วิธีเปลี่ยนคอเติมน้ำมัน

คอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทำงานหากมีความเสียหายภายนอกที่คอหรือหากรหัสข้อผิดพลาดระบุว่ามีควัน

คอเติมเชื้อเพลิงในรถยนต์นั่งเป็นท่อเหล็กขึ้นรูปชิ้นเดียวที่เชื่อมต่อทางเข้าถังเชื้อเพลิงกับท่อยางเติมเชื้อเพลิงบนถังแก๊ส คอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเชื่อมต่อกับทางเข้าของตัวถังด้วยสกรูเหล็ก และติดตั้งภายในท่อยางที่ติดอยู่กับถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถ

มีปลอกเหล็กหุ้มรอบท่อยางเพื่อปิดคอเติมน้ำมันเพื่อป้องกันการรั่วไหลของเชื้อเพลิง มีวาล์วทางเดียวอยู่ภายในคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ป้องกันไม่ให้วัตถุเช่นท่อกาลักน้ำเข้าไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อเวลาผ่านไป คอฟิลเลอร์จะเกิดสนิม ทำให้เกิดการรั่วซึม นอกจากนี้ท่อยางแตกทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล

ที่เติมน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์รุ่นเก่าอาจมีคอสั้นและท่อโลหะในถังน้ำมันเชื้อเพลิง คอถังน้ำมันเชื้อเพลิงประเภทนี้เชื่อมต่อด้วยท่อยางยาวพร้อมแคลมป์สองตัว ไส้น้ำมันเชื้อเพลิงสำรองมีจำหน่ายจากร้านอะไหล่รถยนต์และตัวแทนจำหน่ายของคุณ

น้ำมันรั่วในรถอาจเป็นอันตรายได้ เชื้อเพลิงเหลวไม่เผาไหม้ แต่ไอระเหยของเชื้อเพลิงนั้นไวไฟสูง หากมีการรั่วไหลที่คอช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง มีความเสี่ยงที่ไอน้ำมันเชื้อเพลิงจะติดไฟเมื่อก้อนหินถูกโยนเข้าไปในซุ้มล้อหรือใต้ท้องรถ ทำให้เกิดประกายไฟ

• ความระมัดระวัง: แนะนำให้ซื้อคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจากตัวแทนจำหน่ายเนื่องจากเป็นอุปกรณ์ของแท้หรือ OEM คอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงหลังการขายอาจไม่พอดีกับรถของคุณหรืออาจติดตั้งไม่ถูกต้อง

• คำเตือน: ห้ามสูบบุหรี่ใกล้รถหากได้กลิ่นน้ำมัน คุณได้กลิ่นควันที่ติดไฟได้มาก

ส่วนที่ 1 จาก 5: การตรวจสอบสภาพถังน้ำมันเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 1: ค้นหาคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิง. ตรวจสอบคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยสายตาเพื่อดูความเสียหายภายนอก

ตรวจสอบว่าสกรูยึดทั้งหมดอยู่ภายในบริเวณประตูถังน้ำมันหรือไม่ ตรวจดูให้แน่ใจว่าท่อยางและแคลมป์มองเห็นได้และไม่เสียหาย

• ความระมัดระวัง: ในรถบางคัน คุณอาจไม่สามารถตรวจสอบท่อยางและตัวหนีบใต้ท้องรถได้ อาจมีฝาปิดที่ป้องกันท่อเชื้อเพลิงจากสิ่งสกปรกที่ต้องถอดออกเพื่อตรวจสอบ

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจดูว่ามีไอระเหยออกจากคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่. หากไอระเหยรั่วไหลออกจากช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบจัดการเครื่องยนต์จะตรวจพบสิ่งนี้

เซ็นเซอร์ตรวจจับควันและเปิดไฟเครื่องยนต์เมื่อมีควัน รหัสไฟเครื่องยนต์ทั่วไปบางรหัสที่เกี่ยวข้องกับไอน้ำมันเชื้อเพลิงใกล้กับคอถังน้ำมันมีดังนี้:

