วิธีคลายเกลียวน็อตดุม
Содержание
หลายคนเห็นด้วยว่าการคลายเกลียวน็อตดุมล้อเป็นหนึ่งในกิจกรรมที่สามารถลงโทษในศาลได้ มันไม่สะดวกเกินไป ยากแม้แต่กับคนที่แข็งแกร่งร่างกายด้วยเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด อย่างไรก็ตามเนื่องจากไม่สามารถเลือกวิธีที่ง่ายที่สุดได้เสมอไป (ตัวเลือกที่หนึ่ง เขาเป็นคนหลักด้วย!) - ส่งรถไปที่สถานีบริการซึ่งไม่เพียงแต่จะคลายเกลียวออกเท่านั้น แต่ยังทำการซ่อมแซมในภายหลังด้วย จากนั้นคุณจะต้องจัดการกับงานด้วยตัวเองและใช้วิธีที่ง่ายที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุด
น็อตดุมปิดไปในทิศทางใด
ใช่ คุณอาจเป็นผู้โชคดีคนหนึ่งที่ไม่ต้องการความพยายามใดๆ เพิ่มเติม เนื่องจากปัญหาในการคลายน็อตดุมล้ออาจเป็นเพียงการเลือกทิศทางที่ผิด
ดังนั้นเราจึงใช้ลูกบิดและเมื่อรถของคุณยังห่างไกลจากของใหม่ ให้ลองถ้าน็อตไม่ล็อค ที่ล้อซ้าย คลายเกลียวน็อตทวนเข็มนาฬิกาและบนล้อขวาตามเข็มนาฬิกา ในแบรนด์สมัยใหม่มักจะมีความจำเป็นทั้งทางซ้ายและทางขวา คลายเกลียวศูนย์กลางทวนเข็มนาฬิกา.
ก่อนที่คุณจะเริ่มคลายเกลียวน็อตดุมล้อ อย่าลืมว่ามันจะแตกเมื่อรถอยู่บนล้อ และยังมีตัวหยุดใต้ล้อด้วย ด้านที่จะคลายเกลียวน็อต ตัวหยุดถูกติดตั้งอย่างแน่นหนา
แม้ว่าน็อตจะอยู่ลึกและจานเบรกมีอากาศถ่ายเท คุณก็ลองคลายเกลียวออกได้ (โดยใช้ไขควงอันทรงพลังไขไขให้แน่น) และทำต่อได้ก็ต่อเมื่อแน่ใจว่ารถยึดแน่นดีแล้วเท่านั้น อย่าลืมเกี่ยวกับข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยส่วนบุคคล: ปกป้องดวงตาของคุณ อย่ากระตือรือร้นเกินไป เพราะในความกล้าหาญและความกระตือรือร้น คุณอาจได้รับบาดเจ็บหรือทำลายตัวถังรถโดยไม่ได้ตั้งใจ
น่าเสียดายที่ในกรณีส่วนใหญ่ไม่เพียงพอที่จะใช้ประแจที่มีคันโยกขนาดใหญ่คุณต้องใช้เครื่องมือเพิ่มเติมส่วนผสมพิเศษ ลองพิจารณาตัวเลือกอื่นๆ
วิธีที่ง่ายที่สุดในการคลายเกลียว/หักน็อตดุม
วิธีที่ง่ายที่สุดสามารถพิจารณาได้ดังต่อไปนี้ แต่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนน็อตทั้งหมด ไม่ต้องกังวล วิธีการใดๆ ไม่รับประกันความปลอดภัยของชิ้นส่วนนี้ เพื่อที่จะคลายเกลียวหรือแยกน็อตดุมล้อออกจากที่ของมันได้อย่างง่ายดาย (ตัวเลือกสำหรับทุกยี่ห้อ - จาก VAZ ไปจนถึงรถยนต์ต่างประเทศซึ่งมีร่องบนเพลา) คุณต้องใช้:
คลายเกลียวน็อตดุมล้อ VAZ ด้วยสว่าน
- น๊อตใหม่.
- สว่านหรือไขควง
- เจาะได้ถึง 3 มม.
- สิ่ว.
- ค้อน
กระบวนการ
- คุณต้องเจาะน็อตตามร่องเพื่อล็อคใหม่
- ด้วยความช่วยเหลือของสิ่วและค้อน เพียงแค่แตกน็อตแล้วถอดออกด้วยการเปลี่ยนในภายหลัง
- หากไม่สามารถทิ้งถั่วได้ คุณจะต้องเสียเหงื่อ - และในความหมายที่แท้จริงของคำนั้นด้วย
วิธีคลายเกลียวน็อตดุมล้อ - วิธีที่ละเอียดอ่อน
สิ่งที่คุณจำเป็นต้องใช้:
- ประแจกระบอก - "ลูกบิด" เครื่องมือจะต้องทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง
- ไขควงอันทรงพลัง
- ท่อเหล็ก.
