วิธีขับรถอัตโนมัติ - คำแนะนำทีละขั้นตอน

เกียร์อัตโนมัติ - จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ เราเชื่อมโยงกับผู้เกษียณอายุหรือผู้ขับขี่ในวันอาทิตย์เท่านั้นที่คลัตช์และเปลี่ยนเกียร์ไม่เก่ง อย่างไรก็ตาม แนวโน้มมีการเปลี่ยนแปลง ผู้คนจำนวนมากขึ้นสังเกตเห็นคุณงามความดีของรถยนต์ ดังนั้นเราจึงเห็นความนิยมที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ประเภทนี้ ในขณะเดียวกัน ผู้ขับขี่หลายคนพบว่าการเปลี่ยนจาก "แบบแมนนวล" เป็น "อัตโนมัติ" บางครั้งทำให้เกิดปัญหา ดังนั้นคำถาม: จะขับเครื่องจักรได้อย่างไร?

ส่วนใหญ่จะบอกว่าง่าย

จริงอยู่ที่การขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัตินั้นง่ายและสะดวกสบายกว่ามาก อย่างไรก็ตามก็มีข้อเสียเช่นกัน - รถบอบบางกว่า การขับรถที่ไม่ถูกต้องและนิสัยเก่า ๆ จะทำให้เสียเร็วขึ้นมาก ในการประชุมเชิงปฏิบัติการคุณจะพบว่าการซ่อมแซมมีราคาแพง (แพงกว่าในกรณีของ "ด้วยตนเอง")

ดังนั้น: วิธีการขับเครื่อง? ค้นหาในบทความ

การขับขี่รถยนต์ - พื้นฐาน

เมื่อคุณนั่งในที่นั่งคนขับและมองไปใต้ฝ่าเท้า คุณจะสังเกตเห็นความแตกต่างที่สำคัญอย่างแรกอย่างรวดเร็ว นั่นคือแป้นเหยียบในเครื่อง แทนที่จะเป็นสาม คุณจะเห็นเพียงสอง ทางซ้ายที่กว้างกว่าคือเบรก และทางขวาที่แคบกว่าคือคันเร่ง

ไม่มีคลัตช์ ทำไม?

เพราะตามชื่อของมัน คุณไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติด้วยตัวเอง ทุกอย่างเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ

เนื่องจากคุณมีแป้นเหยียบเพียง XNUMX อัน กฎทั่วไปก็คือให้ใช้เฉพาะเท้าขวาเท่านั้น วางอันซ้ายไว้บนที่พักเท้าอย่างสบาย เพราะคุณไม่จำเป็นต้องใช้

นี่คือปัญหาที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่ไดรเวอร์ที่เปลี่ยนจากแบบแมนนวลเป็นอัตโนมัติ พวกเขาไม่สามารถควบคุมเท้าซ้ายและเหยียบเบรกได้เพราะพวกเขาต้องการการยึดเกาะ แม้ว่าบางครั้งอาจดูตลก แต่ก็อันตรายมากบนท้องถนน

ขออภัย เราไม่สามารถทำอะไรได้มากเกี่ยวกับเรื่องนี้ นิสัยเก่าไม่สามารถละทิ้งได้ง่ายๆ เมื่อเวลาผ่านไป คุณจะเอาชนะมันได้เมื่อคุณพัฒนานิสัยการขับขี่ใหม่ๆ

เป็นความจริงที่มืออาชีพบางคนใช้เท้าซ้ายเพื่อเบรก แต่เฉพาะเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินที่ต้องการการตอบสนองอย่างรวดเร็วเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เราไม่แนะนำให้ใช้กลยุทธ์นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเพิ่งเริ่มการผจญภัยของสล็อตแมชชีน

เกียร์อัตโนมัติ - ทำเครื่องหมาย PRND พวกเขาเป็นสัญลักษณ์อะไร?

เมื่อคุณคุ้นเคยกับการเหยียบคันเร่งน้อยลง ให้พิจารณากระปุกเกียร์อย่างละเอียด มันแตกต่างอย่างมากจากเกียร์ธรรมดาเพราะแทนที่จะเปลี่ยนเกียร์ คุณจะใช้มันเพื่อควบคุมโหมดการขับขี่ พวกเขาถูกแบ่งออกเป็นสี่สัญลักษณ์หลัก "P", "R", "N" และ "D" (ด้วยเหตุนี้ชื่อ PRND) และสัญลักษณ์เพิ่มเติมสองสามตัวที่ขาดหายไปจากทุกเครื่องสล็อต

แต่ละคนหมายถึงอะไร?

