วิธีป้องกันคราบน้ำมันเครื่อง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำช่วยป้องกันการสะสมของคาร์บอน กากตะกอนน้ำมันเครื่องอาจทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น แรงดันน้ำมันต่ำ และชิ้นส่วนเครื่องยนต์เสียหาย

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นหนึ่งในงานบำรุงรักษารถยนต์ที่สำคัญที่สุด น้ำมันเครื่องหรือน้ำมันเครื่องใหม่ที่ไม่ได้ใช้คือของเหลวใสที่ไหลง่ายซึ่งรวมเอาน้ำมันพื้นฐานและสารเติมแต่งชุดหนึ่งเข้าด้วยกัน สารเติมแต่งเหล่านี้สามารถดักจับอนุภาคเขม่าและรักษาความสม่ำเสมอของน้ำมันเครื่อง น้ำมันจะหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ จึงไม่เพียงแต่ลดแรงเสียดทาน แต่ยังช่วยให้เครื่องยนต์เย็นลงด้วย เมื่อใช้งานบ่อยครั้ง น้ำมันเครื่องจะสะสมสารหล่อเย็น สิ่งสกปรก น้ำ เชื้อเพลิง และสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ นอกจากนี้ยังสลายหรือออกซิไดซ์เนื่องจากความร้อนสูงของเครื่องยนต์สันดาปภายในรถของคุณ ผลที่ตามมาคือกลายเป็นตะกอนซึ่งเป็นของเหลวที่มีลักษณะเป็นเจลข้นซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรงได้

น้ำมันเครื่องทำงานอย่างไร

น้ำมันเครื่องหรือน้ำมันเครื่องอาจเป็นแบบธรรมดาหรือแบบสังเคราะห์ก็ได้ ทำงานเพื่อดูดซับและปกป้องเครื่องยนต์ของคุณจากมลพิษ อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไปถึงความสามารถในการดูดซับ และแทนที่จะนำพามลพิษออกไป กลับสะสมไว้บนพื้นผิวของเครื่องยนต์และในส่วนอื่นๆ ทั้งหมดที่มันหมุนเวียน แทนที่จะช่วยหล่อลื่นและลดแรงเสียดทาน กากตะกอนออกซิไดซ์ทำให้เกิดความร้อนสะสมในเครื่องยนต์ น้ำมันเครื่องทำหน้าที่เป็นสารหล่อเย็นในระดับหนึ่ง แต่กากตะกอนออกซิไดซ์ทำหน้าที่ตรงกันข้าม คุณจะสังเกตเห็นว่าแรงดันน้ำมันลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อแกลลอนน้ำมันเบนซินจะลดลง

ตะกอนน้ำมันเครื่องก่อตัวขึ้นที่ด้านบนของเครื่องยนต์ รอบ ๆ บริเวณฝาครอบวาล์ว และในอ่างน้ำมันเครื่อง จากนั้นจะไปบล็อกกาลักน้ำของตะแกรงกรองน้ำมันและหยุดการไหลเวียนของน้ำมันในเครื่องยนต์ ทำให้เกิดความเสียหายมากขึ้นในแต่ละจังหวะ นอกจากความเสียหายของเครื่องยนต์อย่างรุนแรงแล้ว คุณยังเสี่ยงต่อความเสียหายต่อปะเก็น สายพานราวลิ้น หม้อน้ำ และระบบระบายความร้อนของรถยนต์ด้วย ในที่สุดเครื่องยนต์อาจหยุดทำงานอย่างสมบูรณ์

สาเหตุทั่วไปของคราบน้ำมันในเครื่องยนต์

• น้ำมันเครื่องไม่เสถียรและมีแนวโน้มที่จะออกซิไดซ์เมื่อสัมผัสกับออกซิเจนที่อุณหภูมิสูง การเกิดออกซิเดชันสามารถเกิดขึ้นได้เร็วกว่าหากน้ำมันเครื่องได้รับความร้อนเป็นเวลานาน

• ในระหว่างการออกซิเดชัน โมเลกุลของน้ำมันเครื่องจะแตกตัวและผลิตภัณฑ์ที่ได้จะรวมตัวกับสิ่งสกปรกในรูปของคาร์บอน อนุภาคโลหะ เชื้อเพลิง ก๊าซ น้ำ และสารหล่อเย็น ส่วนผสมรวมกันเป็นกากตะกอนเหนียว

• การขับรถแบบหยุดแล้วขับในการจราจรหนาแน่นและบริเวณที่มีสัญญาณไฟจราจรจำนวนมากสามารถก่อให้เกิดตะกอนสะสมได้ การขับรถระยะทางสั้นๆ บ่อยๆ อาจทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนได้เช่นกัน

จำไว้ให้ขึ้นใจ

• เมื่อคุณเปิดสวิตช์กุญแจ ให้ตรวจสอบแผงหน้าปัดเพื่อหาไฟตรวจสอบเครื่องยนต์และไฟแจ้งเตือนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ทั้งสองอย่างสามารถระบุได้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

• ตรวจสอบคู่มือสำหรับเจ้าของรถที่ผู้ผลิตรถยนต์ของคุณให้มาเพื่อดูว่าควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเมื่อใด ตามกฎแล้ว ผู้ผลิตระบุระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ทำการนัดหมายที่ AvtoTachki ตามนั้น

• หลีกเลี่ยงการหยุดบ่อยหากเป็นไปได้ เดินหรือปั่นจักรยานในระยะทางสั้น ๆ เพื่อป้องกันการสะสมของตะกอนน้ำมันเครื่อง

• หากแผงหน้าปัดระบุว่ารถกำลังร้อนขึ้น ให้ช่างตรวจสอบคราบน้ำมันเครื่องด้วย

• ไม่แนะนำให้เติมน้ำมันเครื่องหากคุณเห็นว่าแรงดันน้ำมันเครื่องต่ำ หากไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องติดสว่าง ให้ตรวจสอบหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

ทำอย่างไร

ช่างเครื่องของคุณจะตรวจสอบเครื่องยนต์เพื่อหาสัญญาณของการสะสมตัวของตะกอน และแนะนำคุณว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือไม่ เขาหรือเธอยังสามารถตรวจสอบสาเหตุที่เป็นไปได้อื่นๆ ว่าทำไมไฟ Check Engine จึงติดสว่าง

คาดหวังอะไร

ช่างเคลื่อนที่ที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีจะมาที่บ้านหรือที่ทำงานของคุณเพื่อตรวจหาสาเหตุของอาการต่างๆ ของคราบน้ำมัน จากนั้นเขาหรือเธอจะจัดทำรายงานการตรวจสอบอย่างละเอียดซึ่งครอบคลุมส่วนของเครื่องยนต์ที่ได้รับผลกระทบจากตะกอนน้ำมันเครื่องและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่จำเป็น

บริการนี้มีความสำคัญอย่างไร

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณปฏิบัติตามคู่มือการใช้งานรถและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำที่ AvtoTachki สิ่งนี้ต้องทำ มิฉะนั้นคุณอาจเสี่ยงต่อความเสียหายร้ายแรงของเครื่องยนต์ คุณอาจต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด ซึ่งอาจเป็นค่าซ่อมที่แพงมาก AvtoTachki ใช้น้ำมัน Mobil 1 แบบธรรมดาหรือแบบสังเคราะห์คุณภาพสูงเพื่อป้องกันตะกอน