P0093, P0094, P0442, P0455

ส่วนที่ 2 จาก 5: การเปลี่ยนที่เติมถังแก๊ส

วัสดุที่จำเป็น

• ชุดกุญแจหกเหลี่ยม
• ประแจกระบอก
• สวิตซ์
• เครื่องตรวจจับก๊าซที่ติดไฟได้
• ถาดรองน้ำหยด
• แฟลช
• ไขควงปากแบน
• แจ็ค
• ถุงมือกันน้ำมัน
• ถังโอนน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมปั๊ม
• แจ็คยืน
• คีมพร้อมเข็ม
• ชุดป้องกัน
• วงล้อพร้อมซ็อกเก็ตเมตริกและมาตรฐาน
• ประแจ
• ชุดทอร์คบิต
• แจ็คเกียร์
• แว่นตานิรภัย
• โช้คล้อ

ขั้นตอนที่ 1: จอดรถของคุณบนพื้นผิวที่ราบเรียบและมั่นคง. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกียร์อยู่ในจอด (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ) หรือเกียร์ 1 (สำหรับเกียร์ธรรมดา)

ขั้นตอนที่ 2: ติดตั้งหนุนล้อรอบยาง. ในกรณีนี้ หนุนล้อจะอยู่บริเวณล้อหน้า เนื่องจากส่วนหลังของรถจะยกขึ้น

ใช้เบรกจอดรถเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลังเคลื่อนที่

ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งแบตเตอรี่เก้าโวลต์ในที่จุดบุหรี่. วิธีนี้จะทำให้คอมพิวเตอร์ของคุณทำงานและบันทึกการตั้งค่าปัจจุบันในรถ

หากคุณไม่มีแบตเตอรี่ขนาด XNUMX โวลต์ ก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่

ขั้นตอนที่ 4: เปิดฝากระโปรงรถเพื่อถอดแบตเตอรี่. ถอดสายดินออกจากขั้วลบของแบตเตอรี่โดยปิดการจ่ายไฟที่ปั๊มเชื้อเพลิงหรือเครื่องส่งสัญญาณ

ขั้นตอนที่ 5: ยกรถขึ้น. ยกรถขึ้นตามจุดที่กำหนดจนกว่าล้อจะลอยจากพื้นจนสุด

ขั้นตอนที่ 6: ตั้งค่าแจ็ค. ขาตั้งแม่แรงควรอยู่ใต้จุดแม่แรง ลดรถลงบนแม่แรง

สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ จุดยึดของขาตั้งแม่แรงอยู่บนรอยเชื่อมใต้ประตูตรงด้านล่างของรถ

• ความระมัดระวัง: เป็นการดีที่สุดที่จะปฏิบัติตามคู่มือสำหรับเจ้าของรถเพื่อระบุตำแหน่งที่ถูกต้องสำหรับแม่แรง

ขั้นตอนที่ 7: เปิดประตูถังน้ำมันเพื่อเข้าถึงคอถังน้ำมัน. ถอดสกรูยึดหรือสลักเกลียวที่ติดอยู่กับช่องเจาะออก

ขั้นตอนที่ 8: ถอดสายฝาปิดน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วพักไว้.

ขั้นตอนที่ 9: ค้นหาถังเชื้อเพลิง. เข้าไปใต้ท้องรถแล้วหาถังน้ำมัน

ขั้นตอนที่ 10: ลดถังน้ำมันเชื้อเพลิง. ใช้แจ็คเกียร์หรือแจ็คที่คล้ายกันและวางไว้ใต้ถังเชื้อเพลิง

คลายและถอดสายรัดถังน้ำมันออก และลดถังน้ำมันลงเล็กน้อย

ขั้นตอนที่ 11: ถอดมัดสายไฟออกจากขั้วต่อ. เอื้อมมือไปด้านบนของถังน้ำมันและรู้สึกถึงเข็มขัดนิรภัยที่ติดอยู่กับถังน้ำมัน

นี่คือสายรัดสำหรับปั๊มเชื้อเพลิงหรือเครื่องส่งสัญญาณสำหรับรถยนต์รุ่นเก่า

ขั้นตอนที่ 12: ลดระดับถังเชื้อเพลิงให้ต่ำลงเพื่อไปยังท่อระบายอากาศที่ติดอยู่กับถังเชื้อเพลิง. ถอดแคลมป์และท่อระบายอากาศขนาดเล็กออกเพื่อให้มีระยะห่างมากขึ้น

• ความระมัดระวัง: ในปี พ.ศ. 1996 และรถยนต์รุ่นใหม่กว่า ตัวกรองถ่านกัมมันต์ส่งคืนเชื้อเพลิงจะติดอยู่ที่ท่อระบายอากาศเพื่อรวบรวมไอน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการปล่อยมลพิษ