อ่านต่อเพื่อหาคำตอบ

พี นั่นคือที่จอดรถ

ตามชื่อที่แนะนำ ให้คุณเลือกจุดนี้เมื่อคุณจอดรถ เป็นผลให้คุณปิดไดรฟ์และบล็อกเพลาขับโดยสมบูรณ์ แต่จำไว้ว่าอย่าใช้ตำแหน่งนี้ขณะขับรถ - แม้แต่ขั้นต่ำ

ทำไม? เราจะกลับมาที่หัวข้อนี้ในบทความต่อไป

เมื่อพูดถึงเกียร์อัตโนมัติ ตัวอักษร "P" มักจะมาก่อน

R สำหรับการย้อนกลับ

เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ใช้เกียร์ธรรมดา ต้องขอบคุณตัวอักษร "R" ที่คุณปฏิเสธเช่นกัน กฎเกณฑ์จะเหมือนกัน ดังนั้นคุณจะเข้าเกียร์เมื่อรถจอดเท่านั้น

N หรือเป็นกลาง (หย่อน)

คุณใช้ท่านี้น้อยลง ใช้เฉพาะในบางสถานการณ์ เช่น เมื่อลากจูงในช่วงเวลาสั้นๆ

ทำไมสั้น?

เนื่องจากรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีเกียร์อัตโนมัติไม่สามารถลากจูงได้ สิ่งนี้นำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงเนื่องจากระบบไม่ได้หล่อลื่นด้วยน้ำมันเมื่อดับเครื่องยนต์

D สำหรับไดรฟ์

ตำแหน่ง "D" - ก้าวไปข้างหน้า การเปลี่ยนเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ รถจึงสตาร์ททันทีที่คุณปล่อยเบรก ต่อมา (บนท้องถนน) ระบบส่งกำลังจะปรับเกียร์ตามแรงดันคันเร่ง รอบเครื่องยนต์ และความเร็วปัจจุบัน

เครื่องหมายเพิ่มเติม

นอกเหนือจากข้างต้นแล้ว ในการส่งสัญญาณอัตโนมัติจำนวนมาก คุณจะพบองค์ประกอบเพิ่มเติมซึ่งไม่จำเป็น ผู้ผลิตรถยนต์ทำเครื่องหมายด้วยสัญลักษณ์ต่อไปนี้:

• S สำหรับกีฬา – ช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ในภายหลังและเปลี่ยนเกียร์ลงก่อนหน้านี้;
• W คือ ฤดูหนาว (ฤดูหนาว) – ปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่ในสภาพอากาศหนาวเย็น (บางครั้งมีสัญลักษณ์เกล็ดหิมะแทนตัวอักษร “W”)
• อีนั่นคือ เศรษฐกิจ – ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขณะขับขี่
• สัญลักษณ์ "1", "2", "3" - เพียงพอ: จำกัดไว้ที่หนึ่ง สองหรือสามเกียร์แรก (มีประโยชน์เมื่อบรรทุกหนัก เมื่อคุณต้องขับเครื่องขึ้นเนิน พยายามออกจากโคลน ฯลฯ)
• สัญลักษณ์ “+” และ “-” หรือ “M” - การสลับขึ้นหรือลงด้วยตนเอง

วิธีการขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ? - คำแนะนำ

เราได้อธิบายความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเครื่องและคู่มือแล้ว ถึงเวลาที่จะให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์เพื่อให้การขับขี่ของคุณราบรื่นและปลอดภัยยิ่งขึ้น ประหยัดกว่าด้วยเพราะว่าเกียร์อัตโนมัติที่มีการควบคุมอย่างดีจะให้บริการคุณอย่างซื่อสัตย์ไปอีกหลายปี

ที่จอดรถ

เมื่อจอดรถ ให้จอดรถจนสุดก่อนแล้วจึงย้ายแม่แรงเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "P" เป็นผลให้รถไม่ถ่ายโอนไดรฟ์ไปยังล้อและล็อคเพลาขับเคลื่อน ขึ้นอยู่กับประเภทของรถ นี่คือเพลาหน้าหรือเพลาหลัง หรือทั้งสองอย่าง (ในไดรฟ์ 4 × 4)

