วิธีเปลี่ยนแม่ปั๊มคลัตช์

แม่ปั๊มคลัตช์จ่ายของเหลวและแรงดันเพื่อใช้งานระบบคลัตช์ สัญญาณทั่วไปของความล้มเหลว ได้แก่ การรั่วไหลหรือการสูญเสียแรงดัน

แม่ปั๊มคลัตช์เป็นส่วนหนึ่งของระบบคลัตช์ที่ช่วยให้ผู้ควบคุมใช้คันโยก แม่ปั๊มคลัตช์ทำงานในลักษณะเดียวกับแม่ปั๊มเบรก แม่ปั๊มคลัตช์มีอ่างเก็บน้ำสำหรับเก็บน้ำมันเบรกประเภท "จุดที่ 3" เท่านั้น กระบอกสูบเชื่อมต่อด้วยท่อไปยังกระบอกสูบรองคลัตช์ที่อยู่บนกระปุกเกียร์

เมื่อคุณเหยียบแป้นคลัตช์ น้ำมันเบรกจะไหลจากแม่ปั๊มคลัตช์ไปยังกระบอกสูบรอง ซึ่งจะทำให้เกิดแรงดันที่จำเป็นในการประกบคลัตช์ เมื่อคุณปล่อยแป้นคลัตช์ สปริงดึงกลับที่อยู่บนกระบอกสูบรองจะคืนน้ำมันเบรกกลับไปยังแม่ปั๊มคลัตช์

ตอนที่ 1 ของ 10: รู้สัญญาณของความล้มเหลว

มีสามวิธีในการพิจารณาว่าแม่ปั๊มคลัตช์เสียหรือไม่ ซีลห้องหลักที่ด้านหลังของแม่ปั๊มคลัตช์จะแตกร้าวและน้ำมันเบรกรั่ว ทำให้อ่างเก็บน้ำลดต่ำลง เมื่อเหยียบคันเร่งลง ถ้วยลูกสูบภายในตัวถังจะสร้างแรงดูดและดึงอากาศ ทำให้เกิดการสูญเสียแรงดัน

ปลอกกระปุกน้ำมันเบรกจะแห้งและแตก ทำให้น้ำมันเบรกรั่วไหลออกมา เมื่อมีน้ำมันเบรกในถังน้ำมันน้อยเกินไปและบูชแตก อากาศจะถูกดูดเข้าไป ส่งผลให้แรงดันตก

ซีลถ้วยลูกสูบหลุดเข้าไปในแม่ปั๊มคลัตช์ ทำให้น้ำมันเบรกเคลื่อนตัวไปมา สิ่งนี้จะกำจัดการเคลื่อนที่ของของไหลไปยังกระบอกสูบทำงาน ซึ่งนำไปสู่การสูญเสียอุปทาน

กฎของปาสคาลระบุว่าพื้นที่ทั้งหมดที่มีของเหลวไม่สามารถบีบอัดได้ และความดันทั้งหมดจะเท่ากันทุกที่ การใช้มิติที่ใหญ่กว่าจะมีเลเวอเรจมากกว่ามิติที่เล็กกว่า

กฎของปาสคาลมีบทบาทสำคัญในระบบคลัตช์ไฮดรอลิก ตราบใดที่มีของไหลในระดับที่เหมาะสมในระบบ ออกแรงและปล่อยอากาศทั้งหมด ระบบคลัตช์ไฮดรอลิกจะทำงานอย่างถูกต้อง

อย่างไรก็ตาม เมื่อมีการนำอากาศเข้าสู่ระบบ อากาศจะถูกอัดตัว ทำให้ของเหลวหยุด หากมีของเหลวน้อย หรือถ้าแรงที่ใช้มีน้อย แรงก็จะต่ำ ทำให้กระบอกสูบรองทำงานประมาณครึ่งทาง ซึ่งจะทำให้คลัตช์ลื่นและไม่เข้าเกียร์ และคลัตช์จะปล่อยอย่างไม่ถูกต้อง

