วิธีทดสอบสเตเตอร์ด้วยมัลติมิเตอร์ (คู่มือการทดสอบ 3 ทาง)

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับประกอบด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์ ให้พลังงานแก่เครื่องยนต์โดยการแปลงพลังงานกลเป็นไฟฟ้าและชาร์จแบตเตอรี่ด้วย นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไม หากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับสเตเตอร์หรือโรเตอร์ รถของคุณจะมีปัญหาแม้ว่าแบตเตอรี่จะปกติดีก็ตาม 

แม้ว่าโรเตอร์จะเชื่อถือได้ แต่ก็มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวมากกว่าเนื่องจากมีขดลวดสเตเตอร์และสายไฟ ดังนั้น การตรวจสอบสเตเตอร์ด้วยมัลติมิเตอร์ที่ดีจึงเป็นขั้นตอนสำคัญในการแก้ไขปัญหาไดชาร์จ 

ขั้นตอนต่อไปนี้จะช่วยคุณทดสอบสเตเตอร์ด้วยดิจิตอลมัลติมิเตอร์ 

จะตรวจสอบสเตเตอร์ด้วยมัลติมิเตอร์ได้อย่างไร?

หากคุณประสบปัญหาในการชาร์จรถยนต์หรือมอเตอร์ไซค์ ถึงเวลาถอด DMM ของคุณออกแล้ว 

ขั้นแรก ให้ตั้งค่า DMM เป็นโอห์ม นอกจากนี้ เมื่อคุณสัมผัสสายมิเตอร์ หน้าจอควรแสดง 0 โอห์ม หลังจากเตรียม DMM แล้ว ให้ทดสอบแบตเตอรี่ด้วยสายวัด

หาก DMM อ่านได้ประมาณ 12.6V แสดงว่าแบตเตอรี่ของคุณดี และปัญหาน่าจะอยู่ที่ขดลวดสเตเตอร์หรือลวดสเตเตอร์ (1)

มีสามวิธีในการทดสอบสเตเตอร์:

1. การทดสอบสเตเตอร์แบบคงที่

แนะนำให้ใช้การทดสอบทางสถิตหากคุณมีปัญหาในการชาร์จรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ของคุณ นอกจากนี้ นี่เป็นการทดสอบเดียวที่คุณสามารถทำได้เมื่อรถของคุณสตาร์ทไม่ติด คุณสามารถถอดสเตเตอร์ออกจากเครื่องยนต์ของรถหรือทดสอบในเครื่องยนต์ก็ได้ แต่ก่อนที่จะตรวจสอบค่าความต้านทานและตรวจสอบสายสเตเตอร์สั้น ๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์ปิดอยู่ (2)

ในการทดสอบสแตติกสเตเตอร์ ดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้:

(ก) ดับเครื่องยนต์ 

ในการตรวจสอบสเตเตอร์ในโหมดคงที่ จะต้องดับเครื่องยนต์ ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ หากรถสตาร์ทไม่ติด การทดสอบสเตเตอร์แบบสถิตเป็นวิธีเดียวที่จะทดสอบสเตเตอร์ 

(b) ตั้งค่ามัลติมิเตอร์

ตั้งมัลติมิเตอร์เป็น DC เสียบสายสีดำของมัลติมิเตอร์เข้ากับแจ็ค COM สีดำ ซึ่งหมายถึง Common สายสีแดงจะเข้าไปในช่องสีแดงที่มีสัญลักษณ์ "V" และ "Ω" ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้เสียบสายสีแดงเข้ากับขั้วต่อแอมแปร์ ควรอยู่ในช่อง Volts/Resistance เท่านั้น  

ตอนนี้ เพื่อทดสอบความต่อเนื่อง ให้หมุนปุ่ม DMM และตั้งเป็นสัญลักษณ์เสียงบี๊บ เนื่องจากคุณจะได้ยินเสียงบี๊บเพื่อให้แน่ใจว่าวงจรทุกอย่างปกติดี หากคุณไม่เคยใช้มัลติมิเตอร์มาก่อน โปรดอ่านคู่มือผู้ใช้ก่อนใช้งาน

(c) เรียกใช้การทดสอบแบบคงที่

ในการตรวจสอบความต่อเนื่อง ให้เสียบโพรบมัลติมิเตอร์ทั้งสองอันเข้ากับซ็อกเก็ตสเตเตอร์ หากคุณได้ยินเสียงบี๊บ แสดงว่าวงจรดี

หากคุณมีสเตเตอร์แบบสามเฟส คุณต้องทำการทดสอบนี้สามครั้ง โดยเสียบมัลติมิเตอร์โพรบในเฟส 1 และเฟส 2 เฟส 2 และเฟส 3 จากนั้นเฟส 3 และเฟส 1 หากสเตเตอร์เป็นปกติ คุณ ควรได้ยินเสียงเตือนในทุกกรณี   

ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบการลัดวงจรภายในสเตเตอร์ ถอดสายไฟเส้นหนึ่งออกจากซ็อกเก็ตสเตเตอร์และสัมผัสกับขดลวดสเตเตอร์ กราวด์หรือแชสซีของรถ หากไม่มีสัญญาณเสียงแสดงว่าไม่มีการลัดวงจรในสเตเตอร์ 

