ไฟหน้ารถทำงานอย่างไร

ประวัติประภาคาร

เมื่อรถยนต์ถูกสร้างขึ้นครั้งแรก ไฟหน้าเป็นเหมือนหลอดไฟที่มีเปลวไฟอะเซทิลีนแบบปิด ซึ่งผู้ขับขี่ต้องจุดไฟด้วยตนเอง ไฟหน้าแบบแรกเหล่านี้ถูกนำมาใช้ในทศวรรษที่ 1880 และทำให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัยมากขึ้นในเวลากลางคืน ไฟหน้าไฟฟ้าดวงแรกผลิตขึ้นในเมืองฮาร์ตฟอร์ด รัฐคอนเนตทิคัต และเปิดตัวในปี พ.ศ. 1898 แม้ว่าจะไม่ใช่ข้อบังคับในการซื้อรถใหม่ก็ตาม พวกมันมีอายุการใช้งานที่สั้นเนื่องจากต้องใช้พลังงานในปริมาณที่เหลือเชื่อเพื่อผลิตแสงสว่างให้เพียงพอในการส่องถนน เมื่อ Cadillac รวมระบบไฟฟ้าสมัยใหม่เข้ากับรถยนต์ในปี 1912 ไฟหน้ากลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์ส่วนใหญ่ รถยนต์สมัยใหม่มีไฟหน้าที่สว่างกว่า ใช้งานได้นาน และมีหลายแง่มุม เช่น ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน ไฟต่ำ และไฟสูง

ประเภทไฟหน้า

ไฟหน้ามีสามประเภท โคมไฟหลอดไส้ ใช้เส้นใยภายในแก้วที่เปล่งแสงเมื่อถูกความร้อนด้วยไฟฟ้า ต้องใช้พลังงานจำนวนมากอย่างน่าประหลาดใจในการผลิตแสงจำนวนเล็กน้อยเช่นนี้ เพราะใครก็ตามที่แบตเตอรี่หมดโดยบังเอิญเปิดไฟหน้าไว้สามารถยืนยันได้ หลอดไส้ถูกแทนที่ด้วยหลอดฮาโลเจนที่ประหยัดพลังงานมากขึ้น ไฟหน้าฮาโลเจน ไฟหน้าที่ใช้กันมากที่สุดในปัจจุบัน ฮาโลเจนเข้ามาแทนที่หลอดไส้ เนื่องจากในหลอดไส้ พลังงานจะถูกแปลงเป็นความร้อนมากกว่าแสง ส่งผลให้เกิดการสูญเสียพลังงาน ไฟหน้าฮาโลเจนใช้พลังงานน้อยกว่ามาก ปัจจุบัน รถยนต์บางยี่ห้อ เช่น ฮุนได ฮอนด้า และออดี้ ใช้ ไฟหน้าปล่อยความเข้มสูง (HID).

ส่วนประกอบของไฟหน้าแบบฮาโลเจนหรือหลอดไส้

มีเรือนไฟสามประเภทที่ใช้หลอดฮาโลเจนหรือหลอดไส้

• ก่อนอื่น ไฟหน้าเลนส์ออปติกได้รับการออกแบบให้ไส้หลอดในหลอดไฟอยู่ที่หรือใกล้กับจุดโฟกัสของตัวสะท้อนแสง ในนั้น เลนส์ปริซึมจะหล่อหลอมเป็นเลนส์หักเหแสง ซึ่งจะกระจายแสงขึ้นและไปข้างหน้าเพื่อให้แสงที่ต้องการ

• สล็อตแมชชีน เลนส์ไฟหน้าสะท้อนแสง มีเส้นใยในหลอดไฟที่ฐานของแสงด้วย แต่ใช้กระจกหลายบานเพื่อกระจายแสงอย่างเหมาะสม ในไฟหน้าเหล่านี้ เลนส์ถูกใช้เป็นฝาครอบป้องกันสำหรับหลอดไฟและกระจก

• โคมไฟโปรเจคเตอร์ จะคล้ายกับอีก XNUMX แบบ แต่อาจมีโซลินอยด์ที่เมื่อเปิดใช้งานจะหมุนเพื่อเปิดไฟต่ำ ในไฟหน้าเหล่านี้ ไส้หลอดจะอยู่ในระนาบภาพระหว่างเลนส์และตัวสะท้อนแสง