ขั้นตอนนี้ไม่เพียงแต่รับประกันความปลอดภัย แต่ยังจำเป็นในหลายกรณีเมื่อเข้าเกียร์อัตโนมัติ เป็นเรื่องปกติที่เครื่องจะทำงานทุกครั้งที่เปลี่ยนไปใช้โหมดจอดรถ เพราะคุณจะต้องถอดกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจเท่านั้น

นี่ไม่ใช่ทั้งหมด

เรากล่าวว่าเราไม่ได้ใช้ตำแหน่ง "P" ในการเข้าชม (แม้แต่น้อยที่สุด) ตอนนี้ขออธิบายว่าทำไม เมื่อคุณเปลี่ยนแจ็คไปที่ตำแหน่ง "P" แม้ที่ความเร็วต่ำสุด เครื่องจะหยุดกะทันหัน ด้วยวิธีนี้ คุณอาจเสี่ยงที่จะล็อกล้อและทำให้กระปุกเกียร์เสียหายได้

เป็นความจริงที่รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่บางรุ่นมีการรับประกันเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเลือกโหมดการขับขี่ที่ไม่ถูกต้อง อย่างไรก็ตาม ที่ความเร็วต่ำ การป้องกันเพิ่มเติมไม่ได้ผลเสมอไป ดังนั้น ดูแลตัวเองด้วย

หากคุณกังวลเกี่ยวกับเศรษฐกิจ ให้ใช้เบรกมือเช่นกัน โดยเฉพาะเมื่อจอดรถบนเนินเขา

ทำไม?

เนื่องจากตำแหน่ง “P” จะล็อคเฉพาะสลักพิเศษที่ล็อคกระปุกเกียร์เท่านั้น เมื่อจอดรถโดยไม่ใช้เบรกมือ จะเกิดภาระที่ไม่จำเป็น (ยิ่งสูง พื้นยิ่งชัน) หากคุณเหยียบเบรก คุณจะลดการยึดเกาะของเกียร์และใช้งานได้นานขึ้น

สุดท้ายนี้ เรามีจุดสำคัญอีกจุดหนึ่ง กล่าวคือวิธีการเคลื่อนย้ายรถ?

โปรดทราบว่าในตำแหน่ง "P" คุณไม่เพียงปิด แต่ยังสตาร์ทรถด้วย มอเตอร์ส่วนใหญ่จะไม่ทำงานในโหมดอื่นที่ไม่ใช่ P และ N สำหรับกระบวนการเปิดตัวนั้นง่ายมาก บีบเบรกก่อน จากนั้นบิดกุญแจหรือกดปุ่มสตาร์ทแล้ววางแจ็คในโหมด D

เมื่อคุณปล่อยเบรก รถจะเริ่มเคลื่อนที่

ขับรถหรือขับรถอย่างไร?

บนท้องถนน รถยนต์อัตโนมัตินั้นสะดวกสบายอย่างยิ่งเพราะคุณไม่ต้องกังวลอะไร คุณเติมแก๊สและใช้เบรกเป็นครั้งคราวเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ปัญหาเกิดขึ้นระหว่างการหยุดรถบ่อยครั้ง เช่น ไฟแดง หรือรถติด

แล้วอะไรล่ะ

การขับรถในสภาพการจราจรติดขัด - ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ - คุณต้องอยู่ในโหมด "ไดรฟ์" ตลอดเวลา ซึ่งหมายความว่าระหว่างการหยุดบ่อย คุณจะไม่ต้องสลับไปมาระหว่าง "D" และ "P" หรือ "N"

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้โหมดไดรฟ์ทำงานได้ดีที่สุดในสถานการณ์เหล่านี้

ประการแรก - สะดวกกว่าเพราะคุณแค่เหยียบเบรก ในประการที่สอง – การเปลี่ยนโหมดบ่อยครั้งทำให้แผ่นคลัตช์สึกหรอเร็วขึ้น ที่สาม - หากคุณเปลี่ยนเป็นโหมด "P" และในขณะที่ยืนอยู่เฉยๆ มีคนถอยกลับ สิ่งนี้จะสร้างความเสียหายไม่เพียง แต่ร่างกายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกระปุกเกียร์ด้วย ที่สี่ – โหมด “N” ช่วยลดแรงดันน้ำมันลงอย่างมาก ซึ่งจะลดประสิทธิภาพของการหล่อลื่นและส่งผลเสียต่อระบบเกียร์

