คลัตช์คู่ทำงานอย่างไรในรถยนต์และมีข้อดีอย่างไร?

การรู้ว่ารถของคุณมีระบบเกียร์แบบใด จะช่วยให้คุณระบุข้อดีที่คุณมีได้เหนือระบบเกียร์ประเภทอื่นๆ ในกรณีของการส่งกำลังแบบคลัตช์คู่ ประโยชน์ที่ได้จะเป็นประโยชน์อย่างมาก

ลาส- เกียร์คลัตช์คู่ (DCT) เป็นไฮบริดระหว่างเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม มันเหมือนกับเกียร์ธรรมดามากกว่า และคุณสมบัติหลักของพวกเขาก็คือ พวกเขาใช้คลัตช์สองตัวเพื่อซิงโครไนซ์การเปลี่ยนเกียร์ในรถยนต์.

เพื่อให้เข้าใจวิธีการทำงานของเกียร์ DCT ได้ดีขึ้น วิธีที่ดีที่สุดคือต้องเข้าใจว่าเกียร์ธรรมดาทำงานอย่างไร เมื่อใช้เกียร์ธรรมดา ผู้ขับขี่จำเป็นต้องปล่อยคลัตช์บ่อยๆ เพื่อเปลี่ยนเกียร์ คลัตช์ทำงานโดยปลดเกียร์ของเครื่องยนต์ออกจากเกียร์ชั่วขณะเพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์ทำได้อย่างราบรื่น DCT ทำงานโดยใช้คลัตช์สองตัวแทนที่จะเป็นอันเดียว และ ทั้งสองถูกควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์จึงไม่จำเป็นต้องใช้แป้นคลัตช์.

DCT ทำงานอย่างไร?

ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ทำงานผ่านคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดหลายเครื่อง คอมพิวเตอร์ไม่จำเป็นต้องให้คนขับเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง และกระบวนการทั้งหมดเป็นไปโดยอัตโนมัติ ในแง่นี้ DCT ถือได้ว่าเป็นเกียร์อัตโนมัติ ข้อแตกต่างที่สำคัญคือ DCT ควบคุมจำนวนเกียร์คี่และคู่แยกจากกัน ซึ่งป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากกระแสไฟที่ขัดจังหวะเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเกียร์ DCT และเกียร์อัตโนมัติแบบดั้งเดิมคือ DCT ไม่ใช้ทอร์กคอนเวอร์เตอร์

 DCT ต่างจากเกียร์อัตโนมัติอย่างไร?

แม้ว่าเกียร์คลัตช์คู่จะคล้ายกับห้องโดยสารเกียร์อัตโนมัติมาก แต่ความคล้ายคลึงกันก็จบลงที่นั่น อันที่จริง DCT มีความเหมือนกันกับเกียร์ธรรมดามากกว่าเกียร์อัตโนมัติ ประโยชน์หลักของระบบเกียร์แบบคลัตช์คู่คือการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากการไหลของกำลังจากเครื่องยนต์ไม่ถูกขัดจังหวะ ดัชนีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงจึงเพิ่มขึ้น

โดยประมาณ, เกียร์คลัตช์คู่ 6 สปีดสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้ประมาณ 10% เมื่อเทียบกับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดมาตรฐาน โดยทั่วไปแล้ว นี่เป็นเพราะว่าทอร์คคอนเวอร์เตอร์ในเกียร์อัตโนมัติทั่วไปได้รับการออกแบบมาให้ลื่นไถล ดังนั้นกำลังของเครื่องยนต์จึงไม่ถูกถ่ายโอนไปยังเกียร์อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร่งความเร็ว

DCT ต่างจากเกียร์ธรรมดาอย่างไร?

เมื่อคนขับเปลี่ยนเกียร์ด้วยเกียร์ธรรมดา จะใช้เวลาประมาณครึ่งวินาทีในการดำเนินการให้เสร็จสิ้น แม้ว่าสิ่งนี้อาจดูไม่มากนัก เมื่อเทียบกับ 8 มิลลิวินาทีที่เสนอโดยยานพาหนะ DCT บางคัน ประสิทธิภาพจะชัดเจน ความเร็วกะที่เพิ่มขึ้นทำให้ DCT เร็วกว่าเกียร์ธรรมดาอย่างมาก อันที่จริง ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ทำงานเหมือนกับเกียร์ธรรมดาทั่วไป

มีเพลาเสริมและอินพุตเพื่อรองรับเกียร์ นอกจากนี้ยังมีคลัตช์และซิงโครไนซ์ ข้อแตกต่างที่สำคัญคือ DCT ไม่มีแป้นคลัตช์ ไม่จำเป็นต้องใช้แป้นคลัตช์เนื่องจากการเปลี่ยนเกียร์ทำได้โดยระบบไฮดรอลิกส์ โซลินอยด์ และคอมพิวเตอร์ คนขับยังสามารถบอกระบบคอมพิวเตอร์ได้เมื่อต้องดำเนินการบางอย่างโดยใช้ปุ่ม แป้นเปลี่ยนเกียร์ หรือการเปลี่ยนเกียร์ ในที่สุดสิ่งนี้จะปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่โดยรวมและถือเป็นหนึ่งในประเภทการเร่งความเร็วที่มีไดนามิกมากที่สุด

DCT ต่างจากเกียร์ CVT แบบต่อเนื่องอย่างไร?

รถยนต์สมัยใหม่หลายคันติดตั้ง CVT ระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องทำงานโดยใช้สายพานที่หมุนระหว่างรอกสองตัว เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกแตกต่างกันไป จึงสามารถใช้อัตราทดเกียร์ได้หลายแบบ ที่นี่จะได้รับชื่อของตัวแปรต่อเนื่อง เช่นเดียวกับ DCT CVT จะขจัดการกระแทกของคันเกียร์เนื่องจากผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ เมื่อคุณเร่งหรือลดความเร็ว CVT จะปรับตามนั้นเพื่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพสูงสุด

ความแตกต่างหลักระหว่าง DCT และ CVT คือประเภทของรถที่ติดตั้ง ยังคง ระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องมีแนวโน้มที่จะใช้ในรถยนต์สมรรถนะต่ำที่ผลิตในปริมาณที่สูงขึ้น. DCT พบได้บ่อยในรถยนต์สมรรถนะสูงที่มีปริมาตรต่ำ ความคล้ายคลึงกันอีกประการระหว่างการเรียก DCT และ CVT คือการทำงานที่ประสิทธิภาพสูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องคำนึงถึงการประหยัดเชื้อเพลิงและการเร่งความเร็ว

ข้อได้เปรียบหลักของระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่คืออะไร?

การเลือกเกียร์แบบคลัตช์คู่มีข้อดีหลายประการ แน่นอนว่าความชอบของคุณเองจะเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจ แต่อย่าตัด DCT โดยไม่รู้ว่าจะปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่ของคุณได้อย่างไร

เนื่องจากระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่ยังค่อนข้างใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายจึงใช้ชื่อแบรนด์ของตนเอง สำหรับ Seat, Skoda และ Volkswagen นั้นรู้จักกันในชื่อ DSG, Hyundai เรียกว่า EcoShift, Mercedes Benz เรียกว่า SpeedShift Ford เรียกมันว่า PowerShift, Porsche เรียกมันว่า PDK และ Audi เรียกมันว่า S-tronic หากคุณเห็นชื่อเหล่านี้เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่คุณสนใจ แสดงว่ามีเกียร์คลัตช์คู่

 . อัตราเร่งดีขึ้น

ระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่จะใช้เวลาประมาณหนึ่งในสิบของวินาทีในการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งหมายความว่าผู้ขับจะได้รับอัตราเร่งที่ดีขึ้น อัตราเร่งที่ได้รับการปรับปรุงนี้ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูง แม้ว่าระบบส่งกำลัง DCT จะมีมานานหลายทศวรรษ แต่การใช้งานนั้นสงวนไว้สำหรับยานยนต์มอเตอร์สปอร์ตสมรรถนะสูงเป็นหลัก กำลังและความเร็วที่เหนือกว่าจากระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่กำลังกลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมอย่างรวดเร็วสำหรับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นต่างๆ มากมาย

. ขยับได้นุ่มนวลขึ้น

ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่แบบไดนามิก คอมพิวเตอร์ทำการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วและแม่นยำอย่างยิ่ง การเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นเหล่านี้ช่วยขจัดปัญหาการกระแทกและการกระแทกที่พบในเกียร์ธรรมดา

Shift bump เป็นเหตุการณ์ปกติในรถยนต์เกียร์ธรรมดาและ DCT จะกำจัดมันอย่างสมบูรณ์ ประโยชน์หลักประการหนึ่งที่ผู้ขับขี่หลายคนชื่นชมคือความสามารถในการเลือกว่าต้องการให้คอมพิวเตอร์ทำงานแทนหรือต้องการจัดการด้วยตนเอง

. พลังและประสิทธิภาพ

เมื่อเปรียบเทียบเกียร์คลัตช์คู่กับเกียร์อัตโนมัติมาตรฐาน ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความเร่งจะเพิ่มขึ้นประมาณ 6% การเปลี่ยนจากแบบอัตโนมัติเป็นแบบแมนนวลนั้นราบรื่นและช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมกระบวนการขับขี่ได้มากขึ้น สำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับกำลังที่เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพ ความยืดหยุ่น และการประหยัดเชื้อเพลิง DCT จะให้คุณสมบัติทั้งหมดนี้ได้อย่างง่ายดาย

*********

-

-