ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ทำงานอย่างไร

น้ำมันเครื่องทำหน้าที่สำคัญ: หล่อลื่น ทำความสะอาด และหล่อเย็นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจำนวนมากของเครื่องยนต์ที่ผ่านรอบเป็นพันรอบต่อนาที สิ่งนี้ช่วยลดการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์และทำให้มั่นใจได้ว่าส่วนประกอบทั้งหมดทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิควบคุม การเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องของน้ำมันใหม่ผ่านระบบหล่อลื่นช่วยลดความจำเป็นในการซ่อมแซมและยืดอายุเครื่องยนต์

เครื่องยนต์มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้หลายสิบชิ้น และชิ้นส่วนทั้งหมดจำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างดีเพื่อให้การทำงานราบรื่นและเสถียร เมื่อผ่านเข้าไปในเครื่องยนต์ น้ำมันจะเคลื่อนที่ระหว่างส่วนต่างๆ ต่อไปนี้:

ตัวเก็บน้ำมัน: อ่างน้ำมันเครื่อง หรือที่เรียกว่า Sump มักจะอยู่ที่ด้านล่างของเครื่องยนต์ ทำหน้าที่เป็นแหล่งกักเก็บน้ำมัน น้ำมันจะสะสมอยู่ที่นั่นเมื่อดับเครื่องยนต์ รถยนต์ส่วนใหญ่มีน้ำมันสี่ถึงแปดลิตรในอ่าง

ปั้มน้ำมัน: ปั๊มน้ำมันจะปั๊มน้ำมัน ดันน้ำมันผ่านเครื่องยนต์และให้การหล่อลื่นแก่ส่วนประกอบต่างๆ อย่างต่อเนื่อง

ท่อกระบะ: ใช้ปั้มน้ำมัน ท่อนี้ดึงน้ำมันจากกระทะน้ำมันเมื่อเครื่องยนต์เปิด โดยส่งตรงผ่านตัวกรองน้ำมันทั่วทั้งเครื่องยนต์

วาล์วระบายแรงดัน: ควบคุมแรงดันน้ำมันให้ไหลคงที่ตามภาระและความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนไป

กรองน้ำมัน: กรองน้ำมันเพื่อดักจับเศษผง สิ่งสกปรก อนุภาคโลหะ และสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ ที่อาจสึกหรอและทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เสียหาย

รูปะทุและแกลเลอรี: ช่องและรูที่เจาะหรือหล่อในเสื้อสูบและส่วนประกอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายน้ำมันไปยังชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างสม่ำเสมอ

ประเภทไม้ตาย

ถังตกตะกอนมีสองประเภท ประการแรกคือบ่อน้ำเปียกซึ่งใช้ในรถยนต์ส่วนใหญ่ ในระบบนี้ กระทะน้ำมันจะอยู่ที่ด้านล่างของเครื่องยนต์ การออกแบบนี้สะดวกสำหรับยานพาหนะส่วนใหญ่เนื่องจากบ่อตั้งอยู่ใกล้กับท่อจ่ายน้ำมัน และมีราคาค่อนข้างถูกในการผลิตและซ่อมแซม

ห้องข้อเหวี่ยงประเภทที่สองคืออ่างแบบแห้ง ซึ่งพบเห็นได้ทั่วไปในรถยนต์สมรรถนะสูง กระทะน้ำมันอยู่ที่ตำแหน่งอื่นบนเครื่องยนต์มากกว่าที่ด้านล่าง การออกแบบนี้ทำให้รถตกลงพื้นต่ำลง ซึ่งจะทำให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำลงและปรับปรุงการควบคุมรถ นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันการขาดแคลนน้ำมันหากน้ำมันกระเด็นออกจากท่อไอดีในระหว่างการเข้าโค้งสูง

น้ำมันเครื่องทำหน้าที่อะไร

น้ำมันถูกออกแบบมาเพื่อทำความสะอาด หล่อเย็น และหล่อลื่นส่วนประกอบของเครื่องยนต์ น้ำมันเคลือบชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวในลักษณะที่เมื่อสัมผัสจะเลื่อนแทนที่จะเป็นรอยขีดข่วน ลองจินตนาการถึงชิ้นส่วนโลหะสองชิ้นที่เคลื่อนเข้าหากัน หากปราศจากน้ำมัน พวกมันจะขีดข่วน ขูดขีด และก่อให้เกิดความเสียหายอื่นๆ เมื่อมีน้ำมันอยู่ระหว่างนั้น ชิ้นส่วนทั้งสองจะเลื่อนโดยมีแรงเสียดทานน้อยมาก

น้ำมันยังทำความสะอาดชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ ในระหว่างกระบวนการเผาไหม้ มีสิ่งปนเปื้อนเกิดขึ้น และเมื่อเวลาผ่านไป อนุภาคโลหะเล็กๆ สามารถสะสมตัวได้เมื่อส่วนประกอบเลื่อนเข้าหากัน หากเครื่องยนต์รั่วหรือซึม น้ำ เศษดิน เศษถนน เข้าไปในเครื่องยนต์ได้เช่นกัน น้ำมันจะดักจับสิ่งเจือปนเหล่านี้ จากนั้นกรองน้ำมันจะถูกกำจัดออกเมื่อน้ำมันผ่านเข้าไปในเครื่องยนต์

พอร์ตไอดีจะพ่นน้ำมันที่ด้านล่างของลูกสูบ ซึ่งสร้างการผนึกที่แน่นยิ่งขึ้นกับผนังกระบอกสูบโดยการสร้างชั้นของเหลวที่บางมากระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและกำลังเนื่องจากเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้สามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ยิ่งขึ้น

หน้าที่ที่สำคัญอีกประการหนึ่งของน้ำมันก็คือการขจัดความร้อนออกจากส่วนประกอบต่างๆ ยืดอายุการใช้งานและป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป หากไม่มีน้ำมัน ส่วนประกอบต่างๆ จะเกิดรอยขีดข่วนซึ่งกันและกันเนื่องจากโลหะสัมผัสเป็นโลหะ ทำให้เกิดแรงเสียดทานและความร้อนสูง

ประเภทน้ำมัน

น้ำมันเป็นสารประกอบทางเคมีของปิโตรเลียมหรือสังเคราะห์ (ที่ไม่ใช่ปิโตรเลียม) พวกมันมักจะเป็นส่วนผสมของสารเคมีต่างๆ ที่รวมถึงไฮโดรคาร์บอน โพลีอินทรินซิกโอเลฟินส์ และโพลีอัลฟาโอเลฟินส์ น้ำมันวัดจากความหนืดหรือความหนา น้ำมันต้องหนาพอที่จะหล่อลื่นส่วนประกอบ แต่บางพอที่จะผ่านแกลเลอรีและระหว่างช่องว่างแคบๆ ได้ อุณหภูมิแวดล้อมส่งผลต่อความหนืดของน้ำมัน ดังนั้นจึงต้องรักษาการไหลที่มีประสิทธิภาพแม้ในฤดูหนาวที่หนาวเย็นและฤดูร้อน

รถยนต์ส่วนใหญ่ใช้น้ำมันพื้นฐานจากปิโตรเลียม แต่รถยนต์จำนวนมาก (โดยเฉพาะรถยนต์ที่เน้นสมรรถนะ) ได้รับการออกแบบให้วิ่งด้วยน้ำมันสังเคราะห์ การสลับไปมาอาจทำให้เกิดปัญหาได้หากเครื่องยนต์ของคุณไม่ได้ออกแบบมาสำหรับอย่างใดอย่างหนึ่ง คุณอาจพบว่าเครื่องยนต์ของคุณเริ่มเผาไหม้น้ำมันที่เข้าไปในห้องเผาไหม้และเผาไหม้ ซึ่งมักจะสร้างควันสีน้ำเงินออกมาจากท่อไอเสีย

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์คาสตรอลให้ประโยชน์บางประการแก่รถของคุณ Castrol EDGE มีความไวต่อความผันผวนของอุณหภูมิน้อยกว่า และสามารถช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ยังช่วยลดแรงเสียดทานในชิ้นส่วนเครื่องยนต์เมื่อเทียบกับน้ำมันจากปิโตรเลียม น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Castrol GTX Magnatec ช่วยยืดอายุเครื่องยนต์และลดความจำเป็นในการบำรุงรักษา Castrol EDGE High Mileage เป็นสูตรพิเศษเพื่อปกป้องเครื่องยนต์รุ่นเก่าและปรับปรุงประสิทธิภาพ

จัดอันดับน้ำมัน

เมื่อคุณเห็นกล่องน้ำมัน คุณจะสังเกตเห็นชุดตัวเลขบนฉลาก ตัวเลขนี้ระบุเกรดของน้ำมันซึ่งมีความสำคัญในการพิจารณาว่าควรใช้น้ำมันชนิดใดในรถของคุณ ระบบการให้คะแนนกำหนดโดย Society of Automotive Engineers ดังนั้นบางครั้งคุณจึงเห็น SAE บนกล่องน้ำมัน