ไปที่การขึ้นหรือลง

คุณยังจำตัวเลือกการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาได้หรือไม่? รวมถึงในสถานการณ์เหล่านี้ก็มีประโยชน์ เมื่อคุณกำลังลงจากภูเขาสูงชันและต้องการการเบรกด้วยเครื่องยนต์ การลดเกียร์แบบแมนนวลและการหลบหลีก หากคุณออกจากโหมด "D" รถจะเร่งความเร็วและเบรกจะเคลื่อนที่

ในทางทฤษฎี วิธีที่ XNUMX ก็คือการลงเขาเช่นกัน แต่หากคุณใช้เบรกมากเกินไป คุณจะร้อนเกินไปและ (อาจ) เบรกแตกได้

ดังนั้น หากคุณสงสัยว่าจะขับรถอัตโนมัติอย่างประหยัดได้อย่างไร เราขอแนะนำ: อย่าเปลี่ยนโหมดการขับขี่เมื่อรถติดและเบรกเครื่องยนต์

ยกเลิก

ดังที่กล่าวไว้ คุณจะเปลี่ยนเกียร์ถอยหลังแบบเดียวกับเกียร์ธรรมดา ขั้นแรกให้จอดรถจนสุดแล้ววางแม่แรงในโหมด "R"

เป็นการดีถ้าคุณรอสักครู่หลังจากการเปลี่ยนแปลง วิธีนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงอาการกระตุกที่มักเกิดขึ้นกับรถรุ่นเก่า

เช่นเดียวกับในโหมด D รถจะสตาร์ททันทีที่ปล่อยเบรก

เป็นกลางเมื่อไหร่?

ซึ่งแตกต่างจากเกียร์ธรรมดา "Neutral" ที่ไม่ได้ใช้ในเกียร์อัตโนมัติ เนื่องจากในโหมดนี้ (เช่นใน "P") เครื่องยนต์จะไม่ขับล้อ แต่ไม่ปิดกั้น ดังนั้นโหมด "N" จึงใช้เพื่อเช่ารถเป็นเวลาหลายเมตร สูงสุดหลายเมตร บางครั้งก็สำหรับการลากจูงหากความจำเพาะของรถอนุญาต

อย่างไรก็ตาม - อย่างที่เราเขียนไปแล้ว - คุณจะไม่นำรถส่วนใหญ่เข้าไปในห้องโถง ในกรณีที่รถเสีย คุณจะขนส่งรถดังกล่าวด้วยรถบรรทุกพ่วง ดังนั้นหนึ่งในการใช้งานหลักของเกียร์ว่างคือการติดตั้งรถบนรถบรรทุกพ่วง

หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเหล่านี้หากคุณใช้เครื่องสล็อต!

รถที่มีเกียร์อัตโนมัติจะนิ่มกว่ารถเกียร์ธรรมดา ด้วยเหตุนี้ เทคนิคการขับรถที่ดีจึงมีบทบาทสำคัญกว่ามาก ช่วยปกป้องระบบเกียร์ ดังนั้นรถของคุณจะให้บริการคุณได้อย่างไม่มีที่ติในอีกหลายปีข้างหน้า ส่งผลให้มีต้นทุนที่ต่ำลงมาก

ดังนั้น หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด ซึ่งคุณสามารถอ่านเกี่ยวกับด้านล่าง

ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ทำให้ร้อนขึ้น

คุณมีบางอย่างของนักแข่งหรือไม่? จากนั้นจึงแนะนำว่าอย่าขับรถอย่างดุดันในเดือนที่อากาศหนาวเย็นจนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการ

ในฤดูหนาวความหนาแน่นของน้ำมันจะเปลี่ยนไป ดังนั้นน้ำมันจึงไหลผ่านท่อได้ช้ากว่า เครื่องยนต์จะหล่อลื่นอย่างเหมาะสมเมื่อทั้งระบบอุ่นเครื่องเท่านั้น ดังนั้นให้เวลาเขาบ้าง

หากคุณขับรถอย่างดุดันตั้งแต่เริ่มต้น ความเสี่ยงที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไปและการแตกหักจะเพิ่มขึ้น

