วิธีทำแลมบ์ดาโพรบอุปสรรค์

รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันติดตั้งเครื่องปรับความเป็นพิษของก๊าซไอเสียแบบรังผึ้งซึ่งเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา ได้รับการตั้งชื่อตามปฏิกิริยาเคมีที่เกิดขึ้นที่นั่น โดยองค์ประกอบอันสูงส่งของการเติมจะเร่งความเร็วและทำให้สามารถแปรรูปสารอันตรายให้กลายเป็นสารที่เป็นกลางด้วยความเร็วสูง แต่บางครั้งอุปกรณ์ที่มีประโยชน์นี้เองกลายเป็นสาเหตุของปัญหาใหญ่

ทำไมต้องหลอกเซ็นเซอร์ออกซิเจน

โครงสร้างที่บางของตัวเร่งปฏิกิริยาไม่ทนต่อการโอเวอร์โหลดทางกลและความร้อนเป็นเวลานาน อุณหภูมิที่นี่แม้ในโหมดปกติถึงพันองศา

รังผึ้งเซรามิกถูกทำลายและทำให้เกิดปรากฏการณ์อันตราย:

• ไส้จะหลอมละลาย เผาผนึก และปิดกั้นทางออกของก๊าซไอเสียอย่างอิสระ
• รังผึ้งขนาดเล็กอุดตันด้วยเขม่าและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่มีผลเช่นเดียวกัน
• สิ่งที่อันตรายที่สุดคือตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งผู้ผลิตมักจะวางใกล้กับช่องทางออกของหัวบล็อกให้มากที่สุดเพื่อให้อุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วจนถึงอุณหภูมิการทำงาน กลายเป็นแหล่งกำเนิดฝุ่นเซรามิกและเศษขยะที่เข้าสู่กระบอกสูบและทำลายชิ้นส่วนเครื่องยนต์ .

ในเครื่องยนต์ที่ไม่น่าเชื่อถือเป็นพิเศษบนพื้นฐานนี้ เจ้าของมักจะถอดคอนเวอร์เตอร์ที่เป็นอันตรายออก แม้ว่าจะมีระยะทางของรถค่อนข้างต่ำ เนื่องจากการใช้โลหะมีค่าในการก่อสร้าง เจ้าของจึงไม่ต้องการติดตั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมหรือซ่อมแซมที่มีราคาแพง

ผลที่ตามมาไม่เพียงแสดงออกในความเป็นพิษของไอเสียที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น สถานะของตัวเร่งปฏิกิริยาได้รับการวิเคราะห์อย่างต่อเนื่องโดยชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ (ECU) โดยใช้สัญญาณจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนสองตัว (โพรบแลมบ์ดา)

หนึ่งในนั้นตั้งอยู่ก่อนตัวเร่งปฏิกิริยามอเตอร์ควบคุมองค์ประกอบของส่วนผสมที่ทำงานผ่านตัวเร่งปฏิกิริยา แต่ตัวที่สองมีหน้าที่รับผิดชอบทั้งหมดสำหรับประสิทธิภาพของการวางตัวเป็นกลางของไอเสีย

ข้อบ่งชี้ของแลมบ์ดาตัวที่สองได้รับการศึกษาโดยใช้คอมพิวเตอร์รวมถึงโดยการทำวงจรควบคุมการให้ความร้อนแก่ตัวเร่งปฏิกิริยา การขาดงานจะถูกคำนวณทันที ระบบจะเข้าสู่โหมดฉุกเฉินและไฮไลต์ตัวบ่งชี้การควบคุมบนแดชบอร์ด เครื่องยนต์จะสูญเสียคุณสมบัติทั้งหมด การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และปัญหาอื่น ๆ จะเริ่มขึ้น

หากต้องการทำงานโดยไม่ใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา คุณสามารถเปลี่ยนโปรแกรมของชุดควบคุมได้ ระดับสิ่งแวดล้อมของรถจะลดลง แต่ไม่เช่นนั้นจะเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์คุณสามารถเพิ่มพลังงานและลดการบริโภคได้แม้สภาพแวดล้อมจะไม่สูญเปล่า แต่ด้วยเหตุผลหลายประการไม่ใช่ทุกคนที่พร้อมที่จะไป สำหรับมัน.

