วิธีเปลี่ยนคันโยกรถ Pitman

ลิงค์ bipod เชื่อมต่อพวงมาลัยและเฟืองพวงมาลัยกับยางรถยนต์ของคุณ แขน bipod ที่ไม่ดีอาจทำให้พวงมาลัยไม่ดีหรือพวงมาลัยล้มเหลวได้

แขนคันบังคับเป็นข้อต่อที่สำคัญระหว่างพวงมาลัยและยาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง bipod link เชื่อมต่อเกียร์พวงมาลัยเข้ากับเบรคหรือ center link ซึ่งจะช่วยเปลี่ยนการเคลื่อนที่เชิงมุมของแฮนด์จับและกระปุกเกียร์ให้เป็นการเคลื่อนที่แนวเส้นตรงที่ใช้ในการหมุนล้อไปมา

แขน bipod ที่ผิดพลาดอาจส่งผลให้การบังคับเลี้ยว "เลอะเทอะ" (เช่น การหมุนพวงมาลัยมากเกินไป) และรถรู้สึกเหมือนกำลังแล่นไปมาหรือไม่ตอบสนองต่อวิธีการขับขี่ปกติ แขน bipod ที่หักหรือหายไปอาจทำให้การบังคับเลี้ยวล้มเหลวทั้งหมด การเปลี่ยนแขนต้องใช้เครื่องมือพิเศษสองสามอย่างและใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งวัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับประสบการณ์ของคุณ

ส่วนที่ 1 จาก 2: การถอด bipod เก่า

วัสดุที่จำเป็น

• ซ็อกเก็ต 1-5/16 (หรือขนาดใกล้เคียงกัน)
• แถบแบ่ง (ไม่จำเป็น)
• ขั้วต่อ
• แจ็คยืน
• น้ำมันหล่อลื่นสำหรับช่างกล
• คีมจมูกเข็ม
• คู่มือการใช้งาน
• ส้อมแตงกวา (ไม่จำเป็น)
• ปลอกแขน Pitman
• เปลี่ยนกระทะ
• ค้อนยาง
• ชุดลูกบ๊อกซ์และลูกบ๊อกซ์

• ประแจ

• ความระมัดระวัง: ก้านสูบใหม่ควรมาพร้อมน็อตตัวปราสาท สลักคอตเตอร์ และข้อต่อจารบี หากคุณยังไม่มี คุณจะต้องรวบรวมรายการเหล่านี้ด้วย

• ฟังก์ชั่นตอบ: คุณสามารถยืมเครื่องมือพิเศษใดๆ ที่คุณไม่มีได้จากร้านอะไหล่รถยนต์ใกล้บ้านคุณ ก่อนที่จะใช้เงินเพิ่มกับเครื่องมือที่คุณอาจใช้ได้เพียงครั้งเดียว ลองพิจารณาเช่าหรือยืมก่อน เนื่องจากร้านค้าจำนวนมากมีตัวเลือกเหล่านี้

ขั้นตอนที่ 1: ยกรถขึ้นและถอดยางที่เกี่ยวข้องออก. จอดรถของคุณบนพื้นผิวเรียบ ค้นหาแถบที่อยู่ถัดจากที่เปิดที่คุณกำลังจะเปลี่ยนและคลายน็อตดึงบนแถบนั้น

• ฟังก์ชั่น: ต้องทำก่อนยกรถ การพยายามคลายน็อตดึงขณะรถอยู่ในอากาศทำให้ยางสามารถหมุนได้และไม่สร้างแรงต้านที่จะหักแรงบิดที่ใช้กับน็อตดึง

ใช้คู่มือสำหรับเจ้าของรถของคุณ ค้นหาจุดยกที่คุณต้องการวางแม่แรง เก็บแม่แรงไว้ใกล้ๆ ยกรถขึ้น เมื่อยกรถขึ้นเหนือความสูงที่ต้องการเล็กน้อย ให้วางแม่แรงไว้ใต้เฟรม ค่อยๆ ปลดแม่แรงแล้ววางรถลงบนแท่นวาง