ห้ามเปลี่ยนโหมดขณะขับรถ

เราได้จัดการกับปัญหานี้ก่อนหน้านี้เล็กน้อย ในรถ คุณจะเปลี่ยนโหมดหลักหลังจากที่รถจอดสนิทแล้วเท่านั้น เมื่อคุณทำเช่นนี้บนท้องถนน คุณกำลังขอให้ตัวเองสร้างความเสียหายให้กับกระปุกเกียร์หรือกลไกการล็อคล้อ

อย่าใช้เกียร์ว่างเมื่อขับลงเนิน

เราทราบดีว่าผู้ขับขี่ที่ใช้โหมด N เมื่อลงเขา โดยเชื่อว่าวิธีนี้จะช่วยประหยัดเชื้อเพลิง มีความจริงไม่มากในเรื่องนี้ แต่มีอันตรายที่แท้จริงอยู่บ้าง

ทำไม?

เนื่องจากเกียร์กลางจำกัดการไหลของน้ำมันอย่างรุนแรง การเคลื่อนที่แต่ละครั้งของรถจึงเพิ่มโอกาสที่ความร้อนสูงเกินไปและทำให้เกียร์เสื่อมเร็วขึ้น

อย่าเหยียบคันเร่งอย่างกะทันหัน

บางคนเหยียบคันเร่งแรงเกินไปทั้งขณะเครื่องออกตัวและขณะขับรถ สิ่งนี้นำไปสู่การสึกหรอของกระปุกเกียร์ก่อนเวลาอันควร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงปุ่มคิกดาวน์

นี่คืออะไร

"Kick-down" จะเปิดใช้งานเมื่อกดแก๊สจนสุด ผลที่ได้คือการลดอัตราทดเกียร์สูงสุดในระหว่างการเร่งความเร็ว ซึ่งจะเป็นการเพิ่มภาระให้กับกระปุกเกียร์ ใช้คุณสมบัตินี้อย่างชาญฉลาด

ลืมวิธีการเปิดตัวความภาคภูมิใจที่เป็นที่นิยม

สิ่งที่ได้ผลในเกียร์ธรรมดาไม่ได้ผลในเกียร์อัตโนมัติเสมอไป นอกจากนี้ในรายการสิ่งต้องห้ามคือ "ความเย่อหยิ่ง" ที่รู้จักกันดี

การออกแบบเกียร์อัตโนมัติทำให้เป็นไปไม่ได้ หากคุณเลือกที่จะทำเช่นนี้ คุณอาจสร้างความเสียหายต่อเวลาหรือการส่ง

ห้ามเร่งโดยที่เบรกทำงานอยู่

หากคุณเพิ่มคันเร่งลงในเบรก คุณจะขับออกจากกีบ แต่ในขณะเดียวกันก็สร้างความเสียหายให้กับกระปุกเกียร์ได้เร็วกว่ามาก เราขอแนะนำไม่ให้ใช้แนวปฏิบัตินี้

อย่าเพิ่มคันเร่งก่อนเข้าสู่โหมดไดรฟ์

คุณคิดว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเปิดความเร็วสูงรอบเดินเบาและเข้าสู่โหมด "D" กะทันหัน? คำตอบนั้นง่ายมาก คุณจะต้องกดดันกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์เป็นอย่างมาก

ดังนั้น หากคุณต้องการทำลายรถอย่างรวดเร็ว วิธีนี้จึงเป็นวิธีที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการใช้สำหรับการขี่ อย่าลืม "การยิง" คลัตช์

จะขับรถ DSG ได้อย่างไร?

DSG ย่อมาจาก Direct Shift Gear นั่นคือการเปลี่ยนเกียร์โดยตรง เกียร์อัตโนมัติรุ่นนี้เปิดตัวสู่ตลาดโดย Volkswagen ในปี 2003 ปรากฏอย่างรวดเร็วในแบรนด์อื่นๆ ที่เป็นกังวล เช่น Skoda, Seat และ Audi

แตกต่างจากสล็อตแมชชีนทั่วไปอย่างไร?

