วิธีทดสอบวาล์ว IAC ด้วยมัลติมิเตอร์ (คำแนะนำ 5 ขั้นตอน)

ระบบควบคุมอากาศเดินเบาควบคุมการจ่ายอากาศไปยังเครื่องยนต์และปริมาณน้ำมันเบนซินที่รถของคุณเผาไหม้ IAC ที่ไม่ดีอาจนำไปสู่การประหยัดเชื้อเพลิงที่ไม่ดี การปล่อยมลพิษที่เพิ่มขึ้น และปัญหาอื่นๆ หากคุณกำลังเผชิญกับปัญหาเหล่านี้ มีทางแก้ไขอย่างแน่นอน สิ่งที่คุณต้องมีก็คือมัลติมิเตอร์ ซึ่งคุณอาจมีอยู่แล้วที่บ้าน

ตอนนี้ฉันจะอธิบายในคู่มือนี้ว่าขั้นตอนเหล่านี้ทำงานอย่างไร

ตรวจสอบ IAC Valve ของคุณด้วยมัลติมิเตอร์ใน 5 ขั้นตอน

ก่อนที่เราจะเริ่มการทดสอบ IAC เรามาเตรียมอุปกรณ์ที่จำเป็นกันก่อน:

• การทดสอบมัลติมิเตอร์ (ดิจิตอล)
• เครื่องสแกนรถยนต์สำหรับมืออาชีพ
• น้ำยาทำความสะอาดท่อหรือสำลีก้าน
• น้ำยาล้างคันเร่งและไอดี
• คู่มือบริการรถ

ขั้นตอนที่ 1: เข้าถึงวาล์ว IAC สามารถดูตำแหน่งของมันได้ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ (1)

ขั้นตอนที่ 2: ปิดวาล์ว IAC ค้นหาขั้วต่อไฟฟ้าของวาล์ว IAC และถอดปลั๊กออก

ขั้นตอนที่ 3: ถอดวาล์ว IAC ของรถออก หากต้องการถอดวาล์ว IAC ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนที่อธิบายไว้ในคู่มือซ่อมบำรุงรถยนต์

ขั้นตอนที่ 4: ตรวจสอบวาล์ว IAC ตรวจสอบ IAC เพื่อหาคาร์บอน การกัดกร่อน หรือสิ่งสกปรกบนวาล์วและจุดยึด ตรวจสอบพินและตำแหน่งการติดตั้งของมอเตอร์ IAC ว่าเสียหายหรือไม่ (2)

ขั้นตอนที่ 5: ตรวจสอบความต้านทาน IAC ของมอเตอร์ ใช้ข้อมูลจำเพาะของวาล์ว IAC จากคู่มือซ่อมบำรุงรถยนต์ของคุณเพื่อเป็นแนวทางในการทดสอบวาล์ว IAC ด้วยมัลติมิเตอร์ที่หมุดขั้วไฟฟ้าบนขั้วต่อไฟฟ้าของวาล์ว IAC หากค่าที่อ่านได้อยู่ในข้อกำหนด วาล์วน่าจะอยู่ในสภาพใช้งานได้ดีและปัญหาอยู่ที่อื่น การเปลี่ยนเป็นอีกทางเลือกหนึ่งหากการอ่านไม่อยู่ในข้อกำหนด

โปรดทราบว่าซีลใหม่อาจรวมอยู่ในวาล์ว IAC ใหม่หรือไม่ก็ได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของสุญญากาศหรือการรั่วไหลของสารหล่อเย็นเมื่อสารหล่อเย็นผ่านตัววาล์ว IAC อย่าลืมเปลี่ยนซีลทุกครั้งที่ถอดซีลออกจากเครื่องยนต์

ความผิดปกติของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา: อาการ

เมื่อวาล์วควบคุมการเดินเบาทำงานล้มเหลว อาจนำไปสู่ปัญหาต่างๆ และในบางสถานการณ์ อาจทำให้ควบคุมรถไม่ได้ IAC ที่ผิดพลาดมักจะทำให้เกิดอาการหลายอย่างที่ทำให้เกิดปัญหาต่อไปนี้:

