วิธีแก้ปัญหารถเด้งหรือวอกเกิน

การเด้งหรือโยกขณะขับขี่อาจเกิดจากสตรัท โช้คอัพ หรือยางที่สึกหรอ ตรวจสอบและเติมลมยางรถยนต์เพื่อเริ่มการวินิจฉัย

หากไม่ได้ตั้งใจกระตุ้นโดยระบบไฮดรอลิกส์ รถที่เด้งกลับขณะขับรถอาจสร้างความตึงเครียดและสร้างความรำคาญได้ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าคำว่า "เร็ว" นั้นกว้างมากและสามารถใช้อธิบายอาการได้หลากหลาย เราจะให้คำศัพท์ที่ดีที่สุดในหัวข้อต่างๆ แก่คุณ และพยายามทำให้คุณเข้าใจส่วนประกอบระบบกันสะเทือนมากขึ้น เราจะบอกคุณเกี่ยวกับปัญหาที่พบบ่อยที่สุดบางส่วนและสิ่งที่สามารถแก้ไขได้เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้

สตรัทและโช้คอัพมักจะถูกตำหนิเป็นอย่างแรกเมื่อเป็นเรื่องของการดีดตัว แม้ว่าจริงๆ แล้วการดีดกลับอาจเกิดจากยางที่ไม่อยู่ในรัศมี ขอบล้อเสียหาย หรือยางที่ไม่สมดุล เป็นต้น

ข้อเท็จจริงอีกประการหนึ่งที่ควรทราบก็คือ การบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนนั้นสัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิด และอาจถูกเข้าใจผิดว่าเป็นอย่างใดอย่างหนึ่ง คำอื่นๆ ที่ใช้อธิบายการตีกลับ ได้แก่ "shimmy", "vibration" และ "shaking" โปรดทราบว่ามีการออกแบบระบบกันสะเทือนที่แตกต่างกันมากมาย และคำแนะนำบางส่วนเหล่านี้อาจนำไปใช้กับรถของคุณหรือไม่ก็ได้ แม้ว่าพวกเขาจะมีคุณสมบัติทั่วไปที่ทำให้การวินิจฉัยง่ายขึ้นเล็กน้อย

ส่วนที่ 1 จาก 2: สัญญาณทั่วไปว่ามีบางอย่างผิดปกติ

อาการที่ 1: การสั่นของพวงมาลัยเพิ่มขึ้นทีละน้อย. พวงมาลัยเชื่อมต่อกับตัวเชื่อม ซึ่งต่อจากนั้นจะเชื่อมต่อกับระบบกันสะเทือนหลังกลไกบังคับเลี้ยว

ซึ่งหมายความว่าแรงที่ไม่ได้รับการชดเชยด้วยระบบกันสะเทือนสามารถส่งผ่านพวงมาลัยและสัมผัสได้จากคนขับ อาการเหล่านี้มักจะรู้สึกเหมือนว่ารถกำลังเด้งหรือโยก ทำให้คุณเชื่อว่าระบบกันสะเทือนทำงานได้ไม่ดี อาการเหล่านี้มักเกี่ยวข้องกับยางและขอบล้อของคุณ

เมื่อเผชิญกับอาการเหล่านี้ ให้ใส่ใจกับยางและดุมล้อของคุณก่อนที่จะจัดการกับช่วงล่างของคุณ ตรวจสอบแรงดันลมยางและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเติมลมยางอย่างสม่ำเสมอและมีค่า PSI ที่ถูกต้อง คุณควรตรวจสอบว่ายางมีความสมดุลอย่างเหมาะสม ตรวจสอบความเสียหายที่ส่วนหน้า ตรวจสอบการทำงานของลูกปืนล้อ และตรวจสอบความเสียหายของเพลา

อาการที่ 2: ได้ยินเสียง. เมื่อคุณได้ยินว่าระบบกันสะเทือนพยายามพยุงรถไว้ เป็นสัญญาณที่ดีว่ามีบางอย่างเสียหายและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ต่อไปนี้เป็นเสียงที่พบบ่อยที่สุดบางส่วนและเสียงเหล่านี้มักจะแสดงถึงอะไร:

