วิธีแก้ปัญหารถมีเสียงหอนเวลาเปลี่ยนเกียร์

เสียงหอนเป็นเสียงปกติของรถยนต์ที่เกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์หนึ่งไปยังอีกเกียร์หนึ่ง ตรวจสอบรถของคุณในเกียร์ต่าง ๆ และตรวจสอบของเหลว

เสียงรถหลายคันแอบเข้ามาหาคุณ ครั้งแรกที่คุณสังเกตเห็นสิ่งนี้ คุณอาจสงสัยว่าคุณได้ยินอะไรที่ผิดปกติหรือไม่ จากนั้นคุณก็เริ่มสงสัยว่าต้องใช้เวลานานแค่ไหนก่อนที่คุณจะสังเกตเห็น เสียงรถอาจทำให้คุณเครียดได้ ดูเหมือนว่าเครื่องจะทำงานได้ดี แต่คุณรู้ว่ามีบางอย่างผิดปกติ นี่มันร้ายแรงแค่ไหน? รถไม่ปลอดภัยหรือจะทำให้คุณผิดหวังที่ไหนสักแห่ง?

การตีความเสียงของรถมักจะขึ้นอยู่กับประสบการณ์ ดังนั้นช่างมือสมัครเล่นจึงมักเสียเปรียบเพราะประสบการณ์ของพวกเขามักจำกัดเฉพาะรถยนต์ที่พวกเขาหรือครอบครัวของพวกเขาเป็นเจ้าของ แต่มีอาการบางอย่างที่พบได้บ่อยในรถยนต์บางประเภท และการตรวจสอบเชิงตรรกะสองสามอย่างสามารถช่วยให้คุณทราบได้ว่าเกิดอะไรขึ้น

ส่วนที่ 1 ของ 1: แก้ปัญหาเสียงหอน

วัสดุที่จำเป็น

• กลศาสตร์หูฟัง
• คู่มือการซ่อม

ขั้นตอนที่ 1: กำจัดเสียงเครื่องยนต์. หากรถไม่ส่งเสียงดังเมื่อออกเกียร์ เป็นไปได้มากว่าจะไม่ใช่เสียงเครื่องยนต์

สตาร์ทเครื่องยนต์อย่างระมัดระวังโดยให้รถอยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง และคอยสังเกตสัญญาณของเสียงรบกวนที่เกี่ยวข้องกับความเร็วเครื่องยนต์อย่างระมัดระวัง มีข้อยกเว้นบางประการ เสียงรบกวนที่เกิดขึ้นเมื่อเปิดรถมักจะเกี่ยวข้องกับกระปุกเกียร์

ขั้นตอนที่ 2: ด้วยตนเองหรืออัตโนมัติ. หากรถของคุณมีเกียร์ธรรมดา เสียงของมันอาจมีความหมายแตกต่างไปจากเสียงของเกียร์อัตโนมัติอย่างสิ้นเชิง

มีเสียงเกิดขึ้นเมื่อเหยียบคลัตช์เพื่อเข้าเกียร์หรือไม่? ถ้าอย่างนั้นคุณคงกำลังดูตลับลูกปืนครัชเอาท์ ซึ่งหมายถึงการเปลี่ยนคลัตช์ เสียงปรากฏขึ้นเมื่อรถเพิ่งเริ่มเคลื่อนที่ เมื่อคุณปล่อยคลัตช์ และเสียงจะหายไปเมื่อรถเคลื่อนที่หรือไม่ นี่จะเป็นแบริ่งรองรับซึ่งหมายถึงการเปลี่ยนคลัตช์ด้วย

เกียร์ธรรมดาจะหมุนเฉพาะเมื่อรถเคลื่อนที่หรือเมื่อเกียร์อยู่ในเกียร์ว่างและเหยียบคลัตช์ (เท้าของคุณไม่ได้อยู่บนแป้นเหยียบ) ดังนั้นเสียงที่เกิดขึ้นเมื่อจอดรถและเข้าเกียร์จึงมักเกี่ยวข้องกับคลัตช์ เสียงหวีดหวิวที่เกิดขึ้นในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่อาจบ่งบอกถึงเสียงของชุดเกียร์หรือตลับลูกปืนเกียร์

ขั้นตอนที่ 3: ตรวจสอบของเหลว. หากรถของคุณมีเกียร์ธรรมดา การตรวจสอบน้ำมันอาจเป็นงานที่น่ากังวล ต้องยกรถขึ้นและถอดปลั๊กควบคุมออกจากด้านเกียร์

เกียร์อัตโนมัติอาจง่ายกว่า แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตเริ่มเลิกใช้ก้านวัดน้ำมันและสารเติมแต่งจากอุปกรณ์ที่ผู้ใช้สามารถซ่อมบำรุงได้ โปรดดูคู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับคำแนะนำในการตรวจสอบน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

