แอร์รถยนต์ทำงานอย่างไร?

ทั่วทวีปอเมริกาเหนือ อากาศเปลี่ยนแปลงทุกปี อุณหภูมิในฤดูใบไม้ผลิที่เย็นลงทำให้อากาศอุ่นขึ้น ในบางพื้นที่ใช้เวลาสองเดือน ในขณะที่บางพื้นที่ใช้เวลาหกเดือนหรือนานกว่านั้น เรียกว่าฤดูร้อน

ฤดูร้อนมาพร้อมกับความร้อน ความร้อนอาจทำให้รถของคุณขับไม่ได้ ซึ่งเป็นเหตุผลที่ Packard เปิดตัวเครื่องปรับอากาศในปี 1939 เริ่มจากรถยนต์ระดับหรูและตอนนี้ได้แผ่ขยายไปยังรถยนต์เกือบทุกคันที่กำลังผลิตอยู่ เครื่องปรับอากาศช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารเย็นสบายมานานหลายทศวรรษ

แอร์มีไว้ทำอะไร?

เครื่องปรับอากาศมีวัตถุประสงค์หลักสองประการ ทำให้อากาศเย็นเข้าสู่ห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังขจัดความชื้นออกจากอากาศ ทำให้ภายในรถสะดวกสบายยิ่งขึ้น

ในหลายรุ่น เครื่องปรับอากาศจะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อคุณเลือกโหมดละลายน้ำแข็ง ช่วยไล่ความชื้นออกจากกระจกหน้ารถ ทำให้ทัศนวิสัยดีขึ้น บ่อยครั้งไม่จำเป็นต้องใช้ลมเย็นเมื่อเลือกการตั้งค่าการละลายน้ำแข็ง ดังนั้นสิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าเครื่องปรับอากาศกำลังทำงานแม้ว่าจะเลือกอุ่นไว้บนแผงควบคุมเครื่องทำความร้อนก็ตาม

มันทำงานอย่างไร

ระบบปรับอากาศทำงานเหมือนกันจากผู้ผลิตไปยังผู้ผลิต ทุกยี่ห้อมีส่วนประกอบทั่วไป:

• คอมเพรสเซอร์
• ตัวเก็บประจุ
• วาล์วขยายตัวหรือท่อเค้น
• เครื่องรับ/เครื่องเป่าหรือแบตเตอรี่
• เครื่องระเหย

ระบบปรับอากาศมีแรงดันด้วยก๊าซที่เรียกว่าสารทำความเย็น รถยนต์แต่ละคันจะระบุปริมาณสารทำความเย็นที่ใช้ในการเติมระบบ และโดยปกติแล้วจะไม่เกิน XNUMX หรือ XNUMX ปอนด์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

คอมเพรสเซอร์ทำตามชื่อของมัน มันบีบอัดสารทำความเย็นจากสถานะก๊าซให้เป็นของเหลว ของเหลวไหลเวียนผ่านสายสารทำความเย็น เนื่องจากอยู่ภายใต้ความกดดันสูง จึงเรียกว่าด้านความดันสูง

ขั้นตอนต่อไปเกิดขึ้นในคอนเดนเซอร์ สารทำความเย็นผ่านตะแกรงคล้ายกับหม้อน้ำ อากาศผ่านคอนเดนเซอร์และนำความร้อนออกจากสารทำความเย็น

จากนั้นสารทำความเย็นจะเคลื่อนที่ใกล้กับวาล์วขยายหรือท่อปีกผีเสื้อ วาล์วหรือโช้คในท่อจะลดแรงดันในท่อและสารทำความเย็นจะกลับสู่สถานะก๊าซ

ถัดไป สารทำความเย็นจะเข้าสู่ตัวรับ-ดรายเออร์หรือตัวสะสม ที่นี่ สารดูดความชื้นในเครื่องทำแห้งตัวรับจะขจัดความชื้นที่สารทำความเย็นนำพามาในรูปของก๊าซ

หลังจากเครื่องรับ-ทำให้แห้ง สารทำความเย็นที่เป่าด้วยความเย็นจะผ่านเข้าไปในเครื่องระเหยโดยยังคงอยู่ในรูปของก๊าซ คอยล์เย็นเป็นส่วนเดียวของระบบปรับอากาศที่อยู่จริงภายในรถ อากาศถูกเป่าผ่านแกนคอยล์เย็นและความร้อนจะถูกขจัดออกจากอากาศและถ่ายโอนไปยังสารทำความเย็น ปล่อยให้อากาศเย็นออกจากคอยล์เย็น

สารทำความเย็นจะเข้าสู่คอมเพรสเซอร์อีกครั้ง กระบวนการนี้ซ้ำหลายครั้ง