บางคนต้องการหลอกลวงโปรแกรม ECU ปกติในทางใดทางหนึ่ง ทำให้เกิดการอ่านค่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ไม่ถูกต้อง

หลักการทำงานของโพรบแลมบ์ดาอุปสรรค์

ผลลัพธ์ที่คล้ายกันสามารถรับได้โดยวิธีการทางไฟฟ้าและทางกล

1. ในกรณีแรก สัญญาณจะถูกสร้างขึ้นซึ่งอันที่จริงเซ็นเซอร์ออกซิเจนไม่ผลิตขึ้น
2. ในวินาที เงื่อนไขทั้งหมดถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เซ็นเซอร์อ่านค่าที่ไม่ถูกต้อง

ไม่ใช่ทุกระบบที่สามารถหลอกลวงได้อย่างน่าเชื่อถือด้วยวิธีการดั้งเดิมดังกล่าว ทุกอย่างถูกกำหนดโดยอุปกรณ์ของรถยนต์คันใดคันหนึ่ง

ส่วนผสมทางกลของตัวเร่งปฏิกิริยาระบบไอเสีย

วิธีที่ง่ายที่สุดคือถอดเซ็นเซอร์ออกซิเจนออกจากพื้นที่ควบคุมในระยะทางหนึ่งโดยติดตั้งบนปลอกตัวเว้นระยะ

องค์ประกอบที่ใช้งานเริ่มทำงานในเขตที่มีค่าเฉลี่ยองค์ประกอบของก๊าซความสัมพันธ์โดยตรงระหว่างการกระทำของคอมพิวเตอร์และการตอบสนองของเซ็นเซอร์จะหายไปซึ่งโปรแกรมที่ง่ายที่สุดรับรู้ว่าเป็นสัญญาณปกติ การทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยา

ภาพวาด

ตัวเว้นวรรคเป็นปลอกโลหะที่มีปลายเกลียว พารามิเตอร์เธรดสอดคล้องกับเซ็นเซอร์ที่ใช้ ในอีกด้านหนึ่ง เกลียวอยู่ภายใน ร่างกายของโพรบแลมบ์ดาถูกขันเข้าไป และอีกด้านหนึ่ง เกลียวอยู่ภายนอกสำหรับการจัดวางในข้อต่อเกลียวของท่อไอเสียด้านหลังตัวเร่งปฏิกิริยา

มีการเจาะรูตามแกนของปลอกหุ้มเพื่อให้ก๊าซผ่านไปยังองค์ประกอบแอคทีฟ พารามิเตอร์ของบุชชิ่งจะเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางของช่องนี้และระยะทางที่เซ็นเซอร์เคลื่อนออกจากท่อส่งก๊าซ ค่าต่างๆ จะถูกเลือกจากการทดลอง ข้อมูลที่จำเป็นนั้นง่ายต่อการค้นหาสำหรับเครื่องยนต์บางรุ่น

สเปเซอร์ขั้นสูงเพิ่มเติมมีการติดตั้งองค์ประกอบตัวเร่งปฏิกิริยา ในกรณีนี้ กระแสหลักจะส่งตรงไปยังทางออก และเซ็นเซอร์ออกซิเจนจะรับเฉพาะก๊าซที่ผ่านตัวเร่งปฏิกิริยาขนาดเล็ก

สัญญาณจะแตกต่างจากสัญญาณปกติ แต่หลายระบบยอมรับว่าเป็นการทำงานปกติ ยกเว้นในกรณีที่ ECU ต้องการอุ่นตัวเร่งปฏิกิริยา และเม็ดมีดในอะแดปเตอร์จะไม่ตอบสนองต่อสิ่งนี้ไม่ว่าทางใด นอกจากนี้ microcatalyst นี้มีแนวโน้มที่จะอุดตันอย่างรวดเร็วด้วยเขม่าและหยุดทำงานทั้งหมด

สถานที่ติดตั้ง

ตัวเร่งปฏิกิริยาจะถูกลบออกและติดตั้งตัวเว้นวรรคแทนที่เซ็นเซอร์ออกซิเจนตัวที่สอง เส้นผ่านศูนย์กลางของรูทำงานสามารถเลือกได้ตามการทำงานที่เสถียรที่สุดโดยไม่ต้องแสดงตัวบ่งชี้ เซ็นเซอร์ถูกขันเข้ากับเกลียวตัวเว้นวรรค เสียงไอเสียถูกทำให้เป็นมาตรฐานโดยการติดตั้งตัวดักจับเปลวไฟ