• เสียงดังก้อง: นี่เป็นสัญญาณว่ามีบางอย่างในระบบกันสะเทือนคลายหรือสูญเสียความสามารถในการสร้างโครงสร้าง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเสียงเคาะที่คุณได้ยินนั้นมาจากระบบกันสะเทือนไม่ใช่จากเครื่องยนต์ นี่เป็นหนึ่งในเสียงที่ยากที่สุดในการระบุ เนื่องจากสามารถเชื่อมโยงกับส่วนใดๆ และขึ้นอยู่กับการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์

• ลั่นดังเอี๊ยดหรือคำราม: เสียงคำราม เสียงสั่น หรือเสียงแหลมอาจเป็นสัญญาณของส่วนประกอบพวงมาลัยที่ทำงานผิดปกติ เนื่องจากการบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนมีความสัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิด ให้ตรวจสอบเกียร์บังคับเลี้ยว แขนกั้นกลาง และก้านสูบ ในขั้นตอนนี้ควรทำการตรวจสอบส่วนประกอบพวงมาลัยทั้งหมด

• ก๊อกๆ ก๊อกๆ ก๊อกๆA: เสียงประเภทนี้มักเกิดขึ้นเมื่อคุณกังวลเกี่ยวกับระบบกันกระเทือน หากคุณได้ยินเสียงเหล่านี้ขณะขับผ่านสิ่งกีดขวางหรือรอยร้าว เป็นไปได้ว่าโช้คอัพสูญเสียความแข็งแรง วิธีนี้จะทำให้สปริงอาจชนแชสซีของรถคุณหรือส่วนประกอบอื่นๆ รอบๆ ได้ ในเวลานี้ ควรทำการตรวจสอบโช้คอัพและสตรัทของคุณอย่างครบถ้วนเพื่อยืนยันว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

• เสียงดังเอี๊ยด: หากรถของคุณมีเสียงบานพับขึ้นสนิมเมื่อขับผ่านกระแทกและรอยร้าว ส่วนใหญ่แล้วปัญหาลูกหมากกันสะเทือนนั้นน่าจะโทษได้ ซึ่งมักจะหมายความว่าคุณจะต้องเปลี่ยนบล็อคที่เกี่ยวข้อง ในขั้นตอนนี้ควรตรวจสอบข้อต่อลูกทั้งหมด

ป้าย 3: เพิ่มความสนใจต่อการกระแทกและรอยแตกในถนน. บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่เปลี่ยนจากการขับขี่ที่นุ่มนวลสบายไปจนถึงความรู้สึกในทุก ๆ การชนและรอยแตกบนท้องถนน นี่เป็นสัญญาณว่าระบบกันสะเทือนเสื่อมสภาพและจำเป็นต้องทำการทดสอบเพิ่มเติม คุณควรตรวจสอบความสูงของรถ (ดูส่วนที่ 2) และทำการตรวจสอบด้วยสายตาของส่วนประกอบพวงมาลัยและระบบกันสะเทือนทั้งหมด

อาการที่ 4: กระดอนหรือโยกเมื่อหมุน. หากคุณกำลังประสบปัญหาการกระเด้งหรือโยกเยกเป็นพิเศษเมื่อเข้าโค้ง เป็นไปได้ว่าระบบกันสะเทือนของคุณไม่เกี่ยวอะไรกับมัน น่าจะเป็นลูกปืนล้อที่เสียหรือไม่ได้หล่อลื่น หากอยู่ในสภาพดี สามารถเติมไขมันหรืออาจต้องเปลี่ยนใหม่ ในขณะนี้ ควรทำการตรวจสอบตลับลูกปืนล้ออย่างเหมาะสม

อาการที่ 5: "จมูกพุ่ง" ระหว่างหยุดกะทันหันหรือกะทันหัน. "จมูกโด่ง" หมายถึงปฏิกิริยาของด้านหน้าหรือจมูกของรถของคุณระหว่างการหยุดกะทันหัน หากด้านหน้ารถของคุณ "พุ่ง" หรือเคลื่อนไปที่พื้นอย่างเห็นได้ชัด โช้คอัพหน้าและสตรัทจะทำงานไม่ถูกต้อง ในขณะนี้ ควรทำการตรวจสอบส่วนประกอบช่วงล่างด้วยสายตาโดยสมบูรณ์

อาจมีสัญญาณอื่นๆ อีกหลายประการที่เกี่ยวข้องกับการเด้งของรถที่อาจเกิดจากความจำเป็นในการซ่อมแซม หากคุณยังไม่แน่ใจว่ามีปัญหาหรือไม่ ให้ลองใช้วิธีการวินิจฉัยเหล่านี้