- WD-40
- แปรงโลหะ
กระบวนการ
- เราทำความสะอาดด้ายจากสิ่งสกปรกโดยใช้แปรงที่มีขนแปรงโลหะ ตอนนี้ทำให้น็อตดุมเปียกด้วยจาระบีที่เจาะเข้าไป ตัวอย่างเช่น WD-40
- เราชุบฮับด้วยส่วนผสมที่แทรกซึม คุณสามารถพักเป็นเวลา 10-15 นาที จากนั้นคุณควรวางหัวกุญแจบนน็อตแล้วตีด้วยค้อนหลาย ๆ ครั้ง ค่อยๆ เพิ่มแรงกระแทก อย่าหักโหมจนเกินไป: จุดประสงค์ของการกระทำนี้คือการทำให้น็อตเสียรูปเล็กน้อย ด้วยเหตุนี้จึงง่ายต่อการถอดออก และทันทีหลังจากการเป่าคุณควรลองคลายเกลียวน็อตดุมบน VAZ หรือรถยนต์ยี่ห้ออื่น
ถอดน๊อตออกจากรถ : วิธีบังคับ
สิ่งที่คุณจำเป็นต้องใช้:
- คันโยกจากท่อ (ความยาวไม่น้อยกว่าหนึ่งเมตรครึ่ง)
- ประแจกระบอกกำลังสูง (450 มม.)
- หัวขนาดพอเหมาะ
กระบวนการ
เราใส่หัวกุญแจบนน็อตดุมใส่ลูกบิดแล้ววางท่อบนที่จับ ค่อยๆเพิ่มความพยายามที่ใช้แล้วปิดส่วนนี้
ดังที่นักขับมืออาชีพกล่าวไว้ น็อตดุมบางตัวสามารถต้านทานได้นานหากคุณใช้บอลลูน “Zilovsky”!
วิธีคลายเกลียวโบลท์ที่หัก
จะทำอย่างไร ควรใช้อะไร และจะคลายเกลียวอย่างไรหากหมุดหรือสลักเกลียวถูกดึงออก วิดีโอเคล็ดลับเกี่ยวกับวิธีคลายเกลียวสลักเกลียว/สตั๊ดที่หักในเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือท่อร่วมไอดีอย่างอิสระ วิธีคลายเกลียวที่เชื่อถือได้หากหัวโบลท์ถูกฉีกออก อ่านเพิ่มเติม
เปลี่ยนลูกปืนล้อหลัง VAZ 2111
ในการเปลี่ยนลูกปืนล้อหลังในรถยนต์ VAZ 2110, 2111, 2112 คุณจะต้องมี: ซ็อกเก็ต "30", กุญแจ "10" และ "15", ค้อน, ปากเป็ดและท่อยาวเป็นคันโยก ดูรายละเอียดได้ชัดเจน อ่านเพิ่มเติม
Stupica
ดุมล้อเป็นส่วนหนึ่งที่ออกแบบมาเพื่อยึดล้อรถยนต์บนเพลาที่เรียกว่าเพลา ลูกปืนล้อเป็นองค์ประกอบสำคัญไม่เฉพาะดุมเท่านั้นแต่ยังรวมถึงแชสซีทั้งหมดของรถด้วย อ่านเพิ่มเติม
คลายเกลียวน็อตดุมล้อบน VAZ: "เผา, ตีและบิด!"
ตอนนี้ให้พิจารณาวิธีการที่สามารถใช้ได้ผลเพียงอย่างเดียวในกรณีของคุณ แต่จากนี้ไป วิธีการเหล่านี้ก็ไม่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แม้แต่ป่าเถื่อน
ค้อนทุบอย่างแรง
คุณตีฮับ - คุณตีแบริ่ง! หากคุณทำการเปลี่ยนแล้วไปข้างหน้า! หากคุณเห็นคุณค่าของตลับลูกปืน ให้หลีกเลี่ยงวิธีนี้
อุ่นน็อตดุมล้อด้วยหัวเตา ไม่แนะนำ!
