รถยนต์ไฟฟ้าทำงานอย่างไร?

สี่ล้อ หลังคา หน้าต่างรอบด้าน เมื่อมองแวบแรก รถยนต์ไฟฟ้าอาจดูเหมือนรถเครื่องยนต์สันดาปภายใน "ดั้งเดิม" แต่มีข้อแตกต่างที่สำคัญบางประการ ในบทความนี้ เราจะมาดูกันว่ารถยนต์ไฟฟ้าทำงานอย่างไร

เราทุกคนรู้ดีว่ารถยนต์เบนซินทำงานอย่างไร ที่ปั๊มน้ำมัน คุณเติมน้ำมันในถังน้ำมัน น้ำมันเบนซินนี้ถูกป้อนผ่านท่อและท่อต่างๆ ไปยังเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งผสมกับอากาศและทำให้มันระเบิด หากกำหนดเวลาของการระเบิดเหล่านี้ถูกต้อง การเคลื่อนไหวจะถูกสร้างขึ้นซึ่งแปลเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของล้อ

หากคุณเปรียบเทียบคำอธิบายง่ายๆ นี้กับรถยนต์ไฟฟ้า คุณจะเห็นสิ่งที่เหมือนกันหลายอย่าง คุณชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่จุดชาร์จ แน่นอนว่าแบตเตอรี่นี้ไม่ใช่ "ถัง" ที่ว่างเปล่าเหมือนในรถเบนซินของคุณ แต่เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ตัวอย่างเช่น ในแล็ปท็อปหรือสมาร์ทโฟน ไฟฟ้านี้จะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนเพื่อให้การขับขี่เป็นไปได้

รถยนต์ไฟฟ้าก็ต่างกันด้วย

โดยพื้นฐานแล้วรถสองคันนั้นเปรียบเทียบกันได้แม้ว่าจะมีความแตกต่างกันอย่างมากก็ตาม เราใช้กระปุกเกียร์ ในรถยนต์ "ดั้งเดิม" มีกระปุกเกียร์อยู่ระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในและเพลาขับ ท้ายที่สุดแล้ว เครื่องยนต์เบนซินไม่ได้พัฒนากำลังเต็มที่อย่างต่อเนื่อง แต่ได้รับกำลังสูงสุด หากคุณดูกราฟที่แสดงกำลังและ Nm ของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่รอบการหมุนจำนวนหนึ่ง คุณจะเห็นเส้นโค้งสองเส้นบนกราฟ รถยนต์สมัยใหม่ - ยกเว้นเกียร์ CVT - จึงมีเกียร์เดินหน้าอย่างน้อยห้าเกียร์เพื่อให้เครื่องยนต์สันดาปภายในของคุณมีความเร็วที่เหมาะสมตลอดเวลา

มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังเต็มที่ตั้งแต่สตาร์ท และมีช่วงความเร็วในอุดมคติที่กว้างกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในมาก กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณสามารถขับจาก 0 ถึง 130 กม. / ชม. ในรถยนต์ไฟฟ้าโดยไม่ต้องใช้หลายเกียร์ ดังนั้น รถยนต์ไฟฟ้าอย่างเทสลาจึงมีเกียร์เดินหน้าเพียงเกียร์เดียว การไม่มีเกียร์หลายเกียร์หมายความว่าจะไม่สูญเสียกำลังเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ EV มักถูกมองว่าเป็นราชาแห่งการวิ่งที่สัญญาณไฟจราจร มีเพียงการเหยียบคันเร่งบนพรมและคุณจะยิงทันที

มีข้อยกเว้น ตัวอย่างเช่น Porsche Taycan มีเกียร์เดินหน้าสองเกียร์ อย่างไรก็ตาม ปอร์เช่คาดว่าจะมีความสปอร์ตมากกว่าเปอโยต์ e-208 หรือ Fiat 500e สำหรับผู้ซื้อรถคันนี้ ความเร็วสูงสุด (ค่อนข้าง) เป็นสิ่งสำคัญมาก นี่คือเหตุผลที่ Taycan มีเกียร์เดินหน้าสองเกียร์ คุณจึงสามารถหลีกหนีจากสัญญาณไฟจราจรในเกียร์หนึ่งได้อย่างรวดเร็ว และเพลิดเพลินกับ Vmax ที่สูงขึ้นในเกียร์สอง รถสูตร E ยังมีเกียร์เดินหน้าหลายตัว