หัววัดแลมบ์ดาอุปสรรค์อิเล็กทรอนิกส์

วิธีการหลอกลวง ECU ทางอิเล็กทรอนิกส์นั้นแม่นยำกว่า มีตัวเลือกมากมายที่นี่ตั้งแต่แบบง่ายที่สุดโดยที่สัญญาณเซ็นเซอร์ถูกทำให้เรียบโดยตัวกรองที่ทำจากตัวต้านทานและตัวเก็บประจุ ค่าจะถูกเลือกสำหรับคอมพิวเตอร์เฉพาะและค่าที่ซับซ้อนมากขึ้นด้วย เครื่องกำเนิดพัลส์อัตโนมัติ

โครงการนี้

การจำลองในกรณีที่ง่ายที่สุดขึ้นอยู่กับสัญญาณเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ออกซิเจน ในต้นฉบับมีด้านหน้าที่ค่อนข้างสูงชัน แต่ถ้าเต็มไปด้วยความช่วยเหลือของโซ่ RC แล้วบางบล็อกจะไม่สังเกตเห็นการทำงานผิดปกติ

สิ่งที่ซับซ้อนมากขึ้นจะรับรู้ถึงการหลอกลวงในรอบการควบคุมครั้งแรกในทันที

หากเซ็นเซอร์มีเกลียวความร้อนผิดปกติ คุณจะต้องติดตั้งตัวต้านทานอื่น เนื่องจากบล็อกจะรับรู้การแตกดังกล่าวในทันทีและทุกครั้ง

แทนที่จะใช้เซ็นเซอร์ คุณสามารถเชื่อมต่อวงจรที่สร้างพัลส์ ซึ่งคล้ายกับวงจรปกติมาก บ่อยครั้งที่ตัวเลือกนี้ใช้งานได้ แต่ถ้า ECU ได้รับการฝึกฝนให้วนรอบตัวเร่งปฏิกิริยาแล้ว Blende นี้จะไม่สามารถตอบสนองได้อย่างเพียงพอ

วิธีการติดตั้ง

ส่วนประกอบวิทยุหรือแผงวิทยุที่ต้องการได้รับการติดตั้งไว้ที่บริเวณตัดของสายสัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือแทนที่จะต่อเข้ากับขั้วต่อโดยตรง

สามารถเสียบรูสำหรับเซ็นเซอร์ได้ เช่น กับชิ้นส่วนที่ชำรุด

เคล็ดลับแลมบ์ดาที่ดีที่สุดคืออะไร

ไม่มีกลโกงที่สมบูรณ์แบบ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรถยนต์เฉพาะและคุณสมบัติของการใช้งานฟังก์ชั่นการตรวจสอบสถานะของตัวเร่งปฏิกิริยา ในกรณีทั่วไป ทางออกเดียวคือเปลี่ยนเฟิร์มแวร์ ECU

บ่อยครั้งสิ่งนี้มีให้โดยโปรแกรมของเขา รถยนต์หลายคันผลิตในรุ่นต่าง ๆ รวมถึงรุ่นที่ไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยา ไม่ว่าในกรณีใดการเลี่ยงผ่านการควบคุมในตัวจะไม่ใช่เรื่องยากสำหรับเครื่องรับสัญญาณรถยนต์ที่มีประสบการณ์

ตั้งคำถามกับราคาที่หยุดมากมายและบังคับให้พวกเขามีส่วนร่วมในกลอุบายทุกประเภท ที่นี่จำเป็นต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าวิธีการใดใช้ได้กับรถคันนี้และวิธีใดที่จะเสียเวลาและเงิน แม้ว่าคุณจะสามารถทดลองได้หากคุณมีสิทธิ์เข้าถึงการเลี้ยว ส่วนประกอบวิทยุ และหัวแร้ง

ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะทำให้รถเสียที่นี่และในกรณีที่เกิดความล้มเหลวขั้นสุดท้ายอย่างไรก็ตามโปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญในการลงทะเบียนโปรแกรมสำหรับระดับสิ่งแวดล้อมที่ต่ำกว่า

คุณสามารถติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาการซ่อมแซมที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้เพียงพอซึ่งเมื่อเทียบกับพื้นหลังของเวลาที่ใช้และการชำระเงินสำหรับบริการของผู้เชี่ยวชาญนั้นดูไม่แพงมาก