วิธีเปลี่ยนปลายคันชัก

ก้านผูกเป็นเพียงหนึ่งในหลายองค์ประกอบในระบบบังคับเลี้ยวของคุณ การบังคับเลี้ยวประกอบด้วยพวงมาลัย คอพวงมาลัย เฟืองพวงมาลัย ก้านผูก และแน่นอนว่าเป็นล้อ กล่าวโดยย่อ ก้านผูกคือส่วนที่เชื่อมต่อเฟืองพวงมาลัยกับล้อหน้าของรถคุณ ดังนั้น เมื่อคุณหมุนพวงมาลัย ก้านผูกช่วยให้กลไกการบังคับเลี้ยวชี้ล้อหน้าไปในทิศทางที่คุณต้องการ

ไทรอยด์ถูกใช้งานในทางที่ผิดมาก เนื่องจากถูกใช้ตลอดเวลาเมื่อรถเคลื่อนที่ การสึกหรอนี้สามารถเร่งได้หากมีการปรับเปลี่ยนรถของคุณ เช่น เมื่อยกรถบรรทุกขึ้นหรือลดระดับรถลง เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงรูปทรงของระบบกันสะเทือน สภาพถนนยังส่งผลให้เกิดการสึกหรอมากเกินไป เช่น จากถนนที่ไม่ได้รับการบำรุงรักษาและหลุมบ่อ

เจ้าของรถสามารถซ่อมแซมได้เองที่บ้าน อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ตรวจสอบและปรับแคมเบอร์ทันทีหลังการซ่อมเพื่อให้แน่ใจว่ายางจะสึกดีและสม่ำเสมอ

ฟังก์ชั่น: ปลายคันชักมีหลายแบบและแตกต่างกันไปตามรถ อย่าลืมซื้อปลายคันชักที่เหมาะสมกับรถของคุณ

ส่วนที่ 1 จาก 1: การแทนที่ Tie Rod Ends

วัสดุที่จำเป็น

เบรกเกอร์ ½"
ซ็อกเก็ต ½", 19 มม. และ 21 มม.
วงล้อ ⅜ นิ้ว
ชุดลูกบ๊อกซ์ ⅜, 10-19 mm
ประแจรวม, 13mm-24mm
หมุด (2)
Paul Jack
ถุงมือ
เครื่องหมายของเหลว
ขาตั้งแม่แรง (2)
แว่นตานิรภัย
ปาด
เครื่องมือกำจัด Tie Rod

ขั้นตอนที่ 1: จอดรถบนพื้นผิวเรียบและคลายน็อตยึด. ใช้เหล็กค้ำยันและซ็อกเก็ตขนาดที่เหมาะสมเพื่อคลายน็อตยึดของล้อหน้าทั้งสอง แต่อย่าเพิ่งถอดออก

ขั้นตอนที่ 2: ยกรถขึ้น. ใช้แม่แรงยกล้อหน้าขึ้นจากพื้นและยึดรถให้ลอยอยู่ในอากาศด้วยแม่แรงตั้ง

ฟังก์ชั่น: เมื่อยกรถ คุณสามารถยกขึ้นโดยเฟรมบนรถบรรทุกและหนีบรอยเชื่อมบนรถได้เสมอ โดยปกติคุณจะเห็นลูกศร แผ่นยาง หรือชิ้นส่วนเสริมใต้ท้องรถที่ต้องยกขึ้น หากคุณสงสัยว่าต้องยกขึ้นที่ไหน โปรดดูคู่มือเจ้าของรถเพื่อค้นหาจุดยกที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ

ขั้นตอนที่ 3: ถอดน็อตและแถบดึงออก. นี้จะช่วยให้คุณเข้าถึงส่วนประกอบพวงมาลัย

ขั้นตอนที่ 4: หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ถูกต้อง. ปลายคันชักต้องยืดออกนอกรถ

