วิธีการใช้ยางเพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมาก

จะทำอย่างไรถ้าปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่แสดงโดยรถของคุณทำร้ายกระเป๋าเงินของคุณมากขึ้นเรื่อย ๆ อย่างเจ็บปวด? ในกรณีนี้ ในครั้งต่อไปที่คุณซื้อยางใหม่ คุณควรจำไว้ว่ายางที่ถูกต้องสามารถช่วยประหยัดเงินได้มากในปั๊มน้ำมัน

การประหยัดหนึ่งหรือสองลิตรสำหรับทุก ๆ 100 กิโลเมตรจะช่วยให้สามารถเลือกและใช้งานยางได้อย่างเหมาะสม ระดับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ท่ามกลางปัจจัยอื่นๆ ได้รับผลกระทบอย่างมากจากความต้านทานการหมุนของล้อ ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์จำนวนหนึ่ง

หนึ่งในนั้นคือแรงดันอากาศในยาง เป็นที่ทราบกันดีว่าพลังงานจำนวนมากถูกใช้ไปกับการเปลี่ยนรูปทางกลของล้อในระหว่างการหมุน ยิ่งเป่าลมน้อย ยิ่งยุบเมื่อเคลื่อนที่ สรุป: เพื่อประหยัดน้ำมัน ควรปั๊มล้อเล็กน้อย สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลดีที่สุดต่อคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทก เร่งการสึกหรอขององค์ประกอบระบบกันสะเทือน และลดความสะดวกสบายของผู้โดยสารลงอย่างมาก ล้อที่สูบขึ้น "เกาะ" กับถนนแย่ลง - กับผลที่ตามมาทั้งหมดสำหรับการควบคุมรถและความปลอดภัยของรถ

คุณสมบัติของวัสดุยังส่งผลต่อการสูญเสียพลังงานจากการเปลี่ยนรูปทางกลของล้อด้วย ยิ่งสารประกอบของยางใช้ “ไม้โอ๊ค” และมีความยืดหยุ่นน้อยลงเพื่อสร้างยางรุ่นใดรุ่นหนึ่ง ก็ยิ่งมีแนวโน้มที่จะเสียรูปน้อยลงเท่านั้น ผู้ผลิตล้อใช้เอฟเฟกต์นี้อย่างกว้างขวางในการสร้างสิ่งที่เรียกว่า "ยางประหยัดพลังงาน" ในชีวิตจริง การใช้งานส่งผลต่อการควบคุมรถในลักษณะเดียวกับแรงดันลมยางที่มากเกินไป แม้ว่าการโฆษณายาง "ประหยัดพลังงาน" แน่นอนไม่ได้กล่าวถึงเรื่องนี้

สำหรับรูปแบบดอกยาง ยิ่ง “ฟันผุ” น้อยเท่าไร ความต้านทานการหมุนตัวและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น

ความกว้างของยางเป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่ส่งผลต่อความต้านทานการหมุน เหนือสิ่งอื่นใด การเพิ่มขึ้นยังเพิ่มมวลของล้อในลักษณะที่สำคัญที่สุด เนื่องจากมันยังทำให้ความกว้างและขอบล้อเพิ่มขึ้นอีกด้วย ส่งผลให้มีการใช้พลังงานเพิ่มขึ้นของมอเตอร์ ยิ่งยางแคบเท่าไร การสูญเสียเชื้อเพลิงก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น ตามข้อมูลจากแหล่งต่างๆ โดยการลดดัชนีความกว้างยาง R16 จาก 265 เป็น 185 เป็นไปได้ว่า ceteris paribus ประหยัดน้ำมันได้ 1-2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

สำหรับอิทธิพลของรัศมีล้อเองที่มีต่อปริมาณความต้านทานการหมุน ในกรณีทั่วไป - ด้วยการเคลื่อนที่สม่ำเสมอสม่ำเสมอ - ยิ่งรัศมียิ่งใหญ่เท่าใด การสูญเสียความเสียดทานในการกลิ้งก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น แต่รถขับแบบนี้เฉพาะบนทางหลวงชานเมืองเท่านั้น เมื่อเริ่มต้นจากการหยุดนิ่ง มอเตอร์จะหมุนวงล้อในรัศมีที่เล็กกว่าได้ง่ายขึ้น โดยใช้พลังงานและเชื้อเพลิงในปริมาณที่น้อยลงตามลำดับ ดังนั้นหากรถขับไปรอบ ๆ เมืองเป็นส่วนใหญ่ด้วยการเร่งความเร็วและลดความเร็วบ่อยครั้ง ก็จะทำกำไรได้มากกว่าจากมุมมองของเศรษฐกิจที่จะใช้ยางที่มีขนาดที่เล็กที่สุด และหากรถยนต์นั่งใช้เวลาส่วนใหญ่บนถนนในชนบท ก็ควรหยุดที่ล้อในรัศมีสูงสุดที่อนุญาตตามข้อกำหนดของผู้ผลิต