ระบบควบคุมการลื่นไถลทำงานอย่างไร

เมื่อคุณขับรถไปตามทางหลวงที่มืดมิดในตอนดึก ฝนตก แต่คุณไม่ต้องกังวลเรื่องความปลอดภัย รถของคุณมีระบบควบคุมการยึดเกาะถนน แม้ว่าคุณจะรู้จักคำนี้ แต่คุณก็อาจไม่เข้าใจความหมายที่แท้จริงหรือวิธีการทำงานของมัน

เมื่อมีการแนะนำระบบควบคุมการยึดเกาะถนนในช่วงต้น ระบบจะแตกต่างอย่างมากจากระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ที่ซับซ้อนในปัจจุบัน รถยนต์สมัยใหม่ใช้โซลินอยด์ไฟฟ้าและเซ็นเซอร์หลายตัวเพื่อควบคุมความเร็วล้อ กำลังส่งกำลัง และตัวแปรอื่นๆ ที่ควบคุมการส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อและระบบกันสะเทือนแต่ละล้อ เป้าหมายคือเพื่อลดโอกาสที่ยางจะหมุนและปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่ในสภาพอากาศเลวร้าย เพื่อลดโอกาสที่รถของคุณจะลื่นไถลหรือหมุน แม้ว่าจุดประสงค์ของระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจะเหมือนกัน แต่ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายใช้วิธีการออกแบบคุณลักษณะนี้ให้เหมาะกับคุณลักษณะเฉพาะของยานพาหนะของตน

มาดูระบบควบคุมการยึดเกาะถนนทั่วไปสองสามระบบและวิธีการทำงานเพื่อให้รถของคุณทรงตัว

ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนทำงานอย่างไร

ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนมีมาหลายปีแล้วและใช้ในรถยนต์ส่วนใหญ่ในปัจจุบัน ระบบรุ่นแรกที่ใช้ในรถขับเคลื่อนล้อหลังเรียกว่าเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป อุปกรณ์เชิงกลนี้กระจายกำลังไปยังล้อหลังซึ่งมีแรงฉุดมากกว่าในสถานการณ์ที่กำหนด ช่วยลดการหมุนของล้อ เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปยังคงใช้อยู่ในปัจจุบันในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยสมรรถนะ

รถยนต์สมัยใหม่ติดตั้งระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งใช้เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ในระบบ ABS เซ็นเซอร์ความเร็วล้อเหล่านี้จะตรวจสอบความเร็วของล้อและพิจารณาว่าล้ออย่างน้อยหนึ่งล้อสูญเสียการยึดเกาะหรือไม่ หากเซ็นเซอร์ตรวจพบว่าล้อใดล้อหนึ่งหมุนเร็วกว่าล้ออื่นๆ เซ็นเซอร์จะลดกำลังไปยังล้อนั้นชั่วขณะ

บางระบบใช้เบรกที่เชื่อมต่อกับล้อที่ลื่นไถลเพื่อชะลอความเร็ว ซึ่งโดยปกติจะเพียงพอที่จะทำให้รถช้าลงและช่วยให้คนขับกลับมาควบคุมได้ ระบบอื่นๆ ก้าวไปอีกขั้นด้วยการลดกำลังเครื่องยนต์ลงสู่ล้อหมุน โดยปกติจะถูกควบคุมโดยเซ็นเซอร์หลายตัวรวมกัน ซึ่งรวมถึงเซ็นเซอร์ล้อ เซ็นเซอร์ความเร็วเกียร์ และแม้กระทั่งเซ็นเซอร์เฟืองท้ายและกะระยะสำหรับรถยนต์ที่มีล้อหลัง คุณมักจะรู้สึกถึงการเต้นของคันเร่งหรือได้ยินเสียงเครื่องยนต์ผิดปกติเมื่อระบบควบคุมการยึดเกาะถนนทำงาน

ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนเป็นส่วนหนึ่งของระบบ ABS

ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนทำงานร่วมกับระบบ ABS แต่มีจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน ในขณะที่ระบบ ABS จะทำงานเมื่อคุณพยายามหยุดรถ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจะทำงานเมื่อคุณพยายามเร่งความเร็ว ลองนึกภาพว่าคุณหยุดที่ป้ายหยุดรถบนถนนเปียกหรือหิมะตก ถึงเวลาขับรถแล้วเหยียบคันเร่ง ยางของคุณเริ่มหมุนเพราะไม่ยึดเกาะบนพื้นทางที่ลื่น ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจะทำงานเพื่อชะลอความเร็วของยางเพื่อให้ยางได้รับแรงดึงที่เพียงพอบนทางเท้าเพื่อขับเคลื่อนคุณไปข้างหน้า ล้อของคุณหยุดหมุนและรถของคุณเริ่มเคลื่อนที่ไปข้างหน้า นี่คือการควบคุมการยึดเกาะถนนที่ใช้งานจริง

รถประเภทใดที่คุณเป็นเจ้าของจะเป็นตัวกำหนดการตั้งค่าเฉพาะของระบบควบคุมการยึดเกาะถนนของคุณ แม้ว่าเจ้าของรถหลายคนอาจอยากปิดระบบนี้เพื่อจงใจหมุนล้อหรือพยายาม "ดริฟท์" แต่ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปิดระบบทิ้งไว้ตลอดเวลา ในบางกรณี เมื่อปิดใช้งาน อาจทำให้ส่วนประกอบอื่นๆ สึกหรอมากขึ้น และนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ในการควบคุมการลื่นไถลก็มีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุได้ การซ่อมแซมที่เกี่ยวข้องกับการปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนนอาจมีราคาแพงมาก ดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวังเมื่อพิจารณาใช้และปิดใช้งานระบบควบคุมการยึดเกาะถนน