆ ก่อนที่คุณจะลอง

ดังที่เราได้กล่าวไว้ในตอนต้นของบทความนี้ ไม่มีผู้ผลิตรถยนต์รายใดแนะนำให้ทำความสะอาดเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา สิ่งนี้สามารถสร้างความเสียหายให้กับตัวเร่งปฏิกิริยาภายในและทำให้ระบบที่ขาดไม่ได้นี้ไร้ประโยชน์ ทางออกที่ดีที่สุดคือการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาโดยช่างมืออาชีพ