วิธีเปลี่ยนกระปุกแร็คพวงมาลัยรถยนต์

เกียร์พวงมาลัยโอนอินพุตของคนขับจากพวงมาลัยไปยังล้อเพื่อให้รถหมุนได้อย่างถูกต้อง หากชำรุดควรเปลี่ยน

รถบรรทุก รถ SUV และรถยนต์ส่วนใหญ่ที่อยู่บนท้องถนนในปัจจุบันใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน เป็นส่วนประกอบเดียวที่มีระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ด้วย หลายคนเรียกส่วนประกอบนี้ว่าเป็นกระปุกเกียร์ของแร็คพวงมาลัย และมักพบในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าและรถยนต์ที่ใช้ระบบ AWD แบบพาร์ทไทม์ ส่วนประกอบนี้ได้รับการออกแบบให้มีอายุการใช้งานยาวนาน อย่างไรก็ตามกระปุกเกียร์ของแร็คพวงมาลัยอาจล้มเหลวเนื่องจากได้รับความเสียหายในทางใดทางหนึ่ง อาการทั่วไปบางประการที่คุณจะสังเกตได้เมื่อกระปุกเกียร์ของแร็คพวงมาลัยเริ่มขัดข้อง ได้แก่ เสียงกริ่งเมื่อเลี้ยว การสั่นมากเกินไปเมื่อบังคับเลี้ยว หรือการคร่ำครวญต่ำเมื่อพวงมาลัยหมุนจนสุด

ส่วนที่ 1 จาก 1: การเปลี่ยนกระปุกเกียร์แร็คพวงมาลัย

วัสดุที่จำเป็น

• ค้อนลูก
• ประแจกระบอกหรือประแจวงล้อ
• фонарик
• ประแจสายไฮดรอลิก
• ประแจผลกระทบ/สายอากาศ
• แม่แรงและแม่แรงยกหรือแม่แรงยกไฮดรอลิก
• น้ำมันเจาะ (WD-40 หรือ PB Blaster)
• เปลี่ยนบูชแร็คพวงมาลัยและอุปกรณ์เสริม
• เปลี่ยนกระปุกแร็คพวงมาลัย
• อุปกรณ์ป้องกัน (แว่นตานิรภัยและถุงมือ)
• ขนเหล็ก

ขั้นตอนที่ 1: ยกรถขึ้นบนลิฟต์หรือแม่แรงไฮดรอลิก. งานนี้ทำได้ดีที่สุดถ้าคุณมีลิฟต์ไฮดรอลิก ถ้าไม่เช่นนั้นคุณจะต้องยกแม่แรงขึ้นด้านหน้ารถ เพื่อความปลอดภัย ควรใช้หนุนล้อหลังและด้านหน้าล้อหลัง

ขั้นตอนที่ 2: ถอดแบตเตอรี่รถยนต์. ค้นหาแบตเตอรี่ของรถยนต์และถอดสายแบตเตอรี่ขั้วบวกและขั้วลบออกก่อนดำเนินการต่อ

ขั้นตอนที่ 3: นำถาดด้านล่าง/แผ่นป้องกันออก. เพื่อให้สามารถเข้าถึงกระปุกเกียร์ของแร็คพวงมาลัยได้ฟรี คุณต้องถอดกระทะด้านล่าง (ฝาครอบเครื่องยนต์) และแผ่นป้องกันที่อยู่ใต้รถ ในยานพาหนะจำนวนมาก คุณจะต้องถอดชิ้นส่วนไขว้ที่วิ่งในแนวตั้งฉากกับเครื่องยนต์ โปรดดูคู่มือบริการรถของคุณเสมอสำหรับคำแนะนำที่แน่นอนเกี่ยวกับวิธีการทำตามขั้นตอนนี้สำหรับรถของคุณ

ขั้นตอนที่ 4: ลบส่วนประกอบอินเทอร์เฟซบางส่วนออก. ตัวลดแร็คพวงมาลัยเชื่อมต่อกับล้อและยาง บูชบูชและตัวยึดแร็คพวงมาลัย และส่วนประกอบอื่นๆ ของรถ

ในการถอดส่วนประกอบนี้ คุณต้องถอดชิ้นส่วนอุปกรณ์เสริมที่เชื่อมต่อกับกล่องเกียร์แร็คพวงมาลัยออกก่อน