ส่วนที่ 2 จาก 10: การตรวจสอบสภาพของแม่ปั๊มคลัตช์

ขั้นตอนที่ 1: เปิดฝากระโปรงหน้า. ดูที่ไฟร์วอลล์ของรถและหาตำแหน่งของแม่ปั๊มเบรก

แม่ปั๊มคลัตช์จะอยู่ถัดจากมัน

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบแม่ปั๊มคลัตช์เพื่อหาการรั่วไหลของน้ำมันเบรก. หากมีน้ำมันเบรก ให้เปิดหรือคลายเกลียวฝากระปุกน้ำมันและตรวจสอบระดับน้ำมัน

หากระดับอยู่เหนืออ่างเก็บน้ำแสดงว่าระบบคลัตช์ไฮดรอลิกล้นเกิน หากอ่างเก็บน้ำต่ำแสดงว่ามีการรั่วไหลภายนอกในระบบคลัตช์ไฮดรอลิก

ขั้นตอนที่ 3: ตรวจสอบตัวยึดแม่ปั๊มคลัตช์. ตรวจดูด้วยสายตาว่ามีน็อตล็อคทั้งหมดอยู่

ลองขยับกระบอกสูบหลักคลัตช์ด้วยมือ เขาควรจะมั่นคงและไม่สามารถเคลื่อนไหวได้

ส่วนที่ 3 จาก 10: การเตรียมรถ

วัสดุที่จำเป็น

• แจ็ค
• แจ็คยืน
• โช้คล้อ

ขั้นตอนที่ 1: จอดรถของคุณบนพื้นผิวที่ราบเรียบและมั่นคง. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกียร์อยู่ในจอด (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ) หรือเกียร์ 1 (สำหรับเกียร์ธรรมดา)

• ความระมัดระวัง: สำหรับรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ AWD หรือ RWD เท่านั้น

ขั้นตอนที่ 2: ติดตั้งหนุนล้อรอบล้อหลัง. พวกเขาจะอยู่บนพื้นดิน

ใช้เบรกจอดรถเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลังเคลื่อนที่

ขั้นตอนที่ 3: ยกรถขึ้น. ยกรถขึ้นตามจุดที่กำหนดจนกว่าล้อจะลอยจากพื้นจนสุด

ขั้นตอนที่ 4: ตั้งค่าแจ็ค. แม่แรงตั้งแม่แรงควรลอดใต้จุดแม่แรง แล้วลดรถลงบนแท่นแม่แรง

สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ จุดยึดของขาตั้งแม่แรงอยู่บนรอยเชื่อมใต้ประตูตรงด้านล่างของรถ

ส่วนที่ 4 จาก 10: การถอดแม่ปั๊มคลัตช์หลัก

วัสดุที่จำเป็น

• ชุดกุญแจหกเหลี่ยม
• ประแจกระบอก
• หมัดทองเหลือง
• สวิตซ์
• ถอดตัวหนีบ
• วงล้อพร้อมซ็อกเก็ตเมตริกและมาตรฐาน
• คีมจมูกเข็ม
• ชุดทอร์คบิต
• ประแจ
• ปั๊มแวมไพร์และขวด

ขั้นตอนที่ 1: รับปั๊มแวมไพร์พร้อมขวด. ถอดฝาอ่างเก็บน้ำออกจากอ่างเก็บน้ำกระบอกสูบ

ใช้ปั๊มแวมไพร์และรวบรวมน้ำมันเบรกทั้งหมดจากอ่างเก็บน้ำ หลังจากถ่ายน้ำมันเบรกออกหมดแล้ว ให้ปิดฝากระปุกน้ำมันเบรก

• คำเตือน: อย่าให้น้ำมันเบรกสัมผัสกับสี จะทำให้สีลอกและหลุดลอกออก

ขั้นตอนที่ 2: ถอดสายไฮดรอลิกออกจากแม่ปั๊มคลัตช์. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใส่ถุงพลาสติกที่ปลายท่อด้วยแถบยางเพื่อไม่ให้น้ำมันเบรกรั่วไหลออกมา

• ความระมัดระวัง: ห้ามงอสายไฮดรอลิกเพราะอาจแตกหรือหักได้

ขั้นตอนที่ 3: ถอดสลักผ่า. เข้าไปในห้องโดยสารของคนขับและถอดสลักสลักออกจากหมุดยึด

สามารถพบได้บนส้อมที่ติดกับก้านกดแม่ปั๊มคลัตช์ด้วยคีมปากแหลมคู่หนึ่ง

ขั้นตอนที่ 4: ถอดหมุดยึดออกจากแอกดัน.

