จะทราบได้อย่างไรว่าสายหัวเทียนไปทางไหน?

หลังจากอ่านบทความนี้แล้ว คุณจะไม่สับสนกับสายหัวเทียนจำนวนมากและที่มาที่ไปอีกต่อไป คู่มือที่เข้าใจง่ายนี้จะสอนวิธีบอกว่าอันไหนไปที่ไหน

โดยทั่วไป หากต้องการทราบว่าสายหัวเทียนไปทางไหน โปรดดูแผนภาพการเดินสายหัวเทียนในคู่มือสำหรับเจ้าของรถของคุณ หรือเปิดฝาหม้อจ่ายไฟเพื่อตรวจสอบจานจ่ายไฟและค้นหาขั้วจุดระเบิดอันแรก จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องทราบลำดับการจุดระเบิดและทิศทางการหมุนของโรเตอร์ที่ถูกต้อง

ฉันจะลงรายละเอียดเพิ่มเติมในบทความของฉันด้านล่าง

สายหัวเทียนอยู่ไหน?

หัวเทียนมักจะอยู่ที่ฝาสูบ (ถัดจากฝาครอบวาล์ว) ปลายอีกด้านหนึ่งของสายไฟเชื่อมต่อกับฝาครอบผู้จัดจำหน่าย ในรถยนต์ใหม่ สามารถมองเห็นคอยล์จุดระเบิดแทนฝาครอบผู้จัดจำหน่าย

สายหัวเทียนมีเบอร์ไหม

สายหัวเทียนที่มีหมายเลขช่วยกำหนดว่าสายใดไปที่ไหน แต่ก็ไม่เสมอไป และลำดับที่อยู่ไม่จำเป็นต้องเรียงตามลำดับ เงื่อนงำอีกประการหนึ่งในการทำความเข้าใจคำสั่งอาจเป็นความยาวที่แตกต่างกัน

การหาว่าสายหัวเทียนไปทางไหน

มีสองวิธีในการค้นหาว่าสายหัวเทียนไปทางไหน:

วิธีที่ 1: ตรวจสอบแผนภาพการเดินสายหัวเทียน

วิธีที่ดีที่สุดในการค้นหาวิธีเปลี่ยนสายหัวเทียนคือดูคู่มือสำหรับเจ้าของรถของคุณ คู่มือโดยละเอียดควรมีไดอะแกรมการเดินสายหัวเทียนเพื่อแสดงว่าสายใดไปที่ไหน เช่น การกำหนดค่าที่ถูกต้อง

ตัวอย่างของไดอะแกรมการเชื่อมต่อหัวเทียนแสดงอยู่ด้านล่าง หากคุณไม่สามารถเข้าถึงคู่มือได้ ไม่ต้องกังวล เราจะแสดงวิธีตรวจสอบตัวหลักสำหรับการเชื่อมต่อสายหัวเทียนทั้งหมด ซึ่งเรียกว่า "ฝาครอบตัวจ่ายไฟ"

วิธีที่ 2: เปิดฝาครอบผู้จัดจำหน่าย

จะเป็นประโยชน์ถ้าคุณมองหาผู้จัดจำหน่ายระบบจุดระเบิดในห้องเครื่องยนต์ (ดูภาพด้านบน)

ฝาครอบผู้จัดจำหน่ายเป็นส่วนประกอบทรงกลมที่มีการเชื่อมต่อสายหัวเทียนทั้งหมด โดยปกติแล้วการถอดสลักสองสามอันออกด้วยไขควงเพื่อเปิดฝาครอบก็เพียงพอแล้ว ภายใต้ฝาครอบนี้ คุณจะเห็น "โรเตอร์ดิสทริบิวเตอร์"

โรเตอร์ของผู้จัดจำหน่ายจะหมุนตามการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง โรเตอร์สามารถหมุนได้ด้วยตนเองตามเข็มนาฬิกาหรือทวนเข็มนาฬิกา (ในทิศทางใดทิศทางหนึ่งจากสองทิศทางที่เป็นไปได้เท่านั้น) ตรวจสอบว่าโรเตอร์ดิสทริบิวเตอร์ในรถของคุณหมุนไปในทิศทางใด

