วิธีแก้ปัญหารถไม่ตอบสนองต่อคันเร่ง

คันเร่งของรถควบคุมความเร็วของรถ ตรวจสอบคันเร่งและคันเร่งก่อน จากนั้นกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มเชื้อเพลิงหากคันเหยียบไม่ตอบสนอง

คันเร่งเป็นลิงค์ง่ายๆ ที่เชื่อมต่อผู้ขับขี่กับคันเร่งและตัวคันเร่งที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น ผ่านการเชื่อมต่อนี้ที่เค้นหรือคอมพิวเตอร์ทำการปรับเปลี่ยนทั้งหมดตามข้อกำหนดด้านความเร็วของไดรเวอร์ หากการเชื่อมต่อไม่ตอบสนอง อาจมีสาเหตุหลายประการ ที่นี่ เราสามารถเริ่มวินิจฉัยและแนะนำให้ซ่อมคันเร่งที่ไม่ตอบสนองได้ ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นรถของคุณ โปรดจำไว้เสมอว่าเมื่อวินิจฉัยปัญหาใดๆ ให้เริ่มจากปัญหาที่พบบ่อยที่สุดก่อน

• ความระมัดระวังตอบ: โปรดทราบว่าขั้นตอนและส่วนต่าง ๆ ของคู่มืออาจไม่มีผลกับยี่ห้อและรุ่นเฉพาะของคุณ วาล์วปีกผีเสื้อมีหลายแบบและชิ้นส่วนต่างๆ ที่มากับวาล์วนี้

ส่วนที่ 1 จาก 2: ตรวจสอบคันเร่งด้วยสายตา

ในการตรวจสอบเบื้องต้น มีปัญหาหลายอย่างที่จะมีข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า เริ่มต้นด้วยการแก้ไขที่ง่ายกว่าเสมอก่อนที่จะไปยังสถานการณ์กรณีที่เลวร้ายที่สุด

ขั้นตอนที่ 1: มองหาสิ่งกีดขวางคันเร่งที่มองเห็นได้. มองหาสิ่งกีดขวางหรือวัตถุใดๆ ที่ขัดขวางการเหยียบคันเร่ง มีอะไรอยู่ใต้คันเหยียบหรือไม่? ได้พันกันระหว่างทาง? ย้ายแผ่นปูพื้นออกและตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่ทำให้เกิดแรงต้าน

ขั้นตอนที่ 2: มองหาสิ่งกีดขวางที่มองเห็นได้ของปีกผีเสื้อ. เปิดฝากระโปรงแล้วหาตัวเค้น ตัวเค้นสามารถเปิดได้ ในขณะที่การเข้าถึงบางส่วนจะต้องถอดออก

มองหาสสารทางกายภาพ ตะกอนที่สะสมมากเกินไป สิ่งกีดขวางบางอย่าง หรือตัวเค้นหัก

ขั้นตอนที่ 3: ค้นหาความเสียหายที่มองเห็นได้หรือการเสียรูปในระบบ. ดูการเชื่อมต่อที่ด้านไดรฟ์ของไฟร์วอลล์เพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อนั้นตรงและอยู่ในแนวที่ถูกต้อง

ดูข้อต่อในช่องเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าข้อต่อปีกผีเสื้อตรง ไม่เสียหาย และแน่น การหย่อน งอ หรือขาดเพิ่มเติมในการเชื่อมโยง จะทำให้เกิดปัญหาต่างๆ กับคันเร่ง

สมมติว่าตัวปีกผีเสื้อ สายเคเบิล และแป้นเหยียบทำงานอย่างถูกต้อง คุณจะต้องตรวจสอบระบบและส่วนประกอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อวินิจฉัยคันเร่งที่ไม่ตอบสนอง ต่อไปนี้เป็นปัญหาทั่วไปบางประการที่ทำให้เกิดอาการคล้ายคลึงกัน

ส่วนที่ 2 จาก 2 พิจารณาปัญหาที่พบบ่อยที่สุด

หากไม่มีข้อบกพร่องที่สำคัญในส่วนประกอบของตัวปีกผีเสื้อ ปัญหาของคุณมักจะเกี่ยวข้องกับบางสิ่งที่ยากต่อการระบุ วิธีที่เร็วที่สุดในการวินิจฉัยปัญหาคือการแก้ไขปัญหาส่วนประกอบต่อไปนี้ คุณอาจแยกแยะชิ้นส่วนใหม่ที่เพิ่งเปลี่ยนหรือส่วนประกอบที่คุณรู้ว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง

หากคุณยังไม่ได้ดำเนินการดังกล่าว ให้สแกนรหัส OBD เพื่อให้สามารถนำทางคุณไปในทิศทางที่ถูกต้อง คุณสามารถทำสิ่งนี้ได้ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ส่วนใหญ่ทั่วประเทศ

ขั้นตอนที่ 1 ให้ความสนใจกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ. เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อสกปรกหรืออุดตันจะไม่ให้การอ่านที่ถูกต้องและจะไม่สร้างเอาต์พุตที่ถูกต้องสำหรับคอมพิวเตอร์ที่จะใช้ นี้สามารถนำไปสู่ผลอันตรายสำหรับคนขับ

มักจะมีอยู่และสามารถทำความสะอาดได้ หากนี่คือสาเหตุของปัญหา การล้างข้อมูลแบบง่ายๆ ก็เพียงพอแล้ว ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด คุณจะต้องเปลี่ยนทั้งบล็อก

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหรือไม่. ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่อุดตันจะป้องกันปริมาณเชื้อเพลิงที่ถูกต้องไม่ให้เข้าถึงเครื่องยนต์ได้ทันเวลา คนขับสามารถเหยียบคันเร่งและส่วนประกอบปีกผีเสื้อทั้งหมดสามารถเรียกร้องเชื้อเพลิงในปริมาณที่เหมาะสม แต่ปั๊มต้องเผชิญกับแรงต้านที่ตัวกรองและไม่สามารถไหลผ่านไปยังเครื่องยนต์ได้

หากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน การซ่อมแซมอย่างเดียวที่ทำได้คือเปลี่ยนไส้กรอง เหล่านี้เป็นหน่วยที่ไม่ต้องบำรุงรักษา

ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง. ปั๊มเชื้อเพลิงที่ผิดพลาดจะไม่จ่ายน้ำมันเบนซินที่จำเป็นให้กับท่อและเครื่องยนต์ อีกครั้ง หากเป็นกรณีนี้ ส่วนประกอบปีกผีเสื้อทั้งหมดอาจทำงานอย่างถูกต้อง แต่ดูเหมือนว่าจะไม่ตอบสนอง

ในการซ่อมปั๊มเชื้อเพลิง คุณจะต้องรีเซ็ตถังน้ำมันหรือเข้าไปที่แผงปิด (ถ้ามี) ดูสภาพของปั๊มและตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีการอุดตันที่สำคัญในทางเข้า สมมติว่าปั๊มสะอาดและเสีย คุณต้องเปลี่ยนโมดูลเชื้อเพลิงทั้งหมด รถรุ่นเก่าอาจมีปั๊มแยกต่างหาก แต่ในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ ชิ้นส่วนทั้งหมดจะรวมกันเป็นโมดูลเดียว

ขั้นตอนที่ 4: ตรวจสอบ Mass Air Flow Sensor. เซ็นเซอร์มวลอากาศจะบอกคอมพิวเตอร์ว่าอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์มากแค่ไหนเพื่อให้เข้ากับปริมาณเชื้อเพลิงที่เหมาะสม ส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศมีความสำคัญต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ หากเซ็นเซอร์ทำงานผิดพลาดและมีการจ่ายอากาศและเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้องให้กับเครื่องยนต์ ความต้องการของผู้ขับขี่จะควบคุมเครื่องยนต์ได้เพียงเล็กน้อย มันสามารถหลุดออกมาเหมือนคันเร่งทนไฟ

ปกติไม่สามารถใช้งานได้ แต่ควรเปลี่ยนหากชำรุด สามารถทำได้ง่ายและอาจจะต้องทำบนรถเก่า

ขั้นตอนที่ 5: ดูโมดูลควบคุมปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์. ความล้มเหลวของโมดูลควบคุมปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์เป็นหนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดเมื่อต้องรับมือกับคันเร่งที่ไม่ตอบสนอง

นี่คือเซ็นเซอร์ที่อ่านว่าคุณเหยียบคันเร่งแรงแค่ไหนและส่งข้อมูลนี้ไปยังคอมพิวเตอร์ที่ควบคุมคันเร่ง ข้อมูลนี้ยังใช้ในการคำนวณเวลาจุดระเบิดและส่วนประกอบอื่นๆ

หากโมดูลมีข้อบกพร่อง รถจะทำงานใน "โหมดอัตโนมัติ" นี่เป็นคุณสมบัติที่ช่วยให้รถขับด้วยความเร็วต่ำเพื่อออกจากพื้นที่อันตราย มีอาการอื่นๆ ที่ทำให้เกิดปัญหาคันเร่งที่คล้ายคลึงกัน

หากโมดูลควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ล้มเหลว คุณจะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องหนึ่งชิ้นหรือทั้งหมด จำเป็นต้องมีการทดสอบเพิ่มเติม ไม่แนะนำให้ซ่อมแซมบ้านของระบบเหล่านี้

การเหยียบคันเร่งที่ไม่ตอบสนองอาจทำให้คุณหงุดหงิดใจและทำให้คุณถามคำถามมากมาย ด้วยความรู้ที่ถูกต้อง ปัญหาที่สับสนจะกลายเป็นเรื่องที่ชัดเจน หากรถของคุณอยู่ในโหมดเดินเบาหรือไม่วิ่ง ให้ช่างมืออาชีพอย่าง AvtoTachki ตรวจสอบคันเร่งของคุณ