เนื่องจากรถยนต์ทุกรุ่น ยี่ห้อ และปีมีการตั้งค่าเกียร์ของแร็คพวงมาลัยที่ไม่เหมือนกัน คุณจึงต้องอ้างอิงถึงคู่มือบริการเฉพาะของคุณสำหรับคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับส่วนประกอบที่จะถอดออก ภาพด้านบนแสดงการเชื่อมต่อบางส่วนที่ต้องถอดออกเพื่อแทนที่กระปุกเกียร์แร็คพวงมาลัยแบบเก่าด้วยอันใหม่

ตามกฎแล้ว ก่อนถอดแร็คพวงมาลัย ส่วนประกอบต่อไปนี้จะต้องถูกถอดออก:

• ล้อหน้า
• สายไฮดรอลิกที่เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์แร็คพวงมาลัย
• หมุดตอกและน็อตปราสาทที่ปลายก้านบังคับเลี้ยว
• ปลายคันชักจากต้นแขน
• เหล็กกันโคลงด้านหน้า
• ลูกหมาก
• การเชื่อมต่อเพลาอินพุตของแร็คพวงมาลัย/คอพวงมาลัย
• ท่อไอเสีย/ตัวเร่งปฏิกิริยา

ขั้นตอนที่ 5: ใช้ลวดโลหะเพื่อรองรับส่วนประกอบระบบไอเสีย หากคุณไม่ได้ถอดออกทั้งหมด. ช่างส่วนใหญ่เพียงแค่คลายส่วนประกอบของระบบไอเสีย เช่น ท่อกลางและแคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์ แล้วย้ายออกให้พ้นทางเมื่อเปลี่ยนตัวลดแรงขับของแร็คพวงมาลัย หากคุณเลือกที่จะทำเช่นนี้ ให้ใช้ลวดโลหะเส้นเล็กผูกส่วนระบบไอเสียกับชิ้นส่วนแชสซีอื่นๆ

ขั้นตอนที่ 6: ตัดการเชื่อมต่อแรงดันของพวงมาลัยเพาเวอร์และเส้นกลับจากกระปุกเกียร์ของแร็คพวงมาลัย. เมื่อคุณถอดส่วนประกอบในทางของกระปุกเกียร์ของแร็คพวงมาลัยแล้ว คุณก็พร้อมที่จะถอดชิ้นส่วนรองรับและชิ้นส่วนที่ติดอยู่กับแร็คพวงมาลัย ขั้นตอนแรกคือการถอดสายไฟของพวงมาลัยเพาเวอร์และสายกลับจากการเชื่อมต่อกระปุกเกียร์ของแร็คพวงมาลัย

ขั้นแรก วางถาดรองน้ำทิ้งใต้พื้นที่ ถอดสายจ่ายพวงมาลัยเพาเวอร์และสายกลับด้วยประแจแบบปรับได้และปล่อยให้ระบายลงในกระทะใต้ท้องรถ หลังจากถอดสายทั้งสองออกแล้ว ปล่อยให้น้ำมันไหลออกจากกระปุกเกียร์แร็คพวงมาลัยจนสุด

ขั้นตอนที่ 7: ถอดโครงยึดด้านคนขับและด้านผู้โดยสาร. เมื่อถอดการเชื่อมต่อไปยังตัวลดแรงขับของแร็คพวงมาลัยแล้ว คุณก็พร้อมที่จะถอดแร็คพวงมาลัยออกจากรถ ขั้นตอนแรกคือการถอดแร็คพวงมาลัยออกจากโครงยึดและบุชชิ่งด้านคนขับและด้านผู้โดยสารของรถ ในกรณีส่วนใหญ่ แนะนำให้ถอดโครงยึดด้านคนขับออกก่อน

ขั้นแรก ฉีดพ่นน๊อตยึดแร็คพวงมาลัยทั้งหมดด้วยน้ำมันเจาะ เช่น WD-40 หรือ PB Blaster ปล่อยให้มันแช่สักสองสามนาที

ใส่ประแจบล็อค (หรือประแจกระบอก) เข้าไปในน็อตที่หันเข้าหาคุณ ในขณะที่คุณวางประแจกระบอกในกล่องบนสลักเกลียวด้านหลังตัวยึด ถอดน็อตด้วยประแจผลกระทบขณะกดประแจกระบอก