ในการผลักปลายด้านขวาของก้านผูกออก พวงมาลัยจะต้องหมุนไปทางซ้าย และในทางกลับกัน

ทำให้เรามีพื้นที่มากขึ้นในการซ่อมแซม

ขั้นตอนที่ 5: เตรียมถอด Tie Rod End. ใช้ประแจรวมที่มีขนาดถูกต้องเพื่อคลายน็อตล็อกปลายก้านผูก

คลายน็อตให้เพียงพอเพื่อให้เห็นเกลียวที่ส่วนปลายของแกนยึดด้านนอก และทำเครื่องหมายที่เกลียวด้วยเครื่องหมาย ป้ายกำกับนี้จะช่วยเราในอนาคตเมื่อทำการติดตั้งปลายก้านผูกใหม่

ขั้นตอนที่ 6: ถอดหมุดย้ำออกจากปลายก้านผูก. จากนั้นให้หาซ็อกเก็ตขนาดที่เหมาะสมและ ⅜ วงล้อ

คลายและถอดน็อตของปราสาทที่ยึดปลายก้านผูกกับสนับมือพวงมาลัยออก

ขั้นตอนที่ 7: ถอดปลายก้านผูกเก่าออก. ใช้ตัวดึงก้านผูกเพื่องัดปลายก้านผูกออกจากช่องในส่วนสนับมือ

ตอนนี้หมุนปลายคันเร่งทวนเข็มนาฬิกาเพื่อถอดออกจากแกนยึดด้านใน นับการเลี้ยวเต็มแต่ละครั้งเมื่อคุณถอดก้านผูก - สิ่งนี้พร้อมกับเครื่องหมายก่อนหน้านี้จะถูกนำมาใช้ในการติดตั้งปลายก้านผูกใหม่

ขั้นตอนที่ 8: ติดตั้งปลายก้านผูกใหม่ ขันปลายก้านผูกใหม่ด้วยจำนวนรอบเท่าเดิมในการถอดอันเก่า ควรจับคู่ให้ใกล้เคียงกับเครื่องหมายที่ทำไว้ก่อนหน้านี้

ใส่ปลายอีกด้านของก้านผูกเข้าไปในช่องของข้อพวงมาลัย ติดตั้งและขันน็อตที่ยึดปลายก้านผูกกับข้อพวงมาลัยให้แน่น

ใส่สลักตอกใหม่ผ่านปลายก้านผูกและน็อตยึด

ใช้ประแจแบบรวม ขันน็อตล็อกให้แน่นขณะติดก้านผูกด้านนอกเข้ากับแกนยึดด้านใน

ขั้นตอนที่ 9: ทำซ้ำตามต้องการ. เมื่อเปลี่ยนคันชักนอกทั้งสองข้าง ให้ทำซ้ำขั้นตอนที่ 1-8 ที่ฝั่งตรงข้าม

ขั้นตอนที่ 10 ติดตั้งยางใหม่ ขันน็อตให้แน่น แล้วลงรถ. เมื่อยางกลับเข้าที่และน็อตแน่นแล้ว ให้ใช้แม่แรงถอดขาแม่แรงนิรภัยออกแล้วลดรถลงกับพื้น

ขันน็อตแคลมป์ให้แน่น ½ ถึง ¾ หมุนจนแน่น

คุณสามารถภูมิใจที่เปลี่ยนปลายก้านผูกของรถได้สำเร็จ เนื่องจากก้านผูกของคุณควบคุมมุมของนิ้วเท้า ขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณนำรถของคุณไปที่ร้านรถยนต์หรือยางที่ใกล้ที่สุดเพื่อปรับแคมเบอร์หน้า วิธีนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่ายางของคุณจะสึกสม่ำเสมอในขณะที่คุณขับรถ ตลอดจนใช้แรงบิดเพื่อขันน็อตให้แน่นตามข้อกำหนดของโรงงาน หากคุณไม่สะดวกที่จะซ่อมด้วยตัวเอง คุณสามารถเชิญช่างที่ผ่านการรับรอง เช่น จาก AvtoTachki ซึ่งจะมาที่บ้านหรือที่ทำงานของคุณเพื่อเปลี่ยนปลายก้านผูก