การใช้เครื่องเขียน
กฎฟิสิกส์รับประกันว่าจะได้ผล และร่างกาย (อ่านว่า น็อตดุม) จะขยายตัว และสิ่งนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการกำจัดส่วนที่ดื้อรั้นอย่างมาก มีหนึ่ง "แต่": ไม่เพียง แต่ส่วนนี้ได้รับความร้อน แต่ทุกอย่างอื่นในพื้นที่ของเตา ตัวอย่างเช่นแบริ่ง และเป็นการดีกว่าที่จะไม่อนุญาต เพื่อเป็นทางเลือกที่อ่อนโยนกว่า เราสามารถแนะนำให้ใช้หัวแร้งและ ... ความอดทน คุณจะต้องการมัน
กระโดดขึ้นคันโยก
สิ่วจะช่วยหักน็อตดุม
"วิธีการ" เต็มไปด้วยอันตรายจากการพังทลายของขอบน็อต การแตกหักของกุญแจ และอื่นๆ อย่าเพิ่งทำ
ใช้สิ่วทำรอยบากที่ขอบ
แน่นอนว่าเส้นผ่านศูนย์กลางที่เพิ่มขึ้นทำให้น็อตดุมไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไป แต่จะคลายเกลียวได้ง่าย
ฮิมิจิม
ตอนนี้เรามาดูวิธีการสำหรับผู้ที่ไม่ได้พึ่งพาความช่วยเหลือของฟิสิกส์ แต่ต้องการแก้ปัญหาด้วยความช่วยเหลือของเคมี ห้องปฏิบัติการของคุณควรมี: น้ำมันก๊าด, เหล้าขาว, กรดซัลฟิวริกที่เป็นกรด, สังกะสี, ดินน้ำมัน, ค้อน, น้ำ, กระดาษทราย, ประแจ, สิ่ว
คุณสมบัติของวิธีทางเคมีในการคลายเกลียวน็อต
กระบวนการ
ด้วยน้ำมันก๊าด (มีประสบการณ์แนะนำให้ทำส่วนผสมของ White Spirit และน้ำมันก๊าด) เราทำให้น็อตและโบลต์เปียกโดยใช้ผ้าเช็ดทำความสะอาดไม่ว่าจะเป็นผ้าฝ้ายหรือผ้ากอซ หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง - จากหนึ่งชั่วโมงถึงหนึ่งวัน และหากลองซ้ำหลายๆ ครั้ง คุณอาจพบว่าสามารถคลายเกลียวน็อตดุมล้อได้ง่าย แต่แม้แต่ที่นี่ก็ทำไม่ได้ถ้าไม่มีกำลัง อย่างน้อยที่สุด คุณอาจต้องทำงานกับกระดาษทรายเพื่อทำความสะอาดชิ้นส่วนจากสนิม หากหลังจากนั้นยังไม่ทำงาน คุณควรช่วยด้วยค้อน: เคาะที่ขอบของน็อตดุม
หากในกรณีนี้คุณทำไม่สำเร็จให้ทำดินน้ำมันเล็ก ๆ ติดไว้ที่ด้านบนของน็อตดุมเทน้ำที่มีกรดซัลฟิวริกลงไปแล้วใส่สังกะสีลงในภาชนะ ปฏิกิริยาเคมีเริ่มต้นขึ้น ซึ่งทำงานได้ดีกับสนิม โดยปกติหนึ่งวันก็เพียงพอแล้วสำหรับการกัดกร่อนที่ถูกละเลยเพื่อปล่อยชิ้นส่วนออกไป จบงานด้วยประแจ แต่วิธีการดังกล่าวจะใช้ได้ก็ต่อเมื่อเหตุผลคือน็อตติดแน่นและ / หรือเป็นสนิมและหากขันแน่นเกินไปโดยละเลยแรงบิดที่ต้องการ (เพื่อให้ "แน่นอน") คุณจะต้องขันสกรู .
ผลเป็นอย่างไร..
อย่างที่คุณเห็น การคลายเกลียวน็อตดุมล้อไม่ใช่เรื่องง่าย แต่สามารถแก้ไขได้ทั้งหมด โปรดทราบว่าควรพยายามเก็บน็อตดุมไว้ก่อนโดยใช้ของเหลวที่เจาะเข้าไป เช่น ถัง ความพยายามทางกายภาพในการบิดฮับควรอยู่ในระดับปานกลาง และแน่นอน คุณควรละเว้นจากการถูกกระแทกอย่างแรงและการเผาไหม้ด้วยหัวเผา เป็นวิธีที่สามารถทำให้น็อตไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังใช้งานแบริ่งไม่ได้ด้วย