ถอดน็อตดึงและแถบที่อยู่ติดกับโคลเตอร์

• ฟังก์ชั่น: วางวัตถุอื่น (เช่น ยางที่ถอดออก) ไว้ใต้รถได้อย่างปลอดภัยในกรณีที่แขนกลล้มและรถตกลงมา จากนั้นถ้ามีคนอยู่ใต้รถเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น โอกาสได้รับบาดเจ็บน้อยลง

ขั้นตอนที่ 2: ค้นหาแขนขาสองข้าง. มองใต้ท้องรถ หาคันชัก และโฟกัสที่แขนคันชัก สังเกตตำแหน่งของสลักบนที่จับ bipod และวางแผนตำแหน่งที่ดีที่สุดในการถอด

ขั้นตอนที่ 3: ถอดสลักเกลียวล็อค. ขั้นแรก คุณสามารถถอดสลักเกลียวขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อ bipod กับกลไกบังคับเลี้ยวได้ โดยทั่วไปแล้วสลักเกลียวเหล่านี้มีขนาด 1-5/16 นิ้ว แต่อาจมีขนาดแตกต่างกันไป มันจะขดตัวและจำเป็นต้องเอาชะแลงออก

ขั้นตอนที่ 4: ถอดแขน bipod ออกจากพวงมาลัย. สอดตัวดึง bipod เข้าไปในช่องว่างระหว่างเฟืองบังคับเลี้ยวและสลักเกลียวหยุด ใช้วงล้อ หมุนสกรูตรงกลางของตัวดึงจนคันโยก bipod เป็นอิสระ

• ฟังก์ชั่น: หากจำเป็น คุณสามารถใช้ค้อนเพื่อช่วยในการถอดปลายแขนขาสองข้างออกได้ ค่อยๆ เคาะคันโยกหรือตัวดึงด้วยค้อนเพื่อปลดออก

ขั้นตอนที่ 5: ถอดน็อตของปราสาทและสลักแบบผ่าออก. ที่ปลายอีกด้านหนึ่งของ bipod คุณจะเห็นน็อตปราสาทและหมุดสลัก สลักเกลียวยึดน็อตปราสาทให้เข้าที่

ถอดสลักเกลียวออกด้วยชุดคีมปากแหลม ถอดน็อตปราสาทพร้อมเบ้าและวงล้อ คุณอาจต้องตัดสลักผ่าเพื่อเอาออก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพของมัน

ขั้นตอนที่ 6: ถอด Bipod Arm. ใช้ส้อมน้ำเกลือแยกแขนขาสองข้างออกจากข้อต่อตรงกลาง ใส่ซี่ฟัน (เช่น ส่วนปลายของซี่ส้อม) ระหว่างก้านสูบกับข้อต่อตรงกลาง ขับฟันให้ลึกเข้าไปในช่องว่างด้วยค้อนจนคันโยก bipod โผล่ออกมา

ส่วนที่ 2 จาก 2: ติดตั้ง Bipod ใหม่

ขั้นตอนที่ 1: เตรียมติดตั้งแขน bipod ใหม่. ทาจาระบีรอบโบลต์ที่ยึดตัวเชื่อมกับเฟืองบังคับเลี้ยวและลงรอบๆ เฟืองบังคับเลี้ยว

วิธีนี้จะช่วยป้องกันสิ่งสกปรก รอยเปื้อน และน้ำที่อาจขัดขวางไม่ให้คันเบ็ดทำงานได้อย่างถูกต้อง ทาให้ทั่วบริเวณแต่เช็ดส่วนเกินออก

ขั้นตอนที่ 2: แนบลิงค์เข้ากับเกียร์พวงมาลัย. ติดตั้งแขน bipod ใหม่เข้ากับเกียร์บังคับเลี้ยวโดยขันโบลต์ยึดที่ถอดออกในขั้นตอนที่ 3 ของส่วนที่ 1 ให้แน่น

