เครื่องทำความร้อนสำรองทำงานอย่างไร

รถของคุณมีเครื่องทำความร้อน/เครื่องทำความร้อน XNUMX เครื่อง ตัวหลักอยู่ด้านหน้าและเชื่อมต่อกับเครื่องปรับอากาศของคุณ หมุนปุ่มควบคุมเพื่อละลายน้ำแข็ง ตั้งอุณหภูมิ จากนั้นเปิดพัดลม คุณจะสามารถดู...

รถของคุณมีเครื่องทำความร้อน/เครื่องทำความร้อน XNUMX เครื่อง ตัวหลักอยู่ด้านหน้าและเชื่อมต่อกับเครื่องปรับอากาศของคุณ หมุนปุ่มควบคุมเพื่อละลายน้ำแข็ง ตั้งอุณหภูมิ จากนั้นเปิดพัดลม แล้วคุณจะเห็นความชื้นระเหย

ที่ท้ายรถ จะมีตัวไล่ฝ้าตัวที่ XNUMX ที่กระจกหลัง (หมายเหตุ: ไม่ใช่รถทุกคันที่มีตัวไล่ฝ้าเพิ่มเติม) อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ทำงานในลักษณะเดียวกัน แทนที่จะเป่าลมไปที่กระจก คุณพลิกสวิตช์แล้วดูเส้นที่ก่อตัวขึ้นในการควบแน่นก่อนที่มันจะหายไปในที่สุด

ที่จริงแล้ว พวกมันทำงานบนหลักการเดียวกับหลอดไฟและชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ในรถของคุณ นั่นคือความต้านทาน ฮีตเตอร์ทุติยภูมิเป็นวงจรอิเล็กทรอนิกส์ เส้นที่คุณเห็นบนกระจกคือสายไฟจริงๆ และเชื่อมต่อกับชุดสายไฟของรถ

เมื่อคุณพลิกสวิตช์หรือกดปุ่มแผงด้านหน้าที่เปิดใช้งานระบบไล่ฝ้า พลังงานจะถูกส่งผ่านระบบ สายไฟในแก้วจะต้านทานกระแสไฟขนาดเล็กที่ทำให้ร้อนขึ้น พวกมันไม่ร้อนพอที่จะเรืองแสงเหมือนไส้ของหลอดไฟ แต่หลักการก็เหมือนกัน พบช่างหากสวิตช์เครื่องทำความร้อนไม่เปิดขึ้น

ความร้อนจากตัวต้านทานนี้ช่วยแม้กระทั่งความแตกต่างของอุณหภูมิที่ทำให้เกิดฝ้า กำจัดมันและทำให้มองเห็นกระจกหลังได้ชัดเจน แน่นอน เช่นเดียวกับระบบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ในรถของคุณ เครื่องทำความร้อนเสริมของคุณอาจมีการสึกหรอ สายไฟที่ชำรุดหนึ่งเส้นที่นำไปสู่เครื่องทำความร้อนสามารถปิดการทำงานได้