ผลที่ตามมาของการติดตั้งหัวเทียนที่ไม่ถูกต้อง

หัวเทียนจะถูกจุดทีละครั้งตามลำดับที่แม่นยำซึ่งเรียกว่าลำดับการจุดระเบิด

หากคุณใส่ไม่ถูกต้อง พวกมันจะไม่ทำงานตามลำดับที่ถูกต้อง ส่งผลให้เครื่องยนต์สูบฉีดผิดจังหวะ ซึ่งอาจทำให้เชื้อเพลิงที่เผาไหม้สะสมและไหลออกทางท่อไอเสียได้ แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์และเซ็นเซอร์บางตัวจะเสียหายได้ง่ายที่สุด กล่าวโดยสรุปคือ การใส่หัวเทียนไม่ถูกต้องจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาดและทำให้ส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์เสียหายได้

ในทางกลับกัน หากเครื่องยนต์ของคุณทำงานผิดพลาด อาจหมายถึงหัวเทียนเสื่อมสภาพหรือสายหัวเทียนวางผิดที่

ตรวจเช็คหัวเทียน

เมื่อตรวจสอบหัวเทียน อาจจำเป็นต้องถอดหัวเทียนออก การรู้ว่าสายหัวเทียนเส้นไหนมีประโยชน์ในสถานการณ์เหล่านี้ บางครั้งคุณอาจต้องเปลี่ยนหัวเทียนหรือสายหัวเทียนบางเส้นเท่านั้น ดังนั้นสิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง ต่อไปนี้คือการตรวจสอบบางอย่างที่คุณสามารถทำได้:

ดำเนินการตรวจสอบทั่วไป

ก่อนทำการตรวจสอบทางกายภาพ ให้ถอดสายหัวเทียนออกแล้วเช็ดให้สะอาด จากนั้นตรวจสอบหัวเทียนตามลำดับต่อไปนี้:

1. ให้มองหาบาดแผล รอยไหม้ หรือร่องรอยความเสียหายอื่นๆ
2. ตรวจสอบการกัดกร่อนระหว่างหัวเทียน ปลอกหุ้มฉนวน และคอยล์ (1)
3. ตรวจสอบคลิปสปริงที่เชื่อมต่อสายหัวเทียนกับผู้จัดจำหน่าย

ตรวจสอบหัวเทียนเพื่อหาประกายไฟ

ก่อนตรวจสอบหัวเทียนเพื่อหาอาร์กไฟฟ้า ต้องแน่ใจว่าไม่ได้สัมผัสกับสายไฟเพื่อหลีกเลี่ยงความเป็นไปได้ที่จะเกิดไฟฟ้าช็อต (2)

เมื่อหัวเทียนทั้งหมดอยู่ที่ปลายทั้งสองด้าน ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และมองหาสัญญาณของการเกิดประกายไฟรอบๆ สายหัวเทียน หากมีไฟฟ้ารั่ว คุณอาจได้ยินเสียงคลิกด้วย

ดำเนินการทดสอบความต้านทาน

บันทึก. คุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์ในการทดสอบความต้านทานและตั้งค่าตามคู่มือเจ้าของรถ

ถอดสายหัวเทียนแต่ละเส้นออกแล้ววางปลายสายทดสอบมัลติมิเตอร์ (ตามคำแนะนำในคู่มือ) คุณสามารถใส่สายหัวเทียนเข้าไปใหม่ได้อย่างปลอดภัยหากค่าที่อ่านได้อยู่ในช่วงที่กำหนด

เปลี่ยนหัวเทียน

เมื่อเปลี่ยนหัวเทียน คุณต้องรู้วิธีเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง หากทำไม่ถูกต้อง เครื่องยนต์อาจไม่สตาร์ท

เปลี่ยนสายหัวเทียนทีละเส้น

วิธีง่ายๆ ในการเชื่อมต่อสายหัวเทียนที่ถูกต้องเข้ากับขั้วที่ถูกต้องคือการเปลี่ยนทีละเส้น คุณยังสามารถใช้เครื่องมือถอดสายหัวเทียนพิเศษที่เรียกว่า "ด้ามจับตัว T" (ดูภาพด้านล่าง)