ขั้นตอนที่ 5: ถอดน็อตยึดออกจากแม่ปั๊มคลัตช์.

ขั้นตอนที่ 6: ถอดแม่ปั๊มคลัตช์ออกจากไฟร์วอลล์. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าด้านของตัวยึดสายหันขึ้น เพื่อป้องกันน้ำมันเบรกหยด

ใส่แม่ปั๊มคลัตช์ลงในกระเป๋า

ส่วนที่ 5 จาก 10: การถอดชุดคลัตช์ไฮดรอลิก

วัสดุที่จำเป็น

• ชุดกุญแจหกเหลี่ยม
• ประแจกระบอก
• หมัดทองเหลือง
• สวิตซ์
• ถาดรองน้ำหยด
• ถอดตัวหนีบ
• วงล้อพร้อมซ็อกเก็ตเมตริกและมาตรฐาน
• คีมจมูกเข็ม
• ชุดทอร์คบิต
• ประแจ
• ปั๊มแวมไพร์

ขั้นตอนที่ 1: ถ่ายน้ำมันเบรกออกทั้งหมด. ถอดฝาอ่างเก็บน้ำออกจากอ่างเก็บน้ำกระบอกสูบ

ใช้ปั๊มแวมไพร์และรวบรวมน้ำมันเบรกทั้งหมดจากอ่างเก็บน้ำ หลังจากถ่ายน้ำมันเบรกออกหมดแล้ว ให้ปิดฝากระปุกน้ำมันเบรก

• คำเตือน: อย่าให้น้ำมันเบรกสัมผัสกับสี จะทำให้สีลอกและหลุดลอกออก

ขั้นตอนที่ 2: ถอดสลักผ่า. เข้าไปในห้องคนขับและถอดสลักสลักออกจากหมุดยึดบนโครงยึด

มันจะติดอยู่กับก้านกระทุ้งแม่ปั๊มคลัตช์ด้วยคีมปากแหลมคู่หนึ่ง

ขั้นตอนที่ 3: ถอดหมุดยึดออกจากแอกดัน.

ขั้นตอนที่ 4: ถอดน็อตยึดออกจากแม่ปั๊มคลัตช์.

ขั้นตอนที่ 5: ค้นหาสายไฮดรอลิกที่เชื่อมต่อแม่ปั๊มคลัตช์หลักกับแม่ปั๊มรอง. ถอดแคลมป์หุ้มฉนวนสำหรับติดตั้งทั้งหมดที่ยึดสายไฮดรอลิกเข้ากับตัวรถ

ขั้นตอนที่ 6: คว้าไม้เลื้อยและเข้าไปใต้ท้องรถ. ถอดสลักเกลียวหรือแคลมป์สองตัวที่ยึดกระบอกรองเข้ากับกระปุกเกียร์

ขั้นตอนที่ 7: ลบทั้งระบบ. ถอดระบบทั้งหมดอย่างระมัดระวัง (แม่ปั๊มคลัตช์ สายไฮดรอลิก และกระบอกสูบรอง) ผ่านห้องเครื่อง

• คำเตือน: ห้ามงอสายไฮดรอลิค มิฉะนั้น จะขาด

ส่วนที่ 6 จาก 10: เตรียมแม่ปั๊มคลัตช์ในตัว

วัสดุที่จำเป็น

• ชุดกุญแจหกเหลี่ยม
• ประแจกระบอก
• หมัดทองเหลือง
• สวิตซ์
• ถอดตัวหนีบ
• วงล้อพร้อมซ็อกเก็ตเมตริกและมาตรฐาน
• คีมจมูกเข็ม
• ชุดทอร์คบิต
• ประแจ

ขั้นตอนที่ 1: ถอดแม่ปั๊มคลัตช์ออกจากบรรจุภัณฑ์. ตรวจสอบความเสียหายของกระบอกสูบด้วยสายตา

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าซีลอยู่ที่ด้านหลังของกระบอกสูบ

ขั้นตอนที่ 2: นำแม่ปั๊มคลัตช์มาวางในคีมจับ. หนีบจนกว่ากระบอกสูบจะหยุดเคลื่อนที่

ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งสายไฮดรอลิกสำหรับท่อ. ติดตั้งท่อในรูที่จะขันเกลียวสายไฮดรอลิก

