วิธีเปลี่ยนแบตเตอรี่ AC

แบตเตอรี่ในระบบปรับอากาศเสีย หากสั่นอยู่ภายในหรือระบบปรับอากาศมีกลิ่นอับชื้น

การเปลี่ยนส่วนประกอบเครื่องปรับอากาศต้องได้รับการปรับปรุงใหม่ การอบแห้งภายใน การทดสอบการรั่ว และการชาร์จระบบ การฟื้นฟูเป็นขั้นตอนแรกในการบำรุงรักษาส่วนประกอบทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้น หลังจากเปลี่ยนส่วนประกอบที่ชำรุดแล้ว ต้องวางระบบไว้ใต้สุญญากาศเพื่อขจัดความชื้นที่เป็นกรดออกจากระบบ จากนั้นชาร์จระบบด้วยสารทำความเย็นที่ระบุไว้สำหรับรถของคุณ

อาการทั่วไปของแบตเตอรี่ที่ไม่ดีคือเสียงสั่นเมื่อส่วนประกอบภายในตัวใดตัวหนึ่งคลายหรือเกิดการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นที่สังเกตเห็นได้ชัดเจน คุณอาจสังเกตเห็นกลิ่นเหม็นอับ เนื่องจากความชื้นจะสะสมเมื่อแบตเตอรี่หมด

มีอุปกรณ์ให้บริการระบบปรับอากาศหลายประเภท การออกแบบระบบอาจแตกต่างไปจากที่อธิบายไว้ในบทความนี้ แต่ทั้งหมดจะคืนค่า อพยพ และเติมพลังให้กับระบบปรับอากาศ

ส่วนที่ 1 จาก 5: การนำสารทำความเย็นออกจากระบบ

วัสดุที่จำเป็น

• เครื่องกู้คืนสารทำความเย็น

ขั้นตอนที่ 1: เชื่อมต่อหน่วยกู้คืนสารทำความเย็น. ต่อท่อสีแดงจากด้านแรงดันสูงเข้ากับพอร์ตบริการที่เล็กกว่า และขั้วต่อสีน้ำเงินจากด้านล่างไปยังพอร์ตบริการขนาดใหญ่

• ฟังก์ชั่น: หัวต่อท่อบริการมีหลายรูปแบบ ไม่ว่าคุณจะใช้อันไหนก็ตาม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วนั้นดันกับวาล์ว Schrader ของพอร์ตบริการบนรถ หากไม่กดวาล์ว Schrader คุณจะไม่สามารถให้บริการระบบปรับอากาศได้

ขั้นตอนที่ 2 เปิดเครื่องกู้คืนเครื่องปรับอากาศและเริ่มการกู้คืน. โปรดดูคู่มือผู้ใช้สำหรับคำแนะนำเฉพาะเกี่ยวกับระบบการกู้คืน

นี้จะขึ้นอยู่กับระบบที่คุณมี

ขั้นตอนที่ 3: วัดปริมาณน้ำมันที่นำออกจากระบบ. คุณจะต้องเติมน้ำมันออกจากระบบในปริมาณเท่ากัน

ซึ่งจะอยู่ระหว่างหนึ่งถึงสี่ออนซ์ แต่ขึ้นอยู่กับขนาดของระบบ

ขั้นตอนที่ 4: ถอดรถกู้คืนออกจากรถ. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ระบุโดยผู้ผลิตระบบการกู้คืนที่คุณใช้อยู่

ส่วนที่ 2 จาก 5: การถอดแบตเตอรี่

วัสดุที่จำเป็น

• วงล้อ
• ซ็อกเก็ต

ขั้นตอนที่ 1: ถอดสายที่เชื่อมต่อแบตเตอรี่กับส่วนที่เหลือของระบบ A/C. คุณต้องการลบเส้นออกก่อนที่จะถอดตัวยึดแบตเตอรี่

วงเล็บจะให้ประโยชน์แก่คุณเมื่อลบบรรทัด

ขั้นตอนที่ 2: ถอดแบตเตอรี่ออกจากตัวยึดและตัวรถ. บ่อยครั้งที่เส้นติดค้างอยู่ในแบตเตอรี่

ถ้าใช่ ให้ใช้สเปรย์ฉีดและบิดเพื่อให้แบตเตอรี่หลุดออกจากเส้น

ขั้นตอนที่ 3: ถอดโอริงยางเก่าออกจากท่อ. พวกเขาจะต้องถูกแทนที่ด้วยอันใหม่

ส่วนที่ 3 จาก 5: การติดตั้งแบตเตอรี่

วัสดุที่จำเป็น

• แบตเตอรี่โอริง
• ประแจขนาดใหญ่
• วงล้อ
• ซ็อกเก็ต

ขั้นตอนที่ 1: ติดตั้งยางโอริงใหม่ที่สายแบตเตอรี่. อย่าลืมหล่อลื่นโอริงใหม่เพื่อไม่ให้แตกเมื่อติดตั้งตัวสะสม

การใช้สารหล่อลื่นยังช่วยป้องกันโอริงไม่ให้แห้ง หดตัว และแตกร้าวเมื่อเวลาผ่านไป

ขั้นตอนที่ 2: ติดตั้งแบตเตอรี่และโครงยึดบนรถ. สอดสายรัดเข้าไปในแบตเตอรี่แล้วเริ่มร้อยด้ายก่อนทำการยึดแบตเตอรี่

การใส่แบตเตอรี่ก่อนร้อยด้ายอาจทำให้ด้ายบิดได้

ขั้นตอนที่ 3: ยึดแบตเตอรี่เข้ากับตัวรถด้วยตัวยึดแบตเตอรี่. อย่าลืมใส่เหล็กค้ำยันก่อนรัดสายรัดเป็นครั้งสุดท้าย

เช่นเดียวกับตัวยึดที่ป้องกันไม่ให้คุณเริ่มการแกะสลัก การขันเส้นให้แน่นจะป้องกันไม่ให้คุณจัดตำแหน่งสลักเกลียวหรือสลักเกลียวของตัวยึดกับรถ

ขั้นตอนที่ 4: ขันเส้นที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ให้แน่น. เมื่อยึดตัวยึดแล้ว คุณสามารถขันสายแบตเตอรี่ให้แน่นเป็นครั้งสุดท้าย

ส่วนที่ 4 จาก 5: ไล่ความชื้นออกจากระบบ

วัสดุที่จำเป็น

• หัวฉีดน้ำมัน
• น้ำมัน PAG
• ปั๊มสุญญากาศ

ขั้นตอนที่ 1: ดูดฝุ่นระบบ. เชื่อมต่อปั๊มสุญญากาศกับขั้วต่อแรงดันสูงและต่ำบนรถ และเริ่มขจัดความชื้นออกจากระบบปรับอากาศ

การวางระบบในสุญญากาศจะทำให้ความชื้นระเหยออกจากระบบ หากความชื้นยังคงอยู่ในระบบ มันจะทำปฏิกิริยากับสารทำความเย็นและสร้างกรดที่จะกัดกร่อนส่วนประกอบระบบปรับอากาศทั้งหมดภายใน ทำให้ส่วนประกอบอื่นๆ รั่วไหลและทำงานล้มเหลวในที่สุด

ขั้นตอนที่ 2: ปล่อยให้ปั๊มสุญญากาศทำงานอย่างน้อยห้านาที. ผู้ผลิตส่วนใหญ่เสนอเวลาอพยพอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมง

บางครั้งสิ่งนี้จำเป็น แต่บ่อยครั้งห้านาทีก็เพียงพอแล้ว ขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่ระบบเปิดสู่บรรยากาศและความชื้นในบรรยากาศในพื้นที่ของคุณ

ขั้นตอนที่ 3: ปล่อยให้ระบบอยู่ภายใต้สุญญากาศเป็นเวลาห้านาที. ปิดปั๊มสุญญากาศแล้วรอห้านาที