หลังจากถอดน็อตออกแล้ว ให้ใช้ค้อนทุบปลายโบลต์ผ่านแท่นยึด ดึงสลักเกลียวออกจากบุชชิ่งและติดตั้งทันทีที่คลาย เมื่อถอดสลักแล้ว ให้ดึงตัวลดระดับแร็คพวงมาลัยออกจากบุชชิ่ง/แท่นยึด และปล่อยทิ้งไว้จนกว่าคุณจะถอดแท่นยึดและบูชอื่นๆ ออก

เราดำเนินการถอดบูชและตัวยึดออกจากด้านผู้โดยสาร ด้านผู้โดยสารควรเป็นเหล็กค้ำยัน แต่เช่นเคย ให้ตรวจสอบคู่มือบริการของคุณสำหรับคำแนะนำโดยละเอียด หลังจากถอดโครงยึดทั้งหมดแล้ว คุณสามารถถอดกระปุกเกียร์ของแร็คพวงมาลัยออกจากรถได้

ขั้นตอนที่ 8: ถอดบุชชิ่งเก่าออกจากที่ยึดทั้งสองข้าง. ย้ายอันเก่าตั้งตรงและถอดบูชเก่าออกจากสองอัน (หรือสามอันถ้าคุณมีที่ยึดตรงกลาง) มีสองวิธีที่ยอมรับกันโดยทั่วไปในการถอดบูชเก่า หนึ่งคือการใช้ปลายลูกของค้อนลูก อีกวิธีหนึ่งคือใช้ไฟฉายเพื่อทำให้บูชบูชร้อนขึ้นแล้วบีบหรือดึงออกด้วยคีมจับ

และเช่นเคย โปรดอ่านคู่มือบริการของคุณสำหรับขั้นตอนที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์สำหรับกระบวนการนี้

ขั้นตอนที่ 9: ทำความสะอาดโครงยึดด้วยขนเหล็ก. การใช้เวลาทำความสะอาดโครงยึดเก่าก่อนติดตั้งบุชชิ่งใหม่จะช่วยให้ติดตั้งบุชชิ่งใหม่ได้ง่ายขึ้น และจะยึดแร็คพวงมาลัยเข้าที่ได้ดีขึ้น เนื่องจากจะไม่มีเศษซากติดอยู่ ภาพด้านบนแสดงให้เห็นว่าการติดตั้งบุชชิ่งควรเป็นอย่างไรก่อนที่จะติดตั้งบูชตัวลดแร็คพวงมาลัยใหม่

ขั้นตอนที่ 10: ติดตั้งบูชใหม่. สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ ที่ยึดด้านคนขับจะเป็นทรงกลม ที่ยึดด้านผู้โดยสารจะประกอบด้วยตัวยึดสองตัวพร้อมบูชตรงกลาง อ้างอิงถึงคู่มือบริการรถของคุณสำหรับขั้นตอนที่แนะนำที่แน่นอนในการติดตั้งบูชแร็คพวงมาลัยสำหรับรถของคุณอย่างเหมาะสม

ขั้นตอนที่ 11: ติดตั้งตัวลดแร็คพวงมาลัยใหม่. หลังจากเปลี่ยนบูชแร็คพวงมาลัยแล้ว จำเป็นต้องติดตั้งกระปุกแร็คพวงมาลัยใหม่ใต้ตัวรถ วิธีที่ดีที่สุดในการดำเนินการขั้นตอนนี้คือการติดตั้งชั้นวางในลำดับย้อนกลับที่คุณถอดชั้นวางออก

ทำตามขั้นตอนทั่วไปเหล่านี้ แต่ให้ปฏิบัติตามคู่มือบริการของผู้ผลิตด้วย

ติดตั้งที่ยึดด้านผู้โดยสาร: วางปลอกยึดบนแร็คพวงมาลัยแล้วใส่สลักเกลียวด้านล่างก่อน เมื่อสลักเกลียวด้านล่างยึดแร็คพวงมาลัยแล้ว ให้ใส่สลักเกลียวด้านบน หลังจากใส่โบลต์ทั้งสองเข้าไปในที่ยึดแล้ว ให้ขันน็อตบนสลักเกลียวทั้งสองให้แน่น แต่อย่าเพิ่งขันให้แน่นจนสุด

ติดตั้งโครงยึดด้านคนขับ: หลังจากยึดฝั่งผู้โดยสารแล้ว ให้ติดตั้งโครงยึดแร็คพวงมาลัยที่ฝั่งคนขับ ใส่โบลต์กลับเข้าไปแล้วค่อย ๆ ขันน็อตเข้ากับโบลต์

หลังจากติดตั้งทั้งสองด้านและต่อน็อตและสลักเกลียวแล้ว ขันให้แน่นตามแรงบิดที่ผู้ผลิตแนะนำ สามารถพบได้ในคู่มือบริการ

เชื่อมต่อสายไฮดรอลิกของพวงมาลัยพาวเวอร์ สายส่งกลับ และสายจ่ายไฟอีกครั้ง ขันให้แน่นตามแรงกดที่แนะนำ

ขั้นตอนที่ 12: เชื่อมต่อตัวลดแร็คพวงมาลัยเข้ากับเพลาอินพุตของคอพวงมาลัย. ต่อตัวลดแร็คพวงมาลัยเข้ากับปลายก้านผูก ติดปลายก้านผูกเข้ากับคันบังคับด้านบนและเหล็กกันโคลงด้านหน้า ต่อแร็คพวงมาลัยเข้ากับข้อต่อลูกหมาก

ติดตั้งและขันยางและล้อให้แน่น ติดส่วนประกอบระบบไอเสีย ติดตั้งชุดสายไฟที่ถอดออกใหม่อีกครั้ง ติดตั้งกระทะ แผ่นกันลื่น และคานขวาง

ขั้นตอนที่แน่นอนจะไม่ซ้ำกับรถของคุณเช่นเคย ดังนั้นโปรดตรวจสอบขั้นตอนเหล่านี้กับคู่มือบริการของคุณ

ขั้นตอนที่ 13: ต่อสายแบตเตอรี่. ต่อขั้วบวกและขั้วลบเข้ากับแบตเตอรี่อีกครั้ง

ขั้นตอนที่ 14: เติมน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์. เติมน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ลงในอ่างเก็บน้ำ สตาร์ทเครื่องยนต์และเลี้ยวรถไปทางซ้ายและขวาสองสามครั้ง ในบางครั้ง ให้ดูที่ด้านล่างว่ามีน้ำหยดหรือของเหลวรั่วไหล หากคุณสังเกตเห็นการรั่วไหลของของเหลว ให้ปิดรถและขันข้อต่อให้แน่น เมื่อดับเครื่องยนต์ ให้ตรวจสอบระดับของเหลวและเติมน้ำมันหากจำเป็น ทำซ้ำจนกว่าคุณจะไม่เติมน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ในอ่างเก็บน้ำอีกต่อไป

ขั้นตอนที่ 15: จัดแนวหน้าอย่างมืออาชีพ. แม้ว่าช่างหลายคนอ้างว่าการปรับตำแหน่งหลังจากเปลี่ยนตัวลดแรงขับของพวงมาลัยนั้นค่อนข้างง่าย แต่ในความเป็นจริง ควรทำในการประชุมเชิงปฏิบัติการแบบมืออาชีพ การตั้งศูนย์กันสะเทือนที่เหมาะสมไม่เพียงแต่ช่วยให้ยางอยู่ในทิศทางที่ถูกต้อง แต่ยังช่วยลดการสึกหรอของยางและทำให้รถของคุณปลอดภัยในการขับขี่

เมื่อคุณเสร็จสิ้นการติดตั้งครั้งแรกของตัวลดแรงสั่นสะเทือนของแร็คพวงมาลัยใหม่ ระบบกันสะเทือนควรจะแน่นพอสมควร โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตในการถอดและติดตั้งปลายก้านผูกใหม่

การเปลี่ยนกระปุกเกียร์ของแร็คพวงมาลัยนั้นไม่ใช่เรื่องยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมีเครื่องมือที่เหมาะสมและการเข้าถึงลิฟต์ไฮดรอลิก หากคุณได้อ่านคำแนะนำเหล่านี้แล้วและไม่แน่ใจ 100% เกี่ยวกับการซ่อมแซมนี้ โปรดติดต่อหนึ่งในช่างเครื่องที่ผ่านการรับรอง ASE ในพื้นที่จาก AvtoTachki เพื่อทำหน้าที่เปลี่ยนกระปุกเกียร์ของแร็คพวงมาลัยให้กับคุณ