วิธีซ่อมรถที่เสียโดยคนทำงานทางถนน

การกู้คืนความเสียหายจากบริการบนท้องถนนนั้นค่อนข้างง่าย โดยเกิดจากความผิดพลาดที่รถปล่อยให้ระบบกันสะเทือนเป็นหลุมเป็นบ่อหรือขอบล้อหลุดออกจากกันเมื่อข้ามรางรถราง หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำที่พัฒนามานานแล้วสำหรับกรณีนี้โดยทนายความที่มีประสบการณ์

ความอบอุ่นที่เฉียบคมในส่วนยุโรปของรัสเซียได้กระตุ้นการปรากฏตัวของหลุมขนาดใหญ่จำนวนมหาศาลในแอสฟัลต์ "อย่างกะทันหัน" แม้แต่บนถนนในมอสโกซึ่งค่อนข้างเจริญรุ่งเรืองในแง่นี้ซึ่งด้วยการมาถึงของนายโซเบียนินในฐานะ นายกเทศมนตรีพื้นผิวถนนเปลี่ยนไปทุกปีอย่างแท้จริง หากคุณบินเข้าไปในกับดักดังกล่าวด้วยความเร็ว คุณแทบจะรับประกันได้ว่าคุณจะ "รับ" เพื่อซ่อมแซมแชสซีส์ได้ นี่เป็นสิ่งที่ "น่าพอใจ" โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเงื่อนไขของรูเบิลที่ร่วงหล่นและดังนั้นการเพิ่มขึ้นของราคาอะไหล่ สมมติว่าตาม GOST ปัจจุบัน "ขนาดสูงสุดของการเบิกจ่าย หลุมบ่อ ฯลฯ ไม่ควรมีความยาวเกิน 15 ซม. กว้าง 60 ซม. และลึก 5 ซม. ไม่อนุญาตให้เบี่ยงเบนจากฝาปิดท่อระบายน้ำเกิน 2 ซม. เมื่อเทียบกับระดับการเคลือบ มากกว่า 3 ซม. จากตะแกรงระบายน้ำพายุที่สัมพันธ์กับ ระดับถาดมากกว่า 2 ซม. จากรางรถรางหรือรางรถไฟที่สัมพันธ์กับการเคลือบ 3,0 ซม. ที่ทางข้ามทางรถไฟไม่อนุญาตให้มีระดับความสูงของพื้น Interrail เหนือส่วนบนของรางมากกว่า 4 ซม. และความลึกของความผิดปกติในพื้นไม่ควรเกิน XNUMX ซม.

หากรถได้รับความเสียหายเมื่อชนกับสิ่งกีดขวาง "มากเกินไป" องค์กรที่รับผิดชอบสำหรับสภาพของส่วนนี้ของถนนจะต้องจ่ายค่าซ่อมแซม เจ้าของรถส่วนใหญ่ที่ทำลายรถของตนเนื่องจากความผิดของพนักงานถนนเชื่อว่าไม่มีประโยชน์ที่จะฟ้องร้องและซ่อมแซมด้วยค่าใช้จ่ายของตนเอง และเปล่าประโยชน์อย่างสมบูรณ์ สถิติแสดงให้เห็นว่าคำร้องส่วนใหญ่เกี่ยวกับบริการถนนดังกล่าวเป็นที่พอใจของศาล สิ่งสำคัญคือการรวบรวมเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด

จะทำอย่างไรทันทีหลังจากเกิดอุบัติเหตุ?

โดยไม่ต้องย้ายรถเราเรียกเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ขอแนะนำให้หาพยานสักสองสามคนเกี่ยวกับความโชคร้ายของคุณและจดรายละเอียดการติดต่อของพวกเขาไว้ อย่าลืมถ่ายภาพหรือบันทึกภาพหลุมที่ทำให้คุณโชคร้ายและจุดสังเกตที่มีลักษณะเฉพาะในสภาพแวดล้อมใกล้เคียง เพื่อให้คุณสามารถระบุฉากได้อย่างชัดเจนในภายหลัง ความจริงก็คือเมื่อสัญญาณแรกของเรื่องอื้อฉาวผู้สร้างถนนจะปิดมันและ "ต่อต้าน" ว่าข้อบกพร่องในผืนผ้าใบไม่มีอยู่ในธรรมชาติ เมื่อมาถึงเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรให้ปฏิบัติตามสิ่งที่เจ้าหน้าที่เขียนไว้ในโปรโตคอลอย่างระมัดระวัง เขาต้องบันทึกว่าไม่มีสัญญาณเตือนและรั้วฉุกเฉินรอบหลุม รวมทั้งข้อมูลจากพยานยืนยันเรื่องนี้ ข้อเท็จจริงของการบันทึกวิดีโอภาพถ่ายเกี่ยวกับผลกระทบของเหตุการณ์ควรสะท้อนให้เห็นในโปรโตคอลด้วย (ผู้ตรวจสอบต้องให้สำเนาแก่คุณ)

จะทำให้ผู้สร้างถนนต้องจ่ายเงินอย่างไร?

จากนั้นเราได้รับการกระทำจากตำรวจจราจรในสภาพที่ไม่น่าพอใจของพื้นผิวถนน (ร่างขึ้นบนพื้นฐานของโปรโตคอล) และใบรับรองการเกิดอุบัติเหตุ ในที่เดียวกันเราค้นหารายละเอียดของ บริษัท ที่รับผิดชอบเกี่ยวกับสภาพถนนในส่วนที่เราสนใจ เราติดต่อบริษัทประเมินที่ได้รับอนุญาตและทำการตรวจสอบเพื่อประเมินความเสียหาย อย่าลืมแจ้งทางไปรษณีย์ลงทะเบียนถึงองค์กรที่รับผิดชอบกรณีเกิดเหตุเกี่ยวกับเวลาและสถานที่สอบ เก็บใบเสร็จรับเงินสำหรับบริการไปรษณีย์นี้ไว้เช่นเดียวกับใบเสร็จรับเงิน ด้วยผลการตรวจสอบในมือ เราจะส่งคำชี้แจงการเรียกร้องไปยังศาลแขวงตามที่อยู่ของการลงทะเบียนอย่างเป็นทางการของบริษัทที่รับผิดชอบในอุบัติเหตุ