จัดตำแหน่งรอยบากบนด้ามจับให้ตรงกับรอยหยักบนเฟืองพวงมาลัยเมื่อคุณเคลื่อนเข้าหากัน ค้นหาและจัดตำแหน่งเครื่องหมายแบนบนอุปกรณ์ทั้งสอง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องซักผ้าทั้งหมดอยู่ในสภาพดีหรือของใหม่ก่อนการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาอยู่ในลำดับเดียวกับที่เอาออก ขันโบลท์ด้วยมือและขันให้แน่นด้วยประแจทอร์คตามข้อกำหนดของรถคุณ

ขั้นตอนที่ 3: ติดก้านผูกเข้ากับลิงค์ตรงกลาง. ติดปลายอีกด้านของ bipod เข้ากับตรงกลาง หรือลากตัวเชื่อมแล้วขันน็อตปราสาทให้เข้าที่ ขันให้แน่นด้วยวงล้อหรือประแจปอนด์หากต้องการ (ขันให้แน่นถึง 40 ft.lb)

นำหมุดผ่าซีกอันใหม่มาตัดให้ได้ขนาดเท่ากับเดือยผ่าซีกที่คุณถอดออกก่อนหน้านี้ด้วยไม้ผูกอันเก่า (หรือยาวกว่าน๊อตยึดปราสาทประมาณ 1/4-1/2 นิ้ว) สอดสลักเกลียวใหม่ผ่านน็อตปราสาทแล้วบิดปลายออกด้านนอกเพื่อล็อคเข้าที่

ขั้นตอนที่ 4: เปลี่ยนยาง. ติดตั้งยางที่คุณถอดในขั้นตอนที่ 1 ของส่วนที่ 1 กลับเข้าที่ ขันน็อตดึงให้แน่น

ขั้นตอนที่ 5: ลดรถลง. นำเครื่องมือและวัตถุทั้งหมดออกจากใต้ท้องรถ ใช้แม่แรงที่จุดยกที่เหมาะสมเพื่อยกรถออกจากแท่น ถอดขาตั้งออกจากใต้ท้องรถ ลดรถลงกับพื้น

ขั้นตอนที่ 6: ขันน็อตบาร์ให้แน่น. ใช้ประแจแรงบิดขันน็อตบนดุมล้อให้แน่น ดูคู่มือผู้ใช้สำหรับข้อกำหนดแรงบิด

ขั้นตอนที่ 7: ลองใช้หุ่นยนต์ตัวใหม่. หมุนกุญแจรถไปที่โหมดอุปกรณ์เสริมเพื่อปลดล็อคพวงมาลัย หมุนพวงมาลัยตามเข็มนาฬิกา (ไปทางซ้ายจนสุดทางขวา) เพื่อตรวจสอบว่าพวงมาลัยทำงานหรือไม่

เมื่อคุณแน่ใจว่าพวงมาลัยทำงานแล้ว ให้ขับรถเพื่อดูว่ามันบังคับทิศทางได้ดีแค่ไหนในขณะขับขี่ ขอแนะนำให้ทดสอบทั้งที่ความเร็วต่ำและความเร็วที่สูงขึ้น

• คำเตือน: การหมุนพวงมาลัยโดยที่ยางอยู่กับที่จะเพิ่มความเครียดให้กับส่วนประกอบพวงมาลัยทั้งหมด หมุนยางเฉพาะขณะขับขี่ เมื่อทำได้ และสำรองน้ำหนักเพิ่มเติมสำหรับการทดสอบที่หายาก (เช่นที่อธิบายไว้ข้างต้น) และสภาวะการขับขี่ที่รุนแรง

คันโยกของ Pitchman จะเปลี่ยนการหมุนของพวงมาลัยและกล่องพวงมาลัยของคุณให้เป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นที่ใช้ในการผลักยางไปทางซ้ายและขวา และควรเปลี่ยนทุกๆ 100,000 ไมล์ แม้ว่าชิ้นส่วนนี้มีความสำคัญต่อการทำงานของรถ แต่ก็สามารถเปลี่ยนได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งวันโดยใช้ขั้นตอนข้างต้น อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการให้ช่างมืออาชีพทำการซ่อมแซม คุณสามารถให้ช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองจาก AvtoTachki มาเปลี่ยนที่จับที่บ้านหรือที่ทำงานของคุณได้ตลอดเวลา