ถอดฝาถังและวางอ่างในถัง

ขั้นตอนที่ 4: เติมน้ำมันเบรกลงในอ่างเก็บน้ำ. เว้นว่างด้านบนไว้ 1/4 นิ้ว

ขั้นตอนที่ 5: ใช้หมัดทองเหลืองเป็นส่วนเสริมเพื่อเติมกระบอกสูบ. ไล่ลมกระบอกสูบออกจากด้านหลังของแม่ปั๊มคลัตช์อย่างช้าๆ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันเบรกไหลจากท่อใสเข้าไปในอ่างเก็บน้ำ สิ่งนี้จะเติมกระบอกสูบและกำจัดอากาศทั้งหมดภายในกระบอกสูบ

ตอนที่ 7 จาก 10: การเตรียมการประกอบคลัตช์ไฮดรอลิก

วัสดุที่จำเป็น

• ชุดกุญแจหกเหลี่ยม
• ประแจกระบอก
• หมัดทองเหลือง
• สวิตซ์
• ถอดตัวหนีบ
• วงล้อพร้อมซ็อกเก็ตเมตริกและมาตรฐาน
• คีมจมูกเข็ม
• ชุดทอร์คบิต
• ประแจ

ขั้นตอนที่ 1: ถอดแม่ปั๊มคลัตช์ออกจากบรรจุภัณฑ์. ตรวจสอบความเสียหายของกระบอกสูบด้วยสายตา

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าซีลอยู่ที่ด้านหลังของกระบอกสูบ

ขั้นตอนที่ 2: ใส่กระบอกสูบหลักคลัตช์และชุดกระบอกสูบรองในคีมจับ. หนีบจนแม่ปั๊มคลัตช์หยุดเคลื่อนที่

วางกระบอกสูบรองไว้บนเก้าอี้หรือที่รองรับอื่นๆ

ขั้นตอนที่ 3: ถอดสกรูไล่อากาศออก. วางกระทะไว้ใต้กระบอกสูบรองและถอดสกรูไล่อากาศออก

ขั้นตอนที่ 4: เติมน้ำมันเบรกลงในอ่างเก็บน้ำ. เว้นว่างด้านบนไว้ 1/4 นิ้ว

ขั้นตอนที่ 5: ใช้หมัดทองเหลืองเป็นส่วนเสริมเพื่อเติมกระบอกสูบ. ไล่ลมกระบอกสูบออกจากด้านหลังของแม่ปั๊มคลัตช์อย่างช้าๆ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันเบรกไม่รั่วไหลออกจากกระบอกสูบรอง คุณจะต้องเติมอ่างเก็บน้ำประมาณสามครั้งเพื่อให้เต็มทั้งระบบ สิ่งนี้จะเติมกระบอกสูบและกำจัดอากาศส่วนใหญ่ออกจากกระบอกสูบ สายไฮดรอลิก และกระบอกสูบรอง

เมื่อมีน้ำมันเบรกไหลอย่างต่อเนื่องออกจากรูไล่อากาศบนกระบอกสูบรอง ให้หยุดและติดตั้งสกรูไล่อากาศ

ขั้นตอนที่ 6: จ้างผู้ช่วย. ให้ผู้ช่วยใช้หมัดทองเหลืองและปั๊มกระบอกสูบ

จากนั้นคุณจะต้องคลายสกรูไล่อากาศออกเพื่อให้อากาศสามารถเล็ดลอดออกไปได้ในขณะที่น้ำมันเบรกไหลออกมา

• ความระมัดระวัง: คุณอาจต้องคลายสกรูไล่อากาศหลายครั้งในระหว่างรอบการปั๊มเพื่อไล่อากาศทั้งหมดออกจากระบบไฮดรอลิก

ขั้นตอนที่ 7: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสกรูไล่อากาศแน่น เติมน้ำมันเบรกลงในกระปุกน้ำมันจนถึงเส้นเติมน้ำมันและติดตั้งฝาปิดกระปุกน้ำมันเบรก

