วิธีหมุนยางรถยนต์

การเปลี่ยนยางรถยนต์ช่วยลดจำนวนการเจาะและอุบัติเหตุทางรถยนต์อื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับยาง ควรเปลี่ยนยางทุก ๆ 5 ถึง 6 ไมล์หรือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ วินาที

จากข้อมูลของ National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ความล้มเหลวของยางส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์ประมาณ 11,000 ครั้งในแต่ละปีในสหรัฐอเมริกา จากอุบัติเหตุทางรถยนต์ที่เกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาในแต่ละปีเนื่องจากปัญหายางรถยนต์เกือบครึ่งหนึ่งมีผู้เสียชีวิต คนอเมริกันส่วนใหญ่ไม่คิดซ้ำสองเกี่ยวกับยางของเรา เราคิดว่าตราบใดที่พวกมันยังกลม มีดอกยางและยึดอากาศไว้ พวกมันก็ทำหน้าที่ของมัน อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนยางตามช่วงเวลาที่แนะนำสามารถประหยัดเงินได้มากสำหรับยางใหม่และอาจช่วยชีวิตคุณได้เช่นกัน

ผู้ผลิตยานยนต์ส่วนใหญ่ เช่นเดียวกับ OEM และผู้ผลิตยางล้อหลังการขาย เห็นพ้องต้องกันว่าควรเปลี่ยนยางทุกๆ 5,000 ถึง 6,000 ไมล์ (หรือทุกๆ วินาทีที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง) ช่วงเวลาการเปลี่ยนแปลงที่เหมาะสมสามารถลดโอกาสเกิดสาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวกับยาง รวมถึงการแยกดอกยาง การฉีกขาด ยางหัวโล้น และอัตราเงินเฟ้อต่ำ อย่างไรก็ตาม เพียงแค่ทำตามขั้นตอนการเปลี่ยนยางและตรวจสอบ คุณยังสามารถวินิจฉัยปัญหาระบบกันสะเทือนและการบังคับเลี้ยว และปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงได้

การหมุนยางคืออะไร?

สำหรับผู้ที่ไม่ทราบ การเปลี่ยนยางเป็นการเคลื่อนย้ายล้อและยางของรถไปยังตำแหน่งอื่นบนรถ ยานพาหนะแต่ละคันมีน้ำหนัก การบังคับเลี้ยว และเพลาขับที่แตกต่างกัน ซึ่งหมายความว่ายางบางเส้นไม่สึกเท่ากันทั้งสี่มุมของรถ ยานพาหนะประเภทต่างๆ มีวิธีการหมุนยางที่แตกต่างกันหรือรูปแบบการหมุนที่แนะนำ

ยานพาหนะประเภทต่างๆ มีรูปแบบเฉพาะซึ่งควรจัดเรียงยางใหม่ ตัวอย่างเช่น หากคุณมีรถขับเคลื่อนล้อหน้า ยางทั้งสี่เส้นจะสิ้นสุดที่ดุมล้อแต่ละล้อในช่วง 20,000 ถึง 50,000 ไมล์แรก ในตัวอย่างนี้ หากเราติดตามตำแหน่งเริ่มต้นของล้อหน้าด้านซ้ายและถือว่ายางทั้งหมดเป็นยางใหม่และรถมีระยะทาง XNUMX,XNUMX ไมล์ กระบวนการหมุนจะเป็นดังนี้:

• ล้อหน้าซ้ายจะเลี้ยวหลังซ้ายเป็นระยะทาง 55,000 ไมล์

• ยางชุดเดิมที่ด้านหลังซ้ายจะพลิกไปด้านหน้าขวาหลังจากวิ่ง 60,000 ไมล์

• เมื่อขึ้นล้อหน้าขวา ยางตัวเดียวกันจะเลี้ยวตรงกลับไปด้านหลังขวาหลังจาก 65,000 ไมล์

• สุดท้าย ยางเดิมที่ล้อหลังขวาจะถูกหมุนกลับไปที่ตำแหน่งเดิม (หน้าซ้าย) หลังจาก 70,000 ไมล์

กระบวนการนี้จะดำเนินต่อไปจนกว่ายางทั้งหมดจะสึกเหนือตัวบ่งชี้การสึกหรอและจำเป็นต้องเปลี่ยน ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวของกฎการหมุนยางคือเมื่อยานพาหนะมียางสองขนาดที่แตกต่างกัน หรือที่เรียกว่ายาง "ทิศทาง" บนรถยนต์ รถบรรทุก หรือ SUV ตัวอย่างนี้คือ BMW 128-I ซึ่งมียางหน้าเล็กกว่ายางหลัง นอกจากนี้ ยางยังได้รับการออกแบบมาให้ชิดซ้ายหรือขวาเสมอ

การหมุนอย่างเหมาะสมสามารถยืดอายุยางได้มากถึง 30% โดยเฉพาะในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า เนื่องจากยางหน้าสึกเร็วกว่ายางหลังมาก เปลี่ยนยางได้ที่ตัวแทนจำหน่าย สถานีบริการ หรือร้านยางแบบพิเศษ เช่น Discount Tyres, Big-O หรือ Costco อย่างไรก็ตาม แม้แต่ช่างสามเณรก็สามารถหมุนยางได้อย่างถูกต้อง ตรวจสอบการสึกหรอ และตรวจสอบแรงดันลมยางหากมีเครื่องมือและความรู้ที่ถูกต้อง ในบทความนี้ เราจะพิจารณาขั้นตอนที่ถูกต้องที่คุณต้องทำเพื่อเปลี่ยนยางของคุณเอง และทำให้รถของคุณทำงานได้อย่างราบรื่นโดยการตรวจสอบปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับรถยนต์ รถบรรทุก และ SUV ของคุณ

ส่วนที่ 1 จาก 3: ทำความเข้าใจยางรถยนต์ของคุณ

หากคุณเพิ่งซื้อรถใหม่ และต้องการบำรุงรักษาส่วนใหญ่ด้วยตนเอง การเริ่มด้วยการใส่ยางและเติมลมยางให้เหมาะสมถือเป็นการเริ่มต้นที่ดี อย่างไรก็ตาม แม้แต่รถยนต์รุ่นเก่าที่ใช้ยางยังต้องบำรุงรักษาและเลี้ยวอย่างเหมาะสม ยางที่เป็น OEM มักจะทำมาจากส่วนผสมของยางที่นิ่มมากและมีอายุการใช้งานเพียง 50,000 ไมล์ (หากพลิกอย่างถูกต้องทุกๆ 5,000 ไมล์ ให้เติมลมอย่างเหมาะสมเสมอและไม่มีปัญหากับการปรับระบบกันสะเทือน ยางหลังการขายมักจะทำจากสารประกอบยางแข็ง และสามารถอยู่ได้นานถึง 80,000 ไมล์ภายใต้สภาวะที่เหมาะสม

ก่อนที่คุณจะเริ่มคิดถึงการเปลี่ยนยาง สิ่งสำคัญคือต้องทำความเข้าใจว่าคุณมียางประเภทใด ขนาดใด ความกดอากาศเท่าใด และเมื่อใดที่ยางถือว่า "เสื่อมสภาพ" และจำเป็นต้องเปลี่ยน

ขั้นตอนที่ 1: กำหนดขนาดยางของคุณ: ยางส่วนใหญ่ที่ผลิตในปัจจุบันอยู่ภายใต้ระบบเมตริก "P" ติดตั้งมาจากโรงงานและออกแบบมาเพื่อเสริมหรือจับคู่กับการออกแบบระบบกันสะเทือนของรถเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

ยางบางรุ่นออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่มีสมรรถนะสูง ในขณะที่ยางอื่นๆ ได้รับการออกแบบสำหรับสภาพถนนที่ดุดันหรือใช้งานทุกฤดูกาล โดยไม่คำนึงถึงวัตถุประสงค์ที่แน่นอน สิ่งแรกที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับยางในรถของคุณคือความหมายของตัวเลข:

• ตัวเลขแรกคือความกว้างของยาง (หน่วยเป็นมิลลิเมตร)

• ตัวเลขที่สองคือสิ่งที่เรียกว่าอัตราส่วนกว้างยาว (นี่คือความสูงของยางจากขอบยางถึงด้านบนของยาง อัตราส่วนกว้างยาวนี้คือเปอร์เซ็นต์ของความกว้างของยาง)

