ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ทำงานอย่างไร

ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ตามชื่อของมัน จะปรับพฤติกรรมให้เข้ากับภูมิประเทศ การขับขี่ และความต้องการของผู้ขับขี่ เทคโนโลยีได้รับการปรับแต่งเพื่อปรับปรุงการขับขี่และทำให้ไดนามิกมากขึ้น

ผู้ผลิตรถยนต์ได้พัฒนาเทคโนโลยีใหม่ และระบบที่ช่วยให้รถวิ่งได้ดีขึ้น ทำให้รถยนต์ดีขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้น

ระบบกันสะเทือนของรถยนต์ก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน และตอนนี้ก็มีการนำเสนอที่แตกต่างกันออกไป ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ Adaptive Suspension เป็นระบบใหม่ในรถยนต์

ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้คืออะไร?

ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้สามารถปรับให้เข้ากับภูมิประเทศที่พวกเขาขี่ ความต้องการของผู้ขับขี่ และเพื่อการขับขี่ในบางพื้นที่ จึงทำให้มีประสิทธิภาพและสะดวกยิ่งขึ้น

ระบบกันสะเทือนประเภทนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกระหว่างการขับขี่ที่มั่นคงซึ่งได้รับการปรับแต่งเพื่อการควบคุมหรือการขับขี่ที่นุ่มนวลซึ่งเหมาะกับการขับขี่ทุกวันบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ

ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ทำงานอย่างไร

ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้มีสามประเภทหลัก และทั้งหมดทำงานแตกต่างกัน ทั้งสามติดตั้งโช้คอัพเพื่อป้องกันไม่ให้รถกระดอนไปตามถนนด้วยสปริงเมื่อชนกระแทก 

โช้คอัพมักจะประกอบด้วยกระบอกสูบน้ำมันหนาและลูกสูบ รูในลูกสูบช่วยให้เคลื่อนที่ขึ้นและลงในกระบอกสูบที่เติมน้ำมันได้ ซึ่งจะทำให้รถนิ่มนวลขึ้นเมื่อขับบนการกระแทก

ความสะดวกในการเคลื่อนที่ของลูกสูบในน้ำมันเป็นตัวกำหนดคุณภาพการขับขี่ ยิ่งลูกสูบเคลื่อนที่ยากขึ้นเท่าไหร่ รถก็จะยิ่งขี่ยากขึ้นเท่านั้น พูดง่ายๆ ก็คือ ยิ่งรูเหล่านี้ในลูกสูบใหญ่ขึ้นเท่าไหร่ มันจะยิ่งเคลื่อนที่ได้ง่ายขึ้นเท่านั้น ดังนั้นจังหวะจะยิ่งนุ่มนวลขึ้น

ประเภทการขับขี่แบบปรับตัวที่พบบ่อยที่สุด

ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ที่ขับเคลื่อนด้วยวาล์ว: ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ของผู้ผลิตบางรายทำงานร่วมกับวาล์วหลายชุดเพื่อควบคุมความเร็วที่ลูกสูบเคลื่อนที่ภายในกระบอกโช้ค คุณสามารถควบคุมความนุ่มนวลหรือความแข็งของรถได้โดยขึ้นอยู่กับความชอบของผู้ขับขี่ด้วยสวิตช์ในห้องโดยสาร 

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ ระบบที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงคือระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ ซึ่งคอยล์สปริงเหล็กถูกแทนที่ด้วยถุงลมนิรภัยแบบยางหรือโพลียูรีเทน ประโยชน์หลักของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้คือ คนขับสามารถเปลี่ยนความสูงของรถได้ ซึ่งหมายความว่าจะมีประโยชน์สำหรับรถ 4x4 ที่อาจต้องใช้ความสูงในการขับขี่มากขึ้น 

Magnetorheological Damping: แทนที่จะใช้สายวาล์วที่ซับซ้อนแบบเดียวกัน แดมเปอร์แม่เหล็กใช้ของเหลวภายในแดมเปอร์ที่มีอนุภาคโลหะ ลักษณะของของไหลจะเปลี่ยนไปหากมีการใช้โหลดแม่เหล็ก และด้วยเหตุนี้หากใช้สนามแม่เหล็ก ความหนืดจะเพิ่มขึ้นและการเคลื่อนที่จะแข็งขึ้น มิฉะนั้นการขับขี่จะราบรื่นและสะดวกสบาย

: