วิธีทดสอบ Power Brake Booster
หากเบรกของคุณเริ่มรู้สึกเป็นรูพรุน ตัวเพิ่มกำลังเบรกอาจเป็นสาเหตุหลัก ตรวจสอบหม้อลมเบรกเพื่อดูว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่
ในการใช้งานปกติ เจ้าของรถส่วนใหญ่ไม่เคยคิดถึงการทำงานภายในของระบบเบรก อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรกและสังเกตว่ารถไม่ได้ลดความเร็วลง มันจะดึงความสนใจของคุณมาได้อย่างรวดเร็ว เราทุกคนเข้าใจดีว่าระบบเบรกเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานอย่างปลอดภัยของยานพาหนะใดๆ แต่มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าสาเหตุหลักของความล้มเหลวของระบบเบรกในรถยนต์รุ่นเก่า รถบรรทุก และ SUV คือตัวเพิ่มกำลังเบรก
บูสเตอร์เบรกใช้เพื่อจ่ายน้ำมันเบรกผ่านสายเบรก ซึ่งช่วยให้ระบบทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากหม้อลมเบรกไม่ทำงาน อาจทำให้แป้นเบรกนุ่มหรือระบบเบรกล้มเหลวโดยสิ้นเชิง ในสองสามย่อหน้าถัดไป เราจะอธิบายว่าส่วนประกอบสำคัญนี้ทำงานอย่างไรในระบบเบรก และให้คำแนะนำเพื่อช่วยคุณวินิจฉัยและพิจารณาว่าตัวเพิ่มแรงดันเบรกเป็นสาเหตุของปัญหาของคุณหรือไม่
Power Brake Booster ทำงานอย่างไร?
เพื่อให้เข้าใจว่าระบบเพิ่มกำลังเบรกเข้ากับระบบเบรกสมัยใหม่ได้อย่างไร สิ่งสำคัญคือต้องอธิบายวิธีการทำงานของเบรก ในการหยุดรถของคุณอย่างปลอดภัย ต้องปฏิบัติตามหลักการทางวิทยาศาสตร์สามประการ ได้แก่ แรงยก แรงดันไฮดรอลิก และแรงเสียดทาน แต่ละการกระทำเหล่านี้ต้องทำงานร่วมกันเพื่อหยุดรถ หม้อลมเบรกช่วยให้แรงดันไฮดรอลิกถูกต้อง เพื่อให้ก้ามปูเบรกกดดันจานเบรกและสร้างแรงเสียดทานขณะใช้ผ้าเบรกกับโรเตอร์
Power Brake Booster ยังช่วยให้มีปริมาณแรงที่จำเป็นสำหรับระดับแรงดันที่เหมาะสม เพื่อสร้างการใช้แรงอย่างมีประสิทธิภาพ ทำงานโดยดึงพลังงานจากสูญญากาศที่เครื่องยนต์สร้างขึ้นระหว่างการทำงาน นี่คือสาเหตุที่ระบบเบรกกำลังทำงานเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน เครื่องดูดฝุ่นป้อนห้องภายในที่ส่งแรงไปยังสายเบรกไฮดรอลิก หากสูญญากาศรั่ว เสียหาย หรือส่วนประกอบภายในของหม้อลมเบรกเสียหาย อุปกรณ์จะทำงานไม่ถูกต้อง
3 วิธีตรวจสอบหม้อลมเบรกทำงานผิดปกติ
วิธีที่ 1: การตรวจสอบหม้อลมเบรกเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างง่าย หากคุณสงสัยว่าหม้อลมเบรกเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของระบบเบรก ให้ปฏิบัติตามสามขั้นตอนเหล่านี้:
เมื่อดับเครื่องยนต์แล้ว ให้เหยียบแป้นเบรกหลายๆ ครั้ง เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสุญญากาศเหลืออยู่ในหม้อลมเบรก
เหยียบแป้นเบรกให้แน่นเป็นครั้งสุดท้ายแล้วปล่อยเท้าไว้บนแป้นเบรกเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ อย่าปล่อยเท้าออกจากแป้นเบรกในระหว่างขั้นตอนนี้
หากหม้อลมเบรกทำงานอย่างถูกต้อง คุณจะรู้สึกได้ถึงแรงกดบนแป้นเหยียบเล็กน้อยเมื่อหมุนเครื่องยนต์ เนื่องจากสูญญากาศในเครื่องยนต์ทำให้เกิดแรงดันกับหม้อลมเบรก
วิธีที่ 2:หากคุณทำขั้นตอนนี้เสร็จแล้วและแป้นเบรกไม่ขยับ แสดงว่าหม้อลมเบรกไม่ได้รับแรงดันสุญญากาศ ณ จุดนี้คุณควรพยายามทำการทดสอบบูสเตอร์เบรกบูสเตอร์รอง
ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานสักครู่
ดับเครื่องยนต์ จากนั้นเหยียบแป้นเบรกช้าๆ หลายๆ ครั้ง เมื่อคุณปั๊มเป็นครั้งแรก แป้นเหยียบควร "ต่ำ" มาก ซึ่งหมายความว่ามีแรงต้านต่อแรงกดเพียงเล็กน้อย เมื่อคุณเหยียบแป้นเหยียบ แรงดันจะยิ่งแรงขึ้น แสดงว่าไม่มีรอยรั่วในหม้อลมเบรก
วิธีที่ 3:หากการทดสอบเหล่านี้ผ่าน คุณสามารถทดสอบส่วนประกอบเพิ่มเติมอีกสองรายการ:
ตรวจสอบวาล์วตรวจสอบบูสเตอร์: เช็ควาล์วตั้งอยู่บนหม้อลมเบรกเอง หากต้องการค้นหา โปรดดูคู่มือการซ่อมรถของคุณ คุณจะต้องถอดท่อสูญญากาศเมื่อเชื่อมต่อกับท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปลดการเชื่อมต่อจากท่อร่วม ไม่ใช่จากหม้อลมเบรก หากทำงานอย่างถูกต้อง อากาศไม่ควรผ่านภายใต้ความกดดัน หากอากาศไหลทั้งสองทิศทางหรือคุณไม่สามารถเป่าลมผ่านได้ แสดงว่าวาล์วเสียหายและจำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อลมเบรก
ตรวจสอบสูญญากาศ: หม้อลมเบรกต้องใช้แรงดันขั้นต่ำในการทำงาน คุณสามารถตรวจสอบสุญญากาศและตรวจสอบว่าแรงดันสุญญากาศอย่างน้อย 18 นิ้ว และไม่มีการรั่วไหลของสุญญากาศ
หากคุณรู้สึกไม่สบายใจที่จะทำการทดสอบเหล่านี้ อาจเป็นความคิดที่ดีที่จะให้ช่างมืออาชีพมาที่สถานที่ของคุณเพื่อทำการตรวจสอบเบรกที่หน้างานให้เสร็จสิ้น ไม่แนะนำให้ขับรถของคุณไปที่ร้านซ่อมหากคุณมีปัญหากับระบบเบรก ดังนั้นการไปพบแพทย์เคลื่อนที่จึงเป็นแนวคิดที่ฉลาดและปลอดภัย