• การกำหนดขั้นสุดท้ายจะเป็นตัวอักษร "R" (สำหรับ "Radial Tyre") ตามด้วยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางล้อเป็นนิ้ว

• ตัวเลขสุดท้ายที่จะจดลงบนกระดาษจะเป็นดัชนีการป้อน (ตัวเลขสองตัว) ตามด้วยอัตราความเร็ว (ตัวอักษร ปกติคือ S, T, H, V หรือ Z)

• หากคุณมีรถสปอร์ตหรือรถเก๋ง มีโอกาสที่ยางของคุณจะมีความเร็วระดับ H, V หรือ Z หากรถของคุณได้รับการออกแบบสำหรับผู้โดยสารชั้นประหยัด คุณก็น่าจะมียางที่มีพิกัด S หรือ T อาจมีการกำหนด LT (รถบรรทุกขนาดเล็ก) อย่างไรก็ตาม แผนภูมิขนาดยางยังคงใช้กับพวกเขา เว้นแต่จะวัดเป็นนิ้ว เช่น 31 x 10.5 x 15 จะเป็นยางสูง 31 นิ้ว กว้าง 10.5 นิ้ว ติดตั้งบนล้อขนาด 15 นิ้ว

ขั้นตอนที่ 2: รู้แรงดันลมยางที่แนะนำ: ซึ่งมักจะเป็นกับดักและอาจสร้างความสับสนให้กับช่างยนต์ทั่วไปบางคน บางคนจะบอกคุณว่าแรงดันลมยางอยู่ที่ตัวยางเอง

แรงดันลมยางที่บันทึกไว้บนยางคืออัตราเงินเฟ้อสูงสุด ซึ่งหมายความว่าไม่ควรเติมลมยางที่เย็นเกินกว่าแรงดันที่แนะนำ (เพราะแรงดันลมยางจะเพิ่มขึ้นเมื่ออากาศร้อน) อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้ไม่ใช่แรงดันลมยางที่แนะนำสำหรับรถยนต์

ในการค้นหาแรงดันลมยางที่แนะนำสำหรับรถของคุณ ให้มองเข้าไปในประตูคนขับและมองหาสติกเกอร์รหัสวันที่ซึ่งจะแสดงหมายเลข VIN ของรถและแรงดันลมยางที่แนะนำสำหรับรถของคุณ สิ่งหนึ่งที่ผู้คนมักจะลืมไปก็คือผู้ผลิตยางรถยนต์ผลิตยางสำหรับรถยนต์ที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์เลือกยางที่เหมาะสมกับส่วนประกอบแต่ละชิ้น ดังนั้นในขณะที่ผู้ผลิตยางอาจแนะนำแรงดันสูงสุด ผู้ผลิตรถยนต์ก็มีคำตอบสุดท้าย แนะนำสำหรับการจัดการที่เหมาะสม ความปลอดภัย และประสิทธิภาพ

ขั้นตอนที่ 3: รู้วิธีระบุการสึกหรอของยาง:

เสียเวลาเปลี่ยนยางก็ไม่มีประโยชน์ ถ้าคุณไม่รู้วิธี "อ่าน" การสึกหรอของยาง

ยางที่แสดงการสึกหรอมากเกินไปที่ขอบด้านนอกของยางนั้นเป็นเรื่องปกติเมื่อยางมักจะไม่เติมลม เมื่อลมยางน้อยเกินไป มักจะ "ขี่" ที่ขอบด้านในและด้านนอกมากกว่าที่ควรจะเป็น นั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้ทั้งสองฝ่ายทรุดโทรม

การเติมลมยางมากเกินไปเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับยางที่เติมลมน้อยเกินไป: ยางที่เติมลมเกิน (เกินแรงดันลมยางที่แนะนำของรถ) มักจะสึกตรงกลางมากกว่า เนื่องจากเมื่อเติมลมยางจะโตและเคลื่อนที่ไปรอบๆ ศูนย์กลางมากกว่าเท่าๆ กัน ตามที่ตั้งใจไว้

