สายพานไดรฟ์และสายพานร่องวีทำงานอย่างไร

สายพานขับเคลื่อนของรถของคุณจ่ายพลังงานให้กับเครื่องยนต์ของรถ ไดชาร์จ ปั๊มน้ำ ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ และคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ โดยปกติรถยนต์จะมีสายพานขับเคลื่อนหนึ่งหรือสองเส้น และถ้ามีเพียงหนึ่งเส้น ก็มักจะเรียกว่าสายพานโพลีวี

สายพานขับเคลื่อนทำจากยางที่ทนทาน แต่อาจมีการสึกหรอบ้างตามกาลเวลา โดยปกติคุณสามารถคาดหวังให้ใช้งานได้ถึง 75,000 ไมล์ แต่ช่างส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนที่เครื่องหมาย 45,000 ไมล์เพราะหากแตกหัก คุณจะไม่สามารถขับรถได้ และหากเครื่องยนต์ทำงานโดยไม่รัดเข็มขัด สารหล่อเย็นจะไม่หมุนเวียนและเครื่องยนต์อาจร้อนเกินไป

จะเข้าใจได้อย่างไรว่าต้องเปลี่ยนสายพาน?

คุณอาจสังเกตเห็นเสียงร้องหรือเสียงแหลม หากคุณทำเช่นนี้ ช่างเครื่องของคุณจะตรวจสอบสายพาน รอยฉีกขาด รอยแตก ชิ้นส่วนที่ขาดหายไป ขอบที่เสียหาย และกระจกเงา ล้วนเป็นสัญญาณของการสึกหรอของสายพานขับที่มากเกินไป และควรเปลี่ยนใหม่ นอกจากนี้ คุณควรเปลี่ยนสายพานไดรฟ์หรือสายพานร่องตัววีหากสายพานเปียกโชกไปด้วยน้ำมัน ซึ่งอาจไม่ทำให้เกิดปัญหาในทันที แต่น้ำมันเป็นสาเหตุหลักประการหนึ่งที่ทำให้สายพานไดรฟ์เสียหาย ดังนั้นแนะนำให้เปลี่ยนทันที

เข็มขัดหลวมก็เป็นปัญหาเช่นกัน รถยนต์ส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีการติดตั้งตัวปรับความตึงสายพานซึ่งทำงานโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าสายพานได้รับการปรับอย่างเหมาะสมอยู่เสมอ แต่บางรุ่นก็ยังจำเป็นต้องปรับด้วยตนเอง เสียงสั่นอาจแสดงว่ามีปัญหากับตัวปรับความตึงสายพานขับเคลื่อน

สายพานขับสึกหรอเกิดจากอะไร?

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งของการสึกของสายพานมากเกินไปและก่อนเวลาอันควรคือการวางแนวไดชาร์จไม่ตรง เมื่ออัลเทอร์เนเตอร์ถูกแทนที่ มู่เล่ย์ที่เคลื่อนสายพานก็เช่นกัน อีกสาเหตุหนึ่งคือการไม่มีหรือเสียหายของมอเตอร์ภายใต้การป้องกัน ซึ่งช่วยปกป้องสายพานจากน้ำ สิ่งสกปรก หินก้อนเล็กๆ และสารประกอบอื่นๆ ที่อาจทำให้สายพานสึกหรอเร็วขึ้น การรั่วไหลของน้ำมันหรือสารหล่อเย็นและแรงดึงที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดการสึกหรอได้เช่นกัน

ไม่ต้องเสี่ยง

อย่าละเลยสายพานไดรฟ์ สิ่งสุดท้ายที่คุณต้องการคือต้องจบลงข้างถนนด้วยเครื่องยนต์ที่ร้อนจัด เครื่องยนต์เสียหายอย่างหนักเนื่องจากปั๊มน้ำหรือระบบหล่อเย็นทำงานล้มเหลว หรือสูญเสียพวงมาลัยเพาเวอร์เมื่อเข้าโค้งแคบ อย่าเสี่ยงที่จะทำลายเครื่องยนต์ของรถหรือตัวคุณเอง