ทั้งสองวิธีนี้เป็นขั้นตอนที่สำคัญ ระดับของเหลวต่ำอาจทำให้เกิดปัญหาได้ทุกประเภท และเสียงมักจะเป็นอาการแรกที่สังเกตได้ การตรวจพบระดับของเหลวต่ำตั้งแต่เนิ่นๆ ช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มาก

หากเสียงรบกวนเริ่มขึ้นหลังจากซ่อมบำรุงระบบเกียร์ได้ไม่นาน ให้ติดต่อช่างบริการเพื่อตรวจสอบว่าน้ำมันชนิดใดที่ใช้ ในช่วง 15 ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตระบบส่งกำลังหลายรายใช้น้ำมันชนิดพิเศษของตนเอง และบางครั้งการใช้น้ำมันชนิดอื่นอาจทำให้เกิดเสียงรบกวนที่ไม่พึงประสงค์ได้

ขั้นตอนที่ 4: ใส่รถกลับด้าน. หากรถของคุณมีเกียร์อัตโนมัติ มีการตรวจสอบอีกสองสามอย่างที่คุณสามารถทำได้

ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ ให้เหยียบแป้นเบรกและเข้าเกียร์ถอยหลัง เสียงรบกวนแย่ลงหรือไม่? ในกรณีนี้ คุณอาจมีตัวกรองเกียร์จำกัด

เมื่อรถเคลื่อนที่ถอยหลัง แรงดันในระบบส่งกำลังจะเพิ่มขึ้น และความต้องการของเหลวในระบบส่งกำลังก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ตัวกรองที่แคบลงจะทำให้ของเหลวไหลผ่านได้ไม่เร็วพอ คุณสามารถเปลี่ยนของเหลวและไส้กรองได้หากเป็นกรณีนี้ หรือเปลี่ยนให้คุณ แต่นั่นอาจไม่ใช่จุดสิ้นสุดของปัญหาของคุณ หากตัวกรองอุดตันแสดงว่ามีการอุดตันด้วยเศษซากจากภายในระบบส่งกำลังจากนั้นสิ่งอื่นจะเสียหาย

ขั้นตอนที่ 5: ตรวจสอบทอร์กคอนเวอร์เตอร์. ทอร์กคอนเวอร์เตอร์คือสิ่งที่อยู่ในเกียร์อัตโนมัติของคุณแทนที่จะเป็นคลัตช์ ทอร์กคอนเวอร์เตอร์จะหมุนทุกครั้งที่เครื่องยนต์ทำงาน แต่จะอยู่ภายใต้ภาระเมื่อรถเข้าเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลังเท่านั้น เมื่อปรับเป็นกลาง เสียงจะหายไป

ทอร์กคอนเวอร์เตอร์จะอยู่ที่ตำแหน่งที่เครื่องยนต์มาบรรจบกับชุดเกียร์ ใส่หูฟังของช่างเข้าไปในหูของคุณ แต่ถอดโพรบออกจากท่อ นี่จะเป็นเครื่องมือกำหนดทิศทางในการค้นหาเสียงให้กับคุณ

ในขณะที่เพื่อนของคุณกำลังเข้าเกียร์รถในขณะที่เหยียบแป้นเบรกแน่นๆ ให้โบกปลายท่อรอบๆ ชุดเกียร์ และพยายามระบุทิศทางของเสียงดัง ทอร์กคอนเวอร์เตอร์จะสร้างเสียงรบกวนที่ด้านหน้าของชุดเกียร์

ขั้นตอนที่ 6: ขับรถ. หากไม่เกิดเสียงดังในขณะที่รถไม่เคลื่อนที่ แสดงว่าคุณอาจมีปัญหากับเกียร์หรือตลับลูกปืนอย่างน้อยหนึ่งตัวในระบบส่งกำลัง มีหลายส่วนในระบบส่งกำลังที่อยู่กับที่เว้นแต่รถจะเคลื่อนที่ เกียร์ของดาวเคราะห์อาจส่งเสียงหวีดหวิวเมื่อเฟืองเริ่มเสื่อมสภาพ แต่จะได้ยินเฉพาะในขณะที่รถเคลื่อนที่เท่านั้น

การระบุและกำจัดสาเหตุที่แท้จริงของเสียงรบกวนจากเกียร์อาจเกินความสามารถของช่างมือสมัครเล่น หากปัญหาไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยการเติมน้ำมันหรือเปลี่ยนไส้กรอง อาจทำได้เพียงเล็กน้อยนอกเหนือจากการถอดชุดเกียร์ออก การตรวจสอบในบ้านอย่างมืออาชีพโดยช่างเทคนิค เช่น จาก AvtoTachki สามารถช่วยคลายความกังวลของคุณได้อย่างมาก