แรงบิด

พูดถึงความสปอร์ตของรถกันไปเลย vectorization ของแรงบิด กำหนด. เรารู้เทคนิคนี้จากรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเช่นกัน แนวคิดเบื้องหลังเวกเตอร์แรงบิดคือคุณสามารถกระจายแรงบิดของเครื่องยนต์ระหว่างสองล้อบนเพลาเดียวกันได้ สมมติว่าคุณติดอยู่ในฝนตกหนักเมื่อล้อเริ่มลื่นไถล การถ่ายโอนกำลังเครื่องยนต์ไปยังล้อนี้ไม่สมเหตุสมผล ความแตกต่างของเวกเตอร์แรงบิดสามารถส่งแรงบิดน้อยลงไปยังล้อนั้นเพื่อควบคุมล้อนั้นอีกครั้ง

รถยนต์ไฟฟ้าแนวสปอร์ตส่วนใหญ่มักจะมีมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งตัวต่อเพลา Audi e-tron S ยังมีมอเตอร์สองตัวที่เพลาล้อหลังหนึ่งตัวสำหรับแต่ละล้อ สิ่งนี้ช่วยลดความยุ่งยากในการใช้เวกเตอร์แรงบิด ท้ายที่สุด คอมพิวเตอร์อาจตัดสินใจไม่จ่ายพลังงานให้กับล้อหนึ่งอย่างรวดเร็ว แต่จะถ่ายโอนพลังงานไปยังอีกล้อหนึ่ง สิ่งที่คุณไม่จำเป็นต้องทำในฐานะคนขับ แต่คุณสามารถสนุกไปกับมันได้

“การขับคันเดียว”

การเปลี่ยนแปลงอีกอย่างของรถยนต์ไฟฟ้าคือเบรก หรือวิธีการเบรก เครื่องยนต์ของรถยนต์ไฟฟ้าไม่เพียงแต่เปลี่ยนพลังงานให้เป็นการเคลื่อนไหวเท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนการเคลื่อนไหวเป็นพลังงานได้อีกด้วย ในรถยนต์ไฟฟ้า การทำงานในลักษณะเดียวกับไดนาโมของจักรยาน ซึ่งหมายความว่าเมื่อคุณในฐานะคนขับ ถอนเท้าออกจากแป้นคันเร่ง ไดนาโมจะเริ่มทำงานทันทีและคุณจะหยุดอย่างช้าๆ วิธีนี้ทำให้คุณเบรกโดยไม่ต้องเบรกจริงและชาร์จแบตเตอรี่ สมบูรณ์แบบใช่มั้ย?

สิ่งนี้เรียกว่าการเบรกแบบสร้างใหม่ แม้ว่า Nissan จะชอบเรียกมันว่า "การขับคันเดียว" สามารถปรับปริมาณการเบรกแบบสร้างใหม่ได้ ขอแนะนำให้ปล่อยค่านี้ไว้ที่ระดับสูงสุด เพื่อให้คุณทำงานช้าลงของมอเตอร์ไฟฟ้าให้มากที่สุด ไม่ใช่แค่สำหรับช่วงของคุณ แต่ยังเป็นเพราะเบรกด้วย ถ้าไม่ใช้ก็ไม่สึกหรอ รถยนต์ไฟฟ้ามักรายงานว่าผ้าเบรกและจานเบรกมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าตอนที่ยังขับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ประหยัดเงินด้วยการไม่ทำอะไรเลย ฟังดูไม่เข้าหูหรอกหรือ?

สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อดีข้อเสีย อ่านบทความของเราเกี่ยวกับข้อดีข้อเสียของรถยนต์ไฟฟ้า

ข้อสรุป

แน่นอน เราไม่ได้ลงรายละเอียดว่ารถยนต์ไฟฟ้าทำงานอย่างไรในทางเทคนิค นี่เป็นสารที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งไม่น่าสนใจสำหรับคนส่วนใหญ่ เราส่วนใหญ่เขียนที่นี่ว่าอะไรคือความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับเรา น้ำมันเบนซิน เป็นอีกวิธีหนึ่งในการเร่งความเร็ว การเบรก และการใช้เครื่องยนต์ ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับส่วนประกอบใดบ้างที่อยู่ในรถยนต์ไฟฟ้า จากนั้นวิดีโอ YouTube ด้านล่างก็เป็นสิ่งจำเป็น ศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัยเดลฟต์อธิบายว่ากระแสไฟฟ้าต้องใช้เส้นทางใดในการเดินทางจากทางแยกไปยังวงล้อ อยากรู้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าต่างจากรถเบนซินอย่างไร? จากนั้นไปที่เว็บไซต์ของกระทรวงพลังงานสหรัฐ

ภาพ: Model 3 Performance โดย @Sappy ผ่าน Autojunk.nl