ส่วนที่ 2 ของ 2: วิธีการวินิจฉัย

ขั้นตอนที่ 1: วัดความสูงของรถ. วัดความสูงจากพื้นถึงซุ้มล้อของยาง ความแตกต่างจากด้านหนึ่งไปอีกด้านมากกว่า 1/2 นิ้วระหว่างด้านข้างแสดงว่าโช้คอัพอ่อนหรือปัญหาระบบกันสะเทือนอื่นๆ ความสูงของรถที่เบี่ยงเบนมากกว่าหนึ่งนิ้วเป็นปัญหาสำคัญ ซึ่งกำหนดได้แน่นอนเมื่อยางทุกเส้นมีแรงดันเท่ากันและมีระยะทางเท่ากัน ความลึกของดอกยางไม่สม่ำเสมอหรือลมยางที่เติมไม่เท่ากันจะทำให้ผลลัพธ์เหล่านี้เบ้

ขั้นตอนที่ 2: การทดสอบความล้มเหลว. กดยางแต่ละมุมลงแล้วให้มันกระดอน ถ้ายางหมุนเกิน XNUMX ครั้ง แสดงว่าโช้คอัพหมดสภาพแล้ว นี่เป็นการทดสอบที่มีแนวโน้มที่ดีซึ่งต้องใช้วิจารณญาณอย่างเหลือเชื่อ หากคุณไม่เคยทำการทดสอบการดีดกลับมาก่อน อาจเป็นเรื่องยากที่จะระบุได้

ขั้นตอนที่ 3: การตรวจสอบด้วยสายตา. ตรวจสอบด้วยสายตาของเสาค้ำยัน สลักยึด บูทยาง และบุชชิ่ง สลักเกลียวและเสาต้องแน่นและแข็งแรง บูทยางและบูชต้องเต็มและไม่เสียหาย รอยแตกและการรั่วไหลเป็นสัญญาณว่าไม่เรียบร้อยและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

ทำการตรวจสอบส่วนประกอบพวงมาลัยด้วยสายตา ดูที่เสา เกียร์บังคับเลี้ยว แขนกลาง ไบพอด และส่วนประกอบอื่นๆ หากมี ทุกอย่างควรแน่นสม่ำเสมอและสะอาด

ขั้นตอนที่ 4: ตรวจสอบสายรัด. ตรวจสอบแถบผูกด้วยสายตา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแน่น ตรง และอยู่ในสภาพดี ตรวจสอบอับเรณูด้วยสายตาเพื่อหารอยแตกและการรั่วไหลของไขมัน ไทร์ดที่ไม่ได้หล่อลื่นหรือเสียหายเป็นสาเหตุสำคัญสำหรับความกังวล พวกมันมีบทบาทสำคัญในการบังคับเลี้ยวและเป็นอีกองค์ประกอบหนึ่งที่ทำให้พวงมาลัยสั่นเมื่อขับผ่านสิ่งกีดขวาง

ขั้นตอนที่ 5: ตรวจสอบยาง. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางของคุณอยู่ในสภาพที่ดี ยางที่เก่าและแข็งจะถ่ายภาระทั้งหมดไปยังระบบกันสะเทือนและผู้ขับขี่ ยางที่ไม่สมดุลอาจทำให้เกิดการกระดอนมากเกินไป โดยเฉพาะที่ความเร็วสูง การเติมลมยางที่ไม่เหมาะสมหรือลมยางที่เติมลมไม่เท่ากันในแต่ละด้านอาจทำให้การกระดอนแตกต่างกัน ไม่ควรประเมินยางต่ำเกินไปเมื่อพูดถึงความสบายในการขับขี่

น่าเสียดายสำหรับผู้ที่ประสบปัญหาการตีกลับเป็นพิเศษ รายการสาเหตุที่เป็นไปได้อาจมีความยาว เมื่อพยายามวินิจฉัยปัญหาเหล่านี้ ให้ใช้กระบวนการกำจัดเพื่อช่วยคุณ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับอาการเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับรถของคุณ หากต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติม โปรดติดต่อช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรอง เช่น ช่างเทคนิคจาก AvtoTachki เพื่อวินิจฉัยการกระดอนหรือการแกว่งของคุณ