เป็นการตรวจหารอยรั่วในระบบ หากปล่อยสุญญากาศในระบบ แสดงว่าคุณมีรอยรั่วในระบบ

• ฟังก์ชั่น: เป็นเรื่องปกติที่ระบบจะสูบฉีดเล็กน้อย หากสูญเสียสุญญากาศต่ำสุดไปมากกว่า 10 เปอร์เซ็นต์ คุณต้องหาจุดรั่วและแก้ไข

ขั้นตอนที่ 4: ถอดปั๊มสุญญากาศออกจากระบบปรับอากาศ. ปลดการเชื่อมต่อสูงและต่ำออกจากระบบปรับอากาศในรถยนต์ของคุณ

ขั้นตอนที่ 5: ฉีดน้ำมันเข้าสู่ระบบโดยใช้หัวฉีดน้ำมัน. ต่อหัวฉีดเข้ากับข้อต่อด้านแรงดันต่ำ

ใส่น้ำมันเข้าสู่ระบบในปริมาณที่เท่ากันกับที่ได้รับคืนมาในระหว่างกระบวนการนำสารทำความเย็นกลับมาใช้ใหม่

ส่วนที่ 5 จาก 5. ชาร์จระบบปรับอากาศ

วัสดุที่จำเป็น

• เซ็นเซอร์ท่อร่วมอากาศ A/C
• สารทำความเย็น R 134a
• เครื่องกู้คืนสารทำความเย็น
• ระดับสารทำความเย็น

ขั้นตอนที่ 1: เชื่อมต่อเกจเกจเข้ากับระบบปรับอากาศ. เชื่อมต่อสายด้านข้างแรงดันสูงและต่ำเข้ากับพอร์ตบริการของรถและเส้นสีเหลืองเข้ากับถังจ่าย

ขั้นตอนที่ 2: วางถังเก็บน้ำบนเครื่องชั่ง. วางถังจ่ายบนเครื่องชั่งและเปิดวาล์วที่ด้านบนของถัง

ขั้นตอนที่ 3: ชาร์จระบบด้วยสารทำความเย็น. เปิดวาล์วแรงดันสูงและต่ำและปล่อยให้สารทำความเย็นเข้าสู่ระบบ

• ความระมัดระวัง: การชาร์จระบบ A/C ต้องใช้แหล่งจ่ายที่ความดันสูงกว่าระบบที่คุณกำลังชาร์จ หากสารทำความเย็นในระบบมีไม่เพียงพอหลังจากที่ระบบถึงจุดสมดุลแล้ว คุณจะต้องสตาร์ทรถและใช้คอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศเพื่อสร้างแรงดันให้ต่ำลง ซึ่งจะทำให้สารทำความเย็นเข้าสู่ระบบได้มากขึ้น

• คำเตือน: การปิดวาล์วด้านแรงดันสูงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ระบบปรับอากาศสร้างแรงดันมากพอที่จะทำให้ถังเก็บน้ำแตกได้ คุณจะเสร็จสิ้นการเติมระบบผ่านวาล์วด้านแรงดันต่ำ

ขั้นตอนที่ 4: เข้าไปในรถและตรวจสอบอุณหภูมิผ่านช่องระบายอากาศ. ตามหลักการแล้ว คุณต้องการเทอร์โมมิเตอร์เพื่อตรวจสอบอุณหภูมิของอากาศที่ออกจากช่องระบายอากาศ

กฎทั่วไปคืออุณหภูมิควรต่ำกว่าอุณหภูมิแวดล้อม XNUMX-XNUMX องศา

การเปลี่ยนแบตเตอรี่เครื่องปรับอากาศเป็นสิ่งสำคัญหากคุณต้องการให้ระบบปรับอากาศทำงานได้อย่างถูกต้องและมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าพึงพอใจ หากคุณยังไม่แน่ใจเกี่ยวกับขั้นตอนข้างต้นทั้งหมด โปรดมอบความไว้วางใจในการเปลี่ยนแบตเตอรี่เครื่องปรับอากาศให้กับผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรอง AvtoTachki