การตั้งแนวกันสะเทือนที่ไม่ดีคือเมื่อส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนด้านหน้าเสียหายหรือไม่ตรงแนว ในกรณีนี้ เป็นตัวอย่างของสิ่งที่เรียกว่า "ทูอิน" หรือยางเอนตัวรถเข้าด้านในมากกว่าด้านนอก หากการสึกหรออยู่ที่ด้านนอกของยาง แสดงว่า "ปลายยาง" ไม่ว่าในกรณีใด นี่เป็นสัญญาณเตือนว่าคุณควรตรวจสอบส่วนประกอบช่วงล่าง เนื่องจากมีแนวโน้มว่าข้อต่อ CV หรือก้านผูกจะเสียหาย สึกหรอ หรืออาจแตกหักได้

การสึกหรอของยางที่ผิดรูปหรือไม่สม่ำเสมออันเนื่องมาจากโช้คอัพหรือการสึกหรอของสตรัทเป็นสัญญาณว่ามีปัญหาอื่นๆ ในรถของคุณที่ควรได้รับการแก้ไขในไม่ช้า

เมื่อยางสึกมากขนาดนี้ ไม่ควรเปลี่ยน คุณต้องกำจัดสาเหตุของปัญหาและซื้อยางใหม่

ตอนที่ 2 จาก 3: วิธีเปลี่ยนยาง

กระบวนการหมุนยางจริงค่อนข้างง่าย อันดับแรก คุณต้องรู้ว่ารูปแบบการหมุนแบบใดดีที่สุดสำหรับยาง รถยนต์ และการสึกหรอของยาง

วัสดุที่จำเป็น

• พื้นผิวเรียบ
• แจ็ค
• ไขควงปากแบน
• (4) แจ็คยืน
• ชอล์ก
• ประแจ
• เครื่องอัดอากาศและหัวเติมลมยาง
• เกจวัดแรงดันลม
• ประแจ

ขั้นตอนที่ 1: ค้นหาพื้นผิวเรียบเพื่อใช้กับรถ: คุณไม่ควรยกรถของคุณบนทางลาดใด ๆ เพราะจะเป็นการเพิ่มโอกาสที่รถจะพลิกคว่ำหรือล้อลื่นไถล

นำรถ เครื่องมือ และแม่แรงของคุณไปยังพื้นที่ราบซึ่งมีที่ว่างเพียงพอสำหรับใช้งานบนรถ ตั้งเบรกจอดรถและตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถอยู่ในที่จอดรถสำหรับรถยนต์เกียร์อัตโนมัติหรือในด้านหน้าสำหรับรถยนต์เกียร์ธรรมดา เพื่อให้แน่ใจว่าล้อของคุณ "ล็อก" และคุณสามารถคลายน็อตได้อย่างง่ายดาย

ขั้นตอนที่ 2: ยกรถขึ้นบนแจ็คอิสระสี่ตัว: ในการหมุนล้อทั้งสี่ล้อพร้อมกัน คุณจะต้องยกรถขึ้นโดยใช้แม่แรงอิสระสี่ตัว ศึกษาคู่มือบริการรถของคุณสำหรับตำแหน่งที่ดีที่สุดในการวางแม่แรงเพื่อความปลอดภัยและการสนับสนุนที่เหมาะสม

• ฟังก์ชั่น: ในโลกอุดมคติ คุณต้องการทำงานนี้ด้วยลิฟต์ไฮดรอลิกที่เข้าถึงได้ง่ายทั้งสี่ล้อและสามารถยกรถได้อย่างง่ายดาย หากคุณมีลิฟต์ไฮดรอลิก ให้ใช้วิธีนี้กับแม่แรง

ขั้นตอนที่ 3: ทำเครื่องหมายปลายทางยางด้วยชอล์ก: นี้ทำโดยผู้เชี่ยวชาญ - ทำไมไม่คุณ? ก่อนที่คุณจะเริ่มปั่น ให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งที่วงล้อกำลังหมุนด้วยชอล์คที่ด้านบนหรือด้านในของวงล้อ วิธีนี้จะช่วยลดความสับสนเมื่อคุณนำยางไปทรงตัวและกลับมาใส่กลับเข้ารถ ดูคำแนะนำการหมุนเพื่อขอความช่วยเหลือ ติดฉลากยางด้วยตัวอักษรเหล่านี้สำหรับตำแหน่งต่อไปนี้:

• LF สำหรับด้านหน้าซ้าย
• LR สำหรับด้านหลังซ้าย
• RF สำหรับด้านหน้าขวา
• RR สำหรับหลังขวา