ส่วนประกอบไฟหน้า HID

ในไฟหน้าเหล่านี้ ส่วนผสมของโลหะหายากและก๊าซจะถูกทำให้ร้อนเพื่อสร้างแสงสีขาวที่สว่างสดใส ไฟหน้าเหล่านี้สว่างกว่าไฟหน้าแบบฮาโลเจนประมาณสองถึงสามเท่า และอาจทำให้ผู้ขับขี่รายอื่นรำคาญได้ พวกเขาโดดเด่นด้วยการเรืองแสงสีขาวสว่างและโทนสีน้ำเงินของรูปร่าง ไฟหน้าเหล่านี้ประหยัดพลังงานมากกว่ามากและให้แสงที่สว่างกว่าในขณะที่ใช้พลังงานน้อยลง ไฟหน้า HID ใช้ไฟประมาณ 35W ในขณะที่หลอดฮาโลเจนและหลอดไส้รุ่นเก่าใช้ไฟประมาณ 55W อย่างไรก็ตาม ไฟหน้า HID นั้นมีราคาแพงกว่าในการผลิต ดังนั้นจึงพบเห็นได้ทั่วไปในรถยนต์ระดับไฮเอนด์

Износ

เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของรถ ไฟหน้าเริ่มสูญเสียประสิทธิภาพหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ไฟหน้าซีนอนมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าไฟหน้าแบบฮาโลเจน แม้ว่าทั้งสองรุ่นจะขาดความสว่างอย่างเห็นได้ชัดเมื่อใช้งานมากเกินไป หรือนานกว่าอายุการใช้งานที่แนะนำ ซึ่งประมาณหนึ่งปีสำหรับหลอดฮาโลเจนและสองเท่าสำหรับ HID ไฟหน้าบางรุ่นในอดีตนั้นค่อนข้างง่ายสำหรับช่างซ่อมตามบ้าน เขาหรือเธอสามารถซื้อหลอดไฟจากร้านอะไหล่ จากนั้นทำตามคำแนะนำในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ อย่างไรก็ตาม รถรุ่นใหม่ๆ นั้นซับซ้อนกว่ามากและเข้าถึงได้ยากกว่า ในกรณีเหล่านี้ ควรติดต่อช่างซ่อมไฟหน้าที่มีใบอนุญาต

ปัญหาไฟหน้าทั่วไป

มีปัญหาทั่วไปเล็กน้อยเกี่ยวกับไฟหน้าในปัจจุบัน ความสว่างอาจลดลงเนื่องจากการใช้งานมากเกินไป ฝาปิดเลนส์สกปรกหรือขุ่นมัว และบางครั้งไฟหน้าที่สลัวอาจเป็นสัญญาณของปัญหาไดชาร์จ นอกจากนี้ยังอาจเป็นหลอดไฟแตกหรือหักหรือไส้หลอดไม่ดี การตรวจสอบอย่างรวดเร็วโดยช่างที่มีใบอนุญาตเพื่อการวินิจฉัยจะช่วยชี้ทางสว่างได้

ไฟสูงทำงานอย่างไรและควรใช้เมื่อใด

ความแตกต่างระหว่างไฟหน้าไฟต่ำและไฟสูงอยู่ที่การกระจายแสง เมื่อเปิดไฟต่ำ ไฟจะส่องไปข้างหน้าและลงเพื่อให้แสงสว่างแก่ถนนโดยไม่รบกวนผู้ขับขี่ที่สวนทางมา อย่างไรก็ตาม ไฟหน้าไฟสูงไม่จำกัดทิศทางของแสง นั่นคือสาเหตุที่แสงพุ่งขึ้นและไปข้างหน้า ไฟสูงได้รับการออกแบบให้มองเห็นสภาพแวดล้อมทั้งหมด รวมถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นบนท้องถนน ด้วยไฟสูงที่ให้ทัศนวิสัยเพิ่มขึ้น XNUMX ฟุต ผู้ขับขี่จึงมองเห็นได้ดีขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามสิ่งนี้จะส่งผลต่อทัศนวิสัยของผู้ที่ขับรถอยู่ด้านหน้าและควรใช้ในพื้นที่ที่มีการจราจรน้อยเท่านั้น

ตำแหน่งไฟหน้า

ไฟหน้ารถต้องอยู่ในตำแหน่งที่ทำให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้ชัดเจนโดยไม่รบกวนผู้ที่สัญจรไปมา ในรถยนต์รุ่นเก่า เลนส์จะถูกปรับด้วยไขควง สำหรับรถรุ่นใหม่ๆ ต้องทำการปรับแต่งจากภายในห้องเครื่อง การปรับเหล่านี้ทำให้คุณสามารถเอียงเลนส์ในรูปแบบต่างๆ เพื่อสร้างสภาพแสงที่เหมาะสมที่สุด แม้ว่าในทางเทคนิคจะไม่ใช่การซ่อมไฟหน้า แต่การจะได้มุมและตำแหน่งของไฟหน้าที่ถูกต้องนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไป ช่างที่มีใบอนุญาตมีประสบการณ์ในการปรับค่านี้และทำให้การขับขี่ตอนกลางคืนปลอดภัยยิ่งขึ้น