เกียร์อัตโนมัติ DSG มีคลัตช์สองตัว อันหนึ่งสำหรับรันคู่ (2, 4, 6) อีกอันสำหรับรันคี่ (1, 3, 5)

ความแตกต่างอีกประการหนึ่งคือใน DSG ผู้ผลิตใช้คลัตช์หลายแผ่น "เปียก" นั่นคือคลัตช์ที่ทำงานในน้ำมัน และกระปุกเกียร์ทำงานโดยใช้เกียร์ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์สองเกียร์ ซึ่งทำให้มีการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว

มีความแตกต่างในการขับขี่หรือไม่? ใช่ แต่เล็กน้อย

เมื่อคุณขับรถ DSG ให้ระวังสิ่งที่เรียกว่า "คืบคลาน" เป็นเรื่องของการขับรถโดยไม่กดแก๊ส ซึ่งแตกต่างจากเกียร์อัตโนมัติแบบดั้งเดิม การปฏิบัตินี้ส่งผลเสียใน DSG นี่เป็นเพราะกระปุกเกียร์ทำงานในลักษณะเดียวกับ "เกียร์ธรรมดา" บนคลัตช์ครึ่งหนึ่ง

การคืบของ DSG บ่อยครั้งจะช่วยเร่งการสึกหรอของคลัตช์และเพิ่มความเสี่ยงของความล้มเหลว

ฤดูหนาว - วิธีการขับรถในช่วงเวลานี้?

ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ดีว่าในฤดูหนาว ด้ามจับของล้อบนพื้นจะต่ำกว่ามาก และเลื่อนได้ง่ายกว่า เมื่อคุณใช้งานเครื่องจักร สถานการณ์ดังกล่าวจะสร้างความเสี่ยงเพิ่มเติม

ทำไม?

ลองนึกภาพสถานการณ์ที่รถลื่นไถล เลี้ยว 180° และถอยหลังในโหมด D เนื่องจากไดรฟ์ได้รับการออกแบบให้ขับเคลื่อนไปข้างหน้า จึงสามารถสร้างความเสียหายให้กับชุดเกียร์ได้ ส่งผลให้ต้องเสียค่าเข้าชมโรงงานด้วยค่าใช้จ่ายสูง

หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้กับคุณ ควรละเลยคำแนะนำก่อนหน้านี้และเปลี่ยนจาก "D" เป็น "N" ขณะขับรถ เมื่อคุณเปิดโหมดเป็นกลาง คุณจะลดความเสี่ยงของความล้มเหลว

มีอีกหนึ่งวิธีแก้ไข อย่างไหน?

เหยียบแป้นเบรกจนสุด วิธีนี้จะช่วยป้องกันการส่งกำลัง แต่น่าเสียดายที่กลยุทธ์นี้มีข้อเสีย เพราะคุณจะสูญเสียการควบคุมยานพาหนะโดยสิ้นเชิง เป็นผลให้คุณเพิ่มความเสี่ยงในการสัมผัสกับสิ่งกีดขวาง

เมื่อเริ่มต้นจากจุดหนึ่ง คุณจะทำในลักษณะเดียวกับ "คู่มือ" ค่อยๆ เร่งความเร็ว เนื่องจากการเหยียบแป้นแรงเกินไปจะทำให้ล้อลื่นไถลอยู่กับที่ ระวังโหมด 1, 2 และ 3 ด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณมุดเข้าไปในหิมะ ช่วยให้ออกไปข้างนอกได้ง่ายขึ้นและไม่ทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป

สุดท้ายนี้ เราพูดถึงโหมด "W" หรือ "Winter" หากคุณมีตัวเลือกนี้ในรถของคุณ ให้ใช้ตัวเลือกนี้และคุณจะลดกำลังที่ส่งไปยังล้อ ด้วยวิธีนี้คุณสามารถสตาร์ทและเบรกได้อย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตาม อย่าใช้โหมด "W" มากเกินไป เพราะมันจะทำให้หน้าอกทำงานหนักเกินไป

ยิ่งไปกว่านั้น มันตรงกันข้ามกับการขับขี่แบบประหยัดน้ำมัน เนื่องจากมันลดสมรรถนะของรถและเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ดังนั้น…

อะไรจะเป็นคำตอบของเราในประโยคเดียวสำหรับคำถาม: การควบคุมเครื่องจะเป็นอย่างไร?

เราจะบอกว่าไปข้างหน้าและปฏิบัติตามกฎ ด้วยเหตุนี้เกียร์อัตโนมัติจะให้บริการแก่ผู้ขับขี่โดยไม่มีข้อผิดพลาดเป็นเวลาหลายปี