ในการตรวจสอบค่าความต้านทาน ให้ตั้งปุ่ม DMM ไปที่สัญลักษณ์ Ω ใส่สายมัลติมิเตอร์ลงในซ็อกเก็ตสเตเตอร์ การอ่านค่าควรอยู่ระหว่าง 0.2 โอห์ม ถึง 0.5 โอห์ม หากค่าที่อ่านได้อยู่นอกช่วงนี้หรือเท่ากับค่าอนันต์ นี่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนของความล้มเหลวของสเตเตอร์

เราแนะนำให้คุณอ่านคู่มือซ่อมบำรุงรถของคุณเพื่อทราบค่าที่ปลอดภัย

2. การทดสอบไดนามิกของสเตเตอร์

การทดสอบไดนามิกสเตเตอร์นั้นดำเนินการกับรถโดยตรงและรองรับมัลติมิเตอร์ในโหมด AC เป็นการทดสอบโรเตอร์ซึ่งมีแม่เหล็กและหมุนรอบสเตเตอร์ ในการทดสอบไดนามิกสเตเตอร์ ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

(a) ปิดสวิตช์กุญแจ

ทำตามขั้นตอนเดียวกับการทดสอบทางสถิต เสียบสายมัลติมิเตอร์เข้าไปในซ็อกเก็ตสเตเตอร์ หากสเตเตอร์เป็นแบบสามเฟส การทดสอบนี้ต้องทำสามครั้งโดยการใส่โพรบเข้าไปในซ็อกเก็ตของเฟส 1 และเฟส 2, เฟส 2 และเฟส 3, เฟส 3 และเฟส 1 เมื่อปิดสวิตช์กุญแจ คุณไม่ควรใช้ การอ่านใด ๆ เมื่อทำการทดสอบนี้

(b) การจุดระเบิดด้วยสวิตช์จุดระเบิด

สตาร์ทเครื่องยนต์และจุดระเบิดข้างต้นซ้ำสำหรับแต่ละคู่ของเฟส มัลติมิเตอร์ควรแสดงค่าประมาณ 25V

หากการอ่านค่าของเฟสคู่หนึ่งมีค่าต่ำมาก เช่น ประมาณ 4-5V นั่นหมายความว่าเฟสใดเฟสหนึ่งมีปัญหา และถึงเวลาเปลี่ยนสเตเตอร์แล้ว

(c) เพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์

แก้ไขเครื่องยนต์เพิ่มรอบต่อนาทีเป็นประมาณ 3000 แล้วทดสอบใหม่ เวลานี้มัลติมิเตอร์ควรแสดงค่าประมาณ 60 V และจะเพิ่มขึ้นตามจำนวนรอบ หากค่าที่อ่านได้ต่ำกว่า 60V แสดงว่าปัญหาอยู่ที่โรเตอร์ 

(d) การทดสอบวงจรเรียงกระแสเร็กกูเลเตอร์

ตัวควบคุมช่วยให้แรงดันไฟฟ้าที่สร้างโดยสเตเตอร์ต่ำกว่าขีดจำกัดที่ปลอดภัย ต่อสเตเตอร์ของรถคุณเข้ากับเรกูเลเตอร์และตั้งค่า DMM เพื่อตรวจสอบแอมป์ในระดับต่ำสุด เปิดสวิตช์กุญแจและตัวจุดไฟทั้งหมด แล้วถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออก 

ต่อสาย DMM แบบอนุกรมระหว่างขั้วลบของแบตเตอรี่กับขั้วลบ หากการทดสอบก่อนหน้านี้ทั้งหมดใช้ได้ปกติ แต่มัลติมิเตอร์อ่านค่าได้น้อยกว่า 4 แอมป์ในระหว่างการทดสอบนี้ แสดงว่าเรกติไฟเออร์เรกติไฟเออร์เสีย

3. การตรวจสอบภาพ

แบบคงที่และแบบไดนามิกเป็นสองวิธีในการทดสอบสเตเตอร์ แต่ถ้าคุณเห็นสัญญาณที่ชัดเจนของความเสียหายของสเตเตอร์ เช่น ถ้าดูเหมือนไหม้ แสดงว่าเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของสเตเตอร์เสีย และคุณไม่จำเป็นต้องใช้มัลติมิเตอร์สำหรับสิ่งนี้ 

ก่อนที่คุณจะไป คุณสามารถดูบทช่วยสอนอื่นๆ ด้านล่าง จนกว่าบทความหน้าของเรา!

• วิธีทดสอบตัวเก็บประจุด้วยมัลติมิเตอร์
• ภาพรวมมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล Cen-Tech 7 ฟังก์ชั่น
• ภาพรวมดิจิตอลมัลติมิเตอร์ TRMS-6000

แนะนำ

(1) โอห์ม – https://www.britannica.com/science/ohm

(2) เครื่องยนต์ของรถ - https://auto.howstuffworks.com/engine.htm