วิธีเปลี่ยนปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ทำงานผิดปกติเมื่อมีกลิ่นน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ไหม้หรือมีเสียงผิดปกติจากปั๊ม

รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกรุ่นปรับปรุงซึ่งเปิดตัวในปี 1951 แม้ว่าการออกแบบและการเชื่อมต่อจะเปลี่ยนไปในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่กระบวนการพื้นฐานของการหมุนเวียนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ผ่านระบบไฮดรอลิกนี้ยังคงเหมือนเดิม . มันเป็นและมักจะถูกขับเคลื่อนโดยปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

ในระบบพวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฮดรอลิก ของเหลวจะถูกสูบผ่านท่อและท่อต่างๆ ไปยังแร็คพวงมาลัย ซึ่งจะเคลื่อนที่เมื่อคนขับหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายหรือขวา แรงดันไฮดรอลิกพิเศษนี้ทำให้รถบังคับได้ง่ายขึ้นมากและเป็นการบรรเทาที่น่ายินดี ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ที่ล้ำสมัยในปัจจุบันถูกควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าโดยส่วนประกอบพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ติดอยู่กับคอพวงมาลัยหรือกระปุกเกียร์เอง

ก่อนที่จะถูกแทนที่ด้วยระบบ EPS ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ถูกติดตั้งไว้ที่บล็อกเครื่องยนต์หรือฐานรองรับใกล้กับเครื่องยนต์ ปั๊มขับเคลื่อนด้วยชุดสายพานและรอกที่ติดอยู่กับรอกกลางเพลาข้อเหวี่ยงหรือสายพานคดเคี้ยวที่ขับเคลื่อนส่วนประกอบต่างๆ รวมถึงเครื่องปรับอากาศ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ เมื่อรอกหมุน มันจะหมุนเพลาอินพุตภายในปั๊ม ซึ่งจะสร้างแรงดันภายในปลอกปั๊ม แรงดันนี้กระทำต่อน้ำมันไฮดรอลิกภายในท่อที่เชื่อมต่อปั๊มกับเฟืองบังคับเลี้ยว

ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์จะทำงานตลอดเวลาเมื่อเครื่องยนต์ของรถทำงาน ข้อเท็จจริงนี้ควบคู่ไปกับความจริงที่ว่าระบบกลไกทั้งหมดสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป เป็นปัจจัยหลักที่ทำให้ส่วนประกอบนี้แตกหักหรือสึกหรอ

ในกรณีส่วนใหญ่ ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ควรมีอายุการใช้งานประมาณ 100,000 ไมล์ อย่างไรก็ตาม หากสายพานพวงมาลัยเพาเวอร์ขาดหรือส่วนประกอบภายในอื่นๆ ภายในปั๊มสึก จะไม่มีประโยชน์และต้องใช้สายพาน รอก หรือปั๊มใหม่ เมื่อเปลี่ยนปั๊ม กลไกมักจะเปลี่ยนสายไฮดรอลิกหลักที่เชื่อมต่อปั๊มกับถังเก็บของเหลวและเฟืองบังคับเลี้ยว

• ความระมัดระวังตอบ: งานเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความดันพวงมาลัยเพาเวอร์นั้นค่อนข้างง่าย ตำแหน่งที่แน่นอนของปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดและการออกแบบของผู้ผลิต โปรดอ่านคู่มือบริการรถของคุณเสมอสำหรับคำแนะนำที่แน่นอนเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนส่วนประกอบนี้ และโปรดปฏิบัติตามขั้นตอนการบริการสำหรับส่วนประกอบเสริมที่ประกอบกันเป็นระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ก่อนทำงานให้เสร็จ

• คำเตือน: อย่าลืมสวมแว่นตานิรภัยและถุงมือเมื่อทำงานในโครงการนี้ น้ำมันไฮดรอลิกมีฤทธิ์กัดกร่อนมาก ดังนั้นจึงแนะนำให้สวมถุงมือพลาสติกเมื่อเปลี่ยนส่วนประกอบนี้

ส่วนที่ 1 จาก 3: การระบุอาการของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ผิดพลาด

มีหลายชิ้นส่วนแยกกันที่ประกอบกันเป็นระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ทั้งหมด ส่วนประกอบหลักที่จ่ายแรงดันให้กับสายไฮดรอลิกคือปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ เมื่อมันพังหรือเริ่มล้มเหลว มีสัญญาณเตือนบางประการ:

