เปลี่ยนผ้าเบรกอย่างไร? - ดิสก์และดรัมเบรก
ผ้าเบรก เช่น จานเบรกและดรัม มักจะเสื่อมสภาพตามกาลเวลา คุณสามารถเดาได้ว่าทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น หากคุณเข้าใจโครงสร้างของระบบเบรกของรถ: เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก ผ้าจะถูกกดทับกับดิสก์หรือดรัมด้วยแรง ซึ่งขัดขวางการหมุนของล้อ ระบบนี้เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพมาก แต่ต้องมีการวินิจฉัยและติดตามอย่างต่อเนื่อง ไม่เช่นนั้นคุณอาจได้รับเรื่องน่าประหลาดใจมากมาย:
- การสั่นสะเทือนของแป้นเบรกนั้นจะต้องถูกกดด้วยแรงมากขึ้น
- เพิ่มระยะเบรก
- การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ
- ความล้มเหลวของเบรกสมบูรณ์
เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นกับรถของคุณ คุณต้องเปลี่ยนผ้าเบรคตรงเวลา เป็นการยากที่จะบอกว่าหลังจากช่วงเวลาใดหรือหลังจากเอาชนะการดำเนินการนี้ไปได้กี่กิโลเมตร - แผ่นรองจากผู้ผลิตหลายรายสามารถทนได้ตั้งแต่ 10 ถึง 100 กิโลเมตร ต้องคำนึงถึงสไตล์การขับขี่ส่วนบุคคลของคุณด้วย
ดิสก์เบรก
ในขณะนี้ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกือบทั้งหมดมีดิสก์เบรกที่ด้านหน้า และหลายที่ด้านหลังเป็นเพลา อุปกรณ์ของพวกเขาสามารถอธิบายแผนผังได้ดังนี้:
- จานเบรกที่ขันเข้ากับดุมล้อและหมุนด้วยล้อ ดิสก์มักจะมีการระบายอากาศ - มีรูพรุน ช่องภายใน และรอยบากเพื่อให้สัมผัสกับผ้าเบรกได้ดีขึ้น
- คาลิปเปอร์ - กล่องโลหะประกอบด้วยสองส่วนติดกับระบบกันสะเทือนและอยู่ในตำแหน่งคงที่เมื่อเทียบกับดิสก์หมุน
- ผ้าเบรก - อยู่ภายในคาลิปเปอร์และยึดดิสก์ให้แน่นหลังจากกดแป้นเบรก
- กระบอกเบรกทำงาน - ตั้งผ้าเบรกให้เคลื่อนที่โดยใช้ลูกสูบที่เคลื่อนที่ได้
คุณสามารถตรวจสอบอุปกรณ์ของระบบเบรกได้จากตัวอย่างรถของคุณเอง คุณจะเห็นว่ามีท่อเบรกติดอยู่กับกระบอกเบรก และอาจมีเซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกอยู่ภายในคาลิปเปอร์ และบางรุ่นอาจมีกระบอกเบรกสองตัวต่อคาลิปเปอร์
ในตอนนี้ ในการเปลี่ยนผ้าเบรก คุณจะต้องทำตามขั้นตอนตามลำดับนี้ ก่อนอื่นคุณต้องไปที่แผ่นอิเล็กโทรดและสำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องถอดล้อออก จากนั้นเราจะเห็นดิสก์และคาลิปเปอร์ติดอยู่ที่ด้านข้าง ก้ามปูอาจประกอบด้วยหลายส่วน หรืออาจประกอบด้วยเฉพาะส่วนบน (ขายึด) และส่วนที่ยึดแผ่นอิเล็กโทรด
หากทำไม่ถูกต้อง ก้ามปูอาจหักได้เมื่ออยู่ภายใต้แรงกด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้ไขควงเพื่อแยกผ้าเบรกออกจากด้านข้างและนำก้านสูบเบรกไปที่ตำแหน่งไม่ทำงาน จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวสำหรับยึดตัวยึดและถอดออก ตอนนี้เราสามารถประเมินสภาพของผ้าเบรกได้
หากผ้าเบรกสึกเท่ากันนี่เป็นสัญญาณที่ดี - ทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่ถ้าอันใดอันหนึ่งสึกมากกว่าอันอื่น นี่อาจบ่งชี้ว่าคุณต้องตรวจสอบสภาพของจานเบรกเองเพราะมันยัง เสื่อมสภาพตามกาลเวลา
นอกจากนี้ หากคาลิปเปอร์ของคุณติดตั้งอยู่บนไกด์พิเศษและสามารถเคลื่อนที่ในระนาบแนวนอนได้ คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนอับเรณูของบูชไกด์ และหล่อลื่นไกด์ด้วยจาระบีพิเศษหรือลิทอลธรรมดา
ถ้าอย่างนั้นคุณแค่ต้องใส่แผ่นอิเล็กโทรดใหม่แทนแผ่นใหม่และกระชับทุกอย่างเหมือนเดิม ระวังสายเบรกไม่ให้หักหรือหัก คุณจะต้องคิดเกี่ยวกับวิธีการบีบอัดลูกสูบของกระบอกเบรกเพราะมันรบกวนการติดตั้งวัสดุบุผิวแรงเสียดทานคุณสามารถใช้ประแจแก๊สแคลมป์หรือค้อนได้ก็ดีถ้ามีผู้ช่วยอยู่ใกล้ ๆ
หลังจากติดตั้งล้อหลัง คุณต้องไล่ลมเบรก - กดแป้นเหยียบซ้ำๆ เพื่อขจัดช่องว่างระหว่างผ้าเบรก นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังแนะนำให้ตรวจสอบคุณภาพของงานที่ทำและผ้าเบรกใหม่ด้วยการเบรกขณะขับรถ ซึ่งจะช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี
ดรัมเบรก
ดรัมเบรกถูกจัดเรียงแตกต่างกันเล็กน้อย - ผ้าเบรก 2 ชิ้นทำซ้ำรูปทรงกลมของดรัมและกดเข้ากับส่วนด้านใน กระบอกเบรกที่ทำงานมีหน้าที่รับผิดชอบในการเคลื่อนที่
กล่าวคือ ในการเปลี่ยนผ้าเบรก เราจะต้องถอดล้อและดรัมเบรกออก บางครั้งไม่สามารถถอดออกได้ และคุณต้องคลายน็อตปรับเบรกจอดรถ
เมื่อถอดดรัมออกแล้ว เราจะเห็นผ้าเบรก ติดไว้กับดรัมด้วยสปริงยึด และเชื่อมต่อกันด้วยสปริงคัปปลิ้ง เพียงแค่งอโครงสปริงด้วยคีมก็เพียงพอแล้ว จำเป็นต้องถอดขอพิเศษที่ต่อบล็อกเข้ากับปลายสายเบรกมือด้วย ระหว่างแผ่นอิเล็กโทรดยังมีสปริงสเปเซอร์ ขั้นตอนการติดตั้งจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน
อย่าลืมตรวจสอบสภาพของจานเบรกและกระบอกเบรกที่ใช้งานได้ระหว่างการเปลี่ยนผ้าเบรก ความปลอดภัยของคุณจะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้
วิดีโอแสดงวิธีเปลี่ยนผ้าเบรคหน้าในรถยนต์ VAZ
วิดีโอตัวอย่างการเปลี่ยนแผ่นรองในรถยนต์ต่างประเทศราคาประหยัด Renault Logan
กำลังโหลด ...