Part 8 of 10: การติดตั้ง Integral Clutch Master Cylinder

วัสดุที่จำเป็น

• ชุดกุญแจหกเหลี่ยม
• ประแจกระบอก
• หมัดทองเหลือง
• สวิตซ์
• ถาดรองน้ำหยด
• ถอดตัวหนีบ
• วงล้อพร้อมซ็อกเก็ตเมตริกและมาตรฐาน
• คีมจมูกเข็ม
• ชุดทอร์คบิต
• ประแจ

ขั้นตอนที่ 1: ติดตั้งแม่ปั๊มคลัตช์เข้ากับไฟร์วอลล์. ต้องแน่ใจว่าได้เก็บท่อใสไว้เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเบรกหยด

ขั้นตอนที่ 2: ติดตั้งน็อตยึด. เข้าไปในห้องโดยสารของรถและติดตั้งน็อตยึดบนแม่ปั๊มคลัตช์

ขันให้แน่นตามข้อกำหนดบนบรรจุภัณฑ์ หากไม่มีคำแนะนำ ให้ใช้นิ้วขันน็อตให้แน่น 1/8 รอบ

ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งหมุดยึด. ติดตั้งในวงเล็บดัน

• ความระมัดระวัง: อย่าเหยียบแป้นคลัตช์ แรงอาจทำให้ท่อใสออกมาจากแม่ปั๊มคลัตช์และน้ำมันเบรกรั่วไหลออกมา

ขั้นตอนที่ 4: ติดตั้งสลักเกลียวใหม่. ต้องติดตั้งในหมุดยึดบนโครงยึดที่ติดกับก้านกระทุ้งของกระบอกสูบหลักคลัตช์โดยใช้คีมปากแหลม

• คำเตือน: อย่าใช้สลักเกลียวแบบเก่าเนื่องจากการแข็งตัวและล้า สลักเกลียวเก่าอาจหักก่อนเวลาอันควร
  
  

ขั้นตอนที่ 5: นำกระทะและวางไว้ใต้กระบอกสูบหลักคลัตช์. ถอดท่อใสและติดตั้งสายคลัตช์ไฮดรอลิก

• คำเตือน: ห้ามข้ามเส้นไฮดรอลิกขณะติดตั้ง น้ำมันเบรกจะรั่วออกมา

ขั้นตอนที่ 6: ไล่สายไฮดรอลิกไปที่กระบอกสูบ. ให้ผู้ช่วยกดแป้นคลัตช์ค้างไว้ คลายสายและไล่อากาศออกจากระบบ

คุณอาจต้องทำขั้นตอนการเลือดออกอีกสองสามครั้งเพื่อกำจัดอากาศทั้งหมด ขันเชือกให้แน่น

ขั้นตอนที่ 7: ถอดฝาอ่างเก็บน้ำออก. เติมน้ำมันเบรกให้เต็มเส้น

ตอนที่ 9 จาก 10: การติดตั้งชุดคลัตช์ไฮดรอลิก

วัสดุที่จำเป็น

• ชุดกุญแจหกเหลี่ยม
• ประแจกระบอก
• หมัดทองเหลือง
• สวิตซ์
• ถาดรองน้ำหยด
• ถอดตัวหนีบ
• วงล้อพร้อมซ็อกเก็ตเมตริกและมาตรฐาน
• คีมจมูกเข็ม
• ชุดทอร์คบิต
• ประแจ
• ปั๊มแวมไพร์และขวด

ขั้นตอนที่ 1: ติดตั้งระบบทั้งหมด. ติดตั้งทั้งระบบอย่างระมัดระวัง (แม่ปั๊มคลัตช์, สายไฮดรอลิก, กระบอกสูบรอง) ลงไปที่ห้องเครื่อง

• คำเตือน: ห้ามงอสายไฮดรอลิคเพราะจะหัก

ขั้นตอนที่ 2: ติดตั้ง Slave Cylinder. เข้าไปใต้ท้องรถและติดตั้งกระบอกรองโดยขันน็อตให้แน่นแล้วหมุน 1/8 เพื่อขันแคลมป์ให้แน่น

ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งแม่ปั๊มคลัตช์เข้ากับไฟร์วอลล์.

ขั้นตอนที่ 4: ติดตั้งน็อตยึด. เข้าไปในห้องโดยสารของรถและติดตั้งน็อตยึดบนแม่ปั๊มคลัตช์

ขันให้แน่นตามข้อกำหนดบนบรรจุภัณฑ์ หากไม่มีคำแนะนำ ให้ใช้นิ้วขันน็อตให้แน่น 1/8 รอบ

ขั้นตอนที่ 5: ติดตั้งหมุดยึดเข้ากับตัวยึดดัน.