เสียงที่มาจากปั๊ม: ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์มักจะส่งเสียงบด เสียงกริ่ง หรือเสียงหอนเมื่อส่วนประกอบภายในเสียหาย

กลิ่นน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ไหม้: ในบางกรณี ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์จะสร้างความร้อนส่วนเกินหากชิ้นส่วนภายในบางส่วนชำรุด ซึ่งอาจทำให้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ร้อนขึ้นและหมดไฟได้ อาการนี้ยังพบได้บ่อยเมื่อซีลบนปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์แตก ทำให้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์รั่วไหลออกมา

ในหลายกรณี ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ทำงานเนื่องจากขดลวดหรือสายพานไดรฟ์ชำรุดและจำเป็นต้องเปลี่ยน นอกจากนี้ ลูกรอกพวงมาลัยเพาเวอร์มักจะหักหรือเสื่อมสภาพ หากคุณสังเกตเห็นอาการเหล่านี้และตรวจสอบปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ ทางออกที่ดีที่สุดคือเปลี่ยนส่วนประกอบนี้ งานนี้ค่อนข้างง่าย แต่คุณควรอ่านขั้นตอนที่แน่นอนที่ผู้ผลิตรถแนะนำในคู่มือบริการของคุณเสมอ

ส่วนที่ 2 จาก 3: การเปลี่ยนปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์

วัสดุที่จำเป็น

• ประแจสายไฮดรอลิก
• เครื่องมือถอดรอก
• ประแจกระบอกหรือประแจวงล้อ
• พาเลท
• การเปลี่ยนไดรฟ์พวงมาลัยเพาเวอร์หรือสายพานร่องวี
• เปลี่ยนลูกรอกพวงมาลัยเพาเวอร์
• เปลี่ยนปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
• อุปกรณ์ป้องกัน (แว่นตานิรภัยและถุงมือพลาสติกหรือยาง)
• ร้านขายผ้าขี้ริ้ว
• เกลียว

ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ระบุว่างานนี้ควรใช้เวลาประมาณสองถึงสามชั่วโมง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเวลาเพียงพอในการทำงานในโครงการนี้ และพยายามทำทุกอย่างให้เสร็จภายในวันเดียว เพื่อไม่ให้พลาดขั้นตอนใดๆ

ก่อนที่คุณจะเริ่มงานนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเศษผ้าเพียงพอภายใต้สายไฮดรอลิกที่คุณสามารถถอดออกได้ น้ำมันไฮดรอลิกถอดออกจากชิ้นส่วนโลหะได้ยากมาก และท่อจะรั่วเมื่อถอดออก

ขั้นตอนที่ 1: ถอดแบตเตอรี่รถยนต์. ก่อนถอดชิ้นส่วนใดๆ ให้ค้นหาแบตเตอรี่รถยนต์และถอดสายแบตเตอรี่ขั้วบวกและขั้วลบออก

ขั้นตอนนี้ควรเป็นสิ่งแรกที่คุณทำเสมอเมื่อทำงานกับยานพาหนะใดๆ

ขั้นตอนที่ 2: ยกรถขึ้น. ทำเช่นนี้กับลิฟท์ไฮดรอลิกหรือแม่แรงและแม่แรง

ขั้นตอนที่ 3: ถอดฝาครอบเครื่องยนต์และอุปกรณ์เสริม. นี้จะช่วยให้คุณเข้าถึงปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ได้ง่าย

ยานพาหนะส่วนใหญ่เข้าถึงเซ็นเซอร์ความดันพวงมาลัยพาวเวอร์ได้ง่าย ในขณะที่รุ่นอื่นๆ กำหนดให้คุณต้องถอดส่วนประกอบหลายอย่าง เช่น ฝาครอบเครื่องยนต์ ฝาครอบพัดลมหม้อน้ำและพัดลมหม้อน้ำ ชุดท่อไอดี เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ คอมเพรสเซอร์แอร์ และฮาร์มอนิกบาลานเซอร์

อ้างอิงถึงคู่มือบริการรถของคุณเสมอสำหรับคำแนะนำที่แน่นอนเกี่ยวกับสิ่งที่คุณต้องถอดออก

ขั้นตอนที่ 4: ถอดสายพานโพลีหรือสายพานไดรฟ์. ในการถอดสายพานร่องวี ให้คลายลูกกลิ้งปรับความตึงที่ด้านซ้ายของเครื่องยนต์ (เมื่อมองที่เครื่องยนต์)