หากไม่สามารถทำได้ด้วยเหตุผลบางประการ คุณจะต้องกำหนดขั้วสายไฟแรก ค้นหาว่าคุณมีเครื่องยนต์ประเภทใด ทราบลำดับการจุดระเบิดที่ถูกต้อง และดูว่าโรเตอร์หมุนตามเข็มนาฬิกาหรือทวนเข็มนาฬิกาหรือไม่

ค้นหาขั้วยิงแรก

มันจะเป็นประโยชน์ถ้าคุณพบสถานียิงแห่งแรก ภายในผู้จัดจำหน่าย คุณจะเห็นปลายของหัวเทียนสี่หัวที่เชื่อมต่อกับขั้วต่อทั้งสี่ โชคดีที่หัวเทียนอันแรกจะถูกทำเครื่องหมายด้วยหมายเลข 1 สายนี้เชื่อมต่อกับกระบอกสูบแรก

ในเครื่องยนต์ 4 สูบทั่วไป กระบอกสูบอาจมีหมายเลข 1 ถึง 4 และอันแรกน่าจะอยู่ใกล้กับส่วนหน้าของเครื่องยนต์มากกว่า

ติดสายหัวเทียน

หลังจากที่คุณต่อสายหัวเทียนเส้นแรกเข้ากับกระบอกสูบแรกแล้ว คุณจะต้องต่อสายหัวเทียนที่เหลือตามลำดับการจุดระเบิดที่ถูกต้อง

คุณสามารถหมุนโรเตอร์ดิสทริบิวเตอร์เพื่อดูว่าสายหัวเทียนแต่ละเส้นไปอยู่ที่ไหน มันจะหมุนตามเข็มนาฬิกาหรือทวนเข็มนาฬิกา (ในทิศทางเดียวเท่านั้น) ขั้วที่สองจะเชื่อมต่อกับหัวเทียนที่สองจนกว่าคุณจะไปถึงหัวเทียนที่สี่ ดูตัวอย่างด้านล่าง

สั่งยิง

ขึ้นอยู่กับรถของคุณ ลำดับการทำงานอาจแสดงในตารางด้านล่าง เพื่อความแน่ใจ คุณควรตรวจสอบคู่มือสำหรับรถของคุณ พิจารณาข้อมูลนี้ว่าเป็นไปได้เท่านั้น

ประเภทของเครื่องยนต์	สั่งยิง
เครื่องยนต์ 3 สูบแถวเรียง	1-2-3 or 1-3-2
เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง	1-3-4-2 or 1-2-4-3
เครื่องยนต์ 5 สูบแถวเรียง	1-2-4-5-3
เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง	1-5-3-6-2-4
เครื่องยนต์ V6 6 สูบ	1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2
เครื่องยนต์ V8 8 สูบ	1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8

ตัวอย่างเครื่องยนต์ 4 สูบ

หากคุณมีเครื่องยนต์ 4 สูบ ลำดับการจุดระเบิดมาตรฐานจะเป็น 1-3-4-2 และขั้วต่อการจุดระเบิดที่หนึ่ง (#1) จะเชื่อมต่อกับกระบอกสูบที่หนึ่ง หลังจากหมุนโรเตอร์ดิสทริบิวเตอร์หนึ่งครั้ง (ตามเข็มนาฬิกาหรือทวนเข็มนาฬิกา แต่ไม่ใช่ทั้งสองอย่าง) เทอร์มินัลถัดไปจะเป็น #3 ซึ่งจะต้องเชื่อมต่อกับกระบอกสูบที่สาม ทำอย่างนี้อีกครั้ง อันต่อไปจะเป็น #4 และอันสุดท้ายจะเป็น #2

ลองดูบทความบางส่วนของเราด้านล่าง

• วิธีทดสอบหัวเทียนด้วยมัลติมิเตอร์
• วิธีตรวจสอบคอยล์จุดระเบิดด้วยมัลติมิเตอร์
• วิธีป้องกันสายหัวเทียน

แนะนำ

(1) การกัดกร่อน - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion

(2) ไฟฟ้าช็อต - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695