เช่นเดียวกับรถยนต์ F1 เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนกำลังตั้งเป้าที่จะแนะนำ
บทความ

เช่นเดียวกับรถยนต์ F1 เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนกำลังตั้งเป้าที่จะแนะนำ

Formula 1 ไม่มีแผนที่จะเปลี่ยนรถยนต์เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ แต่กำลังดำเนินการสร้างเชื้อเพลิงชีวภาพที่ให้พลังงานเพียงพอและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

การเปลี่ยนแปลงในเครื่องยนต์ของรถยนต์กำลังเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว และแม้แต่ Formula 1 (F1) ก็กำลังทำงานในระบบใหม่และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

กฎเกณฑ์สำหรับปี 2022 นั้นกำลังใกล้เข้ามาอย่างรวดเร็ว และถนนแห่งความยั่งยืนของมอเตอร์สปอร์ตได้ถูกกำหนดไว้แล้ว Pat Symonds ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ F1 กล่าวว่าองค์กรตั้งใจที่จะแนะนำเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนสำหรับรถแข่งภายในกลางทศวรรษนี้ เป้าหมายคือการจัดหาทางเลือกทดแทนเชื้อเพลิงฟอสซิลในช่วงทศวรรษ 2030

วันนี้ รถยนต์ F1 ต้องใช้ส่วนผสมเชื้อเพลิงชีวภาพ 5,75% และรถยนต์ปี 2022 จะได้รับการอัปเกรดเป็นส่วนผสมของเอธานอล 10% ที่เรียกว่า E10 E10 นี้ควรจะเป็นเชื้อเพลิงชีวภาพ "รุ่นที่สอง" ซึ่งหมายความว่ามันทำจากเศษอาหารและชีวมวลอื่น ๆ ไม่ใช่จากพืชที่ปลูกเพื่อเป็นเชื้อเพลิง

เชื้อเพลิงชีวภาพคืออะไร?

"คำนี้ใช้กันบ่อยมาก เราจึงชอบใช้คำว่า 'เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนขั้นสูง'"

เชื้อเพลิงชีวภาพมีสามรุ่น เขาอธิบายว่ารุ่นแรกส่วนใหญ่เป็นอาหาร ซึ่งเป็นพืชที่ปลูกเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงโดยเฉพาะ แต่สิ่งนี้ไม่ยั่งยืนและทำให้เกิดคำถามด้านจริยธรรม

เชื้อเพลิงชีวภาพรุ่นที่สองใช้เศษอาหาร เช่น แกลบข้าวโพด หรือชีวมวล เช่น ขยะจากป่า หรือแม้แต่ขยะในครัวเรือน

ในที่สุดก็มีเชื้อเพลิงชีวภาพรุ่นที่สามซึ่งบางครั้งเรียกว่าเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์หรือเชื้อเพลิงสังเคราะห์และเป็นเชื้อเพลิงที่ก้าวหน้าที่สุด เชื้อเพลิงเหล่านี้มักถูกเรียกว่าเชื้อเพลิงโดยตรง เพราะสามารถใส่ลงในเครื่องยนต์ใดๆ ได้โดยไม่ต้องดัดแปลง ในขณะที่เครื่องยนต์ที่ใช้เอทานอลผสมเข้มข้น เช่น เครื่องยนต์ที่ใช้ในรถยนต์ที่ใช้บนถนนของบราซิล จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยน”

เชื้อเพลิงอะไรที่จะใช้ในปี 2030?

ภายในปี 2030 F1 ต้องการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพรุ่นที่สามในรถยนต์ และไม่มีแผนที่จะเปลี่ยนไปใช้มอเตอร์สปอร์ตไฟฟ้าทั้งหมด ในทางกลับกัน เชื้อเพลิงสังเคราะห์จะใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งน่าจะยังคงมีส่วนประกอบไฮบริดอยู่บ้างเหมือนอย่างที่เป็นอยู่ตอนนี้ 

เครื่องยนต์เหล่านี้เป็นหน่วยที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในโลกด้วยประสิทธิภาพเชิงความร้อนที่ 50% กล่าวอีกนัยหนึ่ง 50% ของพลังงานเชื้อเพลิงถูกใช้เพื่อให้พลังงานแก่รถมากกว่าที่จะสูญเสียไปเป็นความร้อนหรือเสียงรบกวน 

การผสมผสานเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนเข้ากับเครื่องยนต์เหล่านี้ทำให้ความฝันของนักกีฬาเป็นจริง

:

เพิ่มความคิดเห็น