ขั้นตอนที่ 4 ถอดฮับหรือฝาครอบกลางออก: ยานพาหนะบางคันมีฝาครอบตรงกลางหรือฝาครอบดุมล้อที่ปิดและป้องกันน็อตดึงจากการถอดออก

หากรถของคุณมีฝาปิดตรงกลางหรือฝาครอบดุมล้อ ให้ถอดชิ้นส่วนนั้นออกก่อนที่จะถอดน็อต วิธีที่ดีที่สุดในการถอดฝาครอบตรงกลางคือการใช้ไขควงปากแบน หาช่องถอดฝาครอบและถอดฝาครอบออกจากปลอกตรงกลางอย่างระมัดระวัง

ขั้นตอนที่ 5: คลายน็อตยึด: ใช้ประแจหรือประแจผลกระทบ/ประแจไฟฟ้า คลายน็อตออกจากล้อทีละล้อ

ขั้นตอนที่ 5: ถอดล้อออกจากฮับ: หลังจากถอดน็อตแล้ว ให้ถอดล้อและยางออกจากดุมล้อแล้วปล่อยไว้บนดุมล้อจนกว่าจะถอดยางทั้งสี่ออก

ขั้นตอนที่ 6. ตรวจสอบแรงดันลมยาง: ก่อนย้ายยางไปยังตำแหน่งใหม่ ให้ตรวจสอบแรงดันลมยางและตั้งค่าแรงดันลมยางที่แนะนำ คุณจะพบข้อมูลนี้ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถหรือที่ด้านข้างประตูด้านคนขับ

ขั้นตอนที่ 7 (ไม่บังคับ): นำยางไปที่ร้านยางเพื่อทำการทรงตัว: หากคุณมีรถบรรทุกหรือยานพาหนะอื่นๆ คุณควรปรับสมดุลยางอย่างมืออาชีพในเวลานี้ โดยปกติ เมื่อยางเคลื่อนที่ไปด้านหลังรถ ยางอาจไม่สมดุลเมื่อยาง/ล้อชนกับหลุมบ่อหรือวัตถุอื่นๆ

เมื่อคุณหมุนยางเหล่านี้ไปข้างหน้า จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนสูงกว่า 55 ไมล์ต่อชั่วโมง และคุณจะต้องทำการทรงตัวเพื่อแก้ไขสถานการณ์ คุณยังสามารถนำรถของคุณไปที่ร้านเพื่อทำตามขั้นตอนนี้หลังจากเปลี่ยนยางของคุณเอง

ในขั้นตอนนี้ คุณยังสามารถตรวจสอบการสึกหรอของยางได้อีกด้วย อ้างถึงส่วนด้านบนสำหรับคำอธิบายของตัวบ่งชี้การสึกหรอทั่วไป หากยางของคุณสึกมากกว่าปกติ ขอแนะนำให้คุณติดตั้งและถ่วงล้อยางใหม่

ขั้นตอนที่ 8: โอนยางไปยังปลายทางใหม่และวางบนดุมล้อ: เมื่อคุณปรับสมดุลยางและตรวจสอบแรงดันอากาศแล้ว ก็ถึงเวลาย้ายยางไปยังตำแหน่งใหม่ ฉันหวังว่าคุณจะจดตำแหน่งที่คุณควรเปลี่ยนยางในขั้นตอนที่ 3 ด้านบน ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้เพื่อสลับยางอย่างง่ายดาย

• เริ่มต้นด้วยล้อหน้าซ้ายแล้วย้ายไปยังตำแหน่งใหม่
• วางยางบนดุมล้อในตำแหน่งที่ควรหมุน
• ย้ายยางบนดุมล้อนั้นไปยังตำแหน่งใหม่ ฯลฯ