เมื่อรอกปรับความตึงหลวม คุณสามารถถอดสายพานออกได้อย่างง่ายดาย หากปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ของคุณขับเคลื่อนด้วยสายพานขับ คุณจะต้องถอดสายพานนั้นออกด้วย

ขั้นตอนที่ 5: ถอดฝาครอบเครื่องยนต์ด้านล่างออก. ยานพาหนะในประเทศและต่างประเทศส่วนใหญ่มีหนึ่งหรือสองฝาครอบเครื่องยนต์ใต้เครื่องยนต์

นี้เป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นแผ่นกันลื่น ในการเข้าถึงสายปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ คุณจะต้องถอดออก

ขั้นตอนที่ 6: ถอดฝาครอบพัดลมหม้อน้ำและตัวพัดลมออก. อำนวยความสะดวกในการเข้าถึงปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ รอก และสายรองรับ ซึ่งต้องถอดออก

ขั้นตอนที่ 7: ถอดสายที่ไปยังปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์. ใช้ซ็อกเก็ตและวงล้อหรือประแจสาย ถอดสายไฮดรอลิกที่เชื่อมต่อกับด้านล่างของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

โดยปกติจะเป็นสายป้อนที่เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณวางกระทะไว้ใต้ท้องรถก่อนที่จะทำขั้นตอนนี้ เนื่องจากน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์จะระบายออก

ขั้นตอนที่ 8: ถ่ายน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์. ปล่อยให้มันระบายออกจากปั๊มสักสองสามนาที

ขั้นตอนที่ 9: ถอดสลักยึดใต้ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์. โดยปกติแล้วจะมีโบลต์สำหรับติดตั้งที่เชื่อมต่อโบลต์พวงมาลัยเพาเวอร์กับโครงยึดหรือบล็อกเครื่องยนต์ ถอดสลักเกลียวนี้ด้วยซ็อกเก็ตหรือประแจกระบอก

• ความระมัดระวัง: รถของคุณอาจไม่มีสลักเกลียวติดตั้งอยู่ใต้ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ โปรดดูคู่มือบริการของคุณเสมอเพื่อพิจารณาว่าขั้นตอนนี้จำเป็นสำหรับแอปพลิเคชันเฉพาะของคุณหรือไม่

ขั้นตอนที่ 10: ถอดสายไฮดรอลิกเสริมออกจากปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์. หลังจากที่คุณลบสายป้อนหลักแล้ว ให้นำเส้นอื่นๆ ที่ต่ออยู่ออก

ซึ่งรวมถึงสายจ่ายจากกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์และสายส่งกลับจากกระปุกเกียร์ ในรถยนต์บางคัน สายไฟมัดรวมจะเชื่อมต่อกับปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ หากรถของคุณมีตัวเลือกนี้ ให้ถอดชุดสายไฟในขั้นตอนนี้ของโครงการถอด

ขั้นตอนที่ 11: ถอดลูกรอกปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์. ในการถอดรอกปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ได้สำเร็จ คุณจะต้องมีเครื่องมือที่เหมาะสม

มักเรียกว่าเครื่องถอดรอก ขั้นตอนการถอดรอกมีอธิบายไว้ด้านล่าง แต่คุณควรอ่านคู่มือบริการของผู้ผลิตเสมอเพื่อดูว่าแนะนำขั้นตอนใดบ้าง

สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการติดเครื่องมือถอดรอกเข้ากับรอกและขันน็อตล็อคที่ขอบรอก ใช้ซ็อกเก็ตและวงล้อ ค่อยๆ คลายรอกขณะจับน็อตยึดรอกด้วยประแจที่เหมาะสม

กระบวนการนี้ช้ามาก แต่จำเป็นในการถอดรอกพวงมาลัยเพาเวอร์อย่างถูกต้อง คลายรอกต่อไปจนกว่ารอกจะถูกถอดออกจากปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

ขั้นตอนที่ 12: ถอดสลักเกลียวยึด. ใช้ประแจผลกระทบหรือซ็อกเก็ตวงล้อธรรมดา ถอดสลักเกลียวที่ยึดปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์เข้ากับโครงยึดหรือบล็อกกระบอกสูบ

โดยปกติจำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสองหรือสามตัว เมื่อเสร็จแล้ว ให้ถอดปั๊มเก่าและนำไปที่โต๊ะทำงานสำหรับขั้นตอนต่อไป

ขั้นตอนที่ 13: ย้ายฐานยึดจากปั๊มเก่าไปยังอันใหม่. ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์สำหรับเปลี่ยนส่วนใหญ่ไม่มีขายึดสำหรับรถยนต์เฉพาะของคุณ

ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องถอดโครงยึดเก่าออกจากปั๊มตัวเก่าและติดตั้งเข้ากับโครงยึดใหม่ เพียงถอดสลักเกลียวที่ยึดโครงยึดเข้ากับปั๊มแล้วติดตั้งบนปั๊มใหม่ อย่าลืมติดตั้งสลักเกลียวเหล่านี้ด้วยตัวล็อคเกลียว

ขั้นตอนที่ 14: ติดตั้งปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ รอก และสายพานใหม่. ทุกครั้งที่คุณติดตั้งปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ใหม่ คุณจะต้องติดตั้งรอกและสายพานใหม่

ขั้นตอนการติดตั้งบล็อกนี้ตรงกันข้ามกับการลบบล็อกนี้ และระบุไว้ด้านล่างเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิง และเช่นเคย โปรดอ่านคู่มือบริการรถของคุณสำหรับขั้นตอนเฉพาะ เนื่องจากขั้นตอนเหล่านี้จะแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตแต่ละราย

ขั้นตอนที่ 15: ติดปั๊มเข้ากับบล็อกกระบอกสูบ. ติดปั๊มเข้ากับบล็อกเครื่องยนต์โดยขันน็อตผ่านตัวยึดเข้ากับบล็อก

ขันสลักเกลียวให้แน่นก่อนที่จะใช้แรงบิดที่แนะนำ

ขั้นตอนที่ 16: ติดตั้งรอกใหม่ด้วยเครื่องมือติดตั้งรอก. เชื่อมต่อสายไฮดรอลิกทั้งหมดเข้ากับปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ใหม่ (รวมถึงสายป้อนด้านล่าง)

ขั้นตอนที่ 17: ติดตั้งชิ้นส่วนที่เหลืออีกครั้ง. เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดเพื่อการเข้าถึงที่ดีขึ้น

ติดตั้งสายพานโพลีวีและสายพานไดรฟ์ใหม่ (โปรดดูขั้นตอนการติดตั้งที่ถูกต้องในคู่มือบริการของผู้ผลิต)

ติดตั้งฝาครอบพัดลมและหม้อน้ำ ฝาครอบเครื่องยนต์ด้านล่าง (แผ่นกันไถล) และชิ้นส่วนใดๆ ที่คุณต้องถอดในตอนแรก ตามลำดับการถอดกลับ

ขั้นตอนที่ 18: เติมของเหลวลงในอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์.

ขั้นตอนที่ 19: ทำความสะอาดด้านล่างของรถ. ก่อนที่คุณจะทำงานเสร็จ อย่าลืมนำเครื่องมือ เศษวัสดุ และอุปกรณ์ทั้งหมดออกจากใต้ท้องรถ เพื่อไม่ให้รถของคุณวิ่งทับสิ่งเหล่านี้

ขั้นตอนที่ 20: ต่อสายแบตเตอรี่.

ตอนที่ 3 จาก 3: ทดลองขับรถยนต์

เมื่อคุณได้ติดตั้งส่วนประกอบทั้งหมดที่ถูกถอดออกและเติมน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นสาย "เต็ม" อีกครั้ง คุณจะต้องเติมระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ วิธีนี้ทำได้ดีที่สุดโดยสตาร์ทเครื่องยนต์ในขณะที่ล้อหน้าลอยอยู่ในอากาศ

ขั้นตอนที่ 1: เติมระบบพวงมาลัยเพาเวอร์. สตาร์ทรถแล้วหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวาหลาย ๆ ครั้ง

ดับเครื่องยนต์และเติมของเหลวลงในกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ ดำเนินการตามขั้นตอนนี้ต่อไปจนกว่าจะต้องเติมน้ำมันในกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์

ขั้นตอนที่ 2: การทดสอบบนถนน. หลังจากเปลี่ยนปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์แล้ว ขอแนะนำให้ทำการทดสอบบนถนน 10 ถึง 15 ไมล์

สตาร์ทรถก่อนและตรวจสอบรอยรั่วใต้ท้องรถก่อนนำรถไปทดสอบบนถนน

หากคุณได้อ่านคำแนะนำเหล่านี้แล้วและยังไม่แน่ใจเกี่ยวกับการดำเนินการซ่อมแซมนี้ ให้ช่างเครื่องที่ผ่านการรับรอง AvtoTachki ASE ในพื้นที่ของคุณมาที่บ้านหรือที่ทำงานของคุณ และดำเนินการเปลี่ยนปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ให้กับคุณ