ขั้นตอนที่ 13: ถอดคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิง. ถอดแคลมป์ออกจากท่อยางที่ยึดคอถังน้ำมัน และหมุนคอถังน้ำมันโดยดึงออกจากท่อยาง

ดึงคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากพื้นที่แล้วถอดออกจากรถ

• ความระมัดระวัง: หากคุณจำเป็นต้องถอดถังเชื้อเพลิงเพื่อทำความสะอาด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงทั้งหมดถูกระบายออกจากถังก่อนที่จะเคลื่อนย้ายถังเชื้อเพลิง เมื่อถอดคอเติมน้ำมัน ทางที่ดีควรให้รถมีน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เกิน 1/4 ถัง

ขั้นตอนที่ 14 ตรวจสอบท่อยางเพื่อหารอยแตก. หากมีรอยร้าวต้องเปลี่ยนสายยาง

ขั้นตอนที่ 15: ทำความสะอาดชุดสายไฟปั๊มเชื้อเพลิงและขั้วต่อหรือชุดส่งน้ำมันบนถังเชื้อเพลิง ใช้เครื่องทำความสะอาดไฟฟ้าและผ้าไม่เป็นขุยเพื่อขจัดความชื้นและสิ่งสกปรก

ขณะที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ต่ำลง ขอแนะนำให้ถอดและเปลี่ยนช่องระบายอากาศทางเดียวบนถัง หากช่องระบายอากาศบนถังน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด คุณจะต้องใช้ปั๊มเพื่อตรวจสอบสภาพของวาล์ว หากวาล์วไม่ทำงาน ต้องเปลี่ยนถังเชื้อเพลิง

วาล์วระบายอากาศบนถังน้ำมันเชื้อเพลิงช่วยให้ไอน้ำมันเชื้อเพลิงไหลเข้าไปในกระป๋อง แต่ป้องกันไม่ให้น้ำหรือเศษขยะเข้าไปในถัง

• ความระมัดระวัง: เมื่อเปลี่ยนคอเติมน้ำมันบนรถบรรทุก ให้ถอดล้ออะไหล่ออกเพื่อให้เข้าถึงคอเติมน้ำมันได้ สำหรับรถบรรทุกบางรุ่น คุณสามารถเปลี่ยนที่เติมน้ำมันได้โดยไม่ต้องถอดถังน้ำมันออก

ขั้นตอนที่ 16: เช็ดท่อยางบนถังน้ำมันด้วยผ้าไม่เป็นขุย. ติดตั้งแคลมป์ใหม่บนท่อยาง

นำคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอันใหม่มาขันเข้ากับท่อยาง ติดตั้งแคลมป์กลับเข้าที่และขันหย่อนให้แน่น ปล่อยให้คอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงหมุนได้ แต่อย่าให้ปลอกคอเคลื่อน

ขั้นตอนที่ 17: ยกถังน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นไปที่ท่อระบายอากาศ. ยึดท่อระบายอากาศด้วยแคลมป์ใหม่

ขันแคลมป์ให้แน่นจนกว่าท่อจะบิดและหมุน 1/8 รอบ

• คำเตือน: อย่าใช้คลิปเก่า พวกเขาจะไม่ยึดแน่นและจะทำให้ไอน้ำรั่วไหล

ขั้นตอนที่ 18: ยกถังน้ำมันเชื้อเพลิง. ทำเช่นนี้จนสุดเพื่อจัดตำแหน่งคอช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงให้ตรงกับช่องเจาะ และจัดแนวช่องสำหรับติดตั้งช่องช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 19: ลดถังเชื้อเพลิงและขันแคลมป์ให้แน่น. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ขยับ

ขั้นตอนที่ 20: ยกถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปที่มัดสายไฟ. ต่อปั๊มเชื้อเพลิงหรือสายรัดเครื่องส่งสัญญาณเข้ากับขั้วต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 21: ติดสายรัดถังน้ำมันเชื้อเพลิงและขันให้แน่นจนสุด. ขันน็อตยึดให้แน่นตามข้อกำหนดบนถังน้ำมันเชื้อเพลิง

หากคุณไม่ทราบค่าแรงบิด คุณสามารถขันน็อตเพิ่มเติมอีก 1/8 รอบด้วยล็อคไทต์สีน้ำเงิน

ขั้นตอนที่ 22: จัดตำแหน่งคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงให้ตรงกับช่องเจาะในพื้นที่ประตูน้ำมันเชื้อเพลิง. ติดตั้งสกรูยึดหรือสลักเกลียวที่คอแล้วขันให้แน่น