เมื่อคุณทำเช่นนี้กับยางทั้งสี่เส้นแล้ว คุณก็พร้อมที่จะใส่ล้อบนดุมล้อใหม่อีกครั้ง

ขั้นตอนที่ 9: ติดตั้งน็อตดึงบนแต่ละล้อ: นี่คือที่ที่เกิดอุบัติเหตุมากที่สุด เมื่อคุณติดตั้งน๊อตยึดบนล้อแต่ละล้อ เป้าหมายคือเพื่อให้แน่ใจว่าล้ออยู่ในแนวราบกับดุมล้ออย่างเหมาะสม อย่าออกจากหลุมนาสคาร์เร็วกว่าเพื่อนบ้าน อันที่จริง อุบัติเหตุล้อส่วนใหญ่เกิดจากการตั้งศูนย์ล้อที่ไม่เหมาะสม น็อตแบบเกลียวไขว้ หรือน็อตล้อขันแน่นอย่างไม่เหมาะสม

ภาพด้านบนแสดงวิธีการติดตั้งน็อตแคลมป์ที่ถูกต้องและรูปแบบ โดยขึ้นอยู่กับจำนวนน็อตแคลมป์ที่ติดตั้งบนดุมล้อรถยนต์ นี้เรียกว่า "ลายดาว" และต้องใช้เมื่อติดตั้งล้อบนยานพาหนะใด ๆ ในการติดตั้งแคลมป์น็อตอย่างถูกต้อง ให้ทำตามวิธีการต่อไปนี้:

• ขันน็อตแคลมป์ด้วยมือจนกว่าคุณจะมีน็อตแคลมป์อย่างน้อยห้ารอบ ซึ่งจะช่วยลดโอกาสในการขันน็อตยึดให้แน่น

• ด้วยประแจกระแทกที่การตั้งค่าต่ำสุดหรือด้วยประแจ ให้เริ่มขันน็อตให้แน่นตามลำดับที่แนะนำด้านบน อย่าขันให้แน่นเกินไปในที่นี้ คุณเพียงแค่ต้องนำน็อตแคลมป์จนกว่าล้อจะเรียบและอยู่ตรงกลางดุมล้อ

• ทำซ้ำขั้นตอนนี้กับน็อตดึงทั้งหมดจนกว่าน็อตดึงทั้งหมดจะแข็งและล้ออยู่ตรงกลางดุมล้อ

ขั้นตอนที่ 10: ขันตาไก่ล้อให้แน่นตามแรงบิดที่แนะนำ: นี่เป็นขั้นตอนสำคัญที่หลายคนลืมทำและอาจถึงแก่ชีวิตได้ ใช้ประแจแรงบิดที่สอบเทียบแล้วขันน็อตดึงในรูปแบบดาวด้านบนให้แน่นตามแรงบิดที่แนะนำตามที่ระบุไว้ในคู่มือบริการรถของคุณ ทำตามขั้นตอนนี้กับทั้งสี่ล้อก่อนลดระดับลง เมื่อคุณตั้งค่าเบรกจอดรถและตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณอยู่ในเกียร์ที่ระบุไว้ในขั้นตอนที่ 1 การดำเนินการนี้น่าจะง่าย

ขั้นตอนที่ 11: ลดรถออกจากแจ็ค.

ส่วนที่ 3 จาก 3: ทดสอบถนนรถของคุณ

เมื่อคุณเปลี่ยนยางแล้ว คุณก็พร้อมสำหรับการทดลองขับ หากคุณทำตามคำแนะนำของเราในขั้นตอนที่ 7 และทำให้ยางของคุณสมดุลอย่างมืออาชีพ การขับขี่ของคุณควรราบรื่นมาก อย่างไรก็ตาม หากคุณยังไม่มี ให้มองหาสัญญาณต่อไปนี้ที่บ่งบอกว่ายางของคุณต้องมีการทรงตัว

• พวงมาลัยรถสั่นเวลาเร่ง
• ส่วนหน้าสั่นเมื่อคุณเข้าใกล้ความเร็วทางหลวง

หากสิ่งนี้เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบบนท้องถนน ให้นำรถไปที่ร้านยางมืออาชีพและจัดล้อหน้าและยางให้สมดุล การเปลี่ยนยางสามารถยืดอายุการใช้งานได้หลายพันไมล์ ป้องกันการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ และป้องกันคุณจากการเป่ายาง การดูแลรักษายางของคุณจะช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระยะยาว และช่วยให้คุณปลอดภัยบนท้องถนน ใช้เวลาดูแลยางของคุณโดยการพลิกยางด้วยตัวเองหรือให้ช่างมืออาชีพเปลี่ยนยางของคุณ