SAE แยกความแตกต่างของน้ำมันสองเกรด เกรดหนึ่งสำหรับความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ และเกรดที่สองสำหรับความหนืดที่อุณหภูมิสูง โดยปกติจะเป็นอุณหภูมิในการทำงานเฉลี่ยของเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่น คุณจะเห็นน้ำมันที่มีการกำหนด SAE 10W-40 10W บอกคุณว่าน้ำมันมีความหนืด 10 ที่อุณหภูมิต่ำและความหนืด 40 ที่อุณหภูมิสูง

คะแนนเริ่มต้นที่ศูนย์และเพิ่มขึ้นทีละห้าถึงสิบ ตัวอย่างเช่น คุณจะเห็นเกรดน้ำมัน 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 หรือ 60 หลังจากตัวเลข 0, 5, 10, 15 หรือ 25 คุณจะเห็นตัวอักษร W ซึ่งหมายถึงฤดูหนาว ยิ่งตัวเลขข้างหน้า W น้อยเท่าไหร่ การไหลที่อุณหภูมิต่ำก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

วันนี้น้ำมันหลายเกรดถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ น้ำมันชนิดนี้มีสารเติมแต่งพิเศษที่ช่วยให้น้ำมันทำงานได้ดีที่อุณหภูมิต่างๆ สารเติมแต่งเหล่านี้เรียกว่า สารปรับปรุงดัชนีความหนืด ในทางปฏิบัติ หมายความว่าเจ้าของรถไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงอีกต่อไปเพื่อปรับให้เข้ากับอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงเหมือนที่เคยเป็นมา

น้ำมันที่มีสารเติมแต่ง

นอกจากสารปรับปรุงดัชนีความหนืดแล้ว ผู้ผลิตบางรายยังใส่สารเติมแต่งอื่นๆ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของน้ำมันอีกด้วย ตัวอย่างเช่น อาจมีการเติมผงซักฟอกเพื่อทำความสะอาดเครื่องยนต์ สารเติมแต่งอื่นๆ อาจช่วยป้องกันการกัดกร่อนหรือทำให้ผลพลอยได้จากกรดเป็นกลาง

สารเติมแต่งโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ถูกนำมาใช้เพื่อลดการสึกหรอและแรงเสียดทาน และเป็นที่นิยมจนถึงปี 1970 สารเติมแต่งหลายชนิดไม่ได้รับการพิสูจน์ว่าช่วยเพิ่มประสิทธิภาพหรือลดการสึกหรอ และปัจจุบันพบได้น้อยในน้ำมันเครื่อง รถยนต์รุ่นเก่าหลายคันจะมีการเติมสังกะสีซึ่งจำเป็นสำหรับน้ำมัน เนื่องจากเครื่องยนต์เคยใช้เชื้อเพลิงที่มีสารตะกั่ว

เมื่อระบบหล่อลื่นทำงานไม่ถูกต้อง อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรงได้ ปัญหาหนึ่งที่เห็นได้ชัดคือการรั่วไหลของน้ำมันเครื่อง หากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไข น้ำมันในรถยนต์อาจหมด ทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรวดเร็วและต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง

ขั้นตอนแรกคือการค้นหาการรั่วไหลของน้ำมัน สาเหตุอาจเกิดจากซีลหรือปะเก็นชำรุดหรือรั่ว หากเป็นปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง สามารถเปลี่ยนได้ง่ายในรถยนต์ส่วนใหญ่ การรั่วของปะเก็นส่วนหัวอาจทำให้เครื่องยนต์ของรถเสียหายอย่างถาวร และในกรณีที่เกิดการรั่ว จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นส่วนหัวทั้งหมด หากน้ำหล่อเย็นของคุณเป็นสีน้ำตาลอ่อน แสดงว่าปัญหาเกิดจากปะเก็นฝาสูบพองและน้ำมันรั่วเข้าไปในสารหล่อเย็น

ปัญหาอีกอย่างคือไฟแสดงแรงดันน้ำมันติดขึ้น ความดันต่ำอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ การเติมน้ำมันรถผิดประเภทอาจส่งผลให้ความดันต่ำในฤดูร้อนหรือฤดูหนาว ตัวกรองอุดตันหรือปั้มน้ำมันเสียจะทำให้แรงดันน้ำมันลดลงด้วย

การบำรุงรักษาระบบหล่อลื่นของคุณ

เพื่อรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพดี จำเป็นต้องซ่อมบำรุงระบบหล่อลื่น ซึ่งหมายถึงการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองตามคำแนะนำในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ ซึ่งมักจะเกิดขึ้นทุกๆ 3,000-7,000 ไมล์ คุณควรใช้เกรดน้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตเท่านั้น หากคุณสังเกตเห็นปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์หรือน้ำมันรั่ว คุณควรนำน้ำมันคาสตรอลคุณภาพสูงเข้ารับบริการทันทีโดยช่างเทคนิคภาคสนามของ AvtoTachki