การเปลี่ยนแปลงความเร็วรอบเดินเบา

ความเร็วรอบเดินเบาไม่เท่ากันเป็นหนึ่งในอาการที่พบบ่อยที่สุดของวาล์วควบคุมอากาศเดินเบาที่ไม่ดี มีการติดตั้งวาล์วควบคุมรอบเดินเบาเพื่อควบคุมและรักษาความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ให้คงที่ ความเร็วรอบเดินเบาอาจถูกรีเซ็ตหากวาล์วชำรุดหรือมีอาการแทรกซ้อน ซึ่งอาจทำให้ความเร็วรอบเดินเบาสูงหรือต่ำหรือความเร็วรอบเดินเบาพุ่งสูงขึ้นและลดลงบ่อยครั้ง

ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์เปิดอยู่

ไฟ Check Engine ที่สว่างยังเป็นสัญญาณหนึ่งของปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับวาล์วควบคุมการเดินเบา หากโมดูลควบคุม IAC ตรวจพบปัญหาเกี่ยวกับสัญญาณวาล์วควบคุมอากาศเดินเบา ไฟ Check Engine จะติดสว่างเพื่อเตือนคนขับ ปัญหาหลายอย่างอาจทำให้ไฟ Check Engine ติด ดังนั้นขอแนะนำให้ตรวจสอบรหัสปัญหาในคอมพิวเตอร์ของคุณ

เครื่องยนต์ดับ

การดับเครื่องยนต์เป็นอีกหนึ่งสัญญาณที่อันตรายยิ่งกว่าของปัญหาวาล์ว IAC ที่ไม่ได้ใช้งาน หากวาล์วควบคุม IAC ล้มเหลวโดยสิ้นเชิง รถอาจสูญเสียแหล่งอากาศ ทำให้ไม่สามารถรักษารอบเดินเบาตามปกติได้ ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ดับขณะทำงาน และในบางสถานการณ์ เครื่องยนต์จะไม่เดินเบาเลย และจะดับทันทีที่สตาร์ท

เครื่องยนต์เดินเบาหยาบ

วาล์วเดินเบาที่สามารถซ่อมบำรุงได้ตามปกติในรถของคุณจะช่วยให้เดินเบาได้อย่างราบรื่น เมื่อมีเหตุผลสำหรับ IAC ที่ไม่ดี เครื่องยนต์จะทำงานหยาบและเสียงดังก้องจากการสั่นสะเทือนที่รุนแรงเมื่อรถหยุดโดยที่เครื่องยนต์ทำงาน สภาวะรอบเดินเบาที่รุนแรงขึ้นเกิดขึ้นเนื่องจากการไหลเวียนของอากาศน้อยลงเนื่องจากสถานการณ์ที่ไม่เสถียรซึ่งเกิดจากการเชื่อมต่อไฟฟ้าที่สึกกร่อนหรือการรั่วไหลของของเหลวทำให้ไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง

หยุดภายใต้ภาระ

IAC ที่ไม่ดีอาจหยุดเองเป็นครั้งคราว แต่คุณสามารถบังคับให้เริ่มใหม่ได้โดยการเพิ่มโหลด ตัวอย่างเช่น การเปิดเครื่องทำความร้อนหรือเครื่องปรับอากาศโดยที่วาล์วควบคุมอากาศเดินเบาทำงานผิดปกติ (IAC) จะทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงานทันที และอาจทำให้พวงมาลัยด้านใดด้านหนึ่งลาก - โปรดระวังสิ่งนี้และอย่าเปลี่ยนเกียร์ ปิดการใช้งานทุกอย่างในขณะขับรถ!

ก่อนที่คุณจะไป คุณสามารถดูบทช่วยสอนอื่นๆ ด้านล่าง จนกว่าบทความหน้าของเรา!

• วิธีตรวจสอบวาล์วล้างด้วยมัลติมิเตอร์
• วิธีทดสอบตัวเก็บประจุด้วยมัลติมิเตอร์
• วิธีทดสอบไฟหน้ารถพ่วงด้วยมัลติมิเตอร์

แนะนำ

(1) ยานพาหนะ - https://www.caranddriver.com/shopping-advice/g26100588/car-types/

(2) คาร์บอน - https://www.britannica.com/science/carbon-chemical-element