ต่อสายของฝาถังน้ำมันเข้ากับคอช่องเติมน้ำมันและขันฝาถังน้ำมันจนคลิกเข้าที่

ตอนที่ 3 จาก 5: เช็ครอยรั่ว

ขั้นตอนที่ 1: รับถังน้ำล้นหรือถังเชื้อเพลิงแบบพกพา. ถอดฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงและระบายน้ำมันเข้าไปในคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเติมถัง

หลีกเลี่ยงการเทเชื้อเพลิงลงบนพื้นหรือบริเวณที่เติม

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบรอยรั่ว. รอ 15 นาทีจากรถและหลังจากนั้น 15 นาทีกลับไปที่รถและตรวจสอบรอยรั่ว

มองใต้ท้องรถเพื่อหาหยดน้ำมันและกลิ่นควันบุหรี่ คุณสามารถใช้เครื่องตรวจจับก๊าซที่ติดไฟได้เพื่อตรวจสอบการรั่วไหลของไอที่คุณไม่ได้กลิ่น

หากไม่มีการรั่วไหลคุณสามารถดำเนินการต่อได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณพบรอยรั่ว ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อเพื่อให้แน่ใจว่าแน่นหนา หากคุณต้องทำการปรับเปลี่ยน อย่าลืมตรวจสอบรอยรั่วอีกครั้งก่อนดำเนินการต่อ

• ความระมัดระวัง: หากมีการรั่วไหลของควันในขณะที่รถเคลื่อนที่ เซ็นเซอร์ตรวจจับควันจะตรวจจับการรั่วไหลและแสดงไฟแสดงเครื่องยนต์

ส่วนที่ 4 จาก 5: นำรถกลับมาทำงานตามปกติ

ขั้นตอนที่ 1: เปิดฝากระโปรงรถ. ต่อสายกราวด์กลับเข้าที่ขั้วลบของแบตเตอรี่

หากจำเป็น ให้ถอดฟิวส์ XNUMX โวลต์ออกจากที่จุดบุหรี่

ขั้นตอนที่ 2: ขันแคลมป์แบตเตอรี่ให้แน่น. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อนั้นดี

• ความระมัดระวังตอบ: หากคุณไม่มีตัวประหยัดพลังงาน XNUMX โวลต์ คุณจะต้องรีเซ็ตการตั้งค่ารถทั้งหมดของคุณ เช่น วิทยุ เบาะไฟฟ้า และกระจกไฟฟ้า

ขั้นตอนที่ 3: ยกรถขึ้น. ใช้แม่แรงที่แนะนำสำหรับน้ำหนักของรถ ยกขึ้นใต้ท้องรถที่จุดแม่แรงที่ระบุจนกว่าล้อจะลอยจากพื้นจนสุด

ขั้นตอนที่ 4: ถอดขาตั้งแม่แรงออกและเก็บให้ห่างจากรถ.

ขั้นตอนที่ 5: ลดระดับรถลงโดยให้ทั้งสี่ล้ออยู่บนพื้น ดึงแจ็คออกแล้วพักไว้

ขั้นตอนที่ 6: ถอดโช้คล้อออกจากล้อหลังแล้วพักไว้

ตอนที่ 5 จาก 5: ทดลองขับรถยนต์

ขั้นตอนที่ 1: ขับรถไปรอบ ๆ บล็อก. ในระหว่างการทดสอบ ให้เอาชนะการกระแทกต่างๆ ทำให้เชื้อเพลิงกระเด็นเข้าไปในถังเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 2: ดูระดับน้ำมันเชื้อเพลิงบนแผงหน้าปัดและตรวจดูว่าไฟเครื่องยนต์ติดหรือไม่.

หากไฟเครื่องยนต์สว่างขึ้นหลังจากเปลี่ยนคอช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง อาจต้องทำการวินิจฉัยระบบเชื้อเพลิงเพิ่มเติม หรืออาจมีปัญหาทางไฟฟ้าในระบบเชื้อเพลิง หากปัญหายังคงอยู่ คุณควรขอความช่วยเหลือจากช่างเครื่องที่ผ่านการรับรองของ AvtoTachki ซึ่งสามารถตรวจสอบช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและวินิจฉัยปัญหาได้