วิธีถอดและเปลี่ยนวาล์วควบคุมฮีทเตอร์

วาล์วทำความร้อนเป็นส่วนสำคัญของระบบทำความเย็นของรถยนต์ การเปลี่ยนต้องใช้วาล์วใหม่ เครื่องมือพื้นฐานบางอย่าง และระบบหล่อเย็นใหม่

วาล์วควบคุมฮีทเตอร์ออกแบบมาเพื่อควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ไปยังหม้อน้ำฮีทเตอร์ภายในรถยนต์ เมื่อเปิดฮีตเตอร์หรือเครื่องทำน้ำแข็ง สารหล่อเย็นเครื่องยนต์อุ่นจะไหลผ่านแกนฮีตเตอร์ ที่นี่ พัดลมจะพัดอากาศเหนือพื้นผิวของแกนฮีตเตอร์แล้วเข้าไปในห้องโดยสารซึ่งรู้สึกถึงอากาศอุ่น

ระหว่างการทำงานของเครื่องปรับอากาศ วาล์วควบคุมฮีทเตอร์จะปิด ป้องกันไม่ให้น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เข้าสู่แกนฮีทเตอร์ ส่งผลให้มีความร้อนในห้องโดยสารน้อยลง ซึ่งทำให้เครื่องปรับอากาศทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอนด้านล่างเพื่อเปลี่ยนวาล์วควบคุมเครื่องทำความร้อนที่ล้มเหลว

• ความระมัดระวัง: สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่านี่เป็นคำแนะนำทั่วไป ดังนั้น โปรดอ่านคู่มือบริการของโรงงานเพื่อดูคำแนะนำโดยละเอียดและครบถ้วนสำหรับรถของคุณ

ส่วนที่ 1 จาก 1: การเปลี่ยนวาล์วควบคุมฮีตเตอร์

• คำเตือน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของรถเย็นลงเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้ของผิวหนัง แนะนำให้สวมแว่นตานิรภัยเสมอเพื่อป้องกันไม่ให้สารปนเปื้อนเข้าตา

วัสดุที่จำเป็น

• น้ำกลั่นหรือปราศจากแร่ธาตุ
• พาเลท
• วาล์วควบคุมฮีตเตอร์ใหม่
• น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ใหม่
• คีม
• ชุดของตรีศูล
• ไขควง
• กรวยไม่มีการรั่วไหล

ขั้นตอนที่ 1: ถอดแบตเตอรี่. คลายน็อตแคลมป์และโบลต์จากปลายด้านลบของสายแบตเตอรี่และถอดขั้วต่อออกจากเสาแบตเตอรี่ เพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ไฟฟ้าเสียหายจากการลัดวงจร

• ฟังก์ชั่น: หากเป็นรถเกียร์อัตโนมัติที่มีคอนโซลชิฟเตอร์ คุณสามารถลดเกียร์รถก่อนถอดแบตเตอรี่ เพื่อให้คุณมีพื้นที่ทำงานมากขึ้น

ขั้นตอนที่ 2: ยกรถขึ้น. หากคุณไม่สามารถเอื้อมถึงท่อหม้อน้ำด้านล่างได้ง่าย ให้ยกรถขึ้นแล้วยึดไว้บนแม่แรงเพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายขึ้น

ขั้นตอนที่ 3: วางถาดรองน้ำทิ้งใต้ท้องรถ. ในการรวบรวมน้ำหล่อเย็นที่จะระบายออก คุณจะต้องวางถาดระบายน้ำไว้ใต้ท่อหม้อน้ำด้านล่าง

ขั้นตอนที่ 4: ถอดท่อหม้อน้ำด้านล่าง. ถอดท่อหม้อน้ำด้านล่างออกจากหม้อน้ำโดยคลายแคลมป์ก่อน จากนั้นบิดท่อเบาๆ แต่ให้แน่นเพื่อให้แน่ใจว่าไม่ติด

• ฟังก์ชั่น: สายยางมักจะเกาะติดเหมือนติดกาว คุณสามารถทำลายพันธะนี้และทำให้ถอดออกได้ง่ายขึ้นมากโดยการบิด

ถอดท่อและระบายน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ลงในถาดระบายน้ำ

ขั้นตอนที่ 5: ค้นหาวาล์วควบคุมฮีตเตอร์. วาล์วควบคุมฮีทเตอร์บางตัวจะติดตั้งอยู่ในห้องเครื่องที่หรือใกล้กับผนังกันไฟด้านผู้โดยสาร ส่วนอื่นๆ จะอยู่ด้านหลังแผงหน้าปัดใกล้กับช่องวางเท้าของผู้โดยสาร

โปรดดูตำแหน่งที่แน่นอนในคู่มือซ่อมบำรุงโรงงานของรถคุณ คู่มือนี้สันนิษฐานว่าวาล์วควบคุมอยู่ด้านหลังแดชบอร์ด

• ความระมัดระวัง: สำหรับขั้นตอนต่อๆ ไป คุณจะต้องอ่านคู่มือการบริการของโรงงานต่อไปเพื่อดูรายละเอียดเกี่ยวกับสิ่งที่จำเป็นต้องถอด ตำแหน่งและจำนวนตัวยึดที่ต้องถอดออก

ขั้นตอนที่ 6: ถอดชุดกล่องถุงมือ เปิดประตูกล่องเก็บของและค้นหาสกรูยึดตามขอบด้านนอกของกล่องเก็บของ ถอดสกรูออกด้วยไขควงหรือวงล้อและซ็อกเก็ตที่เหมาะสม ค่อยๆ ดึงส่วนประกอบกล่องถุงมือเพื่อถอดออกจากแผงหน้าปัด และถอดขั้วต่อไฟฟ้าใดๆ ที่เชื่อมต่อกับส่วนประกอบกล่องถุงมือ

ขั้นตอนที่ 7: ลบแดชบอร์ด. หาตำแหน่งสกรูยึด โดยปกติจะอยู่ที่ขอบด้านบนและด้านล่าง อาจมีที่ยึดอื่นๆ ที่ด้านข้าง ขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถ ถอดสกรูยึดออกด้วยเครื่องมือที่เหมาะสม ค่อยๆ ดึงแดชบอร์ดให้แน่นและค่อยๆ ถอดออก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดขั้วต่อไฟฟ้าที่เหลืออยู่ที่อาจทำให้คุณถอดแดชบอร์ดไม่ได้

ระวังอย่าดึงสายไฟหรือสายควบคุม

ฟังก์ชั่น: ถ่ายภาพวิธีการเดินสายไฟและสายเคเบิลและตำแหน่งของขั้วต่อไฟฟ้าทั้งหมด คุณสามารถใช้รูปถ่ายในภายหลังเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างถูกต้อง

ณ จุดนี้ คุณจะเห็นวาล์วควบคุมฮีตเตอร์ แต่ในบางกรณี คุณจะต้องถอดกล่องฮีตเตอร์เพื่อเข้าใช้งาน

ขั้นตอนที่ 8: ถอดวาล์วควบคุมฮีตเตอร์ ค้นหาสลักเกลียวหรือสกรูยึดที่ยึดวาล์วควบคุมเครื่องทำความร้อนให้เข้าที่

ถอดรัดด้วยเครื่องมือที่เหมาะสมและถอดวาล์วออก ให้ความสนใจกับการปฐมนิเทศ

ขั้นตอนที่ 9: เตรียมท่อ. เพื่อป้องกันการรั่วไหล ให้ทำความสะอาดด้านในของสายยางที่ถอดออกอย่างทั่วถึง รวมทั้งส่วนประกอบที่คุณต่อด้วย

ขั้นตอนที่ 10: ติดตั้งวาล์วควบคุมฮีตเตอร์ใหม่. ติดตั้งวาล์วใหม่ในตำแหน่งและทิศทางเดียวกับวาล์วเก่า

ขั้นตอนที่ 11: ประกอบแดชบอร์ดและกล่องถุงมือ. ติดตั้งแผงหน้าปัด กล่องเก็บของ และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ถอดออกอีกครั้ง

หากจำเป็น ให้ดูรูปถ่ายที่คุณถ่ายไว้ก่อนหน้านี้

ขั้นตอนที่ 12: เปลี่ยนท่อหม้อน้ำล่าง. ต่อท่อหม้อน้ำด้านล่างและขันแคลมป์ให้แน่น

ขั้นตอนที่ 13: วางระบบทำความเย็น. ในการชาร์จระบบทำความเย็น ให้ใช้ส่วนผสม 50/50 ของสารป้องกันการแข็งตัวและน้ำกลั่นหรือน้ำปราศจากแร่ธาตุ

ขั้นตอนที่ 14: ปล่อยอากาศทั้งหมดออก. ในการกำจัดอากาศทั้งหมดออกจากระบบทำความเย็น คุณต้องสตาร์ทรถ เปิดฮีตเตอร์เมื่อระเบิดเต็มที่ และปล่อยให้รถอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิการทำงานปกติ

เติมน้ำหล่อเย็นต่อไปตามต้องการจนกว่าระบบจะเต็ม ตรวจหารอยรั่วที่จุดถอดและติดตั้งท่อ

ขั้นตอนที่ 15: ทำความสะอาดหลังจาก. กำจัดสารหล่อเย็นที่ใช้แล้วตามกฎหมายและระเบียบข้อบังคับของท้องถิ่น

รถแต่ละรุ่นได้รับการออกแบบแตกต่างกัน ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะอ้างอิงถึงคู่มือบริการโรงงานของรถของคุณสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม หากคุณต้องการให้ช่างเทคนิคมืออาชีพ เช่น จาก AvtoTachki เปลี่ยนวาล์วควบคุมฮีตเตอร์ ช่างภาคสนามของเราสามารถซ่อมรถของคุณได้ที่บ้านหรือที่ทำงานของคุณ