ขั้นตอนที่ 6: ติดตั้งสลักเกลียวใหม่. ทำสิ่งนี้ในหมุดยึดบนตัวยึดที่ติดกับก้านกระทุ้งแม่ปั๊มคลัตช์โดยใช้คีมปากแหลมคู่หนึ่ง

• คำเตือน: อย่าใช้สลักเกลียวแบบเก่าเนื่องจากการแข็งตัวและล้า สลักเกลียวเก่าอาจหักก่อนเวลาอันควร

ขั้นตอนที่ 7: ติดตั้งแคลมป์ยึดฉนวนทั้งหมด. กลับไปที่ห้องเครื่องและติดตั้งแคลมป์ยึดฉนวนทั้งหมดที่ยึดสายไฮดรอลิกเข้ากับตัวรถ

• ความระมัดระวัง: โปรดทราบว่าชุดประกอบระบบคลัตช์ไฮดรอลิกได้รับการเตรียมและเติมของเหลวแล้ว และอากาศทั้งหมดถูกไล่ออกจากระบบแล้ว

ขั้นตอนที่ 8: ยกรถขึ้น. ยกรถขึ้นที่จุดแม่แรงที่ระบุจนกว่าล้อจะลอยจากพื้นจนสุด

ขั้นตอนที่ 9: ถอดแจ็ค Stands. ย้ายพวกเขาออกจากรถ

ขั้นตอนที่ 10: ลดรถลงเพื่อให้ทั้งสี่ล้ออยู่บนพื้น. ดึงแจ็คออกแล้วพักไว้

ขั้นตอนที่ 11: ถอดโช้คล้อออกจากล้อหลัง. วางพวกเขาไว้

ตอนที่ 10 จาก 10: การตรวจสอบแม่ปั๊มคลัตช์ใหม่

ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการส่งสัญญาณเป็นกลาง. เปิดสวิตช์กุญแจและสตาร์ทเครื่องยนต์

ขั้นตอนที่ 2: กดแป้นคลัตช์. เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตัวเลือกที่คุณเลือก

สวิตช์ควรเข้าเกียร์ที่เลือกไว้อย่างง่ายดาย ดับเครื่องยนต์เมื่อคุณทดสอบเสร็จแล้ว

ขั้นตอนที่ 3: ทดลองขับรถยนต์. ขับรถของคุณไปรอบ ๆ บล็อก

• ความระมัดระวัง: ระหว่างทดลองขับ ให้เปลี่ยนเกียร์จากเกียร์หนึ่งไปเกียร์สูงทีละเกียร์

ขั้นตอนที่ 4: กดแป้นคลัตช์ลง. ทำเช่นนี้เมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ที่เลือกไปเป็นเกียร์ว่าง

ขั้นตอนที่ 5: กดแป้นคลัตช์ลง. ทำเช่นนี้เมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ว่างไปเป็นเกียร์อื่น

กระบวนการนี้เรียกว่าการคลัตช์คู่ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการส่งกำลังดึงพลังงานจากเครื่องยนต์เพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยเมื่อปลดคลัตช์อย่างเหมาะสม กระบวนการนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันความเสียหายของคลัตช์และความเสียหายของระบบส่งกำลัง

หากคุณไม่ได้ยินเสียงรบกวนจากการเจียรและการเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์หนึ่งไปอีกเกียร์หนึ่งนั้นราบรื่น แสดงว่าแม่ปั๊มคลัตช์ได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้อง

หากคุณไม่สามารถเข้าเกียร์ใดๆ ได้โดยไม่มีเสียงบด หรือแป้นคลัตช์ไม่ขยับ อาจบ่งชี้ถึงการวินิจฉัยเพิ่มเติมของชุดแป้นคลัตช์หรือระบบส่งกำลังล้มเหลว หากปัญหายังคงอยู่ คุณควรขอความช่วยเหลือจากช่างเครื่องที่ผ่านการรับรองของเรา ซึ่งสามารถตรวจสอบคลัตช์และระบบส่งกำลังและวินิจฉัยปัญหาได้